Re: Про масло. Фото двигателей при заливке различных масел. Очень жду выводов спецов по маслам и движкам.
 

Последние 15 000км заливаю Total 5w40, снимал крышку клапанную недавно и был в шоке - все блестит как новое, прямо как в той рекламе Мобила - двигатель прошел 100000км мы разобрали... и т.д. :) А пробег на данный момент где то под 200 000км я думаю.

Re: Про масло. Фото двигателей при заливке различных масел. Очень жду выводов спецов по маслам и движкам.
 

Фото движка (по ссылке) с маслом total 10W40- движок тоже чистый. Делаем выводы....

Re: Про масло. Фото двигателей при заливке различных масел. Очень жду выводов спецов по маслам и движкам.
 

главное по чаще менять! меняю каждые 4000км. и масло покупаю не подделку. подделку двигатель сразу распознаёт - жрать начинает по немногу (грамм 200 ). а нормального нальёшь - от замены до замены уровень как был так и есть!

Re: Про масло. Фото двигателей при заливке различных масел. Очень жду выводов спецов по маслам и движкам.
 

От Mobil отказался сразу. Лью Motul 0W20 технология двойных эстеров. Хотя дорого - канистра 5 л стоит от 3200 до 3600 (серия 8100).

Re: Про масло. Фото двигателей при заливке различных масел. Очень жду выводов спецов по маслам и движкам.
 

С Mobil несколько чистых движков, но большинство с пометочкой-масло сделано в сша. С него тоже соскакиваю, от греха подальше.

---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:09 ----------

Про Кастрол: наберите в яндексе "Смертельная болезнь моторного масла".

Re: Про масло. Фото двигателей при заливке различных масел. Очень жду выводов спецов по маслам и движкам.
 

А подскажите,плиз,-предыдущие 185 000 на каком масле откатали?

Re: Про масло. Фото двигателей при заливке различных масел. Очень жду выводов спецов по маслам и движкам.
 

Большой ассортимент масел Мобил, Кастрол, Шеврон, Тойота, Моторкрафт сделанных в США есть в наличии в магазине оригинальных масел на улице Смирнова в Иваново возле "Шинсервиса". Естественно упаковка вся в квартах, а не в литрах - это надо учесть при покупке. Канистры как на официальных сайтах производителей масел в США - сильно отличаются по внешнему виду и качеству (понятно в какую сторону) от продаваемых у нас. Кстати там и оригинальные масла Митсубиши имеются - как в железных банках, включая Любролен, так и в черных пластиковых канистрах из Сингапура.

---------- Добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:08 ----------

Заходишь на американский сайт мобила1: http://www.mobiloil.com/USA-English/...Oils/Oils.aspx На нем увидишь баночки радикально отличающиеся по внешнему виду от тех, что предлагают в наших магазинах. Судя по характеристикам масел с этого сайта - они существенно отличаются по параметрам от продаваемых в России и Европе. Фасовка вся в квартах. В Иваново видел в продаже ассортимент из 5-8 видов Американского мобила в магазине оригинальных масел на улице Смирнова д.46 рядом с "Шинсервисом". А меняю масло сам раз в 5-8 тысяч и получаю от этого удовольствие - ведь ни кто в нашей чудесной стране моему автомобилю сливную пробочку и масляный фильтр динамометрическим ключиком не затянет даже в официальном сервисе.

Re: Про масло. Фото двигателей при заливке различных масел. Очень жду выводов спецов по маслам и движкам.
 

Это только предыдущие владельцы знают. :) Последний передо мной лил мобил, вязкость не помню. Кстати мое сообщение зачем то впихнули в вашу тему XLей, изначально я это писал в разделе первого аута. Модераторы привет :hat:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Вот ещё фото вскрытых движков: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ntarii-vladel/

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Подскажите,плиз, а где можно купить оригинальные Mobil 0W30 или 0W20 сделанных в США в Москве ? А то про Иваново написали , а нам-то где брать? Желательно недалеко от метро, т.к. живу в области и по Москве разъезжать на машине не любитель. Заранее спасибо и удачи !!!:hat::bye:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

В Старом Осколе в EXISTe стоит на ветрине
Mobil 1 Advanced Fuel Economy made in USA 0W20. Так что, думаю, и там можно поспрошать.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Вот ещё по маслу:
Вот нарыл в официальном прессрелизе:

Вопрос:
- Почему производитель раньше рекомендовал масло Mobil
(соответствующие пометки есть в сервисных книжках на
автомобили, выпущенные до середины 2011 г.), а сейчас вдруг
стал рекомендовать оригинальные масла Mitsubishi Motors ?
Т.е. Mobile уже не рекомендуется?

Ответ:
Потому что оригинальные масла Mitsubishi Motors не поставлялись на
российский рынок и приходилось выбирать из имеющихся в наличии
масел. Масла крупнейших производителей – Mobil, Shell и др. без
сомнения хороши, но они не специализированны. Т.е. они
разрабатываются для самого широкого круга потребителей и пригодны
для применения в узлах как европейских так и американских и
азиатских автомобилей. НО! При этом в них не учитывается (и не может
учитываться) специфика конструкции и работы узлов конкретного
производителя. Оригинальные же масла созданы исключительно
исходя из параметров определенной техники. Т.е. говоря проще –
оригинальные масла хороши тем, что «заточены» именно под
определенный бренд (в нашем случае – Mitsubishi Motors).



Вопрос:
-Производитель оригинальных масел Mitsubishi Motors - JX Nippon Oil &
Energy Corporation - выпускает множество смазочных материалов под
брендом ENEOS, в том числе и масла API SM классов вязкости 0W20,
0W30 и 5W30. получается что оригинальные масла Mitsubishi Motors -
это те же масла ENEOS, но в другой упаковке??

Ответ:
Разумеется нет. Класс вязкости и уровень качества – это показатели, характеризующие
масло. Но если у двух масел они одинаковые –это абсолютно не означает что эти масла
идентичны.
В качестве аналогии – возьмем 2 автомобиля: Mitsubishi Lancer X 1.8 MT и Honda Civic 4D 1.8
MT. Оба автомобиля – седаны среднего класса, с одинаковыми по объёму двигателями и
типом трансмиссий… Но одинаковы ли они? Конечно нет.
Точно так же и с маслами. Много раз уже говорилось, что оригинальные масла Mitsubishi
Motors разрабатывались совместно с инженерами Mitsubishi Motors Corporation специально
для применения в узлах и агрегатах а/м MitsubishiMotors и их рецептура уникальна.


МАСЛА «ПЕРВОЙ ЗАЛИВКИ» А/М MITSUBISHI
Автомобиль Двигатель Масло первой заливки
объём модель топливо
Colt
1,1 3A91 б 0W20
1,3 4A90 б 0W20
Lancer/Lancer Rally
1,5 4A91 б 0W20
1,8 4B10 б 0W20
2,0 4B11T б 5W30
Lancer Evolution 2,0 4B11T б 5W30
ASX
1,6 4A9 б 0W20
1,8 4B10 б 0W20
2,0 4B11 б 0W20
Outlander
2,0 4B11 б 0W20
2,4 4B12 б 0W20
L200 2,5 4D56 д 5W30
Pajero Sport
2,5 4D56 д 0W30
3,0 6G72 б 0W20
Pajero IV
3,0 6G72 б 0W20
3,2 4M41 д 0W30
3,8 6G72 б 0W20
Grandis 2,4 4G69 б 0W20:hat:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Отлично! То есть 30 это максимально густое масло. А люди и на 50 ездЮть.

Re: Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

[Я же считаю, что масло должно соответствовать инструкциям и условиям эксплуатации на проданных машинах.


Да, Вы все правильно считаете. Только один совет - все же поменяйте масло после первых 2-3 тыс. пробега. Законов физики никакое масло не отменяет. Новые детали пока не притрутся - наделают микро стружки Которая будет болтаться в масле. Ничего страшного не произойдет машина будет ездить. Только ресурс движка снизите с 300 тыс. на 200. Вот и все. Операция стоит 2 тыс. с учетом масла 5W40, фильтра и замены 500 руб. Удачи на дороге:hat:

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:00 ----------

Ответ:
Потому что оригинальные масла Mitsubishi Motors не поставлялись на
российский рынок и приходилось выбирать из имеющихся в наличии
масел. Масла крупнейших производителей – Mobil, Shell и др. без
сомнения хороши, но они не специализированны. Т.е. они
разрабатываются для самого широкого круга потребителей и пригодны
для применения в узлах как европейских так и американских и
азиатских автомобилей. НО! При этом в них не учитывается (и не может
учитываться) специфика конструкции и работы узлов конкретного
производителя. Оригинальные же масла созданы исключительно
исходя из параметров определенной техники.

Давно не читал ничего более смешного. Интересно посмотреть как автомобильный завод "затачивает" масло под свой автомобиль.:biggrin: Уверен, что все эти "фирменные масла" - развод для доверчивых людей. Докажу почему. Просто прикиньте сколько стоит построить завод по производству масла? И зачем это заводу?
А в тоже время есть мировые бренды , которые специализируются именно на маслах...Уверен что в канистре MAZDA или Mitsubisi плещется какой нибудь Mobil или ВР, ну скем скооперировались. А снять с клиента лишние 100 баксов за канистру масла - ну чем не способ подзаработать для завода? Не надо быть наивными - 10 лет назад никаких фирменных масел не было в помине ни у одного производителя. :bye:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

...даааа, а я думал, что тема про "заточенные", исключительно оригинальные масла уже всем известна. Друзья мои, нет никаких масел от автопроизводителей. Их задача машины делать, а масла закупаются у производителей масел. Так что не парьтесь, главное чтоб не левак.
Сам лью немецкое JB 0W40. Кореш работает на дистрибьютере или дилере... не важно, главное забугорное. В общем дас ист фантастищ...

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

кто подскажет на мотор 4в12 вариатор такое подходит Mobil 1 New Life 5W-30 ? бензин использую ТНК пульсар.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

divers143364, Самое оно!!!:good: Если не фальшак конечно.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Ребятаааа, нам в новые машины лили не подходящее масло! Только масло от mitsubishi самое подходящее, самое-самое! Рольф сам признался-лил не подходящее масло, а то которое было на рынке. А это не нарушение условий гарантии? Самим Рольфом? :)
Повод обратиться с претензией. А нефиг тогда было завозить нам в Россию неподходящие автомобили:) А надо было завозить только те автомобили, которые самы-самые подходящие к маслу, что есть у нас в продаже. :) Что ж тогда не лили Волга-Ойл?:)
А мобилу и другим сообщить, чтобы не возили своё масло к нам, т.к. следуя логике рольфа инженеры всех автопроизводителей составляют рецептуру, самую-самую подходящую только для своих авто. А мобил, шелл, кастрол, и прочее НИКОМУ НЕ ПОДХОДИТ!
ps Ну хоть бы автоклубовцев не держали за идиотов.

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:21 ----------

Покуривая oil-club, узнал, что для нас всякие именитые масло-компании делают спец-масла, но с той же этикеткой, что и за бугром. Догадались, что значит спец? :) Будьте внимательны.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Именно поэтому решил перейти на Motul, т.к. там не делят потребителей на Россию и весь остальной мир :good:
Оригинал MMC хорошо звучит, но, видимо, более 4-5 тыс. не ходит :( (присадочки вырабатываются, а основа масла сами знаете откуда...- активно обсуждалось в параллельной ветке про замену масла)
У нас в Томском MMC-клубе у одного на 9 лансере гидрики застучали после 1,5 тыс. км на оригинале 0W30 в 30-град. жару :what:
Так что, подмосковный Eneos не катит... (да и щелочное у него, по разговорам - 5.9)
P.S. Тоже накурился oil-clubа :)

---------- Добавлено в 23:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:21 ----------

Только от 5W40 ресурса движку тоже не добавится - наши варианты 5w30, 0w30, зимой даже 0w20. Ответил тут

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Авто 2,4, варик, пробег 110 т. км, с новья заливалось Mobil 0W40 New Life. Стоит ли при таком пробеге попробовать перейти на Мобил 5W30 (и что это даст движку)? Ведь по-идее, после 100 т.км тот же Mobil советует переходить на Extended Life, т.е. маслице погуще. Знатоки масла, посоветуйте!

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Не знаток масла, но рискну дать совет: не мешай машине работать:ok:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Если масло не жрёт и оно не течёт, тогда нет, т.к. mobil 0w40 по составу лучше. Подробнее-oil-club.ru. Меняй масло вовремя. Сработалось-сразу на замену и будет тебе счастье. 15000км с нашим бензином вряд ли проходит.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Не знаток - не лезь, таких советов сам могу дать мильен!

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

При таком пробеге действительно обычно советуют лить чуть погуще, особенно если жрёт масло...
Если же с движкой всё OK и масло менялось всегда вовремя (не через 15 тыс.), то можно попробовать любое качественное масло 0W30 Fuel Economy, желательно с щелочным не ниже 8. Хуже не будет. Что это даст - движку помоет, да расход заметно упадёт. У меня при переходе с 0W30 Castrol SLX (вязкость при 40 гр. - 72, при 100 гр. - 12.2) на MMC 0W30 (вязкость 56.75/10.54) расход по трассе упал на 1 л :good: Да и газ становится более отзывчивый, и движка мягче звучит, и небо голубее, и трава зеленее...:biggrin:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Не скажу, что жрет, но от замены до замены (обычно дважды в год, тысяч через 5 - 7 км) приходится доливать половину литровой канистры. Значицца экономии топлива не выйдет, остаюсь с Мобилом 0W40

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

А я бы попробовал, всё-таки мелкозазорному движку 4B12 будет полегче на 0W30, да и экономия стопудово должна быть... (движок то, судя по-всему, не загаженный)
А вот 0W20 с таким пробегом, наверное, уже не стоит...
Кстати, вот ощущения человека, перешедшего на Ауте с сороковки на 5W30: http://www.oil-club.ru/forum/topic/9...ost__p__108352
P.S. Если я заметил разницу в поведении машины при переходе с w30 на другой w30, то уж с w40 и подавно...

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

вопрос к знатокам- при пробеге 50т можно 0в30 залить? движок масло не жрет.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

можно

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

И можно, и нужно :)

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

На сегодняшний день пробег на масле 0W20 составил 24 т. км. Как сказали выше все голубое и зеленое....

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

У моего авто пробег 47000, залито 0W20 (Motul, технология двойных эстеров, но это отдельная тема). Как и у предыдущего оратора,все голубое и зеленое. Два года заливаю мало 20 ориентируясь на рекомендации производителей масел (Mobil, Motul и др.), а также MMC. За время пробега в 15000 км уровень масла снижается до минимума, т.о. не доливал ни разу. Больше того, авто было куплено у дилера с залитым маслом 5W20. Год заливал 5W30. Отличия субъективно небольшие.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Пробег 60 тык. Сроду масло не доливал!!!! Ни грамма! Сначала Тоета 5w30, сейчас Такуми Гибрид 0w20. Замена через 10 тысяч, в гарантийный срок через 15

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Это как раз эта тема :)
0W20 Motul 8100 Eco-Lite или 300V High Rpm?
Вроде двойные эстеры в 300V, но это масло для гонок и без всяких допусков и стандартов...
Живо интересуюсь, потому что перехожу на Motul
На днях залью 0W30 Eco-Nergy, осенью-зимой планирую перейти на 0W20

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

номерок для заказа 0w30, пжл, спасибо.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

А при переходе с 0W40 на 0W30 экономия топлива будет? И ещё, промывкой надо пользоваться при переходе на др. вязкость и др. бренд масла?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Миш, вот он 102794. Для себя сделал такойже выбор, после вскрытия тайны производителя "фирменного" масла ММС.;)

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Сергей. спасибо!
А почему не это? - Motul 8100 ECO-CLEAN 0W-30
Оно вроде как API SM, а eco-nergy - API SL

А по поводу тайны производителя "фирменного масла" - мне кажется фигня все это, привезли в страну масло Eneos в бочках, произведенное в Индонезии. Здесь разлили в канистры по заказу Рольфа, вот штрих-код подмосковный и нарисовался...

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Запутался я, что-то, окончательно.

Проясните, пожалуйста, что лить лучше 0w30 или 5w30?
Режим использования круглогодичный; Питер; динамичный.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Тан надо промывкой то пользоваться при смене вязкости и бренда масла?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Сейчас залито 300V, месяц катаюсь. Перед этим было залито 8100 Eco-Lite (в серии 8100 нашел только это с технологией двойных эстеров, остальные - как будто по технологии ПАО). Из того, что пишет производитель, следует, что 300V проходит дополнительную очистку по сравнению с 8100 Eco-Lite. Однако, если сравнить содержание серы и фосфора, то даже 8100 Eco-Lite 0W20 содержит их на много меньше, чем другие рекомендуемые масла. Конечно, несколько безапелляционное заявление Motul о том, что масло 300V High Rpm по своим качествам превосходит все предъявляемые требования, настораживает, но я залил, не смотря на большой недостаток масла 300V - большую цену ( от 2000 до 3000 за 2 литровую жестяную банку)

---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:36 ----------

Ответ уже в вашем вопросе: оба масла имеют одну и туже рабочую вязкость 30 (т.е. от 9,3 до 12,6 мм кв/с при температуре 100 градусов), и, если не вдаваться в совсем незначительные детали, оба масла одинаково хороши, если для вашего двигателя рекомендовано масло с вязкостью 30. Цифры 0 и 5 перед W обозначают вязкость масла при низких температурах и важны для запуска двигателя. Обычно считают http://avtomaslo.info/vyazkost-masla...vyazkosti.html , что "0" обеспечит запуск двигателя при температуре масла -35, а "5" - при температуре -30.

---------- Добавлено в 13:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:36 ----------

Позволю себе высказаться по этой щекотливой теме. Если меняете масло одного производителя, то, чаще всего, промывка не нужна. Если заливаете масло от другого производителя, то поищите, что он пишет о своём масле, если не указано,что оно совместимо с предыдущим маслом, то промывка может понадобится.