Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Да, по 2 точкам зависимость не построишь
Значит датчик NTC терморезистор. А могли бы платиновый линейный терморезистор поставить :)

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

А никто не в курсе, он может читать инфу по варику? http://elm327.ru/

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

на предыдущей странице такой же вопрос от меня и ответ от:

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

парни мне почему то идея с датчиками не нравится. вот идея с допрадиатором-хорошая

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Так то же, но доп радиатор это кардинально, хочу сначала посмотреть какая температура при моем режиме эксплуатации (не гоняю, совсем в чачу не лезу). Вот если увижу, что просто по городу нагрев, градусов 115-120, тогда надо будет думать радиаторе.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

:biggrin:
А ещё лучше - и видеть эту температуру и с дополнительным радиатором! :good:

Так это же не взаимоисключающие идеи :pardon:. Более того. Вначале лучше потестить с датчиком внешним - как там нагревается варик, посмотреть .. Имхо

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Имхо внешний датчик будет врать. Например на скорости по трассе в рваном режиме он хорошо будет охлаждаться потоком воздуха тогдакак при ***************лазаньи на низких оборотах наоборот

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Так не надо всё по уму, во первых термопасту использовать и кусочек термоизоляции, и установить с обратной стороны.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

А еще лучше как у меня, проездили во всех режимах и на скорость и по грязи, и вчера в Питере пробки 10 баллов по яндексу, температура за бортом +30, ура ничего не загорается не греется не свистит. Уверен после того, что испытала машина такого косяка у неё нет, баг сей присутствует не у всех, значит это не проблема, у себя проверял уровень масла в варике, все в норме, жижа чистенькая без примесей и всякой дряни, советую всем у кого есть такой закос начать с проверки, а что там внутри, всяко там бывает. Вывод однозначен. при скорости 140-170 ничего греться не будет, в этих диапазонах обгон без проблем, больше и не стоит. В пробках не греется, у нас такая температура редкость, значит и дальше ничего не произойдет, ну а зимой вообще можно......

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Пробег сколько? Если не всплыло предупреждение это не значит что не было температуры 135 градусов, датчик срабатывает на 138, плюс погрешность прибора, на XL есть эта тема, там начали экспериментировать с удалением радиатора, сначала на России, а потом на всех.
Так что тут не понятно, а масло теряет свои свойства после того прогрева, поэтому у многих после первого перегрева стал в последующем перегреваться в более щадящих режимах.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Фигня. Температуру масла можно определить только сунув термометр внутрь. Например приколхозить его к сливной пробке или к щупу(правда это сложный колхоз)

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Ребят. Если вы инженеры. Динамику изменения температуры уловить все равно возможно. Даже прибором который врёт - в смысле не верно показывает. Идея не идеальна. Привязать максимальную температуру к показаниям приблуды проблематично. Перегревать то никто не хочет. Конечно сам датчик надо опустить в термопасту. Или в любое вещество касающееся корпуса варика. Конечно еще учитываем постоянную нагрева (пока до него дойдет). Изоляция сверху. Придется сообразить как. Пусть она будет врать. Это понятно. Но это хоть что то. И в режиме движения потестить. Посмотреть от каких маневров будут максимальные цифры (на внешней приблуде). А там уже определится - нужно не нужно.
Может сразу будет понятно в процессе движения как управлять авто без особых нагревов. И все. Выкинул приблуду - но определился с манерой управления.
А может приблуда окажется вполне информативной - оставить захочется .. Имхо

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Скоро 15000, ничего не греется и не нагреется, с маслом все ОК, машина напрягалась по полной, у некоторых тут загоралось и при намного меньших напрягах, создайте тему, интересно посмотреть процент у кого загоралось предупреждение на 3 Ауте, уверен таких мизер, да и на сл. Лансерах такого не разу не было, а они уже давно за 100 тыс. перевалили.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

ИМХО - проще поставить датчик врезавшись в систему охлаждения, вариантов больше, технически реализуется проще.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

I62, система охлаждения варика имеет температуру антифриза в движке имхо

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Нахожусь в "Независимости" на 0 т.о. . Сказали были обращения по перегреву, все машины были "глухие" т.е. защита картера без вентиляции и на морде накладки препятствующие обдуву радиаторов. Говорят пока причина в этом.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

И что там мерять? Будет показывать 92 град стабильно если на двигателе, там термостат стоит, поставишь термостат на 94 град, будет показывать 94.
Система охлаждения двигателя связана очень слабо с вариатором, там охладитель размером с банку из под варенья на вариаторе. Масло идет в банку 125 град, ОЖ выходит из нее 99 град.
А вот у меня можно в шланг , выходящий из вариатора к радиатору врезаться. Будет показывать Т масла, масло там циркулирует насосом.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

А у 3-го Аута радиатора вариатора нет? Тогда мимо)))

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

I62, теплообменник то есть иничего не мешает ставить радиатор

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Масляный радиатор имеется или нет? По температуре масла работать можно.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Неа, убрали..... Вот в чем и засада, только через теплообменник с основным радиатором.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Добавлено через 43 минуты
Помню эти сообщения.

Зная что есть внутреннее охлаждение варика (из тех. док.) - грешить на защиту снизу, не стал бы никак .. Что может сделать защита? Если есть спец. охлаждение ..(На варике же нет, конструктивных, внешних ребер охлаждения как у радиатора ...)
Но вот когда в подкапотном снимал видео про приводной ремень (как его "колбасит"). Стараясь снять поближе. Узнал что там - очень горячо. Так вам скажу. Мои руки элементарно "держат" температуру, они привыкшие. Но там горячевато. Больше минуты-двух камеру не удержишь. Это настораживает! Легкий обдув - было бы легче. Представляю - что творится при закрытом капоте. А капотик всегда горячий. Поднесите руку поближе .. Похоже у Митсу движки - очень горячие ..

Так что на данный момент. На защиту снизу стал посматривать с сомнением .. И это серьезно. А чтоб развеять такие сомнения, нужно реально замерить температуры с защитой и без .. .
(Часто вкл-выкл вентиляторы. Интересно - а без защиты?)

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Всем привет! Вчера ехал по трассе 20 мин со скоростью 140км/ч и уперся в трейлер. Ехал за ним пару минут со скоростью 90 км/ч и затем пошел на обгон. И в этот самый момент загорелся перегрев. Но самое хреновое что при нажатии на педаль газа пропало ускорение. Хорошо что с сзади никого не было. Притормозил и поехал за ним . Вообщем чуть не обоср....ся от такого поведения на трассе. Да забыл написатьть что на улице было +35.Как уже кто то писал вариатор расчитан наезду по правилам ПДД .Но мне то нафиг это нужно?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

У меня тоже так было. Нажимаю на газ - она не ускоряется. Скорость около 100 (90-110). НЕ ПОНЯЛ. Еще пару раз - на газ. Нет реакции. Секундное замешательство. Внутри досада - отчего? Переключил на ручное - сразу поперла. Ну и забыл эт момент. Списал на случайность ..
Сеичас уже всякую ерунду можно думать .. Шел по трассе. 90-130. ..

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Да не хрена он ни не рассчитан на езду по правилам, про паджеро и l200 почитайте, просто идиоты из ММС решили что мы все живем за полярным кругом и вокруг ходят белые медведи, убрали радиатор так такая фича и на обычном автомате стала.

Ну вот не пойму, нельзя было менеджеров научить объяснять людям, что на зиму если очень холодно -30 и ниже, могли из запасом взять от -20, закрывайте радиатор картонкой, либо ещё чем при езде по трассе.

P.S вот честно, завтра самому ехать днем в Москву, стремно блин.
Если будет такая фигня, поеду дилеру мозг выедать и стряпать документы на возврат, это чего мне летом пешком ходить? Масло после каждого перегрева менять?!

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Вот сейчас жарко, в пятницу люди по дачам поедут и увидим, какая будет статистика по тем кто на форуме. Нет я честно в шоке, трясёт прям.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

А защита у вас установлена снизу?

Добавлено через 1 минуту
Пока давим на газ. После обгона - приотпускаем. Должно работать. :biggrin:

Добавлено через 5 минут
Насчет защиты снизу. У меня мнение поменялось. Защитой снизили снизу обдув. Ограничили обдув. Насколько - не знаю.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Вот что-то всё равно не догоняю, если система охлаждения варика как то связано с системой охлаждения движка, то почему при нормальной температуре движка варик перегревается?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Евгений72, потому как охлаждение масла вариатора сделано через теплообменник милипиздрических размеров. Если бы жижа шла через основной рвадитор то перегрева не быыло бы в 99,9999% случаев

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Да через варик проходит ОЖ от системы движка. Система регулирует температуру движка. Варик параллельно подцеплен как батарея. (Отдельной помпы для варика нет. Отдельного термостата для варика нет.)
То есть через варик проходит 80-90°C и все. В принципе этого было бы вполне. (Хотя для варика идеально 70-80°C - имхо лучшие свойства масла).
Но видать объем каналов охлаждения в варике невелик. Они просто не успевают охлаждать. Это конструктивная особенность - внутри варика большой (с запасом) теплообменник не поместился ..

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Евгений72, охлаждающая жидкость идет в варик, там теплообменник наверно в объеме со стакан, и дальше на радиатор. Только учти, что жижа охлаждающая варик идет температурой около 90 градусов. А вот если бы само масло как было, через радиатор уличным воздухом обдувалось....

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

В самую точку. Нужно охлаждать саму жижу (масло)..

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

А если дырок в защите в районе варика насверлить, через перфорацию обдув то хороший должен быть?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

какой у вас пробег?

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Евгений72, непоможет. Проще масло охлаждать

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Почитай ссылку, которую кидал на паджеро клуб, этот теплообменник скорее для прогрева идет, у них хоть и автомат, но гидротрансформатор работает на том же принципе. Идет подогрев от движка, а охлаждать должен был радиатор, у них там даже второй вентилятор конденя убрали, сами ставили.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Если всё было так, как пишешь, то, видимо, это действительно косяк конкретных машин. У меня пробег 30 тысяч и недавно ехал на рыбалку (+27 за бортом). 140 ехал на круизе около 40-50км. Потом пару раз разгонялся до 160 и сбавлял. Не было никакого перегрева... И машина ехала нормально.

З.Ы У меня С-кроссер. Но разницы нет, ИМХО. Защита стоит.

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Тут много факторов, морда другая, и забор через морду по другому так что может и обдув другой.
Тут http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewt...066dd&start=60

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Не знаю на сколько. Может и на мало.

Прикинем:
Всё охлаждается только через радиатор. (Вспоминаем конструктив).
Радиатор получает внешне воздух - через решетку. (Через морду)
За радиатором -вентиляторы !
Сверху - капот.
Снизу - защита.

Напоминает закрытый ящик?

Куда вентиляторы направляют горячий воздух? Правильно на движок (он в центре) и на варик (он сбоку). А куда ещё? (сверху капот, снизу защита). Горячая масса воздуха от радиатора отводится на движок и на варик - на то что радиатор должен охладить. Вот ирония.

И именно радиатор (!?!) должен охладить и движок, и варик, и кондишен.
Туда все горячее подается .. А он, бедолага, гонит горячие массы воздуха на движок с вариком .. Как оно?! :(

Re: Загорается "перегрев вариатора"
 

Так это на всех машинах так, тут нужен радиатор, который убрали, чтоб излишки температуры сбрасывать с масла, там впринципе если посмотреть, сзади дырень всё равно большая.