Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

92, тема тут- https://out-club.ru/board/showthread.php?t=50902

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Outlander PHEV Concept-S

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

большое спасибо я и был уверен что лить 92 но тут мой товаришь оспорил моё мнение и я засомневался)

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

А мне нравиться!!!

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Сегодня забрал из рольфа OUT 3.0: полный привод новый S-AWC и новая навигация navteq

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

ЧТО? Как так? Где?:what:
Подробности в студию.
Чуть не забыл, поздравляю.:good:
Да, и фото переключения режимов 4WD, если не трудно.:popcorn2:

Добавлено через 39 минут
Вот нашел информацию по S-AWC :wall:
http://www.mitsubishi-avtomir.ru/new...I_OUTLANDER_S/

Добавлено через 53 минуты
Я очень, очень, очень расстроен.:trooper:

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

:what2:
В моей смерти прошу винить жабу:hanged:

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Это просто Бомба, вот это настоящий рестайл, а не тот что нам в начале подсунули с "елочными" пластиковыми игрушками. Был сегодня у своего дилера, у них до последнего не было никакой информации и только 29.09.2014 г. пришла офиц.бумага от ММС РУС, будь они не ладны, о новой комплектации Е 61. Четыре режима 2ВД-Нормал-Снег-Лок, система AYC, если не ошибаюсь даже на Ралли-Арт ее не ставили. AYC
Active Yaw Control или Система управления поворачивающим моментом. Система AYC регулирует крутящий момент, передаваемый на левую и правую задние полуоси автомобиля, изменяя поворачивающий момент автомобиля в соответствии с углом поворота колес.Результат — более безопасная езда при любом стиле вождения и различных дорожных условиях. Перераспределение крутящего момента происходит с помощью активного дифференциала, управляемого с помощью компьютера. Компьютер сопоставляет скорость вращения колес, продольное и поперечное ускорение, положение руля и педали акселератора. На основе этих данных компьютер отдает приказ активному заднему дифференциалу увеличить, либо уменьшить крутящий момент, идущий на правую и левую полуоси. Цена вопроса всего 20 тыр.:money:

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

нет её в Ауте.
только блокируемый передний дифференциал.

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Мне манагер по продажам показал все оф. бумаги и схему системы S-AWC, которая устанавливается на новый аут. Вживую пока никто еще не видел. Я при случае попрошу отсканировать эту схему.

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

МиНиН, так все таки S-AWC или AYC?

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Разработанная специально для Lancer Evolution, S-AWC является универсальной системой динамической стабилизации автомобиля. Она включает в себя четыре взаимосвязанных системы: ACD (активный центральный дифференциал), AYC (активная система управления разворачивающим моментом), ASC (динамическая система стабилизации курсовой устойчивости) и Sport ABS (спортивная антиблокировочная система). Но на новый аут система S-AWC устанавливается не полноценная, только активный передний диф. AFD, я еще раз уточню на счет AYC.

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

а нам поставить ее можно?

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Если это действительно так, то честь и хвала ММС. Новых владельцев можно поздравить! Я так понимаю, что сейчас еще и скидки до 150 тыщ дают?

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

от 300 т.р. новыми запчастями.
одна раздатка около 200 т.р., мозги 50 и правый привод 50.

Добавлено через 1 минуту
это только на эвиках.
на раллиартах сзади самоблок.

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Выяснил что за система S-AWC устанавливается на Аут 3, megaaxel был прав, меня ввели в заблуждение по поводу системы AYC, менеджер немного не разобрался, но любезно сделал распечатку, смотрим сами

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Ага, они еще и усилитель руля задействовали, по сравнению со вторым аутом...

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Я хочу этот автомобиль... начинаю собирать бабло :)

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Можно не торопиться сильно, еще дизайн подправят как на концепте (PHEV) и тогда будет реально самое то. Чтоб ХЛя менть на достойного собрата.

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

https://out-club.ru/board/attachment...plqzeq8bdn.jpg
Сравнительный тест "Журнала за Рулём" Toyota Nissan Mitsubishi Subaru Nissan Qashqai Mitsubishi Outlander Subaru Forester Toyota RAV4
http://www.zr.ru/content/articles/71...naya-reakciya/

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

об аутлендере с радиатором вариатора - лестный отзыв.

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Странно, что комплектации Е61 нету в прайсах Автомира и Рольфа. Интересна цена на нее.

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

В другой теме фигурировала цена в 1 600 т. р.

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

ага.. только алтимейт только 3 литра? =)))))))))))))) нюню

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

называют цену 3 литра в топе Е61 с s-awc - 1 494 990... надо уточнять. в любом случае не 1.6.... я сегодня говорил с человеком из ОД ММС

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Dima1971, Мне тоже назвали 1495000. -30000 за traid-in еще. Ну и учитывая, что рынок первички просел и продажи встали, то можно еще их на скидку подраскрутить я думаю.

Добавлено через 1 минуту
Dark-Angel, S-AWC только на 3 литра всегда устанавливался.

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Неверно.

https://out-club.ru/board/attachment...xfjlvntnqd.png

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Почитал и улыбнулся.
У меня Лансер 10 на вариаторе отходил 100 т.км и уехал к новому хозяину без проблемм. Ниссан Жук жены прожил 2 года и 17000 км пока не сменил прописку на новою,а вот купленный в Сентябре Новый Кашкай уехал на гарантийную замену коробки CVT при пробеге 700 км.Вот и хваленый вариатор Жатко новой модели.
П.С Аут пока пробежал 800 км без проблем.Тьфу 3 раза.

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Рулетка получаеться:hat:

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

2-1 в пользу Митсубиши:)

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

По вариатору - вопрос был кашкай в последнее время начал замечать на низких оборотах низкочастотный гул - ну думаю варик потихоньку коньки отдаёт ( 65000 пробег) тут тестдрайв на оутландере 2,0 проходил гул точно такой же как у меня на 65000 , ну ладно думаю ухандохали уже тестдрайверскую машину , Купил новый ОУТ 2,0 и у него тот же гул. Что это у всех такое или я такой мнительный ????

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Буквально сегодня разговаривал в приятелем, он жене нового Ниссана "Кошмара" взял, 2014 года, пробег 3300 км, машина уехала в сервис, сначала на диагностику, а теперь и на замену коробке по гарантии, благо дали подменный "Мурано". Вот так!

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Тоже самое, только у нас на пробеге 700 км. Катался две недели на подменном Икстреиле.

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Не понимаю зачем за такие деньги Аут3 покупать, пусть даже с S-AWC.
Почему бы не взять рамный внедорожник Паджеро Спорт тогда уж.
Как раз сейчас по акции Инстайл 3.0 Пыж Спорт за 1509 000 продают :dirol:

Кому интересно вот видео сравнения систем 4WD, S-AWC http://www.youtube.com/watch?v=tUZhujaUhTg

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

"На вкус и цвет товарищей нет" каждый автомобиль найдет своего хозяина. Мне вот АУТ 3 своей внешностью нравится больше чем АУТ 2 и АУТ ХL . Я поэтому на митсубиси раньше и не смотрел, а вот АУТ 3 для меня то что надо.

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

не понимаю, по какому принципу вы выбираете автомобили?
чем больше - тем лучше?
а если мне принципиально не нужен внедорожник в городе?
как вообще можно сравнивать автомобили разных классов и разного предназначения?

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Ну тут не грузовик с легковушкой сравнивают...
Если не рассматривать тонкости полного привода, то Аут и Паджерик- одни и те же яйца- однообъемник с одинаковыми габаритными размерами. Отличий внешне- практически нет.
Паджерик посимпатичнее, конечно, но подороже и потеснее в салоне. Ну и подороже...:(

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Я тоже придерживаюсь того мнения, зачем мне внедорожник, будь то Паджерик 4 или Спорт в городе, на трассе.
Мало того, что они архаичны внутри, так еще и по расходу топлива с ежедневными поездками будут не радовать.
А, так, купив свой Аут, за 1.5 млн., я мог по акции и Инстайл Падж 4 взять.

Re: Outlander 2014 рестайлинг
 

Михалч, Ну сравнивать кроссовер с несущим кузовом и рамный внедорожник и есть сравнение грузовика с легкавушкой. И дело тут не в разнице привода и не в расходе. Тут решает РАМА!!! И в управляемости на скоростях выше 100 км/ч она решает не в лучшую сторону.

Добавлено через 3 минуты
oRb1t, Вы на скорости километров в 60 с иметируйте " лосиный тест" и сразу поймете, вчем разница между этими двумя а/м и для чего нужен Pajero Sport.