Re: Обороты холостого хода.Двигатель 2400см/куб
 

700 на холостых и 600 при полной остановке в режиме D.

цепной ремень грм
 

добрый вечер, хотелось бы задать вопрос о сроке службы цепного ремня ГРМ д.в 2,4 4В12 год 2008 пробег 93000км

Re: цепной ремень грм
 

Забавное название!В этом двигателе не меняется.Цепь.Если нет каких-либо показаний(растянулась,бренчит,износилась).

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Ага, а для нас Митсубиши оригинальное:secret:

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Re: Обороты холостого хода.Двигатель 2400см/куб
 

У меня 650... (на паркинге)

---------- Добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:54 ----------

А мне сказали, что с завода залито 5W20 :)
Не думаю, что W40 - стандарт для нас, скорее W20 или W30 :good:
W40 обычно рекомендуют в моторы с пробегом...

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Скажите впускные клапана через сколько км регулируются? ктонибудь регулировал?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Для этого двигателя, судя по спецификации стандартное масло0W20 http://www.mitsubishi-motors.com/cor...006/18e_09.pdf

Re: Расход масла???
 

Кстати, по поводу проверки уровня жижи в варике. Перелистал несколько раз мануал на машину, нигде ни слова не нашел, как правильно проводить замер уровня жидкости.
У моего знакомого варик на замену по гарантии попал при пробеге в 14 тыс.км. Как оказалось, масло куда-то все ушло со всеми "вытекающими" (интересный каламбур получился:)). Поэтому надо хотя бы раз в месяц проверять уровень. А как это делать, в деталях не знаю.
Подскажите плиз!
Заранее спасибо!

Re: Расход масла???
 

Прогреть двигатель до рабочей температуры, поставить на N рычаг вариатора, (выделено мной, из моего собственного опыта эксплуатации), на работающем двигателе вытащить щуп вариатора и посмотреть на уровень масла. Должен находиться между отметками "min" и "max" уровня HOT, т.е. по-русски, между двух верхних, ближних к рукоятке щупа выемок на нем (на щупе).

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Прошу о помощи. Заправил бак до полного 95 на роснефти.Машина завелась,но тронулась с рывком. В поездке начала тупить.Раскручиваешь до 4000 - рычит и не едет.Через 3 км остановился и заглушил. Завелась с 3 раза. При добавлении газа глохнет.Очень нежно тронулся и также нежно поехал,при этом рывков и постороннего шума не наблюдал.Доехал до стоянки 15 км.Через 1 час пробовал завести-стартер крутит и схватывает потом глохнет. Пробег 40000, xl-2008-2.4,погода сухая 16 градусов.Кто сталкивался напишите или дайте ссылку.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Если до заправки на Роснефти не было таких странностей то тут "качественное" топливо причем.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Точно также 4B11 на Ауте - под АИ95, а на ASX уже 92...
Думаю, никакой доработки, чисто маркетинг :)
Сам ездил год на 92 - всё нормально, сейчас езжу на G95 от Газпромнефти, расход поменьше стал.
ИМХО, лучше лить 95, сейчас он стал более-менее (в приличных местах :secret:). Если, конечно, уверен в заправке ;)

ГРМ на каком пробеге надо менять?
 

XL 2.4 вариатор:blush:

Re: ГРМ на каком пробеге надо менять?
 

Ремень ГРМ цепной и замене не подлежит (на весь срок службы авто), а вот единый ремень генератора, компрессора кондиционера, гура и насоса охлаждения менять лучше на 100000км пробега, причем желательно с 3 направляющими роликами (износ у них тоже будет к этому пробегу).

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

На каком пробеге нужно делать проверку клапанных зазоров?
В книге указанно, что на 90ткм, а на самом деле, когда лучше?
Какие должны быть проявления неисправности (подробнее опишите)?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

разве там не гидрокомпенсаторы? Вроде регулировка не нужна.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

НЕА нету , регулировка по факту.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Как проявляются симптомы?
А то этот мотор шумноватый и понять правильно ли там все работает или нет, не очень просто.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Печально,земляк.Каким-то образом надо эту жижу слить.А на какой роснефти заливался?Сам пользую их периодически,правда лью 92-ой.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

У меня тоже подозрения на зазоры клапанов. Рев под нагрузкой на оборотах 1500-2500. Похоже, что это именно то самое.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Мне в сервисе сказали, что клапана слышно на холостых оборотах (а какой именно звук должен быть я не понял.).

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

равномерное цоконье

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

равномерное цоконье - Это все нормально или пора в сервис ?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

НОРМАЛЬНО!!!
:biggrin:

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Кто в курсе цепь ГРМ на каком пробеге меняют?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Пожизненно)

Неустойчивые обороты двигателя
 

Добрый день. Аут ХL 2,4 .2008 г.,вариатор,110000 пробег.Проблема развивалась долго, иногда не заводилась с пол пинка ~1-2 в месяц.Усугубилась 2 недели назад после поездки на наш юг с того что стала плохо заводиться ( при нажатии на газ). Стрелка тахометра на прогретой машине на P и N дергается на 1 мм вверх-вниз, обороты 620-750, нога на тормозе , селектор в положении D- машина дергается, отпускаешь тормоз по-тихоньку она мелкими рывками начинает двигаться. После 900 об. все симптомы пропадают. расход топлива нормальный, Разгон в норме.Заехал к местным эскулапам -прошел все тесты, проверили свечи, катушки, компрессию,датчики ,промыли топливную систему, почистили дроссельную заслонку,ошибок нет- проблема не исчезла . Два дня ковырялись не смогли найти причину . В прошлом посте от 20.12.11 указывали причину - может быть в топливном фильтре или моторчике бензонасоса. Решения вопроса я не нашел. Если у кого есть опыт решения буду крайне признателен.

Re: Неустойчивые обороты двигателя
 

Приветствую! Советую найти хорошего мастера по диагностике.
Чтобы исключить или подтвердить догадку необходимо проверить двление в трубопроводе. При работающем на холостом ходу двигателе давление в трубопроводе должно быть 324 кПа (3,24 кгс/смг).
Еще как вариант почистить клапан ЕГР, можно и заглушить ради эксперимента https://out-club.ru/board/showthread.php?t=52312. Удачи!

Re: Неустойчивые обороты двигателя
 

У меня пробег 106т.км.Проблема похожа,только заводится нормально,обороты не плавают,но на драйве,с ногой на тормозе,машина начинает неустойчиво дрожать. Прошился у Пыха,свечи новые,форсунки и заслонка чистые,клапан ЕГР почищен,расход стал нормальным,заменен клапан ПЦВ,очищены камеры сгорания химией.Машина рвёт из под себя,а вот мандраже это не пропадает...Неужели подушки? Не хочется в это верить,но не остаётся больше ничего...

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Конечно подушки, если обороты не плавают, и двигатель не колбасит, а на кузов передается вибрация, то однозначно они.

Re: Неустойчивые обороты двигателя
 

Вряд ли это подушки. Была аналогичная проблема. сегодня благополучно ее решил. Подробности в картинках изложил вот тут: https://out-club.ru/board/showpost.p...2&postcount=14

Re: Неустойчивые обороты двигателя
 

Отвечал на это сообщение по-поводу опор двигателя.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Добрый день. Такой вопрос. Все время лил в двигатель Мобил1. В соответствии с пробегом и рекомендациями производителя. С 0 до 100000 0W-40, с 100000 до 150000 5W-50, а со 150000 и сейчас 10W-60 которое производитель масла рекомендует после 150000 пробега. На данный момент пробег 245000 и заметил, что расход масла довольно сильно увеличился, до 1 литра на 7500 км. Грешу на масло. Думаю выбрать другое. Посоветуйте, каком масло лучше выбрать для двигателя 2.4 и такого пробега? Машина на ручке 2007 года выпуска. Всем заранее спасибо.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

245! не факт что масло виновато.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Это я и сам понимаю, что не факт, но хочется надеяться на лучшее :) Поэтому вначале и решил поменять масло.

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

ИМХО с самого начала и в последующем лилось масло которого вообще нет в руководстве (с завода льют 5W-20, далее 0W-30 или 5W-30, после 150000 если начался жор 5W-40), оно очень густое для Мивека (особенно 10W-60 просто жесть HTHS при 150С 5.7!!! и ASTM D445 при 40С 152.7), а жрачка это следствие от использования неправильного масла так что думаю дело пахнет капиталкой..

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

А на какое лучше перейти при таком пробеге?

Re: XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)
 

Я как лил так и лью МОБИЛ НЬЮ ЛАЙФ 5-30 аппетит в норме, и переходить на другое не планирую .