Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

подскажите номера этих пружин, которые поставили на спорта 3, а то хочу просто заменить тонкие родные на пружины потолще без переделок, чтобы не сильно проседала при загрузке

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Номера не могу подсказать.я свои пружины подрезал....

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Т.е. пружины от мпс2 на мпс3 просто так не встанут?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Я так понял, что @oleg002, эти пружины подрезал. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=94800

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Встанут но эффект будет такой же.ну может максимум от спорта 2 дадут +5мм.т.к. мое мнение что на спорте 3есче мягче пружины стоят...

Добавлено через 1 минуту
Совершенно верно.имено такие у меня и стоят ..

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Если нет ответа, чего троллить, надо будет залезу и померю и уж совета точно спрашивать не буду.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Я не тролл..и некогда им не был-ладноб не было машины у вас и задали такой вопрос....а машина есть и тяжело промерять сделать?на спорте 2 задние пружины 14.5мм диаметр прутка на спорте 3 предполагаю не больше а мож и меньше.по высоте не знаю никогда не вдавался в такие подробности...

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Задние 15 мм толщина.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Меня Спорт 2 не интересовал, а спрашиваю форумчан потому, что у кого то может уже есть ответ на этот вопрос.
И зачем мне знать диаметр прутков автомобилей, которых у меня нет и нет в этом профессионального интереса?
На сим диалог заканчиваю, по сколько считаю бесполезным и бессмысленным:hat:

P.S. Я и расстояние мог бы замерить от центра колёс до арок, с’ездив для этого в автосалон, ( по вашей логике), но нашёлся форумчанин с готовым ответом, за, что ему искренне благодарен.

Добавлено через 1 минуту
Тогда могу предположить, что передние 17 мм.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Передние пружины толщина витка 17 мм, диаметр 110 мм, высота 301 мм.
Задние пружины толщина витка 14 мм, диаметр 160 мм, высота 380 мм.
Данные из сервис мануала. Какой-либо разницы из-за рынка не нашёл, только на машинах с третьим рядом сиденьй высота задних пружин 374 мм (по другому витки навиты что ли?).

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Что-то с данными вашими не то, наверное от 2-го спорта.

Сегодня менял втулки стабилизатора, померили с мастером штангелем пружины: передние толщиной 19 мм, задние 15 мм. Наружный диаметр задних 175 мм, внутренний 145 мм.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Вот в интернете нашел
Наименование
Пружина ходовой части
Артикул 4140A091
Бренд MITSUBISHI
Форма пружины Пружина с постоянным диаметром
Сторона установки задний мост
Толщина [мм] 14,5
Общая длина [мм] 386
Наружный диаметр [мм] 179
Длина [мм] 386
Вес [кг] 3,55

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Я же написал, что данные из сервис мануала. Он на английском, информация идёт под грифом General, разбивки по рынкам и регионам нет. Поэтому все может быть. Можете сами почитать на mmc manual. Раздел Front и соответственно Rear Suspension.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Надо же было сначала разобраться, чтобы потом не оправдываться..

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

В чем разобраться? Если внимательно почитаете первый пост, там это же и написано: про сервис мануал и пр.. Других данных в сервис мануале я не нашёл. Не в чем оправдываться.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Вчера замерил расстояние от центра колес до арки с переди и с зади.
Итоги следующие:

Перед, водительская сторона 50,5 см.
перед пассажирская сторона 51,5 см.
Зад водительская сторона 55 см.
Зад пасажирская сторона 56 см.

Мой вес 75 кг., как та смогли пружины с переди просесть для меня большой вопрос(((

Кстати, кто знает какие амортизаторы у нас стоят с переди и с зади ?
И какие у них данные в сжатом состоянии и расжатом состоянии ?

Буду признателен за ответ.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

судя по измерениям, пружины просели не спереди, а слева.
и скорее всего не просели, а у вас заправлен полный бак (а он как раз с левой стороны) или машина стоит на наклонной плоскости (вы же уровень на асфальт не ставили )

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Замерял на ровном полу в автосервисе, а по поводу бака, в точку, полный бак как раз залит.
Спасибо, за раз’яснение.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Нашел номер передней пружины, но не могу найти ее ТТХ, может кто подскажет, где посмотреть?
Пружина передняя 4040A351

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Чем больше вникаю в тему лифта подвески, тем больше вопросов возникает.
Например лифт комплект Dobinsons, рассмотрим пружины:
Передние пружины:
Диаметр прутка 19 мм
Высота 305 мм,
Лифт указан до 40 мм,
при этом толщина оригинальных пружин (взял на сайте ironman4x4russia.ru)
Диаметр прутка 18 мм
Высота 310 мм
Идём далее, пружины задние Dobinsons ( лифт 40 мм)
Диаметр 18 мм
Высота правая 400 мм, левая 390 мм.
У нас же оригинал
Диаметр 14,5 мм
Высота 386 мм.

Вопрос на засыпку, за счёт чего достигается озвученный лифт в 40 мм?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Жесткость металла пружины, её навивка, расстояние между витками и т.д.. Чем жестче, тем меньше проседает при определённой массе авто. Наши пружины мягкие и при большей высоте проседают сильнее, чем тот же Добинсон. Вот отсюда видимо и разница. Хотя меня иногда тоже удивляют заявленные характеристики. Все таки разница в +40 мм довольно существенна.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Константин, дело в том, что пружины рассчитаны на базовую нагрузку, т. е. как я понимаю это штатный вес автомобиля.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Хорошо. При штатном весе более мягкие пружины просядут больше, чем более жёсткие. Отсюда и разница.
С этим согласен или нет?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Судя по вот этому документу
https://www.dobinsonsprings.com/inde...ownload&id=465
который, как я понимаю, является официальным каталогом с официального сайта самого производителя, на передних пружинах лифт +35 идет.
На аналогичном документе с русского офсайта http://www.dobinson.ru/pdf/MITS-62.pdf то же самое идет.
Я рискну предположить, что там, где вы взяли эту информацию, она изначально указана не точно. Можно, конечно, списать это на "где +35 там и +40, какая разница", но у этой фирмы задние пружины, например, есть и +35 и +40, и это разные артикулы.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Тюнингованные пружины, рассчитанные на базовую нагрузку с лифтом, имеют такую же жесткость, как и оригинальные, но имеют большую длину, чем обеспечивается лифт. Также имеют просадку, как и базовые.. Но просевшие тюнингованные пружины будут выше на разницу длины этих пружин относительно базовых. Смысла переплачивать 30-50-80 т.р. нет, такую же функцию могут нести проставки за 5000 р.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Тем хуже для кишков на них ездить, и, чтобы был комфорт, то нужно дополнительно загрузить авто, все опять приходит к тому же.. К подрессоренным массам..

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

С этим никто не спорит. Поэтому тоже не сторонник лифта на стоке путем более жёстких пружин. Либо изначально утяжелять машину и подбирать уже под это пружины и амортизаторы.
На МПС2 ставил пружины vladsprings. Я уже про это писал. Эти пружины мягче, но за счёт большей длины и прогрессивной навивки при установке дали тот же результат, что новые пружины в стоке. Ход подвески немного увеличился тоже. Правда я ещё менял и амортизаторы на Кони, работающие в одну сторону на разжатие (на сжатие работали пружины, причём за счёт прогрессивной навивки их жестокость меняется в зависимости от нагрузки и хода подвески). Мне такой вариант очень понравился, хотя и небюджетно вышло из-за амортизаторов (Кони сравнительно дороги).
Поскольку я машину не нагружал излишне (фаркоп, спально-багажная полка, примерно кг 40 в плюс), то лифт у меня если и был, то небольшой, зато изменился комфорт и энергоемкость подвески. Она стала более упругой и похожа на подвеску МПС3. Минус был только в том, что при хорошей нагрузке, например кг 250-300 в багажник и полный салон, машина проседала прилично и зад начинал плавать. Т.е.для повышенной нагрузки это был не вариант. Впрочем у Влада есть пружины под нагрузку, но вот на них-то как раз и было максимальное количество нареканий ибо тут было явное несоответствие как заявленных характеристик, так и видимо ожиданий владельцев.
Впрочем это все можно отнести и к МПС3, хотя меня сейчас подвеска в стоке устраивает более чем. Посмотрим как будет с просадкой. А пока 20 ткм пробега и претензий у меня нет. Даже козлить и раскачиваться на поперечных волнах по моим ощущениям практически перестала.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

А кто в курсе, какие у нас амортизаторы; газомасленные или масленные?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Газомасленные. Вот Кони, которые я ставил на МПС2, были маслянные и работали только в одну сторону: на расжатие. Если их сжимать без пружины, то они оставались в сжатом состоянии. Стоковые же после сжатия сами разжимались за счёт газового подпора. Поскольку у МПС3 подвеска идентична, думаю, что все тоже самое по конструкции, только пружины иные.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Пока готовите машины, можно потренироваться ;)
https://www.youtube.com/watch?v=Mh4dljwP-jw

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

А чего тут тренироваться, просто надо выехать за город в лес и там приключений будет гораздо больше))))

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Судя по ролику место действия где-то в России, а машина праворукая :biggrin:
Где этот симулятор скачать можно?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

И сажевый вырезан..

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Это из-за дыма?
Так машина типа индонезийская (на капоте написано), а у них Евро-3 по ходу и сажевого вообще нет. Как впрочем и в самом Тае.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Изучая контору, которая готовила Л200 к Дакару, нашел ALTA RUTA 4X4

Торгуют тем же IRONMAN, но понравился не крайне скудный ассортимент, а фотографии )

P.S. По песку, как правильные пацаны, ездят на сдутых.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Есть ли у кого изящный и надежный способ крепления реечного домкрата к багажным поперечинам на крыше?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Изящно, эстетично, аэродинамично и можно много чего в перспективе сделать
https://stc-russia.ru/catalog/roof/m...o-sport-2016-2

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Это круто, но домкрат-то все равно надо как-то крепить. Желательно, чтобы надежно, быстросъемно и не громоздко.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Ну там уже прикрутить быстросьемные крепления к ниму. Самих то креплений на экспидиционники куча, выбирай на свой вкус любые.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Мне больше запаска на пятой двери понравилась. Интересно как они ее открывают?