Re: Outlander GT
 

В общем то нет. Я просто подумал - а какая самая мощная машина была, на которой мне удалось проехать, хотя бы, как пассажир? И понял, что больше 300 л.с. то и не было... наверное, все еще впереди :biggrin:

Re: Outlander GT
 

@RKA, Константин, не это главное в жизни.

Re: Outlander GT
 

Согласен. Главное семья :biggrin:
А для машин 300л.с.++ уже сложно реализовывать свой потенциал на дорогах общественного пользования, на трассах - да можно, где нет камер и условия позволяют, платные дороги, например. Но у нас в РФ их так мало...

Re: Outlander GT
 

Re: Outlander GT
 

@Shofer, Александр, мне от тебя ничего не надо. Другого ответа я и не ожидал. Если есть что по теме сказать, всегда готов к диалогу, а так...

Re: Outlander GT
 

Михаил! готов подтвердить, что двигатель 3 литра мощнее, чем 2,4 литра...
было бы чуднее, если бы было бы наоборот....

Re: Outlander GT
 

А с этим кто-то не согласен?

Re: Outlander GT
 

ну кому то предназначался же текст:
" Специально сегодня проехался на 2.4 MY19. Оно не едет от слова совсем. " (С) (выделено мной.)

Re: Outlander GT
 

Что там не ясно?

Re: Outlander GT
 

А какого, кстати, рода мицубиси?

Re: Outlander GT
 

нет проблем если машина весит несколько тонн... ну хотя бы разрешенные для категории B 3.5 :)

Re: Outlander GT
 

Кстати, по поводу потенциала. Константин, вы же сами писали, что ездите не напрягаясь. Это и есть реализация потенциала. Помимо мощности, есть ещё одна характеристика двигателя, о которой как-то не очень принято говорить. Может быть в силу того, что не все это понимают. В городе, как раз, эта характеристика и используется в полной мере, я не говорю про пробки. Благодаря этой характеристике, двигатель позволяет достаточно динамично передвигаться, не выкручивая его до отсечки. Надеюсь вы поняли о чем я пишу.

Re: Outlander GT
 

Re: Outlander GT
 

Да, я имел ввиду авто до 2т. веса. Понятно, что LC200 и его одноклассники с 3 тонны веса и 300 л.с. бензиновых будет мало. Т.е. речь шла о кроссовере. :biggrin:

Re: Outlander GT
 

наверное как "кофе" - "оно" :blush:

Re: Outlander GT
 

Конечно. Все об этом помнят, - крутящий момент. Только мощность измеряется в л.с. поэтому, общепринято о них и говорить. Но думаю, на тему дизельных авто не нужно переходить. Т.к. в нашем случае у ММС их нет для кроссоверов.

Re: Outlander GT
 

Re: Outlander GT
 

Re: Outlander GT
 

Именно. Но почти 300 нм для "мясного" атмосферника - неплохо. Именно поэтому он мне нужен. Для спокойной (в плане нервов) езды. Он позволяет выпрыгнуть со второстепенной в не очень большой разрыв и успеть встроиться в поток, не помешав едущему сзади, он позволяет (не для понтов, а именно когда это необходимо) уйти вперед со светофора, чтобы поймать впереди зеленую волну, он позволяет гарантированно выйти на обгон без лишнего риска с любой скорости, он позволяет ехать по снежному лесу, не закапываясь (лок, первая передача лепестком и 1500-2000 оборотов, спокойно везет не напрягаясь и в то же время не нужно давить на тапку). Да, при движении по городу это возможно не требуется на постоянной основе, но раз-два за день требуется. Именно поэтому 3,0 , а не 2 и не 2,4. Говорил вроде, но ничего страшного, повторюсь: если бы был 8-горшковый, я бы взял его, а если б 3,0 v6 дизель, то - его.:)

Re: Outlander GT
 

@RKA, ну почему же сразу дизельных. Вы считаете 292 Н.м это мало. А турбированный двигатель с широким диапазоном оборотов, на Эво.

Согласен. И все таки мы пришли к дизелю?! ;) Не хотел я в этой теме о нем... ;) Ну если о "дизельных хотелках", тогда напишу - R6 3 литра, 249л.с. 620 Нм, узнаете его?

Re: Outlander GT
 

Поясню заранее, предвосхищая вопросы. Наш городишко невелик. Я его знаю вплоть до всех дворовых проездов. И уже давно рассчитан режим движения по наиболее часто используемым маршрутам. Они невелеки, редко превышают 15 км в одну сторону, но можно их проехать за 15 минут, а можно за 40. Для меня эта разница существенная. Поэтому я знаю, что после конкретного перекрестка мне надо ехать 87-90, чтобы попаксть на следующий зеленый, а дорога там становится двухполоской после 4-х, следующий участок надо ехать 80-83, и так далее. Если я первый не сорвусь (или быстро не обгоню до сужения), то впереди едущие мне на дадут успеть разогнаться, после чего все все светофоры мои. Поэтому вовсе не выхлоп впереди едущего меня волнует, а именно уйти. К слову, маршруты эти все я отработал еще на сузуки, и у меня тоже получалось. Но я очень не любил истошный визг игрушечного моторчика на предельных оборотах. А тут я еду в тишине.

Добавлено через 4 минуты
Х5? не приходилось. И в голову почему-то БМВ не приходил совсем. Видимо, посчитал мой внутренний голос, что для того, чтобы возить попу по работе дороговато. Не могу сказать. В перечне требований к автомобилю предельная цена стояла 2 млн.

Да и вообще, опыта езды на дизеле у меня нет. Не пришлось. Ну кроме тестовых или "взял прокатился". КрАЗ-лаптежник один рейс в армии не в счет, видимо. :)

Круто самому себе писать ? ;) Почти угадали. Да БМВ, но Х3, новый. Он легче 1895кг снаряженная, т.е. до 2т. как раз. И стоит 3,3 млн.р. примерно со скидкой.А новый Х5 как то не впечатлил и цена неадекватная.

Re: Outlander GT
 

Не, не рассматривал.

Re: Outlander GT
 

Решил я вернуться к доброму и проверенному временем 3.0 GT.
Машина заказана и будет у меня через 10 дней.
С 2016 по 2018 год проездил на 3.0 2015 модельного года, наездил без проблем 80 т.км. и решил сменить на MPS дизель в максималке.
Хватило меня на дизель и паджеро спорт ровно на пол года- не мое.
Паджеро продан, теперь в ожидании.

Re: Outlander GT
 

их нет на нашем рынке, а так 2.2л дизелек имеется.

Re: Outlander GT
 

если МПС не для внедорожья то авто ни о чем. бензиновый не едет, а дизельный это привет все проблемы дизеля зимой. и как ни странно, собираюсь брать дизельный авто, но как второй. если как основной то низнаю как нужно себя уговаривать на это...

Re: Outlander GT
 

Зимой дизель, особенно в Сибири это да!
Основная проблема это долгий прогрев двигателя, у меня была сигналка с автозапуском, за 20 минут прогрева воздух из дефлекторов дул еле теплый.
Необходимо ставить автономный подогреватель.

Вариант для взрослого человека.
 

Ребята и девушки всем здравствуйте. На данный момент владею Мазда СХ7 2,3 2011 г.в. Пробег на сегодня 260 т.км. Машина в одих руках, с салона. Всем нравится, но возраст и пробег заставляет задуматься о приобретение нового авто. Возраст солидный и надо подумать о машине на ближайшие лет 10, как минимум. Вот рассмотрел я несколько вариантов : Санта фе, Кодиак,Хонду и Аут. Во всех вариантах есть плюсы и минусы, но в Ауте 3,0 плюсов в плане надежности оказалось по больше.
Только вот ни как не могу в толк взять, как покупать машину не проехав на нет на тест драйве. НИ у кого НЕТ!!!! Посмотрел характеристики в плане динамики ,сравнил со своей, вроде похожи, аут немного уступает., но не принципиально.
Уже даже накидал план действий по немеу:
1) Пленка в круг всю машину.
2) Скорее всего поставлю газ BRS
3) Подогрев задних сидений
4) Магнитолла на андроиде 8.0
5) Зимняя резина 16 , с высоким профилем
6) Охранный комплекс
Как считаете все ли учел ? Может кто чего подскажет?
Заранее всем спасибо.

Re: Вариант для взрослого человека.
 

Защита картера. Дефлекторы лобового стекла "Стрелка-2".

Re: Вариант для взрослого человека.
 

7. Защитная сетка радиатора + сигналы от ГАЗ-24
8. Усилитель заднего бампера
9. Дефлекторы на окна
10. Упоры капота
11. Шумоизоляция колесных арок
ИМХО.
:)

Re: Вариант для взрослого человека.
 

Усилитель заднего бампера ,а это что за штука, объясните пожалуйста ?

Re: Outlander GT
 

Раньше стоял по умолчанию. В какой то версии его отменили. То есть сзади у аута поосто декоративный бампер, а дальше кузов. Защиты от удара нет.
Для дополнительной защиты сзади, вернее для элементарной защиты, нужно "вернуть" на место усилитель - балку сзади под бампер.
Тема
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=52794&page=131&highlight=%D0%A3%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%B1%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0

Я брал без тест драйва. Да по тех.характеристикам СХ7 вроде на 10л.с. больше и 8,3с до 100ки, но это по паспорту. А по факту, были заезды одноклубников еще с XL трехлитровым 220л.с.(посмотрите в их разделе),так XL уезжал от СХ7!!! Ну а GT, быстрее паспорта, на 0,5с примерно. Так что, не прогадаете. Это к слову, что быстрее ;)

Правильное решение. А что не понравилось в МПС, сам дизельный двигатель или формат автомобиля(валкость,рама и т.д.) ???

Re: Outlander GT
 

Не понравился дизель, сначала надеялся что привыкну, но нет.
И салон, после аута реально меньше. Особенно на заднем диване.
Ребенку в детском кресле сидеть очень не удобно, малое расстояние по длине между сидениями, под передние сидения не входят ступни ног задних пассажиров.
А в целом МПС неплохая машина, но не мое.

Re: Вариант для взрослого человека.
 

3. подогрев зачем? машина на автозапуске прогревается нормально, двигатель то большой! обычно подается пассажирам уже прогретая.
4. потеряешь функционал кругового обзора, настройки авто. в других авто андроиды стоят, но тут не стал трогать, как бы не чесалось...

помимо того что насоветовали поставь еще защиту трубок, у аута какая-то порнография внизу, магистраль тормозные трубки, кабеля, бензопровод в неглубоком тоннеле, чуть выше остального. ну и до кучи можно защиту бензобака-редуктора.
обвес трубами перед/зад/пороги тоже будет нелишне если паркуешься на звук и сугробы раздвигаешь :) жена под снегом как-то ж/б балку нашла, услышала и остановилась.

кстати, а какая хонда? если денег хватит то пилот интересный авто...
опс, цены поглядел на пилота. жесть! когда аута покупал то пилот 3ляма был, а щас...

А что это за защита? Есть тема или ссылки на продаванов? ОД такую не ставит?

Re: Outlander GT
 

Re: Outlander GT
 

Подсакжите масло в двигатель при ТО сколько по объему идет ?
И кто какое льет ?