Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

неа, они сразу сказали, что эта штука вне закона и решай свои проблемы сам. я решил, что маскировка и набор бумаг под нос гайцу решат большую часть проблем, а если что то пробовать регать как силовик. они сами в этом плавают, тут главное на упертого дуболома не нарваться, который сам нихрена не понимает, но считает своё мнение авторитетным.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

У них на сайте есть скан сертификата:
http://offroad-group.com/wa-data/pub...0309161620.pdf

Догадываюсь, что артикулы ваших защит названы "бамперами" со всеми вытекающими... т.е. правду они сказали про "вне закона".

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

@SGtomsk, @aamozhaev, я вам отвечу, просто не успеваю всё найти и накатать простынь, завал небольшой. Но ваши сообщения я видел, и не проигнорирую их.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

у нас снег валит и каждый день битва идет :) последний паркетник свалил с этой парковки 3 дня назад, с помощью лопаты и друга с веревкой, больше часа развлекался, я утром подремать успел между школой и работой. еще день после этого ездил без проблем, а потом началось... опыту вдруг набрался, вобщем снежные говна мне нравятся больше мокрых :) понятно что по граблям прошол, но они свои :)
1. ломить напролом на всю дурь можно только пока снега мало, потом дурь роет ямы которые мешают накатывать ровную колею.
2. лопата нам не помощник: пару раз по полчаса махал - никуда не двинулся, достать лебедку, зацепиться и вылезти будет быстрее. к лебедке нужны удлинители троса, чтоб увеличить вероятность зацепиться.
3. нужно травиться в 1 и меньше.
4. накатывай снег и не рой ямы, если не едет тащи обратно на твердое лебедкой.
5. нежно гладь педальку газа или даже на холостых, всё на понижайке.

за час накатал-пробил 50м проезда, где редкие пешики по колено в снегу топали, остальные кругом пошли. по колено это свежий снег на то что было навалено раньше, если зарыться то до земли колеса не доставали еще до этой порции снега... снег был не пухляк, плотный.

и для себя решил, что лебедка в квадрат самая универсальная, чтобы не говорили. помимо того что она может стоять сзади и спереди ее можно обмотать стропой и зацепить за что-то чтобы тянуть вбок. лучше чтобы была мощнее, не нужно жопить и надеяться на блок - больше возни и в 2 раза меньше свободный ход. 9500lbs для нас как бы самое то. вот пример как тянул от столба который был на 3-5 метров сзади от перпендикуляра к задней части авто, в квадрат побоялся ставить т.к. там нагрузка на излом квадрата.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

На цепях, получается, универсальнее. Тяни хоть вбок.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

на синтетике

https://out-club.ru/board/imagehosti...91a39be9d6.jpg

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

на цепях оно всегда в грязи валяется и под авто залетает когда выскакиваешь из засады. обычно все таки лебедка впереди стоит и если в квадрат она как стационарная, пока не снимешь. но вот иногда можно и сбоку прилепить если сильно нужно, а стационарной облом. вобщем плюсы от обоих типов собрал, из минусов что нужно каждый раз ставить и провода цеплять, хотя бы перед поездкой. вперед вобщем несложно, а назад нужно удлинитель разматывать и через крышу кидать, потом обратно сматывать.
хорошо что удлинительные провода не обрезал впритык и запас оставил, он как раз пригодился.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

На своей машине (МПС-2), но это без разницы, я проложил провода от правого аккумулятора внутри машины по правому порогу. Выведены под облицовку правого заднего колеса. Там лючок-заглушка. Я на неё сделал петлю из ленты, чтобы открывать легко - просто дернул, как стоп-кран. А под ней хвост кабелей с вилкой по длине к лебедке, вставленной в квадрат сзади. Поэтому всё очень быстро. Дверку багажника просто прикрываю, кабелю ничего не делается.
Вперёд квадрат всё никак не поставлю. Поэтому к меня лежат две синт. фалы и хвост кабелей, которые подключаются к вилке у АКБ. Насчёт грязи и лебедки...Да, согласен, не комильфо, но у меня это редкое событие - тянуть вперёд. Обхожусь чаще назад - "нормальные герои всегда идут в обход".:( Чтобы лебедку поберечь от грязи, купите мелкий поддон в строителтном магазине, их сейчас большой выбор, и привяжите кое-как к лебедке, когда на грунте.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Я вообще прусь от погоды сейчас. За сегодня начипидейлил 5 легковушек и 1 газельку выдернутые. Причем одна легковушка решила что проскочит с разгону, и проскочила и правда метров 20, а мне потмо пришлось их прорубать пузом скребясь чтоб до неё добраться. А вторая легковушка, позвонили с утра знакомые попросили вытащить в гаражах. Там намело и не чистили вообще, а ездят мало. Он проехать смог но в итоге провалился, с 2-я поворотами. Надо было заехать за ним и вытащить назад, а проваливаться я начал сразу. 2 часа он пытался сам выехать и потом 2 часа я прорубался до него чтоб достать. Пару раз засев так что думал уже тоже пора доставать лебедку или цепи, но всетаки получалось выгрести.
Просто кайф. С четверга по воскресенье обещают снегопады такие же как были вчера, но уже 4 дня подряд. Собираюсь оторваться по-полной)))

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

смотрю на прогноз и думаю пора сдаваться, т.к. завалит уже не только проезд, но и саму парковку. мне там везде на лебедке кататься? :) буду трактор ловить когда у нас появится, отдам рубль за общественный пустырь, зато самому и жене удобнее чем искать вечером в какую опу приткнуться...

Как на другой планете... Вечером возвращался домой, блин, погода как в октябре позднем.(((

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Сегодня только вот разговаривали, что погода и правдка как в ноябре. -20 всего. -40 небыло ни разу, даже -30 в городе небыло. Тепло, несерьезно. Снега тоже хоть и прилично, но тоже поменьше нормы.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

ффсё! сдался! вчера вечером заехать не смог, сразу с дороги сначала подъемчик и несмотря на -20 и почти не было снега его тупо замело ветром. там и так была каша неукатанная по колено одна сторона , а щас тупо вязнет, хорошо что назад гравитация стаскивает и получается выползти. там народ толпами с остановки ходит, топтать или с лебедкой развлекаться идиотизм и неудобно.

Малодушие!))) Зачем же лебедка тогда?!))

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Если для парковки требуется лебедить авто, то нах такая парковка )))

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Наоборот-человеку просто повезло! Для испытания всех внедорожных приблуд- ему даже от дома отъезжать не надо:good: А люди мучаются,ездят за десятки и сотни км, что бы найти такие места:):)

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

ага, хорошо развлекся и главное без проблем. приехал, застрял - пошол домой, переоделся в более подходящую одежду, сделал все что нужно чтоб больше не бегать никуда и посвятить хотя бы пару часов этому делу без отрыва и попер развлекаться :)
я же написал, там сразу от остановки проходное место, куча народу ходит, торчать на "тротуаре" среди ничего не понимающих пешиков и лебедить авто очень неправильно с точки зрения ТБ.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Так надо эту толпу, правильно направить...на выталкивание вашего Авто. А то чего они без дела там болтаются!:)

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

к сожалению современные авто лучше не толкать с помощью толпы - помнут кузовщину. с ностальгией смотрю старые кины где десяток мужиков на раз-два и вытолкнули легковушку из засады. щас если принимаешь участие в подобных массовках то сначала ищешь куда давить чтоб машину не помять :(
а если по существу то думаю толку будет мало. человеческие силы нынче слабые, а вес авто далеко за 2 тонны. помнится какой-то несчастный снегоход вызволяли из снежного плена вдвоем чутка за жопу переставить на становой тяге - чуть не обосрались, а тут тяжеленный авто через снег по скользкому выталкивать. кстати, такие упражнения, как и копание в снегу, быстро тренируют мозги на тему как больше не попадать в такие ситуации :)

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Да ну нафиг. А зачем тогда такая машина нужна? Солярис и то комфортнее, дастер в городе гораздо удобнее и жрет 8 литров солярки если пробка совсем уж дикая и многочасовая, зимой. Рамник, прожорливый, здоровый. Да ну нафиг. С лопатой и криком "Банзай!" на встречу приключениям на нем, он для этого создан)))

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

приключения можно по разному получать. можно как покатушечники рыться в грязи ради самого процесса, а можно перемещаться в этих же локациях без особых проблем. когда я дома "на тренировке" снегоход зарыл на метр в снег и не докопался до грунта, а потом долго выкапывал и выезжал оттуда то через месяц таких приколов уже в горах не допускал, туда я приехал кататься по вершинам в поисках впечатлений, а не копания с утра до вечера.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Вот ты сам написал, что сначала тренировка была, а потом перестал совершать ошибки. С теми же покатушечниками кататься ради тренировки можно. Не будет тренировки, навыка, застрять можно будет и на полуметре пухляка свежего.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

понимаю, что тут внедорожьем не пахнет, но всё равно забавно. дорогу завалило, на 4вд пузотере там ловить было нечего, т.е. ехать бы он ехал, но очень скоро без бампера :) а если остановиться то без лопаты можно и не тронуться.
https://www.youtube.com/watch?v=PFl6Pb1Gscc
то как снег летит по бокам и буран сзади это волшебно :) вобщем туда ехал и не понимал, нафига внедор взял. обратно еду и ни разу не жалею, что внедор взял :) другая дорога длиннее, не факт что также не завалена и в тот день в том регионе трассы тупо перекрыли из-за бурана.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

@SGtomsk, это случаем не на Мельниково и потом туда дальше вверх по течению?
Если "да", то "другая дорога" вчера была в состоянии полной опы. Её хоть и чистили нон-стопом, но особо не спасало, от меня до тебя 2-3 аварии были с несколькими погибшими, это не считая дтп без жести.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

это с Телецкого озера через Турочак-Таштагол. вот этот участок, дальше асфальт, но там вчера тоже ничего хорошего не было - хватало лобовых и кюветчиков. толпа поперла домой с шерегеша - всем бояться. я такого беспредела еще не видел :( как и дебилов, которые устраивают остановки на узких обочинах такой узкой и нагруженной трафиком трассы в жопных условиях. сам управление начал терять когда за поворотом увидел веселую тусовку на обочине, толпа бегает радостная, на в встречке несколько авто, сцепления мало и тормоза походу отсырели после такой дороги - стало таскать когда тормозил, пришлось отпустить тормоз и выруливать... в следующий раз просто в сторону обочины выверну и пусть разбегаются куда могут, чем встречку собирать :angry::diablo:

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Парни че за хрень с проходимостью нашего авто. Вчера ездил на рыбалку, как писал раньше поднял чуть машину за счет проставок по 20 см. перед-зад резину поставил вроде нормальную,повыше, Achilles Desert Hawk XMT 17/265/70 перед грязью включил все кроме блокировки заднего моста, и понеслось, машина по грязи как по льду,жопу сносит с блокировками постоянно,машина рыскает из колеи если попал туда не вы скачешь, вообщем выключил нафиг все блокировки, оставил только 4х4 и поехал по колее как по рельсам (хорошо что поднял машину) куда колея туда и я даже руль крутить не надо. Я конечно сравниваю с машинами без рамы,там я как то справлялся поинтересней и сверху колеи спокойно ехал и выезжал из нее спокойно а тут с блокировками она наоборот как корова на льду себя ведет (рядом с деревьями вообще сыкотно было ехать) у кого какие мнения и опыт на паджеро по сырой грязи есть.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

в первую очередь вес 2,1 тонны, тяжелее вашего опыта?
если дождик сверху любая елозить будет.
Тяжелые машины не могут поверху колеи ехать, плюхаются в неё.
Шины МТ и экстрим даже забивает протектор для того и прореживают режут.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Да, тоже на вес машины ссылаюсь в первую очередь, другие меньше весили. Резина вроде гребет и в замыленном состояние, в горку небольшую вытягивала на первой передаче (у меня ручная коробка) но вот блокировки меня пугают, в туже горку мог и не заехать с ними,потому что жопу таскает не по детски. Резина хорошая не дорогая и почти безшумная, если че рекомендую.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Блокировка центрального дифа, которую включили небось, в каких то случаях ровнее идет без нее. Но мне увереннее с ней, поворачивает сложнее.
Перед засадами не забывать отключать курсовую устойчивость чтоб не глушил тягу движка.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Мощи хватает это резина виновата, были бы гусеницы то без проблем.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Диф. конечно включал,без него понижайку не включишь, мне же надо было все попробовать, кстати курсовую просто когда 4х4 пытался отключить че то не отключалась она может там надо дольше кнопку держать, вообщем и с ней проехал а на понижайке она сама вырубается.

Добавлено через 1 минуту
Честно не понял,ваш пост,переведите по простому.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Резина фиговая, вот что он сказал. В принцепе да, он прав.
Из того что кроме резины можно сделать, это во первых попробовать включить режим sand + ESP нафиг вырубать, а во вторых скилл качать. Я сейчас на 4Н пролетаю там, где прошлой зимой начинал буксовать со всеми наворотами оффроадными. Это скилл, машину надо учиться чуствовать, это повышает проходимость на порядки. Я иногда смотрю как и куда люди хорошо скиллованные на МПС3 забираются, у меня волосы дубом встают, без шуток, учиться и учиться ещё.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Резина плохая, плохо гребёт. Не для грязи.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Я честно,ребят не очень грамотен в терминах,что такое скилл? И скиллованая машина? На счёт плохой резины я вроде не писал что где то буксовал,а наоборот ехал как по рельсам не останавливаясь.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Порою без понижайки лучше едет, а на ней даже зарывается больше. Практикуйтесь и появится скилл (=опыт). Я тоже поначалу включал всё по максимуму, а потом стал "рисковать" и оказалось, что даже интереснее получается проезжать. Резина, кстати, "Ваша" была.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Извини, быстро писал, про скилл сформулировать фразу проще было, чем по-русски. Скилл от английского skill - навык, мастерство, умение.
Про резину как раз потому и написали, что ты в колее внизу ехал, резать колею (а это уже по русски, "резать колею" значит выехать из нижней части полеи, где "как по рельсам" на верхнюю часть) у тебя не сильно получалось и ехать по верху тоже. Если перед тобой проехала бы машина с бОльшим клиренсом и забуксовала где-то (например урал, газ или любой грузовик) то ты в итоге сел бы там на пузо и просвета не хватило бы. Плюс когда едеш в колее, то все камни-ветки-железяки могут или разбортировать колесо или порвать боковину. Да, и палки тоже, запросто. По этмоу ехать в колее опасно и резина должна давать возможность выехать из неё если надо и удержаться на верху. Плюс с опытом нарабатывается навык как это делать. И вот в плане нарабатывания навыка я и написал, что для выкорабкивания отключай ESP (и вообще отключай её в грязи), это кнопка слева отруля, рядом с настройкой зеркал, 5-6 секунд надавить и пиктограмма на панеле приборов появится. Он перестанет душить двигатель в те моменты, когда электроника считает что это надо сделать (а в грязи она так считает очень часто и можно в итоге встать намертво из-за этого, вместо прохода сложного места ходом). Плюс к этому когда включаеш межосевую блокировку там есть несколько режимов. В грязи режим mud включать надо, можно попробовать режим sand. Но ехать в режиме sand долго ты упаришся, да и не для грязи он, зато может помочь выбраться из колеи.
Вообще машина это инструмент. А что им сделать можно зависит очень сильно от того кто за рулем. Паджеро Спорт это хороший инструмент, но без опыта и навыка, с философией "у меня же джип" можно легко и просто сесть там, где "девяточка в легкую проедет" с более опытным водителем. Так что надо нарабатывать навык езды без дорог, и тогда с каждым разом проблем будет всё меньше и меньше.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

вообще-то в грязи резину травят, после чего она намного увереннее едет. а чтоб травить нужно профиль побольше. я раньше разбортирования боялся, но походу нужно просто приобретать навыки шиномонтажа в полевых условиях. если стравить то гусеница и получится...
на авто у меня еще мало опыта езды на травленой резине, а на фэтбайке несколько лет и разница от накачаной просто громадная как по стабильности, так по проходимости. просто боязнь разуться в лесу, как у всех.

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Спасибо,сколько вы на моей резине отъездили и как она вам?

Re: Внедорожные возможности нового Паджеро Спорт
 

Понял,теперь все понятно написано. Только у меня нету этих режимов mud и.т.д у меня ручка, а на ручке их нету. С ESP тоже понятно, но когда я ехал,проехал и с ней. Мне не нравиться что она не удерживается сверху колеи а там у меня везде по кромке деревья, кусты,и повороты под 90%, один раз вильнешь и ты в дереве. Если травить резину,может и лучше пойдет но если сташит в колею все считай на брюхо сел, и буду я все время качать,сдувать, что тоже не вариант. Боковина вроде у этой резины жесткая,про нее писали в обзорах что она третье место по боковине заняла на каких то там крутых тестах. Я наоборот подумал если я накачаю балоны побольше и у меня будет работать только середина резины и машина чуть выше будет, высоты то мне хватит, и даже если кто застрянет в колее как раз могу помочь выташить,назад,вперед. Ну это все мои мысли, а так конечно жалко что из колеи пока не удается выскочить. Но может это и к лучшему,выскочу и в овраг на встречу приключению:).