Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

на щупе J1, залили вышедшее на замену J4, более устойчивое к перегреву.Идет только штатовское в литровых черных бутылках.
В Украине J1 официалы вообще уже не льют.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

XXL_S, Кто вам сказал, что J4 "более стойкое к перегреву"? На Outlll оно с завода залито и у них тема о перегреве уже на 700 страниц))) Вот вам и " стойкость".

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Ну так сами официалы и убеждают, кстати новое ниссановское NS-3 так же идет под этим лозунгом ) в любом случае, J1 уже нет, а если где то предлагается, то наливом из каких то бочек, типа из "старых запасов" ...как по мне , так это более стремный вариант ...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

залито DIA QUEEN CVTF-J1 если долить DIA QUEEN CVTF-J4.. они смешиваются????

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Mitsubishi DIA Queen CVTF J-1 - MZ313973 (1 л)
Разные жижи лучше не мешать...

Добавлено через 8 минут
1. Тоже слышал от официалов такое. Скоро будет анализ J4 на ойл-клубе (уже потихоньку скидываемся) - вот и посмотрим...
2. По крайней мере, сверхвысокий индекс вязкости (230) и гидрокрекинговая база в анализе NS-3 как бы намекают на лучшую термостабильность, чем у минералки J1.
3. На Ауте III другая прошивка, а вот много таких, кто залил J4 в XL JFG и у кого перегрев? Нынче ездил на J4 подолгу по трассе + иногда серьёзный оффроуд по горным грунтовкам/гравийкам - никаких перегревов (радиатора нет)...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вадим_69, У J1 срок доставки в экзисте 31 день ((. ХЗ может J4 долить

Добавлено через 13 минут
в чем разница J4
код MZ320185, емкость 1 л
код MZ320261, емкость 1 л Genuine CVT Fluid Eco J4

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

В принципе, если немного, то можно и долить.
Посмотрел - J1 и вправду уже днём с огнём не сыскать. :dont_know:
Уже писал:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

конечно ... официалы уже пару лет как смешивают и нет никаких нареканий ... свои впечатления описывал выше ...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Аналогично. Уже не раз писал. Залито J4, перегревов не было...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Всем доброго дня. Озадачился заменой. Имею вариатор без радиатора. Хочу залить NS-3 (KLE5300004). Спецов в городе не много. Один из работоспособных сервисов озвучил цену 3000 работа + 600 сброс счетчика деградации. В работу входит слив жижы со снятием и промывкой поддона и фильтра грубой очистки каким-то там средством. Замена фильтра охладителя. Замена жижы частичная, т.к. количество ее озвучили 8 литров и сказали, что литра полтора останется. В связи с изложенным имеются следующие вопросы:
1. Не будет ли конфликта между новой NC-3 и старой жижей, которая согласно надписи на щупе - минералка J-1? NS-3 вроде как синтетика и полусинтетика.
2. Будет ли толк от такой частичной замены или докупить еще банку и слить жижу повторно после небольшой прогонки? Фильтр охладителя менять тогда только при заливе последней банки.
3. Адекватен ли ценник на работу?
Надеюсь на Ваше участие. Сами понимаете - дело важное и не дешевое с учетом расходников.
P.S. масло покупаю за 3700 руб. - 4 литра.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

mad65, всё IMHO, но самый логичный вариант номер 2 а вот ценник за работу слил-залил, конский какой-то.
А вам не проще в Нижнем масло махнуть, заодно и коробку на трассе прогреете.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

mad65, я бы не лил NS-3 (тем более, мешать её с J1). Всё-таки пока про неё мало известно - клон ли это Мицу J4? Тогда уж чуть доплатить и залить CVTF J4 (MZ320288). И, конечно, лучше сделать полную замену...
Думаю, в Нижнем полно контор, которые сделают это гораздо дешевле (т.е. ещё и дорога окупится)...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

CVTF Равенол 1211132-001-01-999 уравнял NS3=J4

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Спасибо всем. От NS-3 решил отказаться. Теперь выбираю между NS-2 и J-4. До Нижнего 200 км. в один конец. Плюс по городу. Порядка 1500 руб. выйдет. Дешевле, чем за 2000 думаю масло менять ни кто мне не будет в Нижнем. Так, что смысла нет туда тащиться. На двойную замену надо уже литров 10- 12 я так понимаю. Значит NS-2 по 4 литра 3 канистры = 12 литров без вариантов. Либо J-4 11 литров по 1 литру. При таком раскладе у меня практически одинаковая цена получается. Вопрос хватит ли 11 литров? т.к. мне бы из-за отсутствия радиатора хотелось бы именно его залить. Ветку читал и не только эту. Кто пишет 10 литров хватает, а кто-то и по 6,5 литров умудряется сливать как-то.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

NS-2 (особенно) & J4 сейчас самые дорогие масла (по Экзисту). Почему бы не попробовать другие аналоги, типа Идемитсу ЦВТ или Равенол ЦВТ, цена куда как приятнее получится. В прайсе они есть, поищите.