![]() |
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Почему решили отказаться от NS3? А выбираете между NS2 и J4? Логика непонятна.
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Москвичи! Налетай! https://www.drive2.ru/c/2433409/
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Добавлено через 9 минут Позвонил в сервис по ремонту АКПП в с. Богослово под Владимиром. Мне там ответили, что замена будет стоить 3000 руб. плюс промывочные жидкости и еще какие-то расходники 1500 руб. Фильтр, уплотнительное кольцо и жижа мои. Жижы надо 7 литров. Замена с мойкой всех фильтров. А самое главное это технология. Утверждают, что сольют 7 литров минимум. Будут заливать в каналы или куда-то там еще какую-то специальную жидкость, продувать сжатым воздухом и т.п. Про отсутствие радиатора упомянул особо. Утверждают, что максимально все промоется и ни чего не забьется. Что думаете по такому способу замены. Я такое на форуме не встречал. |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Промывать варик :fool:с дубу рухнули,развод как говориться без лоха и жизнь плоха
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
Цвет D - 1500 Зеленый Плотность при 15 °C г/см3 D - 4052 0,8525 Температура вспышки (COC) °C D - 92 206 Вязкость, сСт при температуре 40 °C D - 445 30,93 при температуре 100 °C D - 445 7,006 Индекс вязкости D - 2270 199 Температура потери текучести, °C D - 6749 - 45,0 Общее кислотное число TAN, мгКОН/г D - 664 0,84 Вспенивание / Устойчивость D - 892 10 - 0 Дозирование 1 мл/мл 0/0 Дозирование 2 мл/мл 0/0 Дозирование 3 мл/мл 0/0 Применив такое масло, в количестве 12 литров( 3 баклажки) вы практически полностью замените свою "отработку", двойным сливом-заливом, и не важно, с радиатором или без ваш вариатор. Причем и цена вас порадует. Имхо : современные жижи для CVT весьма и весьма универсальны, и даже вполне смешиваемы между собой, лишь бы не вспенивались, это для вариатора критично особенно. Добавлено через 9 минут Чисто для себя, на ближайшее будущее, наметил еще парочку таких же достойных заменителей из ряда Idemitsu вместо наших всё дорожающих оригиналов, но за вполне адекватную цену. И вполне понимаю и одобряю форумчан (не будем называть персонально) ,с успехом пользующих в вариаторе даже жижу Yokky. |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Учел немногочисленные пожелания и заказал Idemitsu multi 3 канистры по 2200 руб. штука. С промывкой вариатора самого улыбнуло, если честно. Нашел так сервис в городе, который со всеми манипуляциями, как то замена фильтра маслоохладителя, промывка фильтра грубой очистки и сбросом счетчика деградации выставил ценник 1800 руб. Осталось купить прокладку поддона. Не знаю только нужна ли она. Говорят, что бывают варики на герметике с завода. По каталогу на моей модели (по вину) стоит прокладка. Что там на самом деле не знаю.
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
Добавлено через 13 минут не удивлюсь, если на машинах российской сборки уже половину прокладок заменили на тонюсенький слой герметика. |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
У меня сборка - Япония. Информация по герметику от сервисменов. А старую точно менять?, а то некоторые пишут, что и старая сгодится.
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
я меня старая была с виду не отличима от новой, но я заменил, т.к. купил новую на всякий случай. Старая сильно прилипла и можно было её сломать, отдирая от поддона.
Уже говорили ,но повторюсь. Будьте ОЧЕНЬ аккуратны с затяжкой болтов поддона. Срывается резьба в момент, чуть прижал и все... |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Доброго всем времени! Прочитал всю ветку прежед чем приступить к замене)
О машине: я второй хозяин, год впуска 2008, пробег 50 тыс(вроде не скрученный,серв книга есть), сборка япония куплен в рольфе вконце 2009 года. Прежде чем решится на замену заехал в пару СТО поинтересовался как и что будут делать и не внушило мне это доверия т к там не знают что у нас есть фильтр тонкой очистки даже. Ну и цена 9500 (частичная замена без снятия поддона, с поддоном +2500 но конечно же никто не будет доливать и сливать как описано). Было решено занятся самому. Для начала изучена эта ветка от первого и до плследнего сообщения. Было куплено: 1. жидкость CVT Ravenol ns1\j1 на розлив у нас есть офиц дистрибьютор цена 490 рублей\литр, купил 10 л. (оригинал на розлив от 860 р, а в банках 3800 НС2) 2. Фильтр тонкой очистки приобрел в гиперавто Фильтр трансмиссии "COB-WEB", SF332CF Тайвань (читай Китай) -цена ок 650 р. заказывать с экзитса и ждать не стал. 3. мерная кружка в хоз магазине пластиковая на 1,6 литра ну а осталбное у знакомого в боксе, ключи мои из набора стелс очень помогли. Менял снимая поддон, магниты такие же как и на фото у многих, были отмыты. Фильтр грубой очитски не промывал, но снял и 2 раза уронил уплотнительное кольцо! нужно быто аккуратным и не просохатить его ) Прокладки никание не покупал и не менял, на поддоне она железная. Жидкость сливал в ведро обемом 7 литров, в ведро удобный вариант не прольешь. снимал верхний патрубок с радиатора охлаждения жидкости вариатора, надел шланг, и в бутылку прозрачную обьемом 5 л. Лучше конечно делать это с напарником, доливать жижу через щуп и контролировать сколько вытекает, т к жидкость довольно быстро выгоняется гидротрансформатором через радиатор, можно и не успеть доливать. Мы глушили,доливали, заводили лили и контролировали чистоту(цвет ) вытекаемой жижи, периодически сливая из бутылки чтобы легче было контролировать. Заводили раза 3 на 3 й уже пошла жижа зеленая, чистая. Так ушло 10 литров как раз, последние 300 гр вытекщие чистые использовал для доведения жижи по щупу до отметки HOT. После поездок и прогрева измерил на горизонтьальной ровной поверхности, уровень на 1-2 мм ниже метки HOT. Что мы имеем? экономию денег ( я потратил 5500, в сервисах заплатил бы 9500-12500 и то без замены фильтра тонкой очистки), времни ушло часа 3, но все делалось неспешно и с перерывом на чай, ну и конечно же удовольствие от обслуживания авто своими руками и уверенности что ты фильтр то точно поменял и масло то залил)) уже проехал 1000 км в поведении отмечаются менее резкие пинки( их и так не чувствовалось, но при резком нажатии на педаль тупит менее стал и все. Может и ожидал большего но дабы не приувеличивать не стал придиратся а то написал бы что машина летать начала) но вот когда выехал на трассу проехал ок 500 км заметил что при том же режиме езды (скорость 100-120) упал расход на 1 литр примерно в машине больше ничего не менялось, ак что связываю это с заменой жижи. Ни гвоздя ни жезла всем! |
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Sergeych28rus, деградацию сбрасывали?
|
Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
Цитата:
|
Текущее время: 07:16. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU