Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Спасибо. Нашел такие номера, литрушка "ЭКО", а 4 литра без еко))) Или это все херня?

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Наверное кто то рано или поздно воспользовавшись списком из шапки обнаружит при замене что на его 3-м ауте последних рестайлингов с CVT8 расходники слегка отличаются, в частности прокладка поддона.

https://out-club.ru/board/showthread...64#post2619464

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

На это вообще не обращайте внимания.Сейчас очень популярно писать это "Эко" на всём подряд.По факту залита одна и та же жижа.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Скажите, это как бы и есть оригинал? И еще она желтого цвета, т.к у меня она желтая, предыдущий владелец менял на 75000, по цвету вроде чистая и не горелая, но т.к пробег уже 115 000, хочу заменить.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Может кто знает, где почитать хорошего или плохого про MOTUL MULTI CVTF?

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Эх подсказал бы, но я не знаю что такое "J4".
Оффтоп

Ничего не прояснилось за эти годы.

Дебри какие то:
С завода в коробке ENEOS Fluid.
Mitsubishi Fluid J4 - оригинал.
Для Mitsubishi жижу Idemitsu делает.
У самой Idemitsu только Fluid J1.

У коробки есть Производитель: © JATCO Ltd
У масла есть "J4", на щупе, от Производителя авто Mitsubishi.

Имхо. И как тут разобраться. Выходит по маслу для коробки больше Mitsubishi в курсе, хотя ни коробку ни масло не делает .. но видать что то знает, в этом лабиринте.
Тут если в дебри глубоко не лезть, напрашивается вообще ENEOS заливать. Припоминаю на их японском сайте пять лет назад все жижи были.
И когда менял масло в коробке (ENEOS на Idemitsu получается), воняют они одинаково, только свежее более выраженно, и кроме цвета (черное и зеленое) остальное почти .. похоже. Думаю вот в следующий раз ENEOS и попробовать.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Только Eneos,который продаётся у нас производства ИП Тунгусов - это далеко не тот Eneos,который заливается в наши коробки на заводе.Тут очень много об этом писали и спорили,Вы наверно в курсе.Лично меня подобные жижи настораживают и отметают напрочь всякое желание лить их в машину,будь то двигатель или коробка.А почитав форум склоняюсь также не лить даже Idemitsu,так как она является multi жижой и допуск J4 на ней указан исключительно российским представительством.(понятно по какой причине)А так как на щупе написано J4,то лучше его и лить.Спать будет спокойнее.Сам склоняюсь в пользу Ravenol NS3\J4.Разница в цене с Idemitsu небольшая.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

@mr.fix,
Оффтоп

Цитата:

Сообщение от mr.fix (Сообщение 2621735) Eneos,который продаётся у нас производства ИП Тунгусов

отговариваете, если нашего производства, то мы знаем как умеем производить, согласен серьезное козырь сомнения при выборе.
Мне до следующей замены далеко ещё, может и передумаю .. :)

Цитата:

Сообщение от mr.fix (Сообщение 2621735) склоняюсь также не лить даже Idemitsu

но ведь Mitsubishi и есть Idemitsu, значит и Mitsubishi под сомнение, не?

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

@v888v,
Не отговариваю ни в коем случае,а просто делюсь своими соображениями,коими очень согласен с ув. ZMS и с его сообщением.
Я сомневаюсь в отношении именно мульти жижи Idemitsu,которая продаётся по цене ~ 2 тыс.руб. за 4 литра.На оригинале(MMC) от Idemitsu белым по чёрному написано именно J4!!!Кстати,литр которой стоит ~ 1.5 тыс.руб.Вот Вам и ответ на вопрос что где залито.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

есть ремень митсубоши стоит 2000р . есть ремень с номером митсубиши но внутри лежит такой-же митсубоши по цене 5тр. каждый решает сам, что ему важно.. можно ещё купить ремень с номером и стикером на пакете тоёта, но там будет лежать тот-же самый митсубоши.по цене думается где-то 4тр. вот такая арифметика.
господин ZMS возможно и прав относительно вариатора установленного в его автомоболе, но до 15 года коробка принцыпиально не менялась с XLля.. и масло лилось J1 .. потом митсу решили убрать радиатор и поменяли спецификацию на J4. результат всем известен, вернулись опять к радиатору.
по поводу идемитсу им скорее всего не очень хочется ради российского рынка покупать лицензию на маркировку J4 и NS3.
как производитель масла понимают маркетинговость смены допуска. они точно знают требования масла для нашего вариатора, потому как выпускают его для ММС.
есть масса людей не меняющих масло по 90 ткм, (в новых книжках отмечен период 75) и получивших проблемы с вариатором.. есть масса людей поменявших масло на не оригинал и пользующих авто далее без проблем. дальше каждый сам решает платить за ярлычек ММС или нет.

в моторных маслах зачастую бывает так, что при смене классификации не меняется состав.. зачем он раньше перекрывал стандарт и перекрывает новый стандарт. смысл менять спецификацию. но еслис моторными маслами просто, можно посмотреть требования стандарта, проверить масло на их соблюдение, то с вариаторными жижами так не получится, они почему-то засекречены... возникает простой вопрос почему? и кому доступны требования стандарта?

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

я бы сформулировал по другому - каждый сам решает, рискнуть вариатором и сэкономить пару тысяч или не рисковать :)

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

заливая сами любую жижу в вариатор вы рискуете, не важно, что там на бутылке написано. покупая жижу у официалов возможно риск меньше. по опыту моторных масел бодяжат все и за частую отличить очень проблематично.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Я бы еще проще сформулировал - каждый подгоняет окружающую действительность под свои домыслы;), если не выходит технически то начинают кошмарить:biggrin:. Подделками в основном - которых правда никто не видел. Но они как суслик где то есть.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

зря вы так, на емексе есть целый каталог подделок там и свечки и фильтры и ремни и многое другое. это суровая реальность.

ну а по поводу использования J1 в наших вариаторах есть ответ Митсубиши. а уж чем J4 лучше J1 можно только догадываться.