Сообщение от mmc_dion (Сообщение 1443527)

А причин может быть много:

Сообщение от lex4834 (Сообщение 1443518)

:biggrin:Ну вот мыслите поверхностно. На самом деле Японцы думают о себе любимых. Сборка для Европы, руль слева~ездить будет по правой стороне. Приедет Японец, любитель Мицубиси Аутлендер в Россию, возьмёт машину в прокат, или если на ПМЖ-то купит. По привычке-ррраз и на левую сторону, а машина ему услужливо напомнит о правостороннем движении уводом руля вправо.;) А Вы говорите-камикадзы:) Просто люди думают о своих соотечественниках, не то что сами знаете где))))

Сообщение от yegorito (Сообщение 1443411)

Прям цирк какой-то устраиваете, как дети. Все много или мало взрослые люди и пишут то, что есть. Если человек первый день за рулем и не знает, как ДОЛЖНО БЫТЬ, он спрашивает совета. Здесь вроде большинство не таких. Ясен пень, что когда вдруг уводит, думаешь, а что до этого сделал, поставил, въехал и т.п. и понятно, что может быть колеса не так поставили, давление недодули, еще чего-то. Нормальный человек такие варианты проверит и не будет на форуме ныть. Повторюсь, но за 15 лет стажа на сход-развале был один раз всего, ну прямолинейно все машины ехали. И здесь не в давлении дело и не в перестановке колес, я может быть даже и внимания не обратил, если бы продолжал по городу тошнить, но как выехал на трассу под 120 и больше - ведет конкретно, так что даже устаешь руль придерживать влево. Опять же, до смены резины на 16 ВРОДЕ БЫ такого не было, но не факт. Поэтому я когда сменюсь на лето, буду смотреть и что-то делать. И как-то приятно себя неодиноким ощущуать в данной проблеме.
И еще, вот даже интересно, пускай каждый у кого аут3 стоя прямо на ровной дороге начнет движение без рук на руле, на любой скорости. У меня при данной операции руль сразу градусов на 5 уводит вправо

Сообщение от Ruslanbs (Сообщение 1449630)

Похоже тему удалили где MEGAAXEl давал ответ, поэтому вопрос ему. Поясните пожалуйста, в связи с чем механическая блокировка коробки пустое вложение $? У меня она стоит уже пол года, без штыревая.

Сообщение от Ruslanbs (Сообщение 1449630)

Похоже тему удалили где MEGAAXEl давал ответ, поэтому вопрос ему. Поясните пожалуйста, в связи с чем механическая блокировка коробки пустое вложение $? У меня она стоит уже пол года, без штыревая.

Сообщение от Ruslanbs (Сообщение 1449630)

Поясните пожалуйста, в связи с чем механическая блокировка коробки пустое вложение $? У меня она стоит уже пол года, без штыревая.

Сообщение от su814 (Сообщение 1450157)

пробег почти 12000 . . .засвистел ремень навесного оборудования при условии включенного кондея
ремень натянут как надо но гад такой проскальзывает! поеду передавать привет офицалам))

Сообщение от bc---- (Сообщение 1443542)

Вот это и смущает. Сход-развал делал недавно, все цифры там были в пределах допустимого, сам видел. Уводит абсолютно одинаково на 2 комплектах колес, так что все пункты про резину отбрасываем. Остаются проблемы с подвеской... Но не у всех же машин сразу и одинаково...

Надо будет еще раз сход-развал сделать в другой конторе...

Сообщение от alinghi (Сообщение 1449647)

То что в салоне, это бутафория. Настоящий блокиратор, в нашем случае, должен стоять под капотом, на датчике положения селектора, на срывных болтах, и в металлическом коробе. Скорее всего он будет с электро приводом. О таких пока не слышал, себе хотел что то подобное смастерить...

Сообщение от svlas (Сообщение 1451971)

Есть подкапотный GearLock на наш авто. Кто-то ставил такой?

Сообщение от alinghi (Сообщение 1452018)

Вот это уже похоже на нормальный блокиратор. Не нравится тут мне только тросовая система, я бы предпочел кодовое реле, и электромеханику. К установке тросовых блокираторов, надо подходить тщательно, иначе потом у владельца проблемы будут.