Re: Поломки вариатора
 

- сначала тоже смутила цена, потом пообщавшись с людьми, понял следующее, цена нового вариатора у нас складывается из его цены в япе+%рольфа+%дилерра, причем %некислый, но по этому вопросу не буду спорить...
- плавающие обороты только при движении, на холостых все гуд, причем диагностика движка также была проведена не единожды...

в ссылках фото коробки: http://floomby.ru/s1/H4vAm6 , http://floomby.ru/s1/94vApx

Re: Поломки вариатора
 

Насколько помню, цена нового CVT в США около $10000. Ошибок может и не быть при диагностике если например дроссельную заслонку подклинивает из-за отложений. Тем более у вас обороты плавали не сильно. Коробка-двигатель работают в связке, управляет всем ECU, параметры движения авто ECU получает от сенсоров и если в процессе работы какой-нибудь датчик изменяет показания то все параметры корректируются, вот у вас это и происходило. Например нагрузка на двигатель определяется при помощи MAP-сенсора, на основании давления во впускном коллекторе. Может быть в этом проблема была?

по VIN и каталогу ASA у вас должна быть установлена W1CJA-1-1AZA (блок управления 8631A076)

---------------------------
Сервис- мануал об ошибках:
Код № P0776: Неполадки в работе электромагнитного клапана вторичного давления
ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ
ECU вариатора выполняет поиск неисправности путем измерения разности между целевым и реальным значениями вторичного давления.
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
В течение трех секунд действуют три условия. 1. Обороты двигателя 450 об/мин или более. 2. Напряжение питания 10 В или более. 3. Разность между целевым и реальным вторичным давлением составляет 1,20 мПа или более.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Неполадки в шине CAN
•Отклонение давления в магистрали
•Неисправность ECU вариатора
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III
Используйте M.U.T.-III для выполнения диагностики шины CAN.
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Переход к Шагу 2.
НЕТ :
Отремонтировать шину CAN (См. ГРУППА 54С −Поиск и устранение неисправностей, Таблица кодов диагностики Стр.54C-18

P0868: Падение вторичного давления
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВТОРИЧНОГО ДАВЛЕНИЯ
См. Стр.23A-43.
ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ
ECU вариатора во время движения определяет падение вторичного давления.
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
Значение, полученное путем вычитания показания датчиком реального вторичного давления из целевого значения, составляет 0,25 мПа или более.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
•Поврежден жгут электропроводки или разъемы
•Неисправность вариатора в сборе
•Неисправность ECU вариатора
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Проверьте другие диагностические коды.
Q:Присутствуют ли другие диагностические коды?
ДА :
Переход к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправности.
НЕТ :
Переход к Шагу 2.
ШАГ 2. Проверьте следующий разъем:
•B-118 Разъем вариатора в сборе
•C-33 Разъем ECU вариатора
•A-10 Промежуточный разъем
Проверьте контакты на предмет внутреннего короткого замыкания.
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Переход к Шагу 3.
НЕТ :
Отремонтировать неисправный разъем.
ШАГ 3. Проверьте на предмет короткого замыкания на «массу» в жгуте проводов между разъемом ECU вариатора и разъемом вариатора в сборе.
•Между разъемом C-33 ECU вариатора (клемма № 39) и разъемом B-118 вариатора в сборе (клемма № 7)
НОРМА: 100Ω или более
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Переход к Шагу 4.
НЕТ :
Отремонтировать жгут электропроводки.
ШАГ 4. Повторная проверка признаков неисправности после сброса диагностического кода
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Перемежающаяся неисправность
НЕТ :
Заменить ECU вариатора и перейти к Шагу 5.
ШАГ 5. Выполните повторную проверку системы.
Q:Результаты проверки в норме?
ДА :
Осмотр завершен.
НЕТ :
Заменить вариатор

-----------------------
W1CJAK1-14Y 2700A314KD - есть на avito в СПб за 150т.р.

-----------------------

по сервис-мануалу приблизительно похоже написание W1CJA-1-14YA
- это к авто 2013 модельного года, а там блок управления имеет другой номер...

Но я могу и ошибатся.

Re: Поломки вариатора
 

Спасибо за такой подробный ответ! о продолжении истории напишу, как оно будет...

Re: Поломки вариатора
 

коробки действительно изменились! первые модели (дорестайл назовем их так) коробок были с двумя датчиками давления, последующие (рестайл) начали выпускать снова с одним датчиком давления!
поменять одну коробку на другую без переделок просто так не получиться, так как ЭБУ коробки должно получать информацию от первичного датчика давления, а его просто напросто там нет, соответственно будет ноль и выпадет ошибка по первичному датчику давления, как минимум!
потому в сервисе и попросили привезти вам старую коробку, они просто решили снять ваш старый блок гидроклапанов (судя по вашим старым симптомам скорее всего дефектный) и поставить его в свою новую коробку. плюс ко всему напрашивается вопрос, ПЗУ оставили от старого (родного) гидроблока или нет? если нет, то по правилам нужно делать специальную калибровку у диллера, которая не даст эффекта потому, что в ПЗУ от новой коробки не заложено данных о работе первичного датчика давления, соответственно корректно работать коробку не будет!
потому вероятнее всего проблема и не решена!

Re: Поломки вариатора
 

вот, вот... правда где то рядом... что то они со старым блоком гидроклапанов делали, может брали зап части с него на новую коробку... у меня такие мысли есть, потому что ведет себя новая коробка с тем же дефектом что и старая... Уважаемый Герман, может натолкнете на какие-нибудь мысли... в понедельник еду обратно в сервис...

Re: Поломки вариатора
 

а какие мысли?? я же высказал их выше, я же не могу угадать, как мастера сделали и что меняли, возможные варианты я написал выше, просто возможно им не известны эти нюансы, потому они и не могут довести до ума работу коробки

Re: Поломки вариатора
 

Герман27,

Re: Поломки вариатора
 

YesYes, у меня похожая проблема, ошибки есть, чек горит, вариатор работает без проблем,Герман делал мне ее диагностику,сказал параметры в норме. Никто ничего не может сказать. Описанную диагностику должен проводить электрик? Или диагност коробок? Или еще кто-то? Хочу найти грамотного спеца, который наконец-то расставит все по местам.

Re: Поломки вариатора
 

Думал имеется опыт по установке новых коробок вместо дорестайлинговых... И есть моменты на которые надо обращать внимание сразу, тот же первичный клапан, изживший свое... Может дело просто решается новой прошивкой... А ЭБУ коробки не меняется в случае обновления коробки или он встроен туда?
Будем надеяться что парни в сервиса решат проблемы.

Re: Поломки вариатора
 

А не подскажите, где в гидроблоке ПЗУ? Желательно фотку конечно, но и на пальцах если объясните постараюсь понять...

№10
https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1236608220
Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>

Re: Поломки вариатора
 

Доброго времени суток, всю тему не осилил и наврятли кто то осилит, поиск результатов не дал. Вопрос в следующем, после переобувки на зиму стал замечать следующий эффект при редких резких разгонах (не пинать и не рассказывать что варик не любит тапку в пол - иногда надо, дорожные ситуации всякие бывают) из подкапотного пространства стал появляться звук как будто ремень вариатора буксует. Совместно со звуком повышенных оборотов двигателя глухой, воющий звук, пропадающий при сбросе газа. При плавном разгоне данный звук не появляется. Случался ли у кого-то аналогичный симптом и добирался ли кто-либо до его истинной причины? Заранее благодарен за ответ.

Re: Поломки вариатора
 

Нечто подобное было на Кашкае, бублик ёк.

Re: Поломки вариатора
 

Ремень? В смысле наш ремень, стальной, лепестковый или как его? Кашкая вылечили?