Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Пункт 9:
При повторном появлении перегрева РЕКОМЕНДУЕТСЯ провести тест драйв...., т.е. как я понял это не требование о проведении тест драйва, и последнее слово за инженером по гарантии конкретного дилера...)))
Поэтому есть такие, которые устанавливают радиаторы без тест драйвов...)))

Добавлено через 9 минут
Кто-нибудь пробовал согласовать установку радиатора в рольф юг после 27 сентября?
Очень уж интересно поменялся алгоритм согласования у этого ОД, или нет...
Ну и немного наблюдений за машиной, после установки радиатора...
После установки радиатора, коробка стала работать по другому, лучше (ИМХО), нет того затупа после стояния в пробке, частично пропала так сказать "адаптация" )))
Машина стала легче разгоняться..., иногда после раскрутки двигателя до 3500-4000 тыс. об., в салоне появлялся не приятный запах, после установки радиатора, запах пока не появлялся...
На трассу после установки радиатора не выезжал, поэтому на скоростях выше 100, пока не ездил.....

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Здравия желаю, Александр! А не видели какое было масло старое с варика?
Я вот сегодня свое заценил и опупел слегка! Оно реально черное если в щприц на 60 мл набрать, а на щупе зеленоватое. Вобщем такое как и у Руслана(KUZENKAKOL) на фотках. Так что, это фигово число деградации думаю могли бы ОД засунуть куда поглубже. Если масло черное получается прокипело, а значит смазывает неадекватно и тепло отводит недостаточно. И это при пробеге менее 15 тыс км и числе деградации 0,839. Получается без радиатора ездить просто нельзя, масло должно оставаться прозрачным на щупе и слегка зеленоватым в прозрачной таре.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

viktorgevara, Даже самоё чёрное масло будет светлым на щупе ! Если масло чёрное , то оно уже горело\сгороело .

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

au80, я же тебе писал. Я пробовал. Без тест драйва никак. А щас с такой погодой без вариантов.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Привет))
Видел. Потемневшее, но не черное и уж точно не как у Руслана. А на щупе оно всегда прозрачное.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Виктор, не ты один желаешь отправить ОД к проктологам...не ты один! :clyster:
А со шприцем - это ты хорошо придумал! Вот приезжаешь так к ОД с претензией на перерев, они тебе отказывают в установке радиатора для вариатора. Набираешь при них перфузоровский шприц (а лучше шприц Жане http://s45.radikal.ru/i109/1012/f8/af976fb17df6.jpg) и ... нужное вписать!:axe:

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

это не аргумент. Это же не вино, по цвету и запаху его браковать. С чего масло проехавшее 40 и более тысяч, будет светлым?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Проблема в том, что у Виктора пробег менее 15 тыс км и число деградации 0,839. ИМХО конечно, но это косвенный аргумент/признак того, что ситуацию ОД должен изменить в нашу с Вами сторону.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

не задавался вопросом, какое масло должно быть при таких пробегах, если честно. Дождемся пока кто ни будь из радиаторных собратьев проявит любопытство.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Не, ну у меня теперь радиатор есть, но со шприцем в варик не полезу, точно:biggrin:

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Не самим шприцем же. На канюлю шприца надевается или накручивается либо игла либо полимерный катетер, который не причиняет вреда не то, чтобы вариатору, но и внутренним органам человека. Разумеется, в случае с человеком всё это стерильно и апирогенно.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Честно? Я и с катетером не хочу.))
Откатает положенный срок-поменяю

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Я реально не вижу смысла в этой процедуре есть же счётчик деградации в каждом авто. кто и по какой шкале будет анализировать тёмность. Бред по-моему.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Даже не учитывая технические подробности (коэффициенты деградации, цвет масла и др.), напрашивается вывод - проблема существует (более 300 страниц обсуждения, только в этой теме:cray:). Исключением могут быть любители очень спокойной езды. Производитель, в свою очередь, эту проблему игнорирует, тянет время. Возможные последствия (прослеживается и на форуме, и сервисмены не очень скрывают) - сокращение срока службы вариатора (до окончания гарантии наверняка доработает, а дальше неизвестно). Т.е. может он загнуться запросто и на четвертом году эксплуатации. Вот тогда владелец влетит! Ремонт обойдется в половину стоимости!:what: Тем, кто избавится от машины до окончания гарантии беспокоиться нечем. А остальным нужно выколачивать из ММС все для устранения проблемы. Предлагаю далее наступать в этом направлении. Особенно полезны советы победивших;)

Добавлено через 1 минуту
Что за счетчик?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Бортовой компьютер каждого АУТа считывает параметры деградации(износа)трансмиссионного масла, именно на этот показатель и стоит ориентироваться а не на цвет.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Получается предложение дилера сначала установить степень/коэффициент деградации масла - развод? Че мерять, если машина сама это делать умеет? Как оповещает водителя? Сообщением или индикацией? Пока не оно не появилось масло свойств не утратило?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Вариатор новый 120 тыр стоит китай же.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Это сервисная информация. Считывается прибором. Здесь же сотню раз про это говорили.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Вроде нет уже таких цен !?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Я уже писал про свой показатель. Только на цвет не смотрел. При пробеге летом (с середины мая до начала сентября) самая жара 12000 км -(75% трасса, режим бешеный) число деградации 5558, средняя степень деградации 0,463.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Верно, это печальный факт!:cray: притом для всех нас
Ситуация непонятная, вроде им ММС-Рус все оплачивает по гарантии и вроде сам ОД решает с вердиктом ставить радиатор или нет. Казалось бы, привел аргументы , подкрепил субстратом так сказать, они поняли, что проблема не надумана и могут ставить. НО они все понимают, а ставить не хотят. Есть очевидно причины по которым им это категорически не выгодно. Но нам об этом не скажут естественно.:secret:
[quote="Yron Maiden;1775745"]Если масло чёрное , то оно уже горело\сгороело . :bad:
Ирина совершенно верно уже ответила по-сути:friends:, вобщем я в курсе и именно этого и боялся. От себя добавлю менял масло в автомате другой Мицы, АТФ-СП 3,( ну кто в курсе знает) она розоватая когда новая, та что была старая и проходила тыс 60 км была чуть более розовая, почти такая же. Я думаю для вариатора все тоже самое.
Это веть не масло моторное в прямом смысле, а синтетическая жидкость со спец свойствами, очень вязкая, и норма работы для этой субстанции до 120 гр максимум. Вобщем она там не прогорает и нагрузок не испытывает как в двигле, а просто смазывает, она не должна закипать(если она черная значит произошел ее частичный распад), вобщем это теперь уже не та совсем жидкость что должна быть в вариаторе и естественно она не выполняет свою прямую функцию(не смазывает адекватно), а значит будет идти повышенный износ вариатора.:bye:

Да толку от него он лишь считает- в течении какого времени вариатор работал с температурой более нормы(переводя эти данные в условные единицы, которые и смотрят МУТом) и ВСЕ. Ему пофиг закипело масло или просто превышение температуры было., а закипеть оно может и за пол.минуты. А если оно прокипело то ему кирдык(как любому маслу, хоть растительному). У Руслана так и было, он вобще перегревов не ловил, а масло все черное.:what:

Добавлено через 3 минуты
Собщение может быть лишь о перегреве агрегата(вариатора), а масло получается закипает при меньшей температуре чем 138 гр. и вы можете и не видеть сообщение о перегреве , а масло уже прокипело и утратило свойства.(как у Руслана).:blush:

Добавлено через 24 минуты
Здорово Пермь!
chundga, ну цифры твои вобще супер почти, только вот описанные в поездке условия явно не способствовали закипанию масла. Может просто было мало моментов по времени когда тепрература зашкаливала, потому и число красивое.
Проверь сам черное нет- шприц на 50-60 мл(пластиковый) и трубочка от капельницы(обрезаем на длину щупа + 10 см, для удобства использования) тратим на все не спеша минут десять и узнаем - У нас масло в варике или поджарка от масла.
Или ты уже радиатор поставил?
Вобщем все форумчане могут реально проверить состоянии жидкости ЦВТ в своем вариаторе и понять нужен им радиатор или нет.
Один момент- если вы лишь однажды отжигали на трассе допустим(да и вгороде можно) и масло закипело(соотв. почернело и гаркнулось) но длилось это секунд тридцать , то на общем числе деградации тысяч этак за 20 км. почти не отразится. Но масло у вас в варике по сути уже нет, а есть паленка от которой толку мало.
Советую всем не поелениться, а купить в аптеке большой пластиковый шприц и набор для капельницы и за 10 мин. узнать как дела в вариаторе.
Кстати про щуп- в начале тыс до 10 км , масло было пости прозрачное на нем и светлое, а потом стало с легким зеленоватым отливом. И в трубочке по которой оно в шприц закачивалось оно зеленое и слегка прозрачное (типа мутновато зеленое).

Добавлено через 34 минуты
Всем удачи! А я потрясу еще пару Рольфов, и если безуспешно, пойду по сети искать радиатор и ТО(хотелось бы орегинал взять но подешевле), к весне надо по-любому ставить.:punish:-это сам себе, говорили люди мне(Руслан, Ирина) -ставь пока масло не прогорело, а я думал , ничего поаккуратней покатаюсь оно и не закепит, а не помогло , блин, закипело, теперь и его три канистры надо:(

Добавлено через 8 часов 20 минут
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=863
и я такое же масло увидел у себя.,как быстро время идет , все это уже обсуждалось, Кстати никто не в курсе за что Руслана забанили? Такой клубень полезный для сообщества. И за что его? Навечно что-ли?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Цвет и вкус не самые важные свойства трансмиссионных масел. Главное все таки,
кинематическая вязкость,способность масла течь, не пениться. Измеряется вискозиметром. Желательно проводить измерения при разных температурах рабочего диапазона. В авиации во время проведения регламентных работ вязкость проверяется обязательно. Вот хорошо бы измерить новое масло, поработавшее и соотнести объективные данные с "попугаями" полученными при помощи MUTa. Может кто-нибудь возмется?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

http://master-akpp.ru/remont-variatorov вот тут 125000 руб.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Естественно с радиатором, я ведь отвечал на вопрос про показания у тех у кого установлен радиатор. https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=4521 Как уже писал (в мае), проверял температуру масла в движении при помощи МУТа. Ехал 5 минут со скоростью 200 км/ч, температура за бортом +23, масло нагрелось до 180 коинт (90-95 градусов цельсия). На полностью прогретом перед заездом показывало 159 коинт (80с), при рваном ритме скорость 140-160 температура масла 170 коинт (85-90 градусов).

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Это не новый , это с ремонта ?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Конечно.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Вот в это и суть. Мне Руслан еще зимой писал, что вероятно масло от 100 гр. уже начинает накрываться, не его это условия. По твоим данным это подтверждается полностью. С радиатором даже в самых тяжких условиях не возникает в вариаторе 100 гр.
Кстати кто не поставил еще, к нашему зверю подходит радиатор и ТО от Ланцера Х, есть запчасти из японии орегинал б\у совсем не дорого.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Кто нибудь узнавал цену поставки нового вариатора как запчасти через ОД?
Была инфа что около 170 т.р. Пока никто не подтвердил.


Для любопытных кто читает сервисный мануал.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

viktorgevara, Про лансер не знаю. А от X-Trail ТО 100% подходит. У меня иненно он и стоит. И советую тебе не париться по поводу оригинального радиатора и термостата. Бери трубчатый Hayden и все. Цена 3.5т.р. Охлаждает он замечательно. Я уже год с ним катаюсь. И с точки зрения сопративления текучести масла в контуре охлождения, он намного лучше всяких Long и родного. Сечение трубок в этом радиаторе 8мм, что полностью совпадает с сечением трубок на ТО.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Они разные бывают, цена разная соответственно.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Действительно теплообменник с X-Trail точно подойдет. Варик ведь такой же как в Ниссане.
В сервисном мануале для NISSAN есть проверка жижи по внешнему виду. Руслан это в теме выкладывал.
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1412576731

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Хочу задать вопрос форумчанам кто ставил доп. радиатор по гарантии. Оставляли ли вы свою машину у ОД до приезда запчастей для вариатора, и ждали как я пока не приедут они? Или же ездили на машине и ждали звона у ОД?

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Ездили и ждали пока придут детали.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

А моя машина вот уже месяц стоит у них, после диагностики мастер сказал что ездить нельзя оставляйте. Хотя когда по городу езжу вариатор не пнрегревался.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Ещё 15 дней (по закону не более 45 суток) подождать и можно требовать замены на новый авто.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Приветствую всех. У кого есть фото видео перегрева до 16000. Буду признателен.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

После обращения катался три недели позвонили поехал на установку,как то так.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Ездил на юг в августе, 2600 туда, 2600 обратно, по два дня в один конец. В скорости себя не ограничивал, коробку перегреть не боялся, дабы знал о компании по установки радиатора в случае перегрева. День ехал при жаре +34, скорость средняя получилась 98км. Получалось по факту 130-140 почти всегда, на хороших участках до 180. Не получилось перегреть, отработал аппарат как часы. Вот теперь в больших сомнениях, а нужен ли этот радиатор???? Может правда и зимой без него движку теплее будет. С другой стороны , если сейчас на все новые машины ставят ... Вопрос для меня остался открытый.

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Темы дублируются, поэтому отписался тут:
https://out-club.ru/board/showthread...64804&page=103

Re: Out III - Загорается "перегрев вариатора"
 

Игорь история с перегревом у меня была один в один с вашей это в первый год эксплуатации,а в мае 2014 года ехал я на дачу скорость 140-160 и услышал визг варика а затем перегрев на приборке выскочил пробег авто на тот момент был 36700.Вот и думайте нужен вам радиатор или нет.Машинка у меня 2012 года(японец):hat: