Re: Поломки вариатора
 

ну вот совет - поменяй жижу.

Re: Поломки вариатора
 

поменял бы, если бы знал что это поможет, хотелось бы четко понимать причину такого поведения вариатора, если это вообще он.


а то мало ли, может перебрать вместе с заменой правельней будет.

Re: Поломки вариатора
 

на 90 тыс. однозначно положено поменять жижу. поможет или нет - дело второе. а вот то, что жидкость заменить надо - это точно.

Re: Поломки вариатора
 

жесть!))) поможет или нет, дело второе ))) нах менять жижу если его перебрать нужно?

сцепление на варике чем выжимается?

Re: Поломки вариатора
 

DEN_D, масло в вариаторе отвечает за очень многое. по регламенту его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно сменить на 90 тыс. км.
в любом центре по ремонту вариаторов тебе сначала посоветуют сменить масло, а уж если это не поможет .... посоветуют искать вариатор на замену.
не хочешь менять масло?
на ради бога :)
ты хотел совет, я тебе его дал.

Re: Поломки вариатора
 

Спасибо за совет) у кого еще мнения есть?


п с сцепление чем выжимается? электроника? или гидравлика с педали тормоза например?

Re: Поломки вариатора
 

а про какое "сцепление на варике" ты спросил?
там просто нет такого механизма.

Re: Поломки вариатора
 

Вот лист диагностики с сервис мануала.
Так же напомню, что по регламенту владельца компании производителя вариаторов Jatco, компания ниссан рекомендует менять масло каждые 60 000 км.
Роль "сцепления" выполняет гидротрансформатор, любое управление, передаточным числом, блокировка гидротрансформатора, переключение передней задней передачи отвечает гидравлика.

Re: Поломки вариатора
 

я про это

http://www.japancats.ru/CImage.ashx?...d%3d&Width=800

такое впечатление что не до конца отпускает, при нажатии тормоза.

Добавлено через 5 минут
про переключение понимаю, про 60 тысяч вопрос весьма относительный, скорее считать "коэф. износа" "жижи" важнее

но нечем (

возможна диагностика до замены "жижи"?

Re: Поломки вариатора
 

DEN_D, про износ жидкости уже столько копий сломано... вы же в двигателе не по износу меняете? А 210000 очков, чтобы наездить нужно лет 10;)

Сканером посмотреть ошибки, если их нет, то масло, а так это типичные проблемы из-за жидкости, она гидравлическая по своей сути, а не для смазки.
То что у Вас на рисунке, это пакет фрикционов задней передачи.

Re: Поломки вариатора
 

Я понимаю, некоторые меняют жижу чаще чем написано в сервисной книжке. Это как говорится "хуже не будет" (по моему и лучше тоже).
Но менять реже на основании своих (или не своих) умозаключений - это зря.
Может вы масло в двигателе меняете не по пробегу а по цвету или запаху? Или по фазе луны?

Re: Поломки вариатора
 

Дружище!
я выше пишу про конкретные симптомы ("рывок-толчок" при плавном торможении непосредственно перед остановкой) и надеюсь на один из двух ответов.
1) у меня такое было - это жижа, поменяешь все будет ок
или
2) у меня такое было - жижу не меняй , нужно перебрать варик с заменой такой то детали(деталей) а уже после залить новую жижу.

а про регламенты ТО в курсе


пс где и кто в Москве диагностирует вариатор, рольф не советовать)))

Re: Поломки вариатора
 

Greek, в двигателе меняю в два раза чаще. Так как охладитель масла перед картером как в Европе нет.
Что касается вариатора, я Вам скинул выдержку из сервис мануала, первое проверить масло, его состояние. В нормальных инструкциях того же Ниссана, ещё раз повторю, владельца компании производителя вариаторов, написано посмотреть на цвет и запах, и на основании этого произвести замену.

Добавлено через 2 минуты
А любая жидкость как расходник, меняется в зависимости от стиля, если я буду по грязи каждый день возиться до вскипания антифриза, то значит и антифриз и масло буду менять соответственно.

Добавлено через 6 минут
P.S. Любой регламент ТО, лишь для того чтобы машина гарантию отъездила. А дальше производителю до Вас фиолетово, он заработает на запчастях.

Re: Поломки вариатора
 

DEN_D, По вашим симптомам это может быть вариатор, а может и просто почистить дросель. Если это дерганье чувствуется сильнее при включенном кондее, то это скорее всего дросель. Почитать коробку, втом числе и в движении ( давление, температура и т.д.) можно в любом сервисе занимающимся ремонтом АКПП. Я езжу в "Transparc". Мне там нравится диагност. Все, что касается варика я делаю там. Так же есть шороший диагност в SkyLine Servise, том что на Шмитовской набережной. Но там, только по будням работают.

Re: Поломки вариатора
 

а как заслонка может влиять? я же газ не давлю, и промежуток (и по времени и по дистанции) между началом торможения и толчком разный! т е подкатываю 100-50 метров к светофору на тормозе и перед остановкой толчок (примерно на одной и той же скорости)

трансматик это на беговой?