Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

маячком скорее их присутствие, ибо считаю что их надо выкинуть и не париться сразу. я при покупке на 105 так и сделал..

зачем платиной то разбрасываться?? :what:

..... и двигло на 2,4 заменить.. "они не стучат!" (с) :)


--------------

экк тему то "невинный вопрос" оживил :good::rofl:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Не, ну если мотор жил только на трассе с 2007 г., то может и ничего... Хотя там уже пробег будет совсем не привлекательный для покупателя :)

P.S. Думаю, всё же корейцы не случайно в последнее время стали ставить картер 6 л на моторы-клоны 4B11/4B12 - Hyundai/KIA G4KD, G4KE...
А 6B31 "убивает" масло ещё быстрее, т.к. при шести горшках и том же объёме картера :(

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

правильно заметили ранее, для начала нужно узнать какое масло заливали в двигатель, а затем посмотреть на периодичность замены масла, если более 10 тыс. шли всех лесом! ну а если все равно очень хочется купить именно этот авто, то езжай в сервис, пускай проверяют компрессию в цилиндрах, а также обязательно продиагностируют авто на слух стетоскопом!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

особо предубеждений нет, но как не нарваться на такой экземпляр, либо как исключить такой поворот событий после покупки. например: снятие поддона с чисткой.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

как не нарваться? да никак, проверять его надо тщательно, если техническое состояние не гут, идти смотреть другой, других вариантов нет!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

что именно то смотреть? в двигатель же не заглянешь. смотрим на периодичность замены масла, что еще

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Про сервисную книжку и историю... ну "как бы ни о чём".
Лениво искать "шило-мочало" про обсуждение, что можно посмотреть в сервисной истории и подчерпнуть из книжки (заказ-нарядов в компе у ОД.). Если народ честно обслуживался у ОД (офф дилл) - то записи будут через 15 т.км.
А это получается, согласно совета "свыше" - афто г... Есть ли такие владельцы 3-х литровых, что у ОД ездили на ТО раз в 7,5 ткм?? Я сомневаюсь.. А если без ОД - то и отметок нет, вера только на слово. Сказать могут все что угодно... "дедушка по субботам в цероковь ездил" (с) Да и опять же, в целях экономии и начитавшись тырнета - лили шнягу подешевле "а чё! все одно меняю чаще" (с).

Далее - если авто без катов - то значит "не залетишь".
Ага. С чегобб каты вымерли?? И как это соотносится с обслугой тока у ОД и отсутствие катов. Поди владелец не жалился на проблемы??
нет смысла обсуждать.
---------

к.м.к.

В авто самое дорогое - кузов. Его состояние определяет жисть всего девайса в целом. Выбираем кузов получше. Есть каты и сервисная книжка - вперед на диагностику.
Вывернув свечку зондом могут на передних горшках посмотреть состояние хона и т.п. Померить компрессию. Осцилографом посмотреть лямбды. Могут даже зондом выкрутив лямды посмотреть состояние катов. Скинуть кожухи, посмотреть ремень грм.
В любом случае - риск останется всегда, вопрос насколько он велик.


Олег Генералов выше дал ссылку - там обсуждалось неоднократно. Нового мы не скажем.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

да я же уже написал, в сервис заезжаешь, говоришь мне надо померить компрессию двигателя, а также проверить на наличие посторонних шумов клапанный механизм стетоскопом и всё!

Добавлено через 17 минут
ну вот у меня например знакомый купил Шкоду Октавию, периодичность ТО там 15 тыс. км, он ездит менять масло каждые 7500 км., потому что автомобиль для него не просто кусок железа и он хочет на нем ездить без всяких заморочек с двигателем! Кроме того, как вижу вы заметили, что если авто обслуживался у официалов раз в 15 тыс., то по моему мнению авто г...о. Да, верно, я считаю, что если авто обслуживался раз в 15 тыс, то такой авто я ни когда не возьму! Я не знаю уже просто как мне еще людям говорить о том, что самое хорошее масло теряет свои свойства до 6-8 тыс. км, ну а какой периодичности в 15 тыс км может идти речь?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

claude_84, тут наверняка YesYes имел ввиду, что для гарантии обязательно лишь ТО через 15 тыс., а если менять через 5-7.5 тыс., то можно это делать (и это дешевле) самому или в любом СТО без всяких отметок. Я, например, так и делал на гарантии... Т.е. не факт, что масло менялось лишь раз в 15 тыс., и в этом YesYes прав...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

даже если так как вы говорите, то пускай тогда тот человек предоставляет чеки, что он менял масло именно в этом интервале, тогда нормально можно будет брать тачку и с двигателем должно быть все нормально!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

claude_84, чеки спустя год уже выцветают, вам владелец покажет ворох пустых бумажек!
Никто ничего никому не должен предъявлять!
Хотите трёх литровый v6 - берите аутлэндер, выбирая по общему состоянию!
Не хотите - тошните на х-трэйле, тигуане и иже с ними!
И не наводите панику! Тему раздули из ничего, одни мифы и додумки!
Боитесь попасть - купите новую машину, все остальное лотерея!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Crolik, только там вроде Мичел ищет авто ;)
Насчёт того, что тему раздули из ничего - согласен на все 100!
Реально стуканутых на пальцах пересчитать можно...

:what::what::what::what::what:
Ваще прикольная постановка вопроса.
Может еще все чеки на бензин подогнать?

Если чел не знает тему и не может оценить\проверить работу авто (чЮжими руками в сервисе), то пофинг ему "в табло" чеки и сервис-книжки пихать, он всё одно "лучше всех всё знает".
Поэтому ябб такого покупателя "лесом послал". :fool:
И более чем уверен , что многие так и поступят.
:secret:Зачем себе головняк наперед делать.