![]() |
|
Re: Out-III Внедорожные качества.
Цитата:
Ну так у вас этой системы нет, и на диагоналке вы повисаете как мешок картошки. А у Аута 3 тоже нет системы, но новые датчики и настройки и без этой системы работают с диагоналкой отлично. |
Re: Out-III Внедорожные качества.
Цитата:
|
Re: Out-III Внедорожные качества.
Цитата:
|
Re: Out-III Внедорожные качества.
Цитата:
|
Re: Out-III Внедорожные качества.
Niffi;
Он прав, на видео не диагоналка конечно, но принцип тот же, нужно заставить мертво стоящее колесо (как раз имеющее "цепкую" связь с дорогой) крутиться, и не важно расположены "мертво" стоящие колеса диагонально или на одной стороне. |
Re: Out-III Внедорожные качества.
Цитата:
http://www.youtube.com/watch?v=3PvVATzQZF4 |
Re: Out-III Внедорожные качества.
Естественно все мы купившие Ауты в ************а лезть часто не собираемся, но надо признать что в посте № 1716 видео... это капут..., это даже не бездорожье а тьфу. Весь сыр бор из за диагоналки как раз и есть диспут о том, а вообще зачем он нужен кроссовер, если он на чуток дальше заедет чем "недопривод" (4Х2)... Разумеется если ездить по ************ам, то любой кроссовер развалиться очень быстро, для ************а есть другие машины и тем не менее...
|
Re: Out-III Внедорожные качества.
Цитата:
http://www.youtube.com/watch?v=6hJXHqonlI0, на втором видео на 12 секунде обратите внимание на нижнюю часть переднего бампера (к вопросу о "плуге:) |
Re: Out-III Внедорожные качества.
Вложений: 2
А вот, что пишут в техническом мануале на Аут 3:
Вложение 91921 То есть: Установлена активная система стабилизации (ASC): - Система ASC объединяет функцию контроля тяги (TCL) и функцию стабилизации. - Когда TCL обнаруживает пробуксовку ведущего колеса (например, при старте на дороге с низким коэффициентом сцепления), она автоматически применяет тормоз на буксующем колесе. В то же время, TCL снижает обороты двигатея (engine output) и предотвращает вращение колеса, когда она обнаруживает, что крутящий момент двигателя слишком высок для коэффициента сцепления дорожного покрытия. Ну, и вот рисунок переброса крутящего момента с буксующих колес в 2WD и 4WD случаях: Вложение 91920 Разве на XL не так же? |
Re: Out-III Внедорожные качества.
Цитата:
---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:49 ---------- Цитата:
---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:49 ---------- Сосед,-------- раскрыта тайна этого товарисча "сосед", оказывается он прикупил прям перед выходом Аута3, Аут XL, теперь кусает локти клянет на каждом углу Аут 3, пытается спихнуть свой Аут, но никто нормальных денеХ предложить не хочет... |
Re: Out-III Внедорожные качества.
Цитата:
|
Re: Out-III Внедорожные качества.
Цитата:
|
Re: Out-III Внедорожные качества.
Цитата:
Вот еще http://www.youtube.com/watch?v=jdFVF...endscreen&NR=1 и снова смотрим на нижнюю часть бампера! |
Re: Out-III Внедорожные качества.
Цитата:
---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:25 ---------- Цитата:
---------- Добавлено в 14:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:25 ---------- Цитата:
|
Re: Out-III Внедорожные качества.
Цитата:
---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:32 ---------- Цитата:
|
Текущее время: 03:18. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU