Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Данная процедура заряда АКБ раз в квартал насколько продлевает её жизнь по сравнению с тем,если этого не делать?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Конечно.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Он на 5 мм короче штатного, там и 242 мм влезет.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Алексей,Вы невнимательно прочитали мой вопрос.Я спрашивал:

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

В зависимости от эксплуатации автомобиля. Например завели и через минут 15 заглушили, то АКБ от генератора вообще не успевает подзарядиться. В теме писали где-то, что для восстановления потраченной энергии для запуска ДВС необходимо 45 мин работы.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Обслуживал Варту на своем первом VW с 1997 по 2006 год с периодичностью раз в два-три месяца. Было где это делать, был гараж. Измерял плотность, подзаряжал "самопальным" ЗУ с режимом десульфатации, доливал воды, протирал р-р соды корпус и т.д. Заходили друзья, выпивали, иногда хорошо... Прослужила почти 10 лет. Делаю ли я это сейчас ??? Нет, и не собираюсь делать ни на одном своем авто. Придет время, сдам старую АКБ и куплю новую.
Пы.Сы. Но ЗУ на всякий случай держу на готове...

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

С 2007 по 2019 год регулярно обслуживал обе батарейки на экспедиционном Паджеро. Продал в этом году с батарейками 2007 и 2009 г.в.

Буду ли делать сейчас? Однозначно да, на нынешнем экспедиционном Л200 каждая батарейка стоит больше 20 тыр...))

Ну а между делом обслужить батарейки на пузотерках мне не сложно.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Точно вам никто не скажет, у всех условия эксплуатации и обслуживания разные.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Друзья,объясните по поводу ЗУ из этого поста.Можно ли его использовать для нашей АКБ(не для восстановления с "нуля",когда батарея полностью разрядилась,а для подзарядки,как писалось выше,раз в квартал)?В шапке темы указаны параметры зарядки 16В 5,2А.Это же ЗУ максимум выдаёт 15,5В 5А.Выходит оно будет недозаряжать нашу АКБ?Или всё же можно?

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Можно.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Оно с легкостью зарядит АКБ примерно на 80%, для 100% заряда необходимо:
- после основного заряда 14.4В с током в 1/10 Ампер от емкости акб.
- "перемешать" электролит (т.е. довести до кипения) напряжением ~ 16.2В и током 1/30 емкости , так сказать после основного заряда , провести до заряд...

15.5В будет мало для обильного кипения и "перемешивания" электролита.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

До такого состояния батарею заряжает и генератор в машине.

Данное ЗУ не имеет такого напряжения.Там максимум указано 15,5В в хар-х.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Я и написал, что будет мало.

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Задушил жабу и, по совету ямальцев, купил вот этого американца. 12700+1250доставка из Питера. 13950.
Надеюсь, мои вопросы с запуском в мороз и питании вебасты будут решены...

Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Если кроме двигла Вебастой прогреваете и салон, то никакой АКБ не хватит.

Пы.Сы. Кстати, у Туарега первого и рестайла с Вебастой, которой грелся и салон, было штатно две АКБ. С Вебастой работающей как "догреватель" ( у меня так было) - естественно одна АКБ,
Да и на бенз, честно говоря, Вебаста и не нужна.