Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Один вопрос, почему в 2010 году нужно было заливать j1 a в 2014 j4 если ни вариатор ни его переферия не поменялись. ?

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

j4 уже с 2012 начали заливать.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Там то можно попытаться объяснить, радиатор убрали и решили компенсировать другим маслом, не вышло. Радиатор вернули, а спецификацию оставили прежнюю. Механическая часть вариатора за это время принципиально не менялась.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Отказал 98к, менял два раза частичной замены заливал j4 mitsubishi. Поставил радиатор с термостатом, полет нормальный. Отслеживанию температуру по cvtz.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

компенсировать вязкостью? Тогда J4 вроде должна быть с большей вязкостью чем J1 ? Не?

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

не обязательно вязкостью, возможно стабильность базы...

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

@kosty_alt, про "стабильность" что это означает?
В характеристиках приведен "индекс вязкости", он и отражает постоянство характеристики при изменении температуры.

Что при увеличении температуры вязкость масла уменьшается, это видно из характеристик. Вот у NS-3 вязкость немного меньше чем у NS-2, при приведенных температурах, но "ниссан и радиаторы не убирал", да и сам индекс вязкости у этих масел не изменился.

Без радиатора температура масла больше, а при большей температуре и вязкость меньше. Так что напрашивается, для J4 без радиатора, вязкость больше или меньше? :)

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

стабильность бывает не только по оси t(температуре) она бывает еще и по оси T (время работы).
грубо, как меняется вязкость при рабочей температуре во времени, старение масла.

пример моторного оригинального масла, 20 и 30 ка. на ойлклабе выясняли, что после определенного пробега 30ка становилась жидкой как 20ка, 20ка -же особо не меняла вязкостные характеристики. т.е. 20 ка была более стабильной чем 30ка. хотя есть 30ки более стабильные чем оригинальная 30ка.

возможно 4 использует более дорогую базу масла, отсюда и более высокая цена чем 1цы.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Так все таки вязкость? :)

Графики и характеристики обычно сокращают так "Вязкость от температуры", в техн. жаргоне. Логично ведь, не температура от вязкости, чтобы понять что меняем, а меняем температуру и получаем вязкость. Соответственно изменения "Вязкость от температуры за пробег" или время эксплуатации.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Зачем вязкость от температуры, важнее вязкость от времени эксплуатации.. конечно при рабочей температуре.. нам же не очень важна вязкость при 0 гр. пусть на новом она X пусть спустя 1000 часов эксплуатации она 1,25*X или 0,75X не важно. Главное что если при рабочей температуре на новом масле У , последняя 1000 часов она была тоже У
Конечно не стоит забывать и о стабильности других присадок, противо пенных, "клеющих", и прочих.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Добрый день. Подскажите стоит ли заливать в вариатор ROWE CVT ??? можно в личные.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста масло с MITSUBISHI CVT J4+ MZ102658 подходит к нашему вариатору на Out 3 ?
Дилер на ТО лил MZ320289. В чем отличие масел друг от друга?
Спасибо.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...bdf308a1b8.jpg
Фото ведра с маслом. К чему "+"?

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Интересно,
ЕМЕХ показывает масло Mitsubishi MZ102658
поставщик TZDK наличие 93, срок поставки 8 дней 2 953 руб., все остальные от 17 тыс. руб.

опять очепятка?

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

наверно такая же очепятка, как недавно с оригинальным :biggrin:топливным фильтром в том же Емексе.