Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Всем привет!
1. У кого какое напряжение при пониженных оборотах ХХ? У меня при ХХ 400-500 (никак не могу обучить ХХ после снятия клеммы с АКБ, сегодня буду чистить ДЗ и РХХ) - 12.2 вольта всего. При включении кондея обороты вырастают, но напряжение просаживается до 11,7в.
2. Кто-нибудь пользовался 7-минутной промывкой СО от Hi-Gear? Этой зимой заметил, что печка стала хуже греть, хочу промыть систему. Про варианты с кока-колой или вода+лимонная кислота+кипятильник+помпа от газели знаю, но они не бюджетнее.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Эммм... А что, на 4g69 нет РХХ???

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Не работает двигатель на оборотах 500 и меньше - просто глохнет . На 69 движке нет РХХ - заслонка электронная . Помоете заслонку , обучите , а дальше видно будет , что с напряжением .

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

В общем пролил ДЗ карбклинером, поставил на место. Правда, после сборки выяснилось, что прокладку поставил не правильно. :fp:
Заодно снял егр, залил его тоже карбклинером, поставил обратно, глушить не стал, т.к. нет возможности программно его отключить.
Всё собрал, начал обучать:
Вкл зажигание и сразу выкл.
Пауза 10 сек.
Старт двигателя при выключенных потребителях, работает 10 мин. Напряжение на акккуме 14,2в, ХХ около 800.
Выкл, пауза 1 мин.
Старт двигателя, вкл дальний, птф, обогрев заднего стекла, вентилятор+кондей, работает 10 мин. ХХ около 900, напряжение на акккуме примерно 12,2-12,3в.
Плюнул, поехал на мойку, помыл машину, завожу - ХХ с кондеем около 900, напряжение (вольтметр в прикуривателе, показывает правильно, проверял мультиметром) - 14,2-14,0в. При выкл кондея ХХ падают до ~800, напряжение остается на месте... Как-то так.
Но двигатель, после всех этих моих манипуляций, как-то не так стал работать. Как-то "жестче" что-ли.
Собственно появились ещё два вопроса:
1. В книжке по ремонту написано - "не допускайте попадания очистителя внутрь байпасного канала". А где этот канал на ДЗ 4g69? Крутил-вертел корпус ДЗ, но так и не нашел никаких дырок. Заметил только, что в одном из проходных отверстий под болт крепления ДЗ есть отверстие. Но, как мне кажется, это не байпасный канал.
https://out-club.ru/board/imagehosti...1550bacf56.jpg
2. Кто-нибудь разбирал сам клапан ЕГР?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Обучение не совсем правильно , но обороты и так через некоторое время установятся . Не надо читать книжки по 63 и 64 двигателям , там механическая тросовая заслонка . Я снимал , тоже залил карбклинером и, где можно достать , тряпочкой почистил . Если будет ещё напряжение падать до 12 В , то не глущите , а постучите по генератору ручкой молотка . Если появится напряжение , то щетки .

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

UP!

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Ребят,помогите ссылкой на тему с катушками зажигания на аут 2007 2.4,4wd.
Перерыл по поиску, не нашёл(.Вылезла ошибка на пропуск зажигания,грешу на катушки,Хотел узнать какие подходят к моей аналоги или другие мицубы.Оригинал космос стоит.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Скажу по подробней суть проблемы.Я тут уже народ мучал)
Уже года два машина то тянет нормально,то не тянет.С каждым месяцем регрес.По холоду по лучше было,по жаре хуже.В последнее время уже без разницы на погоду.При чём газ-бензин ситуации не меняет.Проверяно всё на свете.Тут решили свечи поменять вдруг(не понравилась парочка),поменяли,машина полетела.Так неделя счастья!) И опять начала хандрить. Проверили свечи,мало ли,все в порядке. Закрутили,поехал..вроде опять бодрее стала.Не долго.
Наконец вылезла ошибка! Машина стала совсем тупая. -Диагностируем:Пропуск зажигания. Какой цилиндр диагност с телефоном не понял)). Но поняли,что капаем в том направлении. Начал проверять катушки он своими самодельными приблудами,определил,что 4 и 1 ему не нравятся). Покупаю в магазине рядом катушку китайскую SAT,ставим и поехал.Ошибка не вылазит,машина вроде стала тянуть.Через пару часов опять тупняк в разгоне...
Вопрос 1: Менять все катушки нафиг? пора пришла.Или методом тыка парой штук тыкать?
Вопрос 2:Связаны ли они как то в паре с цилиндрами типа 1+4 и 2+3
Вопрос3: было замечено немного масло на 4 свечи.Там же какие то прокладки есть свечные? Как они меняются и надо ли?
Вопрос 4: Какие катушки взять? контрактные б/у,аналоги какие? Или эти можно отремонтировать?
Вопрос 5:проводочки к катушкам,которые на клемах уж сильно короткие и заломленные,не может там какой нибудь не контакт или вообще бы не работала тогла?)
Спасибо! за ранее.Заколебался я что то уже,сил нету по диагностам гонять,которые только ошибки читать умеют на сканере!...

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

1. Есть ли возможность поменять свечи (выкрутить, промыть, закрутить свои), заправиться хорошим бензином и ездить на нем, а не на газу, например - неделю?
2. Какой пробег у авто? Какой двигатель (64 или 69)? Я проехал на 4G69 300 ткм, мой товарищ перевалил за 570 ткм. Только бензин и только качественный, замена свечей (иридиевые) каждые 40 ткм. Катушки не менялись. Пропуски если и были, то исключительно из-за топлива или умирающих свечей.

По вашим вопросам:
1. Не надо торопиться.
2. Исходя из порядка работы рядной 4-ки - связаны.
3. Есть прокладка ГБЦ и кольца свечных колодцев. Если есть масляное кольцо над резьбой свечи - кольца под замену. Менять вместе с прокладкой ГБЦ.
4. По ремонтопригодности сомневаюсь. Лучше контрактные оригинальные.
5. Если был бы обрыв, они бы не работали.

Ну и съездите к нормальному мастеру, у которого есть MUT, ибо всякие примочки к телефонам и планшетам умеют что-то читать (не всё), информировать о ошибках (часто неверно) и сбрасывать ошибки, но только по БУ двигателем. АКПП, ABS - не умеют. Проверено на себе.

Прокладка клапанной крышки наверное имеется ввиду?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Конечно!
Спасибо что поправили.
Прокладка клапанной крышки и кольца свечных колодцев.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

@Alexander Kozlov, Спасибо за объемлимый ответ!
Пробег 152000 всего(4 года стоял на стоянке).
Свечи менял же уже,зачем опять менять? Мы их смотрели,они в порядке.Единственное,что есть какая то связь при их шевелении или катушек.Хватает правда не надолго.
Двигатель 4g69 вроде.
Тут купил ещё одну катушку контрактную,поменял первую теперь.Вроде машина потянула опять.Но в течении дня опять стали провалы иметь место.Допустим на одном светофоре она стартует с тягой нормальной,с набором скорости,а на другом хоть в пол дави,машина как будто танк за собой тащит...
В общем надо нормального диагноста искать,проверять все катушки ещё раз,свечи прицепом.
По колечкам свечным.Ещё рас гляну четвёртую свечу на предмет масла.
Ещё заметил,что когда не тянет,то чувствуются пробои на холостых,когда стоишь в руль чувствуются тычки.Когда нормально тянет,то ровно работает двигатель.
Поеду ещё посмотрю китайскую катушку на предмет работы,которую поменял на 4 цилиндре,может она умерла через 2 часа,а я голову ломаю,куда копать..Диагност потому что сказал,что ошибка пропуска вылезала на 4 цилиндре.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Я бы для начала систему питания проверил-почистил.

А что имеется ввиду под системой питания?
Сегодня жара 30+. Гонял с кондиционером. Сначала с переменным успехом тянула минут 30-40,причём педаль давишь в одном положении,она не тянет и тут же волнами такими начинает появляться тяга разгона. Потом совсем перестала тянуть . Постояла немного загушённая,остыла,опять стала тянуть,не тянуть..) К вечеру жара спала,стала по лучше.
И ещё кондёр постоянно щёлкает,включается-выключается. Что за нафиг? Стрелка оборотов при этом туда сюда плпваеь из за этого. В какой то момент вообще перестаёт холодить и дует тёплым что на климате,что так.Потом опять небольшой холод пошёл.. опять вырубился. Заметил что именно в жару сильную себя так ведёт

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Проходил такую проблему...
Не поджималась муфта. Видно было из под капота, как срабатывает электромагнит, но муфта при этом не вращает компрессор.
Сняли муфту, убрали пару проставочных шайб, одели муфту обратно и всё заработало.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Топливоподача.
Чистота обоих фильтров бензонасоса, работа насоса в разных температурных режимах, номинальное давление топлива в рампе, герметичность топливного бака (выход избыточных паров при открытии крышки горловины бензобака).

Но у вас еще и ГБО... А если стоит ГБО, многие неоднократно сталкивались с проблемами в работе ДВС. Форум исписан этими темами.
В итоге вывод был следующим: ГБО вредит японскому ДВС, но владельцы авто с ГБО отказываться от него не хотят.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Менял колодки передние тормозные, порвал пыльник есть ли какие небуть аналоги чтоб по быстрому заменить?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Всем привет. Подскажите пожалуйста какие клипсы нужны для порога?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

[QUOTE=Mestnyi;2809898]Всем привет. Подскажите пожалуйста какие клипсы нужны для порога?[/QUOTE

MR574773 клипса и MB361578 Клипса куда вкручивается винт MS450154 !:)

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Подскажите пожалуйста подойдет блок дроссельной заслонки с Аиртрека на Аута оба 4G69?

Обращу внимание на это. Спасибо!
И ещё закономерность,что на скорости за сто холодит,а как потихоньку едешь или стоишь нехолодит совсем..

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Добрый день, подскажите пыльники внешний и внутренний, заодно и сами ШРУСы на переднюю ось, или же может сразу привод левый передний поменять
VIN - JMBXRCU5W5U000222, АУТ 1, 2004, 4wd

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Всё верно, на скорости помогает воздух, охлаждающий радиатор кондиционера.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Всем привет, у меня такой вопрос, подскажите куда копать, при скорости свыше 140км/ч поднимается температура двигателя, если скинуть до 110, стрелка приходи в норму. Антифриз свежий, грешу на пробку радиатора, слабенькая. Двигатель 4g69.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Можно ,проверить стреку температуры ,разёмом Овд2 подключается к телефону через блютус и смотри температуру системы . Он точная покажет какая в системе темп .

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Ни одна шайтан коробка не подключилась к ЭБУ, какие я бы версии не пробовал, 1,5 или 2.1. Нет подключения и все.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Здравствуйте форумчане, появился такой вопрос...
Можно ли заменить наружный передний правый пыльник шруса не меняя гранаты? Подойдет ли пыльник Amiwa (04-23-591)?
Или придется покупать и гранату и пыльник в сборе, старую спиливать и устанавливать вместо нее новую?
Сам шрус не гудит и не хрустит, просто немного порвался пыльник. Автомобиль мицубиси аутлендер 2004 год, АКПП, полный привод, двигатель 2.4 мивек 4G69 (160 л.с.), европеец
И какие гранаты подойдут на мой аутлендер? LYNXauto (CO-3641A) подойдет?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Пыльники можно менять отдельно без замены гранаты если она нормальная. Я менял правда внутренние брал только оригинал так ка на мою Американку не подобрать было а на Вашу можно есть тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=18199:)

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

В общем приехал к другому электрику с нормальной аппаратурой. Всё проверил разным приборами,проводами. В итоге точно проблема не в катушках и свечах. Нужна срочная регулировка клапанов. Все работают не правильно. Отрегулировали клапана,зазоры всё ушли на нет!Так же заменил прокладки свечных колодцев. Завтра буду набюдать..
Перестал наконец то совсем работать кондёр. Пустой. Заправлял месяц назад,всё вытекло. Вес компрессор в масле,в остальных соединениях сухо.
Помыли его насухо,заправили кондёр и смотрим-сверху компрессора с какого то болта пульсирует гейзер! Откачали всё назад,т.к. утечка наедена.Вопрос: что это за отверстие? И что с ним делать?что за ботлт такой ?
https://a.radikal.ru/a14/1907/6b/7f31c5063904.jpg
http://radikal.ru/fp/z3evs4mwg5nm7

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Отрегулировали клапана вчера,машина стала ещё тупее. Динамика ещё грустнее стала..Сделали там же диагностику на Скрипте.Вот результаты -https://d.radikal.ru/d06/1907/8b/0267213a27ea.jpg(второй цилиндр)
https://b.radikal.ru/b15/1907/02/d7f...g(первый цилиндр)
Везде угол закрытия впускного клапана не в норме.Но меня они уверяют,что это нормально и дело у меня в фазах газораспределения и в катализаторе.
Надо всё снимать и смотреть!....Задолбали!....
Помогите разобраться кто нибудь.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Как снять разъем с моторчика блокировки двери?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Отбой, сам разобрался.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Ох уж эти псевдомастера....
1. Найдите нормального диагноста и моториста, который умеет работать с головами MIVEC, VVT-I и другими ГБЦ с подобными системами.
2. Почитайте на этом форуме темы про то, как люди мучаются с клапанами на 4G69 с установленным ГБО, которое высушивает мотор.
3. Проверить состояние ката очень просто. Нужно в онлайн режиме при помощи MUT посмотреть и сравнить графики верхних и нижних лямбд. Если кардинальной разницы по каждой стороне нет, то каты в норме.
4. Снимите передние крышки и посмотрите ГРМ, все ли метки в точном соответствии с букварём, состояние ремня.

Других мыслей пока нет.

Спасибо.! Ты единственный хоть отвечаешь) Ещё бы найти тему про клапана с ГБО. Замучился через поиск искать.

Слушай,подскажи по компрессору пожалуйста. Менять его или он ремонтопригоден? Выше писал суть проблемы.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Всем привет не кто не сталкивался переодически не крутит стартер. В чем может быть проблема во втягивающем?

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Скорее, в замке зажигания.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

Проходил при пробеге 240-250 ткм. Поменял стартер в сборе.

Если втягивающее отрабатывает, но стартер не крутит - то проблема в этом реле. Оно не разборное (завальцовано). Новое стоит дороже раза в 3, чем контрактный стартер.
Если втягивающее не отрабатывает, надо послушать промежуточное реле... Если и оно не работает, то замок.

Добавлено через 3 минуты
По фото что-либо сказать не могу. Нужно несколько фото с разных ракурсов.

Опять же из собственного опыта (уже на Pajero), ремонт компрессора соизмерим со стоимостью контрактного, а то и дороже. На Паждеро у меня разорвало демпфер муфты копрессора. Купил контрактный в сборе. поставил, все работает.

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

По фото что-либо сказать не могу. Нужно несколько фото с разных ракурсов. И в компрессорах я не силён, не разбирал.
Насос он и есть насос, в принципе ничего сложного. Сказать, что это за болт, из под которого сочится масло, может только человек, работающий с ними и досконально знающий их конструкцию.

Это какой-то сбросник вроде. Только не понятно почему при заправке начинает сразу скыдывать он..

Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!
 

перерыскал кучу темпо поводу компрессора,не нашёл похожего случая:cray:
ехать контрактный покупать или лечится этот сбросник как то..?:what:
есть вариант за 7500 купить контрактный...