Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Была у меня проблема со старой машинкой Colt IV. Постоянно попадал снег в верхнее пространство двери багажника, да еще и если примерзнет, то скрип и треск при открывании двери обеспечен.
Так вот. После того как я сделал уплотнение капота в прошлом году. Я задумался над проблемой снега в двери багажника. Поступил просто. Купил уплотнитель для двери формы трех угольника (5 мм-5 мм), D-образный постоянно срывало. И приклеил по краю крыши багажника, как на фото. Желательно пройтись силиконовой смазкой. Уже 2-й год катаюсь без снега и мусора. Да и не виден уплотнитель черного цвета. Смотрим.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Давно я мечтал сделать себе круговой обзор, но то камеры были не те, то сами блоки не имели такой возможности. 4 квадрата на мониторе с моих камер по кругу, ну не то. И, наконец, наши друзья из поднебесной предложили довольно нормальный вариант (я надеюсь).
Наша творческая группа, andreja12 и я, пошла двумя путями. Андрей устанавливал родную систему
кругового обзора, а я взялся за сторонний вариант. Так как родная система не вписывается в мои дальнейшие планы по развитию нашего автомобиля.
И так, была приобретена система кругового обзора фирмы Weivision >>>
Шла она ко мне 25 дней. Комплект включает в себя все необходимое для работы системы, плюс шаблоны для настройки камер. Еще есть большой плюс у этой системы, это еще и 4х канальный видео регистратор. Пишет сразу 4 камеры в реальном времени. Картинка довольно не плохая, но с HD видео регистратором, конечно не сравнишь. Есть прямая связь с изготовителем по скайпу. Помогали с изучением инструкции.
Решил собрать на столе и проверить работоспособность системы, пришлось достать из склада старый телевизор, на работе одни мониторы. Честно сказать, картинка не плохая, да и намек на круговой обзор есть, довольно гибкая система настроек, можно подогнать под любую машинку. Камеры довольно широкоугольные, по крайней мере, полы 6м с высоты 50 см светят от начала до конца. Качество изготовление всего тоже порадовало. Посмотрим, как надежно будет работать. Теперь нужен большой теплый бокс для установки этого чуда техники.
Ну и немного фото.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Олег, а дайте полную ссылку....тоже хотел такое мудрить....но никак найти не мог....

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

поправил

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Олег, расскажите подробнее, что нужно докупить чтобы переделать систему по вашему варианту. Из форума стало понятно что радиатор cvt в пробках особо не выручает и возможно мне его нет смысла ставить. :help:

да напишите диаметр штуцеров тройников.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Поверьте. Для вас просто установка радиатора достаточна. А тройники соответствуют диаметру трубок печки, но цифрам не помню.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Почему вы так решили? Радиатор спасает любителей гнать по трассе за 140, а я в основном по городу езжу.

Ладно сам буду разбираться что к чему :hat:

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Про 140 сами придумали?

После 110 в тёплую погоду на трассе и по городу (при меньших скоростях) в беспробочном режиме он ваш вариатор будет беречь от его поломки в постгарантийный период со всеми вытекающими...

Поставьте ELM и через Торк понаблюдайте за температурой варика, сами все поймёте.

Смысл там что то колхозить на свой страх и риск, когда есть стандартное решение...

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Олег, профиль из обычного магазина стройматериалов? Клеили на "родную" ленту или на двусторонний скотч?
Я туда хочу Г-образный приклеить, но пока не нашел подходящий.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

elm и торк стоят давно, по поводу температуры все давно знаю.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Вы хотите сказать, что перегрев вариатора (температура > 90 градусов) без радиатора у вас наступает только на трассе при скорости >= 140 км/ч? Что то из разряда фантастики...

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

нет, я это не утверждаю. Машиной владею менее 3-х месяцев, поэтому на эксплуатацию в летний период ориентируюсь на сообщения в форуме.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Вот эта ваша фраза удивила. Ничего личного. Просто сам в своё время был озадачен данной проблемой. Решил её, как и многие, доустановкой радиатора вариатора, чего и вам желаю))

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

Так просто в сообщениях было у многих написано, что ехали 140 и более, схватили перегрев. Ни где кстати не написано какая температура (верхняя) допустима для без проблемной эксплуатации вариатора. 80? 90? 100?

Вот я и думаю, что мне проще сделать, радиатор или систему подогрева доработать, а может и вообще ни чего не делать :))

при пробеге 50500км деградация 14761, правда сейчас уже 0, сбросил, так как 600км назад поменял жидкость в CVT.

Re: Журнал Mitsubishi Outlander 3 2.0 4WD S03 (от kidanov)
 

@Sergei_ssn, Ну если верить мануалу по диагностике (а в нем предлагается прогреть коробку до рабочей температуры при проверке уровня масла), то 70-80 градусов. Счетчик температурной деградации масла начинает тикать с 90 градусов.
Переход коробки в аврийный режим с предупреждением о перегреве при 137 градусах. Так что можно делать выводы, наверное :)