Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Махно,откуда дровишки? ))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Салоны отыгрываются на комплектациях и допах. Заказывают дешевую резину, продают резиновые коврики которые входят цену и т.д.
НО составить конкуренцию государству, даже при такой жадности, все равно не возможно.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Научный факт...:hat:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ветка,конечно,разрослсь и всего уже не перечитать...
Но я бы не сбрасывал со счетов новую CX-5 с движком 2,5л. Салон очень не плох. 190 лс обещают нормальную динамику. А сегодня опубликовали информацию,что япы сделали перый рестайл. перепрошили автомат+ добавили немного к возможностям мультимедийной системы.
Вполне агрегат...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Откуда информация про 2,5 л? Все что сегодня предлагают это 2,0
http://www.mazda.ru/showroom/cx-5/specs/

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

zhorik.84,

Информация верная. 100% Летом появится в продаже. Я уже поменял свою Сузучку на СХ-5, правда 2-х литрову, до лета ждать долго, да и дороже будет, хотя цены пока не обьявили. Завтра постараюсь выложить первые впечетления.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Тест-драйв нового Subaru Forester 2.0. Баланс качеств
на Дроме.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Интересно, а будут ли нужны выше перечисленные конкуренты, тем паче Кореяки с их ценой и особенно Аут трех литровый, когда на свет появился вот этот авто, настоящий мужчина и ценник приятный. В прошлом кузове он был очень надежен и неприхотлив, если в этом сохранит прошлые достоинства, то все кроссоверы и как пишут наш Аут внедорожник пукают и плакают нервно в сторонке. По такой цене и столько машины, по мне оочень интересненько.

http://news.auto.ru/news/19030.html

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Бутявка,нормальный авто. но есть паджерик за 1600. и как раз мужское.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Сколько-сколько, говорите, эта разжиревшая каптива будет литров на сотню кушать??
;)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Andrey2970, Не понятен вопрос, если про неприхотлив, то имеется ввиду обслуга.

---------- Добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:10 ----------

SASHA71, Падж нормуль, но за эти деньги 3 литра бензин, очень прожорлив и тихоходен, дизелек подороже будет...

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Бутявка, если б он еще тыщ на 300 дешевле был - был бы действительно вне конкуренции :)

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

+1
Но лучше на 400 :biggrin:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Рама, мост, жесткий 4WD, в ценнике 1400 пустая комплектация. Нее, для Аута он точно не альтернатива.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

И что в нем конкурентно? Наличие заднего моста говорит уже само за себя, что прелестей независимой подвески и управляемости нету... По цене шевроле наверняка на чем-то важном наэкономит. С задним мостом без экономии лучше прадо, а с экономией может и Гретвул не хуже.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Так уж случилось))),что сейчас смотрю как раз MITSU OUT и CX-5...
В силу разных причин, меня не интересуют 2.4 MITSU и 2.0 CX-5.
Поэтому все,что пишу здесь,стараюсь проверять.
V6 MITSU и 2.5 CX-5 БУДУТ летом( к лету). 100%.
Инфу(предварительную,конечно) дала фея в салоне ОД менее недели назад,показав листочек в ящике стола... MITSU V6 1519 млн руб в комплектации ULTIMATE.
Цена на Mazda 2.5 пока не известна.
По оформлению салона Mazda понравилась больше.По габаритам салона -MITSU.
Двери MITSU -фольга.Это ИМХО.Почти ничего не весят.
У Mazda пластиковый тоннель,прекрывающий АКПП,ходит ходуном,как будто не закреплен вовсе.
Давайте по-чесноку- оба авто не стоят тех денег,что просят за них на Российских просторах.
Выбор - вопрос приоритетов и результатов рестайла,который не за горами.
Вчера уже прочитал,что Mazda такой рестайл претерпела.Перепрошили задумчивый автомат+добавили некоторые плюшки в мультимедиа.
MITSU V6 надо катать.Сдается, под шквалом критики япы поднастороят автомат и что-то еще.
Мое устойчивое мнение - тем кому не совсем приперло, надо подождать хотя бы до середины 13-го года....

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

чет мало они за двигло берут...
мож это липа, а не инфа?
Или предложения маркетологов, которые не факт что сбудутся.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Думаете, что раф размером с аут, с клиренсом 20 см., 2.0 на варике, но еще с ксеноном, камерой, коленной подушкой за 1280 хуже аута?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Сегодня проходил мимо тойотовского салона, зашел посмотреть на новый рафик, который наконец-то догнал по размерам аут. В целом неплохо, только вот посадка как в седане. Низкая очень. Я после минивэна люблю сидеть высоко, как на троне, и видеть далеко... Потому при выборе авто это было одним из условий.

Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

Попробую завести новую тему про альтернативу, а то прежняя разрослась, того гляди лопнет.:what:

Ну что можно сказать, и у меня пазл сложился. :) Я наконец выбрал себе автомобиль. Им оказался Мазда СХ-5. После долгих мучений, сравнений и размышлений так и не смог я себя убедить купить Аутлендер 3, хотя чаша весов периодически склонялась в его сторону. Ну не лежит душа и внешне и внутри, как я себя не уговаривал, типа стерпится - слюбиться. Последним доводом стало живое сравнение рядом стоящих машин. Все другие варианты альтернатив, которые мне интересны, на несколько сотен тысяч дороже.:(

Может быть СХ-5 не 100% одноклассник Ауту, но конкурент точно. Да, Аут действительно ВЫГЛЯДЕТ крупнее из за своеобразного дизайна, особенно раздутой филейной части, но по факту СХ-5 короче в длину всего на 10 см. Салон, ну не знаю, может чуть-чуть поменьше сзади, но не критично, если вы и ваши пассажиры не за 2 метра ростом и весом за 130 кг, то особо не заметите. Я сам 106 кг рост 178, мне вполне места хватает с запасом. Возить за собой лишний воздух за спиной, смысла не вижу, но кому - как. По цене оба автомобиля примерно сопоставимы. Дизайн, интерьер, в общем внешний вид, ИМХО для 8 человек из 10 (конечно это не относиться к посетителям данного форума) у СХ-5 с большим отрывом. Перечитал много (не профильных) форумов, как там только дизайн нового Аута не обзывают...и шаг назад… и беременный бегемот и… Мне конечно без разницы, кто там что говорит, главное чтоб МНЕ нравилось, но с этим тоже проблема. Если вид спереди у Аута, мне (положа руку на сердце) нравиться даже чуть больше, чем у СХ-5 (если не придираться к противотуманкам и к тому, что вокруг них), то вид сзади, и сбоку/сзади, назвать красивым или хотя бы гармоничным и сбалансированным, у меня просто язык не поворачивается. От себя ещё добавлю про не самую лучшую эргономику в салоне, отсутствие элементарных (почти ничего не стоящих) дополнений в виде доводчиков всех стёкол, очечника и др., сейчас сразу всё и не вспомню. А ещё и эта огромная несуразная надпись ПАССАЖИР, просто добивает. Отсутствует, а верней присутствует куча заглушек на панели для опций, на которых сэкономили для “приоритетного” рынка в виде России. Огромный для меня минус, это невозможность добрать недостающие опции, хотя бы в качестве доп. пакетов (как например у Мазды: http://mazda-ufa.ru/files/CX-5_Price_2012_A4_M_06.pdf ).:(

Главная мотивация к покупке Аута для меня была - он почти всегда был у нас в наличие, а на Мазду очередь в полгода. По этой причине первоначально отмёл СХ-5, хотя сам автомобиль понравился сразу. Просто меня ещё с далёкого Советского детства, аллергия на различные очереди.
Недели две назад подвернулся покупатель на мою Сузучку и я начал поход по салонам в поисках замены. Сначала заглянул в Мицу. Стоят кучя Аутов в наличие, в разных комплектациях. Залез в один из них, в очередной раз глаза уткнулись на крайне важную информацию о пассажирах, потрогал руками многочисленные заглушки, представил как я на скорости буду попадать пальцем в небольшие кнопки регулировки воздушного потока (часто пользуюсь т.к. курю) и с тоской взглянул наверх в поисках очёчника. Ещё представил, во что превратится глянцевая панель через пару лет. Зато в очередной раз оценил сиденья. Точь в точь как на Гранд Витаре. Я к ним привык. :)

Думаю, надо доехать до Мазды, вдруг повезёт, зимой обычно очереди меньше. Доехал, зашёл в салон и не поверил глазам, стоят в наличие 4 автомобиля, да ещё и есть в комплектации, какую мне надо. Выбрал: Mazda CX-5 Touring 2.0 (150 л.с.) 6АТ 4WD с пакетом 2.( Биксеноновые фары с автоматическим корректором/LDW — система предупреждения о выходе за пределы полосы движения/RVM — система мониторинга мертвых зон/HBC — система автоматического управления фарами дальнего света, SCBS - система безопасного торможения в городе.) В общем, по салону ни одной заглушки, где должна быть кнопка, она там есть.


Буду сравнивать и с Аутлендером и Гранд Витарой, вперемешку что ещё понравилось:

Ну, самое главное это 6 ст. АКПП. На машине планирую ездить лет 5, поэтому вариатор побаиваюсь, в плане поломок после гарантии. Да и продать б/у-шную на вариаторе будет потом сложнее.

Экономичность. Даже не ожидал такого. По городу, ЗИМОЙ, можно реально добиться расхода менее 10 л/100 км. После Витары, с её зимним расходом в 16 литров, просто сказка.

Хоть и не постоянный полный привод, но по заснеженным дворам гребёт уверенно.

Понравилось наличие ДХО, которые включается, как только перевёл селектор КПП с паркинга на драйв. Ничего с ходовыми огнями не надо колхозить самому.

Датчик света. Как темнеет, ДХО переключается на основной свет, с включением подсветки ВСЕХ кнопок в салоне.

Доводчики ВСЕХ стёкол и вверх и вниз.

Неожиданно удивила штатная магнитола, думал звук будет хуже.

Дополнительный джойстик управления магнитолой очень удобен, когда правая рука лежит на подлокотнике.

Про багажник. Сзади имеются ручки, для складывания задних сидений по частям, прямо из багажника. Дополнительная розетка. Здорово придуманная телескопическая шторка, которая крепиться на задней двери и поднимается вместе с ней, закрывая доступ холодного воздуха в салон. К слову, в Аутлендере самая неудобная шторка из тех, что я видел. Чтоб попасть с первого раза в фиксаторы нужно потренироваться.

I-STOP (система автоматической остановки/запуска двигателя). Поначалу относился к ней с недоверием, сейчас уже почти не замечаю, как в пробке и на светофорах двигатель сам глохнет и сам заводиться. Кстати действительно почти не заметно, т.к. нет характерного потрясывания двигателя при запуске.

Система мониторинга мертвых зон. Ну не сказать, что без неё жить нельзя, но прикольно.

SCBS - система безопасного торможения. Ещё не опробовал, но говорят, что спасает от столкновения на скоростях до 30 км/ч. Если зазевался, автомобиль сам нажмёт тормоз. http://www.drive2.ru/cars/mazda/cx_5...6394579324728/

Подогрев сидений 3-х уровневый.

Сверчков пока не замечено.

Про динамику разгона пока писать рано, пробег 500 км, обкатываю и автомобиль и новые шипованные шины Нокиа, но если надавить педаль, то ускоряется однозначно лучше Витары.

Что не очень понравилось:

Поначалу, же самая АКПП, верней её желание сэкономить бензин. Если долго неторопливо едешь, коробка входит в режим максимальной экономии топлива и если нужно срочно ускориться, дожимаешь педаль, а коробка какое то время не может понять, что от неё хотят. Потом я приноровился незадолго до обгона чуть прибавить газу, чтоб она ожила и можно уже дожимать дальше.

Немного жестковатая подвеска. Просто ожидал, что будет помягче, чем в Витаре, хотя дорогу держит, как по рельсам. Никаких кренов в поворотах.
Металл кузова – фольга! Похоже, сейчас многие автопроизводители пытаются облегчить вес за счёт толщины металла кузова.

Отсутствует камера заднего вида в моей комплектации. В принципе, решается легко. Цена вопроса от 1 тыс. до 10 тыс. руб. в зависимости от модели камеры и кто устанавливать будет.

Про внутреннее убранство. Панель мне нравиться гораздо больше, чем у Аута. Более эргономичная. Хотя, конечно тоже не эталон автомобилестроения. Но эталоны находятся в другом ценовом диапазоне.:( Бардачок чуть меньше, чем в моей бывшей Витаре. Также в Витаре был ещё один небольшой закрывающийся бардачок для визиток, дисконтных карточек, чеков и всякой мелочи. Очень его не хватает. В место него, пока не лето, приспособился использовать очёчник, но это не очень удобно.


В общем, идеальных автомобилей не существует. Любой автомобиль это набор компромиссов, а в СХ-5 их всё таки поменьше. По крайней мере для меня.

Пока вроде всё. Если моё мнение не совпадает с чьим нибудь, то уверяю, так и должно быть, все люди разные, разные вкусы и приоритеты, поэтому добавлю, что всё вышесказанное моё личное ИМХО. Никому ничего не доказываю, но надеюсь, что мой отзыв кому нибудь поможет в выборе. :)

Re: Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

Нравится СХ-5, купи и не мучай себя не нужными вопросами... :)

Re: Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

Очень конструктивно. Дык я купил уже, или вы не прочитали, просто так плюнули и пошли дальше?

Re: Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

hairov, поздравления с покупкой!! Неплохой выбор. Если не останетесь здесь, не поленитесь, через полгодика загляните, отчетик черкните, плз. Ну так, для статистики))

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Высоко сидеть это во внедорожнике, но ни как не в ауте и его конкурентах, чуть повыше седана.

Re: Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

Поздравляю с наступившей определенностью!:)

Re: Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

Спасибо за поздравления.

Барисыч, Здесь останусь, мне здесь нравиться больше, чем на Маздовском форуме, за полгода поисков привык, что ли.

Re: Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

hairov, правильно сделал, что создал новую тему. Старая разрослась и никто не помнит с чего все начиналось.
Предлагаю вкратце резюмировать альтернативы Ауту3: Мазда СХ-5, новый Тойота РАВ4, не продающийся еще у нас новый Форд Куга. Какие еще есть мысли? Думаю будет правильно лаконично сформулировать и сделать сводную таблицу с техническими характеристиками, начинкой и главное ценами. Так будет нагляднее

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну, конечно..., как бы не так. Садишься кайфово, а в седан, как в яму. Пружины задние поставить ПШ28, так еще кайфовее и выше посадка вдителя.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Ну тут каждому свое... Мне наооборот регулировки вниз не хватает... Сидишь как в ЗИЛе... У зубилы и то посадка удобнее была, а с нормальным седаном даже сравнивать нет смысла...

Re: Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

hairov, поздравляю, отличный выбор!

Re: Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

hairov, :congr: Пусть радует! Пора аватарку менять :kuku:

Re: Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

У меня было так, ехал за маздой, увидел Аут, спустя время купил Аут. Поздравляю, по допам конечно хорошо они напичкали.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

У Аут3 регулировка вниз зарезана, неудобно. Иногда хочется оазвалиться как в седане, а фиг. Командирско-табуретная посадка надоедает.

Re: Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

Аналогично, много за чем ездил и думал что прощай мицу, но увидел аут 3, сравнил цены с аналогами, и внес залог.:)
Кстати, а рав4 разве стал полноразмерным кроссовером? У тойоты же на эту роль хайлендер есть, а рав4 был мелкокроссом всегда.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Мое ИМХО,лично для меня альтернатива АУТу это Форик,поделюсь кой какой инфой,может кому интересно.В Европу 3 ДВС-2.0, 2.2дизель,2.0турбо,Украина Казахстан Раша-2.0, 2.5, 2.0турбо,комплектации-у казахов-5 у нас-16,по цене-у хохлов 2.0старт с 910т.р, 2.5 старт с 1200т.р,это с гривен на рубли,у казахов-2.0 от 1122т.р,2.5 от 1300т.р,2.0турбо-1540т.р с тенге на рубли,а так как у нас с казахами единое таможенное пространство,то вероятно и цены такие же будут,раньше ОД говорил о марте,теперь не раньше апреля,комплектаций много но оптимизма нет,2.0-7ком,2.5-7ком,2.0турбо-2ком,круиз,электробагажник,спорт режим,стабилизация нагрузки начинаются с 2.5т.е с 8ой,безключевой доступ с 9ой,премиум медиа с 10ой и то не на всех,ксенон и кожа с 3ей,на 8ой тряпка,электро-сиденье со 2ой,на 1,5-7,12-16 салон черный,на других комбинированный.Разница с АУТом в клиренсе 5мм и длине 55мм не в счет,сомнения о варике,1 поколение после 60т.км вызывало ряд вопросов....

Re: Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

Он приблизился к среднеразмерным, как и аут. Или Вы считаете аут полноразмерным?:)
Раньше в похожем размере был RAV4 Long. Сейчас только long версия, "коротыша" не будет.

Re: Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

hairov, спасибо за интересный отзыв. Пусть машинка только радует. Однако для себя её не воспринимаю именно в силу ее дизайна. Может я мыслю стереотипно, но для меня она слишком женственна. Хотя если поставить диски по больше, то уже можно добиться брутальности. А так она добрая и женственная. Поэтому и выбрал аут. Он выглядит более по мужски, ничего лишнего, строго без каких либо особых дизайнерских плавностей и изысков. Ну это дело вкуса. Да и по салону, идея с рояльным лаком и карбоновыми вставками мне лично нравится. Всяко лучше откровенно надоевших серебристых вставок и пластикового дерева. По поводу русских надписей - согласен, не удачно придумали. Короче я внес предоплату за аут. Вчера ехал с салона, и осозновал, едрен батон, как же много мы денег отдаем государству за желание ездить именно на новом авто. Это просто капец. А из конкурентов, то самым сильным все таки считаю Санта Фе. У нас по городу уже колесят. Дизайном конечно корейцы порадовали.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Во-во и я про то же.
Дело даже не в том как высоко от дороги, сколько в том как высоко сидушка от пола авто. Каждому свое, но как я говорил, после вэна я уже никада не куплю седан и ему подобное. У сослуживца в мерине С200 садишься и ПРЯМЫЕ ноги вытягиваешь вперед. Сидишь как будто не ноги у тя, а протезы. А учитывая, что я еще и спинку кресла почти вертикально ставлю, то так ездить аще не вариант. Все это конечно мое скромное ИМХО.
(шутников про грузовик прошу не напрягаться, фактически сдавал на права на ГАЗ-53 в далеком 96 году).

Re: Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

Санта Фе мне тоже понравилась, не понравилась цена на дизель, а бензин 2,4 говорят, не едет ( http://www.tv100.ru/video/view/kak-n...mobilya-68966/ ), да и дорожный просвет оставляет желать лучшего.

Re: Пазл сложился-2. Альтернатива.
 

hairov,просвет на санте уменьшили думаю из-за подвески. вообще авто стал больше похож на минивен, с ценой почти два ляма. не вариант. вы все правильно сделали. понравилась мазда, значит мазда. по ним особых там нареканий нет.
да и еще на счет санты. я ездил на ней еще с движком 2.7v6 она нифига не ехала. каравелла. а, с 2.4 тут даже говорить нечего.