![]() |
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Хорошо, скажем по другому: оптимальная комплектация, но не топ.
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
санта для меня бы стоила от 1635к(динамик),т.к. для такого авто нужен обязательно дизель,и салон в коже,только в отличие от сорика в этой комплектации нет запуска авто с кнопки...короче дороговато выходит этот гламурник.
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Видел Санту в городе - не впечатлила. Все имхо. Посмотрел на цены. Вот цены впечатлили.
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Кстати, рекламным шедевром из соседней темы навеяло вопрос о рекордно низком весе Аута3.
А чего Тигуан-то такой маленький и тяжелый в сравнении с Аутом? Рафик- понятно, там технологии восьмидесятых, южные корейцы лет через 20 может ульяновских инженеров догонят, но ваговцы-то должны были бы научиться кузова на компьютере рассчитывать. Тупо взяли Гольф, лифтанули и заколхозили? Или европейцы традиционно настолько не экономят на толщине обшивки, салоне, шумке и т.п.? ---------- Добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:55 ---------- Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
|
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
А так то да, завидую черной завистью. |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
Просто людям для доступа в некие социальные слои непременно нужен лейбл КИЛ или кривая Х и они готовы отдавать любые, зачастую последние деньги и взамен им нужно получить не качественный пластик или полный привод на отточенной подвеске, а нечто иное, значительно более ценное. Хуиндай- это мечта, легенда. Дети пролетариев Советского Союза не мечтали о ХХХ и ОООО, они мечтали вырасти и накопить на пусть отдаленно похожий на Тойоты и Фольксвагены, но более-менее надежный автомобиль. Именно эти мечты сбываются в салонах Хуиндай. А Вы рассуждаете о железе и пластике. А так-то да, у Аута и конкурентов в РФ бы не было если б все ценой/комплектация измерялось. Разве что Ниссан и Субаро со своими скидками подбираются иногда. |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
Цитата:
в плюсы - хоть и старый но очень надежный и быстрый автомат у тойоты. по размерам и мощности почти (у тойоты раф 170 л.с.) как новый аут. |
Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
В 2008 еще мне Рафик показался отжившим свое когда выбирал. И это реально так, в 2005 они поменяли трансмиссию, но оставили конструкцию кузова. И когда рядом стояли Рафики 2003 и 2008 года не было понятно который же из них современнее. Удивительно нерациональный кузов для современной Тойоты, в Королле на порядок просторней и удобней. И то же торпедо не современное, а видение инженеров 20 века на то, каким должен быть салон в веке 21-м, у меня в этом смысле Рафик с 10-ой жигулей стойко ассоциируется. Плюс автомобиль у нас 100% женский как ни один другой. Не конкурент ни разу, а так я бы Тойоту посмотрел пусть за большую цену.
|
Текущее время: 18:15. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU