Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

сегодня случайно нарыл http://www.youtube.com/watch?v=u1yUBS3du9k

Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

Это уже было, день искать, чтоб показать на какой странице.

Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

Професиональные фото Аута 3
https://out-club.ru/board/attachment...vmevlgaauh.jpg
https://out-club.ru/board/attachment...jgy7dgengz.jpg
остальные тут:
http://fotostation.ru/?p=153160

Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

Мои фото моего Аута 3 :biggrin:

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

А намыл,намыл-то как...:)Чёрный на белом:good:

Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

igorche, красивые фотки и диски отлично смотрятся!

А вот эти журналисты откровенно подрасстроили: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7204

Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

А что за диски ?

Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

Отзывы там в большинстве странные. Возьмите первый, например. Намешаны в кучу мухи и котлеты, халдекс откуда-то взялся, кроссоверу поставили в вину, что он не внедорожник. Бред какой-то.

Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

Replika Mi21 S 18 радиус

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:15 ----------

Черная машина любит быть чистой :)

Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

Неее, что то не то.., поиском выходит другое. http://www.shina.ru/replica_mi21.shtml

Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

Чем расстроили то?
Пространные рассуждения на тему для кого сделан третий аут плюс выводы о проходимости и динамике ,которые автор явно делает неверные. Пишу автор ,так как у меня стойкое впечатление сложилось ,что статью писал один человек ,пытаясь подать ее как впечатления разных людей. Но он в этом переигрывает иногда.
Журналисты такие журналисты :) Я сам на журфаке учился и немного в молодости в СМИ поработал...

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:26 ----------

Ну так то вот они http://www.ls-replica.ru/catalog_whe...tsubishi/mi-21
Единственное ,на моих значек митсу красным покрашен а по этой ссылке нет.

Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

Поржал, особенно с того человечка что ездит на BMW X3 и называет аут обмылком, а сам ездит на кастрированном x5 и считает что у этого жопика есть свой стиль:biggrin::biggrin:

аналогичные мысли и у тетки на 3-ке бмв.

Вообще никогда не понимал Ауди, БМВ, VW. делают одинаковые машины уже лет 10. С ходу не понять q5 или q7, а у БМВ я до сих пор не понимаю что передо мной обмылок 3-ка или 5-ка и когда она выпускалась вчера или ей уже лет 10. Вот где убогие и унылые клонированные дизайны :bad::bad: собственно поэтому и сливают немцы даже в Европе японцам и корейцам последние годы.

Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

igorche, уж слишком явные наезды на авто в отношении дизайна (обмылок, холодильник, и т.д.) при этом фотографии на их же странице мне показались очень даже интересными, и аут выглядел отлично, что показалось как минимум удивительным. Но дизайн можем опустить. Далее вариатор. Якобы для кроссовера сочетание вариатор + возможность выехать на бездорожье = несовместимо. Она перегревается и так далее. Не едет по драйвовым ощущениям. Шумный. Шумоизоляция ни в какие ворота. Потом якобы они тестировали авто на полигоне и вариатор выдал ошибку перегрева... Из чего последовал вывод - если авто не может выдержать кратковременных жестких режимов, то ни о какой надежности и речи быть не может. Агрегат не износоустойчив. Короче говоря откровенно постебались над машиной.
Лично для себя выводов после их писанины не делаю. Тест драйв запланирован на пятницу.
это да. Вообще им как журналистам обсуждать дизайн, а тем более относить его в разряд недостатка, как минимум не профессионально. Вкусы то у всех разные.

Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

CoffeDrinchik, удачи в тесте. Машина стоит своих денег однозначно. Я сколько скакал мне перегреть ничего не получилось.
А эти "эксперты" сами понимаете - шуты. Толком ничего сказать не могут вот и поносят.


Вот например
Алексей Кобец
Корреспондент Авторевю
Рост 174 см
Водительский стаж 6 лет
Ездит на автомобиле Renault Clio

Ездит на машине которой место на свалке, а несет бред вроде
"Салон, равно как и автомобиль в целом, — те же среднестатистические «плюс-минус пол-литра»." и "Выделяется разве что вариатор, да и то лишь унылым звуком большого по четырехцилиндровым меркам мотора."
С таким подходом свое корыто он уже должен был на свалку выкинуть, место Клио только там.

Остальные жгуны на Ford Focus 1.8 и прочих бюджетных малолитражках тоже вызывают :bad:

Re: Вся информация о новом Outlander 2013 модельного года (третье поколение)
 

сегодня в салоне меня встретил 2-х литровый в предтоповой комплектации белый аутлендер)
Итак, я его попробовал. Сразу же стоит поблагодарить менеджера автосалона, который не поленился, и вывез отполированную машину из автосалона с целью провести тест драйв. Специально тестовой машины в наличие не было. Но ближе к делу.
Приятные особенности:

Удобная посадка. Мой рост 175 см. Особых мучений с регулировкой и подстройкой под себя не испытал. Рука свободно достает до акпп и расслаблено лежит на подлокотнике.

Вариатор. Троллейбусной езды которой так боялся не ощутил. Как для не искушенного владельца механики вполне понравилась. Гулов и прочих звуков кроме рева движка не слышал. Все ок.

Обзорность. Огромные лопухи боковых зерках впечатлили. Видимость отличная. Видны края капота, чувствуются габариты авто.

Управление. Жалобы на пустой руль мной не подтверждаются. Очень легкий и понятный руль. Управление свободное и расслабляющее. Вход в поворот совершили на приличной скорости. Впечатлен. Авто прошло как по рельсам.

Тормоза. Достойны всяческих похвал. Оттормаживались со 100 км/ч резко в пол. Мозги в голове сместились, но скрежета резины я так и не услышал.

Ездовые качества. Вполне упругая и энергоемкая подвеска. На 18-х дисках по ямках вполне нормально и без зубодробильного эффекта. При скорости до 100 км/ч сплошное удовольствие от езды. К машине привык быстро. Больших скоростей не пробовал.

Салон. Просторный и лаконичный. Современный. Мягкий пластик торпеды дарит уют и чувство премиальности. Не наляпист. Строг, без излишеств. Полностью в моем вкусе. Экран на центральной шкале приборов очень понравился. Багажник шикарен. Сверчков не услышал.

Экстерьер. На вкус и цвет. Но лично меня, в белом цвете и на 18-х дисках очень радует.

Что огорчило.

Экономия по японски. Задние двери уже без намека на мягкий пластик. Подлокотник также выполнен из твердых материалов. В целом мягких материалов хватило на верхнюю часть центральной торпеды и верхнюю боковину передних дверей.
Центральный экран огорчил не ярким и не контрастным изображением. Показалось оно также шумным и зернистым.

Звук как для штатной (без Рокфорда) показался средненьким. Явно не для искушенных ценителей звука))
Двигателя в два литра мне все же показалось мало. Для городской езды с головой, а вот для трассы хотелось бы по резвей. Есть ощущение некой задумчивости. Как бы и старается, ревет, но особо не едет.)) Не знаю, может у меня мало опыта. Жалко будет если 2,4 будет почти таким же...

Общие впечатления. Пожалуй определился. Это будет аут в топе с 2,4. Белый. Эдакий интеллигентный бегемот с характером. Надежный без излишеств аппарат. Меня он порадовал своим уютом и приятным управлением. Чувствовал себя за рулем комфортно и свободно. К машине лежит душа.

Санта Фе... Куда ж без него. Щупал и его. Но менеджеры хюндай оказались куда более ленивыми и дать покататься не дали. Он так и остался стоять как выставочный экземпляр внутри салона. Что ж... пожелаем ему удачи! Был еще и Киа Соренто, но он особых впечатлений не вызвал. Скучный.

По итогу нас было трое выбирающих. Я выбрал аут, а им как ни крути по душе осталась Санта, благодаря своему более яркому дизайну и нарочито разукрашенному салону. Каждому свое. Но машины по факту обе вполне достойны. Тут уже как говорится к кому больше душа лежит)))