Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
Цитата:
|
Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
Вот и мы чипанулись...:), да продлятся годы ЕжЫка Пыха:bye:
Долго думал... Почем нонче тормозные парашюты?...:blush: Ну а если серьезно, то получил "ожидаемое" (XL 3.0 уже чиповался, -принцип и результат одинаков) Чиповка "средняя" между мягкой и жесткой, ибо мягкая - убрать "огрехи" стоковой, а "жесткая" - ну не очень я люблю прокручивать колеса на старте (прецеденты на 3.8 и дизеле бывали), и резину жаль, и привода-железяки, и смысла нет Посему была выбрана "средняя" Результат: "низколетящий кирпич" по разгону стал более легковушкой и еще более "стремительным..." Адекватная реакция на педаль газа, на сколько нажал - на столько и поехал. Мягче стал движок работать и на холостых и на трассе Ускориться при обгоне - нет проблем, состояние "высокого старта" вне зависимости от начальной скорости и загрузки багажника (на обратном пути Метро посетили под завязку) По КАД шел около :blush: 130 - разогнаться до 150 - секунды. Больше не гнал. Супруга говорит, что сильно ощущаться ускорения стали и сама скорость. Практически перестала ощущаться работа коробки. По ускорению чувствуешь, что там "что-то" переключается, но никаких толчков и пинков (что очень досаждало, особенно с 1 на 2-ю). Расход пока не замерял, но по компу не вырос - это точно Показал средний пятнашку (город-КАД 130/150 - город):) Вот как-то так:friends: Смысла мутить особую тему про чип 3.8 не вижу Возьмите отзывы про чиповку 3.0 и умножьте 1,5 - ощущения будут аналогичны, только абсолютные цифры разные.:biggrin: Кстати из "минусов" - чаще стал пользоваться тормозами... Износ видимо будет поболее, чем ранее... :hat: |
Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
Цитата:
А если, кроме шуток, интерес (для общего развития) представляет процесс износа томозов при такой мощности (примерно 280-290 лошадок теперь), и, конечно, расход (только по бортовому компу) 95-го сена для коня. Но только где-то недельки через две-три, когда мозги у машины в порядок придут после чипа и адаптируются к стилю езды с обновленным софтом. Если дальше смотреть, то интересно будет также данные по расходу через 6 месяцев. Машина одна, пилот тоже, стиль езды не менялся. Если, не в напряг, конечно.:friends: Удачи и успехов!:hat: |
Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
Скажите, а дизель 3.2 (200 лс) чипуется? Есть ли в этом смысл?
Не нашел соотвествующей темы. |
Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
Цитата:
|
Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
Цитата:
Расход может зависить от прошивки - но чессное слово, я так и не понял - куда что изменилось после того как прошился (а было это давно). Вижу что цены на бензин растут - а вот роль прошивки в расходе топлива не заметил :) |
Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
Коллега ув. Giga, считаю правильно подметил, что тормозить приходится чаще. Может быть пройдет со временем, но интересно, если чистоту эксперимента сохранить (машина, водитель, стиль), посмотреть износ.
А по расходу топлива, почему попросил засечь - есть у меня смутное подозрение, что месяцев через 6-8 расход как бы "восстанавливается" до общих значений. То, что у меня сначала было здорово меньше - это факт (тема января 2012 г.) при неизменном стиле и маршрутах езды. Просто, думаю, по Ново-Риге давно не летал, а свои измерения делал в 2012 на 110-120 км/час. А там, где катаюсь в длинную, камер счастья - немеряно. Все эксперименты минусом из кошелька... Специально на МКАД выезжать ночью (чтобы без пробок), не айс... |
Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
Парни есть кто на крайнем севере с чиповкой?
|
Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
или просто на севере :)
|
Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
Винипух на Пыжике, Серег, привет,все с тобой пересечься никак не могу. Расскажи ты пока доволен чиповкой? Блин, если не затруднит давай через дней 10 пересечемься? Хотел голову посмотреть и со своей сравнить! Я просто вотпуск улетаю на 10 дней! Отпиши в личку плииз! На связи сосед!
|
Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
Цитата:
|
Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
Ровно три месяца - полет нормальный!
Много где довелось проехать, много пришлось бензина выпить, но это все лирика. Была поездка на наш российский черноморский берег а это 1600 в одну сторону. В сухом остатке при установленной на крузе скорости 130 км/час -туда потратил 7000 руб на (внимание) 92 бензине. При установленной на крузе скорости 140 км/час -обратно потратил 8000, для чистоты эксперимента стоит сказать, что затраченное время ровно 16 часов. Игото с учетом не хитрых вычислений получаем 1600/16= 100 км/час средняя скорость, заправлялся только на Лукойл (4 остановки) по 2500 руб до полного бака средняя цена по чекам примерно 32 руб (август). 7000/32= 219 литров 219/(1600/100)=Расход топлива: 13.69 л/100км. Стоимость топлива: 7008 руб. Стоимость 1км пробега: 4.38 руб. Определенно хороший результат с учетом борзоты! Чипуйтесь, и не страдайте сомнениями! Ежику привет! |
Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
Кто нибудь слышал что то про установку мотора 6G72TT от митсу gt 3000 вместо нашего атмосферного мотора?
Я так понял это один и тот же мотор, отличаются только количеством распредвалов и наличием 2х турбин. На паджеро 3.0 один распредвал. |
Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
Цитата:
|
Re: Как пришпорить своего коня PAJERO IV 3.0 (чип-тюнинг/прошивка)
Никакой полезной информации там нет!
Меня интересует возможность установки трансмиссии к мотору без переделок. |
Текущее время: 03:24. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU