Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Так и делал, в тексте когда писал ошибся, извиняюсь..

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

резьба М10х1.0
если сорвал резьбу, то скорее в алюминиевом корпусе акпп, чем на стальном болте

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Полностью согласен. На болте резьбу сложнее сорвать, нежели резьбу на корпусе, который из алюминия. Если получится, можно попробовать восстановить резьбу при помощи перматекс вроде, у них есть состав для восстановления резьбы. Инструкция в коробке точно есть.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Всем привет у меня серьезный вопрос и я думаю он интересует многих и многие им озабочены и я в том числе ! Вопрос такой мужики у 3 литровых говорят невозможно поменять фильтр АКПП без вскрытия а тогда почему у нас стоит теплообменник как у вариков ? Ведь в вариках есть такой-же теплообменник как у нас в АКПП и там внутри стоит фильтр и он меняется ,если что он бумажный похоже на топливный фильтр от ваза обратите внимание 😯

Отправлено с моего GT-P5200 через Tapatalk

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Обрати внимание на теплообменник у вариков там стоит фильтр и у 3 литровых я думаю тоже он должен стоять там же по идее ,сам ничего не знаю но видел что у вариков фильтр там стоит значит он есть у 3 шек будет инфа дай знать 😉

Отправлено с моего GT-P5200 через Tapatalk

Нет там. Я снимал, я видел.
к сожалению, изображение утрачено

Единственный фильтр - внутри, сетчатый, рассчитан весь срок службы.
https://out-club.ru/board/attachment...bgkfxdjdh7.jpg


Тем кому хочется внешний фильтр, могут его приколхозить. На форуме обсуждалось что и как.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Здравствуйте.
У меня Outlander XL 2008 3.0 93000 км пробег. Куплен был на 90000 км.
Жалоб на коробку сильных нет, есть только толчки при газ-тормоз-газ, но это вроде лечится перепрошивкой.
К сожалению никакой истории предыдущего обслуживания у меня, только сервисная книжка до пробега 45000 км. Честный ли сейчас пробег - ХЗ, по косвенным признака если и смотан, то не сильно. Масло сейчас практически безветное по шупу. Перерыл весь форум, но вопросы остались. Итак, по порядку:

1). На данном форуме рекомендуется менять масло частичной заменой. Но как определить какое масло было залито раньше? Есть ли опасность повредить коробку, если раньше было залито неродное масло, а я залью J2 и в результате смешения получится неизвестно что?
2). Здесь рекомендуют все менять масло в АКПП путем частичной замены, но сразу, погоняв машину 5-10 км между слитиями. Мне же в компании, которая торгует маслами (и по совместительству их же и меняет) мастер сказал, что после первого слития желательно проехать хотя бы 1 тыс.км, потом слить и снова залить 4 литра. Какие ваши мнения на этот счет?
3). Если способа определить марку текущего масла нет и нужно менять масло целиком (вытеснением?) - есть ли шанс убить коробку? Все мастера с кем я разговаривал отговаривают от данной процедуры. Тогда что делать?
4). Слышал мнение, что масло теряет свой цвет когда стареет и теряет свои качества, уходит красный краситель - это так?

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Что-то вопрос без ответа, тоже присоединюсь к вопрошавшему :help:

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Который вопрос без ответа? Их здесь больше чем четыре.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

@Leo-sun, ну, первый вопрос наверное самый главный ))
2. Пофигу, главное масло перемешать
3. Шанс всегда есть. Менять частичной заменой, ответив на первый вопрос
4. Меняет\ теряет, но бесцветным не сстановится.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Никак не определить что было залито. Рекомендации по максимальному замещению старого масла давали, тему про масло в АКПП Вы отслеживаете.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Мужики, сколько покупать лучше масла 9-10 л, если менять прогоном самому? И много ли народа сломало штуцер? Сцу..
Машину поднимать нужно? Получится только если не много поддомкратить передок и на земле лежать? То что уклон будет к корме не страшно? Сольется как надо?
Какие прокладки/пистоны заказывать? Буду делать по теплу. Спасибо!

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Ну вот и поменял наконец-то. Идемицу тип джей. Десять бакулок по литру. На яме. С разбором бампера и снятием/промывкой радиатора. Все отвернулось/снялось, ничего не отломилось! Теперь одназначно уверен, что радиатор акпп нужно чистить при первой возможности. Сзади забит грязью, спереди забит гнутыми ламелями. Процентов на 30% в итоге работал, может меньше. На фото мытый, но ещё не выпрямленный. Мыл не керхером, просто со шланга

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

С радиатора и с картера слил 4 с небольшим литра. Далее пробку завернул (отвернулась кстати практически от руки, прокладку не менял) залил 4 л. Верхний шланг опустил в пустую полтарашку. Акпп на нейтраль, завод, слив литра гомна, стоп, долив чистого через горловину щупа. И так пять литров. Литр оставил для выравнивания уровня.

Если есть возможность, нужно больше прогнать. Масло на щупу казалось бесцветнопрозрачным, в итоге слилась чернючая жижа. Посветлела постепенно, но все же далека от первоначальной, вощможно нужно не по литру, а по два.

Масло (новое) ацетоном не воняло, но какой-то химией от него перло конкретно

Апосля уже в магазине наткнулся на родное диа куин, осталас литрушка со старых запасов, так вот, взял в руки, повертел и увидел призводителя: идемицу )))))

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

пару недель назад тоже поменял масло в акпп
брал j3 3 баклашки, после замены осталось в одной примерно 1.5 литра.
слил с поддона, сдернул шланг с акпп (тот что обратка) - показалось самое разумное это сделать - единственный минус хомут плохо поддевался и было не удобно.
шланг от радиатора в канистру и прокачивал на нейтрали, так как мерных емкостей не было, сливал на глазок и в запасе оставил больше масла - мало ли не хватит