Re: Приводной ремень
 

Начните отсюда:https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=1; https://out-club.ru/board/showpost.p...58&postcount=3
А вообще на будущее навигатор и поиск Вам в помощь.

Re: Приводной ремень
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...fdb8ce98e9.jpg

вроде так?

Re: Приводной ремень
 

@Toulan, да, так.
Только вот недавно, на мазде, менял только подшипники в роликах, там не сложно было, здесь не в курсе как ..

Re: Приводной ремень
 

не стал запариваться заказал подшипник за 1200р, оригинал.
Меня все таки интересует схема прокладки ремня, какая поидее лучше? стоит ли запариваться и менять ремень и по новой схеме пускать?

просто немного раздражает когда кондиционер включается, с небольшим стуком или ударом

Re: Приводной ремень
 

в механизме муфты (свободного хода) компрессора имеется технический зазор. Чем больше зазор тем громче включается муфта. Теоретически зазор можно уменьшить подбором прокладки.

на это целая тема есть Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Например чем мне нравится схема с коротким ремнём, не могу найти изьянов, есть плюс - может работать даже без муфты свободного хода на генераторе.
Если муфта есть то разницы скорее ни какой.

Re: Приводной ремень
 

Штатная схема укладки ремня позволяет передавать бОльший момент на генератор. Именно поэтому с завода ремень лежит так), а не чтоб пользователям досадить. Но требует наличия обгонной муфты на валу генератора.

Re: Приводной ремень
 

Немножко добавлю. При другой прокладке ремня все равно хватает момента крутить генератор, ну уж за исключением крайних случаев: замасливание, износ с трещинами, с растягиванием, ослаблении пружины натяжного ролика и т.д. и т.п.

Re: Приводной ремень
 

на самом деле вовсе немного, угол обхвата ремня меняется:
на шкиве генераторе примерно на -10%,
на шкиве компрессоре примерно на +20%.

И что там эти минус 10% для установленного генератора 105 А , мощностью всего до 1.5 кВт, хотя по докам может и по мощнее генератор то быть ..? То есть, запас там был. А вот для компрессора, до 5.5 кВт, запас в плюс 20% похоже не помешает.
имхо

Re: Приводной ремень
 

@v888v,
@Электромеханик,
Коллеги, речь не о мощности, а именно о моменте. И ремень на шкиве генератора находится в самых не выгодных условиях в этом смысле. Шкив компрессора этому не подвержен, тк его диаметр заметно больше.
И даже в ветке про укладку ремня были жалобы на проскальзывание при нештатной укладке.
Если владелец проспал замену генератора по гарантии и/или зажал 1000р на самостоятельную установку обгонки, то такая схема имеет какие-то шансы, тк вибрации провода большее зло, чем кратковременное проскальзывание привода. В остальных случаях нет никаких причин укладывать ремень иначе как по заводу.

Re: Приводной ремень
 

:)
надеюсь о крутящем моменте. Только я не пойму в чем интрига, везде то же соотношение

Крутящий момент силы М = F • R. и мощность N = М • 2πn /60.
Выражение 2π n /60 = 0,1047 n = ω – угловая скорость вала. Итак, N = М • 0,1047 n и
М = N/0,1047 n . То есть видно что крутящий момент зависит от мощности в прямой пропорции.

Или ещё проще, мы имеем дело не только с вращающимися деталями, но и движущимися линейно ремнём. Момент М заменим силой F, а угловую скорость ω – линейной v. Получим: N = F • v. То есть необходимая сила трения на ремне для вращения шкива механизма F= N/v - видно то же зависит в прямой пропорции от потребляемой мощности данным механизмом, причем линейная скорость создаваемая ремнём одинакова везде

Добавлено через 4 минуты
Ремню условия никто не менял, никак - тот же набор шкивов и роликов. Только провис капризный исчез ..

Добавлено через 10 минут
Это заслуживает внимания. По моему все обращались и в ветку, да и ко мне, не припомню траблов, кроме как с брендом ремней что трескаются, но трескаются то при любой схеме ..

Re: Приводной ремень
 

Ременю меняли угол охвата ролика. Все остальное неизменно.
В формулах выше пропущена связь потребного момента и потребляемой электрической машиной мощности в зависимости от частоты вращения.
И уменьшать угол охвата ремнем ролика неразумно, если есть возможность этого не делать. А она есть.

Re: Приводной ремень
 

Эти номера на схеме и к 2.4 и к 2.0 подходят?

Re: Приводной ремень
 

На ТО-3 (45ткм) сказали, что нужно заменить приводной ремень. Обозначили цену в 7800Р.

Подскажите, пожалуйства, ответы на вопросы:
1) можно поменять просто ремень или необходимо менять ремень+ролики?
2) какие номера запчастей потребуются для мотора 2л, 4B11 (2015MY)

Заранее спасибо! Прошу прощения, если не заметил ранее ответы

Re: Приводной ремень
 

@print, ну здесь же не телепаты собрались, как можно сказать - нужно вам ролики менять или нет.
А так купите ремень например Mitsuboshi 6PK2200 за тыщу рублей и поменять можно самому минут за 10-15.

Re: Приводной ремень
 

Или Dayco (6PK2020) за 530 рэ, перепроложив по новому.
Пы.Сы. А никто не пробовал 6PK2225 ??? Ибо тот же Dayco 2200 - около 1800 рэ, а 2225 - уже 480. :what: