Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

gendor, да, темнеет. У меня почти чёрное было.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

На щупе оно светлое всегда, а как сливаешь - темное.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Умеешь ты расстроить -)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Народ я тут возможно совсем заработался, но поясните товарищу аутоводу.
Наша жижа для варика - DIA QUEEN CVTF-J1
Артикул 20л ведра - S0001401
https://out-club.ru/board/attachment...vtyeyqjxzw.png
Нажимаю на фотку - 20-ти литровое ведро.
Подешевело, да?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Походу сайт заглючил, у меня все верно - 11 тыс....))))

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Да:biggrin: У меня было такое при заказе, деньги взяли, а потом пришел отказ поставщика, пришлось брать в другом месте.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Заказывай 10шт! Потом одноклубням по 1000рэ раздашь -)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

добрый вечер outводам!сегодня меня "взбодрила" цена на масло для варика и работу по его замене.рольф-восток озвучил-работа 5500р(под давлением),масло-970руб за литр,причём требуется 11литров!итого-16700руб+технологическая мойка.про цену на сливные пробки забыл спросить(был в шоке)менять не стал,пробег 82000км.потом заехал по пути в какой-то отдел заказов зап.частей и мне предложили ниссановское масло по 2500р за 4 литра.как вы считаете,можно ли его применить,есть по нему положительный ,долгосрочный опыт?может кто подскажет,где можно поменять масло по более гуманной цене?и ,в связи с этим,вытекает следующий вопрос-можно дотянуть безболезненно до осени без замены(ожидаемый пробег-90000км)?читая тему форума,я заметил разночтение в марке оригинального масла.ребята пишут, что у них в мануале указана марка-DIA QUEEN CVTF-J1,а у меня указано-жидкость автоматической коробки передач DIA QUEEN ATF-J2 8.2 литра.про вариатор ни слова.а в сервисной книге вообще ни про автоматическую,ни про вариатор не сказано.господа,что это за японская фишка,или наши сделали такой перевод?внесите ясность,пож-та!P.S посоветуйте масло для раздаточной коробки(дифференциале задней оси менял на 72 000км).всем "зелёной волны" и удачи на наших "чудесных" дорогах!заранее благодарю за ответ!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Не парься ничего не будет если нет явных признаков таких как свист на малых скоростях при сбросе газа. Марка заливаемая в наш вариатор прописана как DIA QUEEN CVTF-J1 про другие это только догадки (хотя ездят люди и не жалуются вроде), в мануале написано лить конкретно его. Код 4 литровых канистр DIA QUEEN CVTF-J1: S0001610 или MS0001610. В раздатку лей тоже самое что и в задний диф лил. DIA QUEEN ATF-J2 и другие ATF ни в коем случае не лей. Потом сколько потребуется зависит от того как будешь менять а способов 3: 1) аппаратная замена, 2 канистр хватит вполне 2) слил-залил-слил-залил здесь уже надо 3 канистры 3) частичная, просто слил-залил уходит 5 с лишним литров если снимать поддон и фильтры будет около 6.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

ALEXXM, масло NISSAN NS-2 полностью равно DIA QUEEN CVTF-J1, потому что у нас с Ниссаном одинаковые вариаторы.

Я уже порядка 15 000 км проехал на NS-2, ничего отрицательного не увидел.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Успокойтесь и внимательно изучите эту ветку, все про замену масла в вариаторе было тысячу раз разжевано. Аналогично и про замену масла в редукторах и раздатке. Есть такая кнопочка, называется "поиск"!:good:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

добрый день жителям out-club!,благодарен Pilot31 и Airborn(Сергею) за оперативный ответ!хочу ответить господинуZorge799 на его замечание в мой адрес(раз уж нахожусь в этой ветке)если вы считаете,что тема замены масла в CVT,заднем диф-ле,раздатке разжевана,то я так не считаю(ИМхо)тем,веток на этом форуме очень много,чтобы всё прочитать,нужно много времени(которого не хватает),поэтому люди и задают одни и те же вопросы(форум сделан с очень благой целью-помочь пользователям)я нашёл кнопку "поиск" и в течении часа читал- например про замену масла в дифф-ле и разд.коробке.и увидел я то,что у людей разное мнение,все льют то,что считают нужным(я не имею в виду производителей масел,а говорю о классификации масел)наш авто-ль технически сложен,поэтому большие разночтения недопустимы.приведу пример:в мануале масло раздатки-API GL-5,SAE90:масло дифф-а-API GL-5,SAE80W.это говорит о том,что производитель рекомендует для разд.кор летний ряд масел,а для дифф-ла-всесизонный ряд.следовательно, эти два агрегата работают в разных условиях.в теме большими буквами рекомендуют заливать в оба агрегата одинаковое масло-total transmission X4GL-5 sae90(значит летний ряд)россия не относится к странам с жарким климатом.я залил в дифф-л в том году масло LIQUI MOLY GL-5 sae80w-90,и при температурах-20 и ниже чувствуется напряг,пока не прогреется(на заводском масле этого не было,хотя машина раньше ездила на севере)а про то,какое должно быть масло минеральное или синтетика,вообще не ясно.а вы говорите-всё разжевано.давайте ещё раз разжуйте,пожайлуста!P.S масло для гипоидных передач-API GL-5,SAE80W,рекомендованное производителем в мануале,я не нашёл нигде.если знаете-дайте подсказку!ВСЕМ БЕЗАВАРИЙНОЙ ЕЗДЫ!извините,если кого обидел-не по злобе.заранее спасибо за ответ

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

SAE80w: http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303#&...3880)1_6_10340 SAE90: http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303#&...1_3880)1_6_232). Но многие льют 75W-90 того же Мобила и в раздатку и в диф и не жалуются.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вы странный человек - мануал вас не устраивает, опыт одноклубников - тоже. Остается третий вариант - заливаете свое и потом всем рассказываете об успехе/неуспехе данного мероприятия.:hat:
А нет, вру - есть еще четвертый вариант - заезжаете на техобслуживание к ОД и не загружаете себе мозг избыточной информацией (это я вот про это... "это говорит о том,что производитель рекомендует для разд.кор летний ряд масел,а для дифф-ла-всесИзонный ряд.")

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:50 ----------

Еще раз прочел всю ветку о замене масла в раздатке и заднем редукторе, заняло не больше 30-ти минут.:biggrin:
Если не можете найти сами, рекомендую такое https://www.out-club.ru/board/attach...9&d=1345318950

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

добрый день жителям клуба!хочу ещё раз ответить господину Zorge799 в ответ на его сообщение.ничего странного во мне нет.есть ещё пятый вариант-внимательно читать текст.и немудрено,обладая такими навыками скорочтения,как у вас(30 страниц текста за 30 мин),не понять суть вопроса,который я затронул.не нужно передёргивать карты,мы не за столом для игры в очко.меня устраивает мануал,интересен опыт клуба.ещё раз напоминаю,что сайт организован во благо пользователям.но вы предлагаете свести его деятельность к примитивизму-вывесить банер на каждой теме,в каждой ветке с краткими рекомендациями по теме и написать жирными буквами- "РАЗЖЕВАНО",а потом "курить".результат будет таким,что работа сайта заглохнет.через короткое время придут новые люди на форум и будут задавать подобные вопросы,что и я.а вы им в ответ-"РАЗЖЕВАНО",а народ хочет сам жевать.с вами тяжело спорить-у вас солидный "иконостас" на форуме.ну и несите свой "тяжелый крест"-просвещайте нас грешных(богу- богово,а кесарю-кесарево).по стилю вашего общения я понял,что вы ещё ,относительно, молоды.и знаний , области данного авто,у вас больше.но у меня,в отличие от вас(имхо),есть огромный опыт по эксплуатации автомобилей,начиная от советских времён и заканчивая нашими днями.я хорошо знаю с какими ГСМ работают ОД разных производителей и что куда лить.для чего я написал сие послание?а для того,чтобы вдумчивый владелец автомобиля,в случае поломки агрегатов(например дифф-а или разд.коробки)мог создать прецедент.а выражаться он будет в том,что есть несоответствие марок ГСМ(указанных в мануале)тем маркам,с которыми работают ОД.в случае изменения производителем номенклатуры по применяемым маслам и жидкостям должны вноситься изменения в руководство по эксплуатации данного авто,выпускаться бюллетени,возможно изменение регламента проведения тех или иных работ.но мы то об этом не знаем!поэтому основная масса владельцев авто не знает даже об "отзывных" компаниях по данному автомобилю.всё это юридическая казуистика.в заключении ещё раз обращаюсь к г.Zorge799.вашу миниатюру(картинку или иллюстрацию) я не смог открыть(что там изображено для меня осталась загадкой)может" прикол",а может дельный совет?наверное это потому,что мы с вами относимся к разным кастам на этом сайте-я к плебеям.а вы к патрициям.поэтому у нас разные права.позволю себе откланяться.приношу свои извинения администрации и модератору сайта за то,что немного не по теме.ВСЕМ ЗЕЛЁНОЙ ВОЛНЫ И УДАЧИ!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

1. Умерьте свой пыл, любезнейший! У вас уходит уйма времени на прочтение соответствующих веток именно потому, что практически на каждой странице появляются вопросы от "плебеев" (как вы изволили выразиться) - "мне некогда читать всю ветку, скажите по-быстрому, как сделать и я побежал". Люди именно для систематизации знаний придумали библиотеки - книжные каталоги, переродившиеся в нынешнее время в "шапки" тем на этом форуме. Ваши слова "...а народ хочет сам жевать..." - жуйте (пользуйтесь поиском)! Кстати, в теме Замена масла в раздаточной коробке и редукторе заднего моста всего 12 страниц https://www.out-club.ru/board/showth...EA%F2%EE%F0%E5
2. "...я хорошо знаю с какими ГСМ работают ОД разных производителей и что куда лить.для чего я написал сие послание?а для того,чтобы вдумчивый владелец автомобиля,в случае поломки агрегатов(например дифф-а или разд.коробки)мог создать прецедент.а выражаться он будет в том,что есть несоответствие марок ГСМ(указанных в мануале)тем маркам,с которыми работают ОД.в случае изменения производителем номенклатуры по применяемым маслам и жидкостям должны вноситься изменения в руководство по эксплуатации данного авто,выпускаться бюллетени,возможно изменение регламента проведения тех или иных работ.но мы то об этом не знаем!поэтому основная масса владельцев авто не знает даже об "отзывных" компаниях по данному автомобилю.всё это юридическая казуистика..." - смею вас уверить, что это АбСОЛюТНО бесполезно. Знаете все про ГСМ - давайте нам советы, а не корчите рафинированную барышню "это не так, то не этак, все это неправильно, а как правильно, я не знаю!"
3. "...вашу миниатюру(картинку или иллюстрацию) я не смог открыть(что там изображено для меня осталась загадкой)может" прикол",а может дельный совет?..." - здесь тоже я виноват???:what::what::what: Там картинка канистры заливаемого лично мной и дилерами Мицу в Нижегородском регионе трансмиссионного масла 75W-90 марки Mobil 1 с названием Mobilube SHC Fully Synthetic Supreme Performance Gear Oil. Так лучше?:biggrin:
4. "...ВСЕМ ЗЕЛЁНОЙ ВОЛНЫ И УДАЧИ!..." И вам всего наилучшего!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

добрый день всем форумчанам!к великому сожалению приходится отвечать г.ZORGE 799."Маэстро",что это вас так понесло, азартен вы Парамоша(или вы представили себя на броневичке?)откуда такой тон,посыпались оскорбления.что,задело за живое?видимо я недооценил ваших заслуг перед отечеством,а особенно перед клубом.что лично вы там "насистематизировали",сидя в тиши библиотек(Г.В Лейбниц вы наш)если у вас есть какие-то труды,учёные степени,звания,так опубликуйте их здесь,не скрывайте.и тогда люди,и я в том числе,поймут,с кем имеют дело.ваша риторика в таком тоне не уместна.наш словесный конфликт- это конфликт двух человек(я и вы) и не надо себя отождествлять с клубом,как единое и неделимое.вы здесь выступаете под псевдонимом-"старожил zorge",так измените его,напишите-"ХОЗЯИН" или "ЦАРЬ".тогда все встанут на "цырлы" и будут смотреть на вас с благоговением и внимать!а вы будете нести свою просветительскую миссию(КИРИЛЛ и МЕФОДИЙ вы наш в одном флаконе).но если кто-то подаст свой "плебейский"голос,то тогда....(к слову,почитайте кто такие "плебеи".в моём контексте оно имело правильное значение и намёк.в вашем-нет).если вы дальше хотите тренироваться в русской словесности,то лавры И Бунина
вам не светят.хватит уже смешить народ на профильном сайте,если есть желание и дальше продолжать в том же духе,давайте выйдем с просьбой к администрации о создании новой темы-темы психологической разгрузки. и не надо меня цитировать,я в адеквате,всё что я сказал-помню,за слова-отвечаю!P.S вопрос не стоил выеденного яйца.ваш земляк PILOT31 просто сделал грамотную ссылку,и всё ясно и понятно.за что я ему благодарен!ВСЕМ УДАЧИ!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

На выходных заменил жидкость от Motul, фильтр, сальник крышки фильтра, кольцо уплотнительное пробки слива. Прокладку поддона менять не стал, хотя была в наличии! Слил в общей сложности 6.7 литра, залил столько же! С радиатора вариатора, слил тоже с помощью автомобильного компрессора, самотёком вытекать не хотело, для этого пришлось снять нижнюю пластиковую защиту и отсоединить нижний патрубок. Крышку фильтра открутил не снимая локера: получилось подобрать подходящий по размеру ключ! Стружка на магнитах и на металлической сетке фильтра была в приличном количестве! Заменой остался доволен, гул стал меньше при сбросе скорости в районе 5-10км. На момент замены накатал 124000км. У дилера менял жижу на 90000! Но вы сами знаете как они меняют:) К дилеру с той поры только по острой необходимости: пока проносило:) Всем доброго дня:friends:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Если не промывать, то хватит 100%. Я брал 8 литров, соответственно 1.3 литра остались на доливку. Я даже не знаю где разница в литр могла спрятаться:) т.к. объём заливаемый, около 8! Уплотнительное кольцо на пробку слива устанавливаем согласно старому кольцу, коротким плечём с выемкой наружу а большим к поддону!:blush:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

У меня возник вопрос по этому поводу. Предыдущее масло все равно остается в варике, а оно наверняка минералка. Дилер заливает "оригинал". Мы же заливаем синтетику. Что происходит с маслами при смешивании? Не вступают ли они в "нехорошую" реакцию?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Ruslan44, самое худшее, что может быть:
- смесь начнёт пениться, что не есть хорошо;
- смесь не будет иметь тех свойств, что заложили производители.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

И то, и другое означает смерть вариатора, причем первое - неминуемую и скоротечную, а второе - отсроченную на неопределенный период времени.
На самом деле, если бы жидкости были несовместимы, не было бы столько отчетов в теме "Заменил жижу на Равенол (Идемицу, Йокки, Мотюль и т.д.), проехал столько то тысяч км, все в порядке. Для интереса найдите в этой же теме отчет, как соклубник отмахал 6,5 тысяч на Кавказ на варике, в который была залита жидкость для автоматов!!!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Получается мы рискуем заливая синтетику..........
Однако....может быть, а может и не быть. Ведь очень многие поменяли жижу и ...тьфу три раза....всё ОК

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Ruslan44, если сделать полную замену, удалив по максимум минералку, то можно снизить риск возникновения проблем.
Но я вот что-то всё равно продолжаю лить минералку...
Синтетика она может и хорошая, крутая, разнеможенная... Но мне никто не гарантирует что качественно и полно произведёт на неё замену.
А варик, зараза, штука дорогая...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

добрый вечер!господа,скажите пожайлуста,из каких соображений владельцы авто переходят с оригинальной жижи для cvt(минералка) на синтетику?если это обусловлено только экономическими причинами,то это,на мой взгляд,не целесообразно(имхо).можно скооперироваться вдвоём,взять 20 литровую ёмкость.получится цена в районе 500руб за 1 литр(ориентировочно).тот же NS-2 примерно в этой цене,YOKKI-400руб за литр.рисковать таким дорогостоящим агрегатом ради мизерной выгоды-наверное это не оправдано.или есть другая мотивация-выезд без прогрева зимой,или дольше буксовать по бездорожью и ждать,что не загорится индикация о перегреве масла?или вы хотите увеличить интервал замены?так у оригинального масла он очень большой.так в чём же фишка?ВСЕМ УДАЧИ!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Синтетика в любом случае по своим свойствам лучше минералки - дольше работает, быстрее зимой прогревается и т. д. Плюс к этому она дешевле, потому народ ее и заливает. Йокки за 400 рублей кстати тоже синтетика! :biggrin::biggrin::biggrin:

---------- Добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:30 ----------

Добавлю:
ПРИМЕНЕНИЕ

YOKKI CVT - трансмиссионная жидкость, разработанная специально для трансмиссий вариаторного типа. YOKKI CVT изготовлено на основе синтетических базовых компонентов с пакетом специальных присадок. Это обеспечивает стабильность трения, превосходную стойкость к окислению, высокие противоизносные свойства и текучесть при низкой температуре, желательную для большинства современных автомобилей стандарта Jaso 1A. Продукт обеспечивает плавную работу вариаторной коробки и способствует снижению износа приводных ремней. Масло отвечает требованиям большинства японских производителей вариаторных трансмиссий. Также подходит для некоторых гидравлических трансмиссий, механизмов с сервоуправлением, гидросистем и т.д.
ПРЕИМУЩЕСТВА

YOKKI CVT

• Прекрасные показатели текучести даже при низких температурах
• Высокая окислительная стабильность вкупе с низкой коррозийной активностью
• Высокая стойкость к старению при превышении срока сервисной замены
• Хорошие смазывающие способности, обеспечивающие снижение уровня шума и плавную работу оборудования
• Превосходная защита от износа (выделено мной)

Отвечает требованиям:

Toyota (CVT), Honda (HMMF), Mitsubishi (CVT), Subaru (CVT), Suzuki—will introduce CVT, GM, Ford (CVT23, CVT28), Nissan (CVT)


Взято отсюда http://www.yokkioil.ru/index.php

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

заменил тока что жижу вариатора и много ещё чего, доволен как слон, кому надо контакт гаражесервиса - спрашивайте в личке.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вот один из примеров, убедивший меня в том, что не стоит "обожествлять" родную жидкость для вариатора
"...Сегодня менял масло в вариаторе. Слил из коробки то что залил, а заливал ATF SP3 не было ничего больше в магазине, да и некогда было искать родное масло, дорога звала на юг. На щупе написано какое должно быть масло. Проездил примерно 6500 км, в Адлер сгонял. Масло слилось тёмно-красное(оно красное) 4,5-4,7л. Затем снял нижний патрубок с радиатора охлаждения масла, слилось ещё 1л. Включив компрессор и нагнетая воздух в коробку с заливной горловины слилось ещё 1,2л. При этом иногда заводил двигатель что бы насосом выгнало всю жидкость. В итоге практическая замена всего масла с компрессором. Залил родную CVTF J1 из 20л бочки цветом тёмно-зелёная, по меткам на щупе залил 7,4литра, при этом заводил и неоднократно проезжал метров 100 туда-сюда. Вот и вся любовь. Бробег на сегодня 95891..."
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=305

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

добрый день!хочу отписаться по теме масла в CVT,заодно и ответить на посты г.zorge799.по поводу масла YOKKI-то что это синтетика я знаю.взял банку ещё год назад,хотел провести эксперимент по смешиванию с оригинальной жижей на предмет совместимости.взять смесь,закрепить на шуруповерт образец,покрутить.или помешать миксером.посмотреть,будет ли эффект вспенивания и свёртываемости.но что-то руки не дошли,отложил на потом.теперь ты говоришь,что безболезненно залил себе в варик ATF SP 3(красный цвет),съездил на отдых и обратно без проблем.так вот мы с тобой и возвратились к теме предыдущей нашей баталии в виртуальном пространстве интернета.ты тогда меня обвинил в том ,что я привередничаю,что мне не нравится и то,что какие масла заливают ОД,и то ,что рекомендует мануал.так вот,откоментируй мою ситуацию.машина 2007г.в, вариатор,залито с завода красное масло.в моём мануале на стр9-12 указано рекомендуемое масло DIA QUEEN ATF-J2.на страницах форума все говорят,что оригинальная жижаCVTF J1.ты подсказал,что цвет у неё тёмно- зелёный.получается что я проехал на ATF 83000км без всяких проблем.значит в варик можно лить всё:J1,J2,или синтетику?так что я не знаю,что лить.что вы и форумчане думают по этому вопросу?теперь по поводу синтетики.все знают о её "чудесных" свойствах.но есть один большой минус-высокая проницаемость и летучесть.поэтому в агрегаты с большим пробегом заливать её нужно с осторожностью.а то в морозы или при больших нагрузках можно остаться с маленьким уровнем со всеми вытекающими.благодарю за ответ.ВСЕМ УДАЧИ на наших "чудесных" весенних дорогах!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Что то я вобще загрузился на эту тему))). То что буду заливать синтетику - это однозначно, тем более уже куплено ). Но вот со способом замены определиться не могу...) Основная цель - чтобы как можно меньше осталось старой жижи. И какой тут способ или метод наиболее "верный"? замена со вскрытием поддона, откачиванием,выдавливанием и т.д. или же путем промывки -слил-залил-прогнал-слил-залил. Даже вероятный процент пытался вычислить)))) Какие будут мысли? Буду благодарен любому высказанному мнению.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Ruslan44, найди сервис со специальным оборудованием для замены масла в АКПП и поменяй там.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Е-мае, господа-товарищи!!!! На кой хрен я чуть выше привел выдержку из поста форумчанина, там же все написано!!!!!!! Открутил пробку поддона вариатора, слил около 5 литров, не закручивая пробки снимаешь нижний патрубок с радиатора вариатора - сливается еще около 1,2 литров. Не одевая патрубок и не закручивая пробку, даешь компрессором давление в заливную горловину варика, вытечет еще немного масла. Итого должно слиться около 7 литров жидкости. Дальше лично я делал немного не так, как товарищ в приведенном посте - закручивал пробку и не надевая патрубка, заливал около 7 литров жидкости. Воронка остается в заливной горловине!!! Запускаю двигатель, рычаг коробки в N, из патрубка потечет жидкость, оставшаяся в гидротрансформаторе. Ждем, когда она изменит цвет с темного на светлый, не забываем подливать в воронку свежее масло, сливаем еще около 1 литра. Пошла светлая жидкость - глушим двиг, рычаг в P, надеваем патрубок на место. Заводим мотор, прогреваем до рабочей температуры, рычаг в N, замеряем уровень щупом. Если низкий - добавляем до середины в положении HOT. Затем выезжаем из гаража, проезжаем десяток километров и снова проверяем уровень. Убедились в том, что все нормально, переходим к замене фильтра в теплообменнике вариатора. Способ не мой, автор - Bearing, все подробно расписано в теме, НЕ ЛЕНИТЕСЬ ЧИТАТЬ!!!:biggrin::friends:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Теперь для меня вопрос снят :blush::biggrin:

---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:09 ----------

Искал, при этом спрашивал перечень выполняемых работ. Ответы вызывали сомнения. А единственный в городе ОД меняет методом слил-залил, даже не заморачиваясь с радиатором. Только с поддона картера

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Отвечаю по порядку:
- пожалуйста, начните внимательно читать форум! Это не я заливал АТФ в варик!!! Я лишь привел пост человека, который СОЗНАТЕЛЬНО залил себе АТФ и отъездил на ней 6500 км без последствий для варика.
- если у вас машина 2007 года выпуска, то мануал от трехлитрового, был такой период, когда 2,4 уже продавались, а инструкции к ним еще не напечатал, поэтому давали от трешек. У меня такая же (выпуск август 2007года).
- если вы покупали машину не с рук, то весьма странно, что у вас залито красное масло! Может быть оно все-таки коричневого цвета (потемневшее темно-зеленое)?
- я уже высказывал свою точку зрения про "обожествление" оригинальной жижи в вариатор, остаюсь при своем мнении - можно лить ЛЮБУЮ наименее пенящуюся гидравлическую жидкость. Для собственного успокоения и чтобы не искать потом "крайнего", заливайте ту, где есть допуск Мицу CVT-J1.
- в дискуссию "минералке - синтетика" вступать не буду, пусть каждый решает для себя эту задачу сам. Я - лью синтетику!
С наступающим Первомаем всех!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А я останусь на минералке.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

добрый вечер!благодарю за ответ г.zorge799.для себя я решил,что придется раскошелиться-сделать замену дважды.я на 100% уверен,что с завода залили ATF,так как регулярно следил за уровнем масла в вариаторе-оно было красное.буду лить минералку J1.скажите,замена масла на установке гарантирует полное удаление старого масла.если да,то менять буду один раз,если нет-два раза.благодарю за ответ.всех с прошедшим 1мая и наступающим светлым праздником- ПАСХА!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

На щупе виден цвет?
Я, проверяя по щупу, видел светлое масло. Слилось - чёрное.

При использовании специальной установки для замены масла требуется 1,5-2 объёма заливки. Там замена происходит методом вытеснения.

Но даже самая крутая установка не заменит фильтр. А вот его следует менять... Хотя бы через раз.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

добрый вечер!завтра буду менять масло в вариаторе на сервисе в москве.метод слил- залил.когда я спросил есть ли у них установка по замене,они сказали:-"все эти установки ерунда.у нас они были,но мы от них отказались.сейчас меняем методом слил-залил+меняем фильтр теплообменника". вы г. AIRBORN этот фильтр имели ввиду?.по поводу установки они наверное лукавят?ну да ладно,пусть меняют как хотят.главное, я знаю как надо.буду присутствовать и косяки сразу увижу(если они будут)масло буду заливать NS-2.хотел оригинал залить(сервисмэны сказали что у них есть в наличие) но потом сегодня перезвонили и сказали что кончилось.поэтому нашёл в городе только NS-2.вот так и получается в жизни-пьём ,едим не то что хотим,а то что есть в магазине.завтра отпишусь по этому сервису(находятся в одном здании с клубным магазином-митцулэнд).всех с наступающей ПАСХОЙ!господа,готовьте кисточки.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

какой объем слился, я вчера менял, так только 4,5 литра получилось, вот ломаю голову,почему так? и куда оставшиеся 3,5 литра деть, хоть докупай литр и снова меняй

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

добрый день. вчера производил замену (масло ниссан )со снятием поддона, заменой фильтра теплообменника и удаление остатков из радиатора охлаждения. итого примерно слилось 6-6,5 литров чёрной жижи. на магнитах стружки минимум. пробег 69000 , залил 6,5 литров проехал 10 км и долил ещё 0,2 . трудностей с самостоятельной заменой не испытал никаких, всё легко и просто. также за одно поменял и масло в раздатке и заднем мосту. в раздатке было очёнь грязное. хватило 1 литра Мотюля.