Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

блин,приехал в гараж с подъемником, а фотоаппарат забыл дома :-(
Да там ничего сложного.
1. Снял колесо (балонник стандарт, 2 минуты)
2. снял старые хамуты (отверта, пассатижи, 2 минуты)
3. отогнуть пыльник (30 секунд)
4. отмыть от старой смазки чехол и гранату (отвертка, бензин, тряпка 4-5 минут)
5. набиваем новой смазкой (смазка ЛИКВИ МОЛИ LM 47, 1,5 минуты)
6.натягиваем чехол, затягиваем хамуты (Хамуты "НОРМА" по размеру, отвертка, 2 минуты)
7. ставим колесо 1,5-2 минуты
8. Заодно брызгаем отбойник ВЭДЭХОЙ, чтобы не скрипел, пока колесо снято
итого по времени затрат не много

Хомуты использовал НОРМА с болтом, Кто лазит по нрязи и снегу, конечно не советую их ставить, мало вероятно ,но их может сорвать грязью (если грязь серьезная) Поскольку я ездию 99,9% времени по асфальту, то мне пох.

при вскрытии, увидел, что смазки в чехлах МИНИМУМ. не знаю почему, но ее там почти нету.

так как сейчас температура на улке -5 градусов, то не могу оценить поменялось ли что то после замены смазки

Описал время затраты выше на одну сторну.
Всем удачи

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

я думаю надо шрус отсоединять от ступицы и полностью промывать, а то полумера получатся, старая смазка всё одно остаётся

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

каждому свое, я уверен на 100% , что все вымыл:) и без снятия гранаты. мойка под давлением все вымывает;)
А на счет того снимается наружная граната или нет это я не знаю.

Кстати кто в курсе подскажите - Есть ли отдельно в продаже наружные гранаты. ОФ. диллер заявляет, что отдельно гранат не существует. Только привод в сборе
ТАК ЛИ ЭТО?
если не так, то подскажите номер или еще че там. Вобщем данные чтобы такую купить. А то вдруг зимой опять щелчки начнуться:)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

непонял:

или

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Будьте реалистами! Не ужели кто то всерьёз думает, что ОД досканально вычищает старую смазку? И тем не менее эффект от замены всё равно есть. А по сему не надо мучить себя и машину: протрите Шрус и чехол из нутри не ворсистой тряпкой смоченной керосином или солярой (они менее агрессивны, чем бензин), дайте просохнуть, заложите 120 -150 грамм в каждый Шрус и пыльник и собирайте.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

ну не дописал шприц, что ж бывает. Забыл:)

а так то я не настаиваю чтобы все делали как я. Я лиш описал как делал. не более:)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А мне в Рольфе сказали: "Забейте"!!
Замена смазки не поможет.....

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

зима придет, увидим:)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

так уже была зима, уже увидел. за лето само не пройдет.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Дважды дилер менял смазку как хрустело так и хрустит, решил ездить так и не обращать внимания.
Единственное что удалось добиться, после письменной претензии в Рольф, получил письменный ответ, что данные звуки не являются неисправностью, и что с этими звуками допускается безопасная эксплуатация автомобиля, так же в письме написали, что Рольф гарантирует что данные звуки в перспективе в дальнейшем не приведут к износу и выходу из строя шарнира. Не знаю поможет в случае чего данное письмо или нет, но хоть так для собственного успокоения.:)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

значит авто надо будет продавать в дальнейшем только при температуре выше -10 градусов

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Неее, для собственного успокоения поможет только собственная замена смазки:)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Поменял смазку на LM в обычном сервисе г.Коломны - цена 500р.(работа)+250р(смазка), жду результатов зимой... но мастера сказали, смазки очень мало было...
и ещё много чё по подвеске что-б не скрипела, обсуждение тут https://www.out-club.ru/board/showth...t=6457&page=24

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Не не люблю я этим заниматься, да и время слишком дорого, нет у меня его этим заниматься. Пока ездит буду ездить.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Вчера отдавал авто на замену смазки в ШРУСах. Заодно поменяли кнопку подогрева сидения (перегорел светодиод).
В общем, долго меня убеждали, что свою смазку нести не надо, т.к. у них смазка проверенная, этой зимой на куче аутов поменяли - никаких нареканий к ШРУСам больше ни у кого не возникло. Спрашиваю, что за смазка - свою какую-то используете, или вам такую прислали как рекомендованную к замене? Говорят, прислали такую... Ну, раз так - решил не настаивать, думаю, пусть делают со своей.
Пришел забирать машину, беру заказ-наряд. В нем написано, что использована смазка "castrol ms/3". Решил посмотреть в инете, что за зверь такой. На сайте Castrol нашел смазку Castrol MS/3 Grease (видимо, она и есть).
Вот что про нее написано:
"Описание:
Castrol MS/3 Grease — универсальная пластичная смазка с антифрикционными свойствами. За счет использования очень эффективной антиокислительной присадки обеспечена высокая стойкость к окислению. Присадка MoS2 придает этому материалу хорошие антифрикционные свойства. Кроме того, Castrol MS/3 Grease содержит присадки, улучшающие липучесть, антикоррозионные свойства. Обладает чрезвычайно устойчивой консистенцией и термостойкостью.
Применение:
Castrol MS/3 Grease применяется там, где трущиеся детали могут приостанавливаться или колебаться (например, при низких скоростях скольжения или высоких давлениях) или обладают довольно плохими поверхностями, т.е. везде, где условия эксплуатации уже не допускают гидродинамическое смазывание. Так, например, Castrol MS/3 Grease применяется для смазывания шарниров (в том числе равных угловых скоростей ШРУС), карданных валов, подшипников скольжения, опорно-сцепных устройств со шкворнями, некоторых подшипников ступиц, подшипников скольжения и прочих узлов в промышленности и в автомобилестроении."
Вроде бы, все хорошо написано...
Читаю дальше:
"Физико-химические характеристики: Температурный диапазон применения, °C
–20 до +130"
Это как понимать!!?? Опять -20°C??? :what:
Т.е., в следующую зиму, как только морозы посерьезнее настанут, опять все хрустеть будет? :diablo:
Сегодня же позвоню ОД и задам инженеру по гарантии это вопрос...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Меняйте на LM 47 там русскими буквами написано от -30 до +125 градусов! http://lm-shop.ru/index.php?action=c...talogue_id=293 Зачем наступать на грабли второй раз...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Вот по этому и меняют смазку у официалов по нескольку раз, да ещё с заменой пыльников, а то и ШРУСов. Иррационализм полнейший. Надо было настоять на своём: только LM 47 !

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Хрустели страшно, особенно после минус 15, при -30 вообще на нервы играло. Обратился в сервисный центр (Казахстан, Астана), поменяли смазку. Правда, не сразу, очень долго ждал, когда придет комплект. Даже пришлось поматериться руководителю сервиса, слишком медленно продвигалось дело. После этого сделали. Зима - доволен, вроде ничего не слышно.:good:

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

а в Казахстане бывают такие отрицательные температуры?Ооо

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

у меня после замены смазки на ликви моли LM47, щелчки прекратились, один раз было -15 , вроде не щелкало. посмотрим зимой при более низких морозах. Хотя до замены смазки щелкало и в -7, -10

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

поменял смазку. но все равно хрустело теперь вообще -3 и хрустит пробег 75т. наверно придется и сами шрусы менять. Если кто знает укажите номер детали шрус наружний. Еще что странно иногда хрустит как будто отвалится а иногда тишина. может там еще может что хрустеть.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

3815A065 и 3815A068 http://www.japancats.ru/mitsubishi/U...SubGroupId=130 Только цена Вас не обрадует :cray:

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Недавно товарищ рассказал, что у него был хруст в поворотах на морозе. Оказалось, что это пыльники хрустели. Поменял на другие и хруст прекратился.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Еще какие будут предложения.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Предложений,а так же предположений,аж 31 страница в данной теме.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Отцу дилеры в Сургуте вообще сказали, что этот хруст при повороте (обычно когда выезжаешь на дорогу, с места дашь газу с повернутыми колесами) - нормальная для аута работа ESP (или как там ее у аута)...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Мда,могу предположить,что в Сургуте у ОД работают менеджеры-сказочники...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А наш дилер в г.Уфа, сказал что им пока нет команды от головного офиса Ситроен чтолибо менять в приводах...ситроеновский менеджер пообщался с дилером Митсухи, те ответили что про дефект знают,даже пообещали дать бюллетень,но потом посовещавшись решили не давать нашему...Может у кого есть этот бюлетень в скане? Думаю он должен добавить решимости ситроеновцам...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

решимости, бюллетень от митсубиси, ситроеновским дилерам не прибавит...! ибо ситроен - козловская контора. это уже проверено! бегал за ними две зимы, как результат развалились оба шруса. надо было самому и сразу менять смазку. не затягивать! затраты копеечные! а замена приводов в сборе может конкретно подорвать семейный бюджет...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А теперь пожалуйста подробней , при каком пробеге и как развалились(какая часть привода ) состояние пыльников,была ли вода, ржавчина в смазке, где образовалась выработка,трещины!
Катаете машинку с новья?
Если не трудно подробно о приводах, общение с дилером не интересует!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

передаю подробности! машину катаю с новья. первая зима сильно озадачивала обозначенным хрустом. опасения насчет шрусов подтвердились сообщениями на форуме. дилер ситроена, конечно же, о данной проблеме ни чего слышать не хотел. и поскольку после прогрева машины в сервисе симптомы пропадали - ни каких претензий не принимал. директив с верху не поступало, ни каких действий не следовало. вторая зима опять напомнила старой проблемой. ситроен по привычке гнул свою линию. твердо стояли на теории "особенности конструкции". я принципиально ни каких мер не принимал. в итоге, с наступлением тепла хруст остался. гарантия к тому времени закончилась. изучив внимательнейшим образом рынок понял, что найти дешевле 21 тысячи за привод не получится, решил задружиться с китайским производителем шрусов "фебест". наружные гранаты обошлись по 6 с небольшим тысяч за штуку. причем, когда мастера срезали родные запчасти (по конструкции запрессованные и несъемные) они были серьезно удивленны качеством металла. на сепараторе и наружной обойме легко оставались следы даже от несильных ударов молотком. конечно же, следы от износа присутствовали также. в результате. китайские запчасти облегчения не принесли. захрустели на второй день. однозначно отношу данный факт на качество изготовления. что подтверждалось легкими ударами в трансмиссии при трогании и торможении. последний мой шаг в борьбе с недугом - заказ на разборке в москве б/у оригинальных приводов и полная их замена. езжу вторую неделю. машину не узнаю. буду надеяться что побегают. что касается пробега. сейчас на спидометре 83 тысячи. китайцев ставил что-то тысяч 10 назад(точнее не помню). но история с хрустом началась именно с наступлением холодов в первую зиму эксплуатации. по этому однозначно советую всем не закрывать глаза на этот момент и долбить дилера! отдельно замечу что родные пыльники ВСЕГДА были целыми. ставил их на китайские запчасти. до сих пор лежат в гараже вместе с заводскими распиленными гранатами и могут быть продемонстрированы "компетентным органам".

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

давай сюда фотки пости, посмотрим на результат работы "дилера Ситроена"

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Полезная инфа! Кто бы и что бы не говорил о допустимости "треска" ШРУСов, но чудес не бывает: замёрзшая смазка ведёт к прогрессивному износу и преждевременному выходу из строя приводов. Позиция ОД в данном вопросе говорит только о его добросовестности!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Я зафиксировал факт обращения письменно,и просто так от них не отстану, дождемся след холодов и буду каждый день тыкать носом их....если же после завершении гарантии данный узел умрет,суд поможет решить проблему....главное собрать все обращения и все их писменные отказы.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

ну не смог пройти мимо...
Казахстан большой...в северных районах климат резко-континентальный.....летом +40..а зимой - 40....и снега ...выше крыши...:good:

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Мой случай: в сильные морозы обнаружил хруст справа, правда не в поворотах, а когда колеса прямо, при ускорениях. Приехал к ОД в Ульяновске - "Мицубиши Мотом". Менеджер по гарантии сел в машину, проехав, вернее хватило только 2 раза тронуться с места, он сказал: Ясно - менять смазку, только странно что не в поворотах у тебя, у остальных при поворотах, как придет смазка и пыльники - позвоним." Заехать на осмотр все-таки пришлось, заплатил только за мойку подвески.
Самое интересное что уезжая от дилера, хруста я уже! не обнаружил...
То ли отогрелось, то ли что то другое было - не знаю. Правда таких морозов не было уже.
Все равно поменял смазку и пыльники как пришли. Заняло 6 часов. Поменяли с обоих сторон. Заплатил только за мойку.

Казахстан граничит с Самарской областью, а в Самаре бывают сильные морозы. География, батенька.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Подойдет ли привод на пежо 4007 от аута с двигателем 3л. 2009 года

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Этой зимой хруст в шрусах стал больше напрягать. Если раньше при -15 и выше хруста не было, то этой зимой и при -5 наблюдался хруст. Обратился к диллеру (МОТОМ Ульяновск конец марта) и как ни странно они заказали комплект смазки для шрусов и поменяли смазку. При замене смазки снимали шрусы, промывали, смазывали и поставили обратно. Будет ли хруст следующей зимой пока сказать сложно, сейчас проблем нет, за что огромное спасибо мастерам.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Было подобное явление (хруст) прошлой зимой. Летом 2010 года обратился попутно с этой проблемой к Дилеру Рольф-Восток(Москва). Никаких возражений со стороны дилера не поступило. В прайсе видел замену какого-то правого пальца и комплект смазки. В эту зиму ни разу не прочувствовал чтобы проблема как-то себя проявила. Аут ХЛ конец 2008 года выпуска мотор 3 литра...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Парни помогите достать бюлетень на основании чего дилерам предписаны такого рода замены смазки в ШРУСах или их полная замена. Очень нужно копию сей бумаги показать сервису Ситроена на обозрение,они не верят (делают вид что не верят), что указанный деффект носит массовый характер на автомоблилях-близнецах Аут-Кроссер-4007