Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Всем доброго времени суток. Ребят, прошу совета. Хочется найти правду ))
Имеем на борту трека 4вд 2.4 гди. Эксплуатирую около полутора лет. Вопроса 2!

1. На 3ей и 4ой передаче как-будто есть еще подпередачи. Т.е сначала как бы третья первая - тяга на ней лучше, потом обороты немного падают, но передача третья сохраняется и продолжаем ехать. На 4ой такая же история. На 1ой и 2ой такого не замечал. Это было всегда - с самого начала покупки. Я почему-то считал это нормальным и объяснял сам для себя режимом работы ДВС (сверхбедная смесь/рабочая смесь). Я один такой или это нормальное явление на джидиаях? КПП какбэ контракт, но сколько он отбегал ТАМ и потом еще тут - никому не известно

Ну и второй вопрос. Примерно с месяц как начала менять интенсивность подсветка выбранной передачи. То ярче, то тусклее, я чет грешил на лампочку, думал контакт может плохой или еще что(пока не менял ее - руки не дошли). А чет слегка форум пошерстил и смотрю, что подмаргиванием передачи может выдавать себя ошибка АКПП. Вот тоже хочу найти правду. Что есть "моргает нейтраль"?? Прям вкл/выкл или меняет интенсивность на выбранной передаче?

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

У современных гидромеханических АКПП есть режим полной или частичной блокировки ГидроТрансформатора. Ну и сам ГТ умеет менять передаточное число в некотором не большом диапазоне. Собственно по этому можно с включеной передачей стоять на месте, удерживая автомобиль тормозом. При этом происходит пробуксовка ГТ. Аналогично и при переключении передач происходит пробуксовка ГТ (по этому момент переключения практически не ощущается), а потом блокировка ГТ для уменьшения потерь, увеличения КПД и снижения расхода топлива.

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

@McBomeX, если нейтраль моргает, то она моргает конкретно.
Если лампочки подмигивают, то это значит, что в цепи есть плохой контакт или плавает само напряжение питания. Ищите неисправность в цепи.

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Понял, ацтал. Успокоили. А лампочку надо поменять ))

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Приветствую обитателей форума ,после морозов появилась проблема Трек 2,4 gdi 4wd Переключения автомата при разгоне отличные,плавные ,а в низ при торможении с 3 на 2 происходит при 35 км.ч при этом происходит торможение двигателем ,подъем оборотов ,а бывает держит 3 до полной остановки,масло свежее красное без горелого запаха:help:

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

але парни, у кого была такая беда-ответте

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Ребят, подскажите, на треках пятиступенчатые автоматы?

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

на турбо 5ст, на атмо 4ст :)

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

а пятиступка на 4g69 подойдёт ? на ауте явно 5й передачи не хватает, 100км/ч 2,5 оборотов...

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Помоему в этой теме читал что не подойдет, могу ошибаться. Ну и насколько я понимаю мозги АКПП и ДВС совместные. Посему выходит, что для управления пятиступкой нужны мозги с 4g63t, которые не смогут управлять 4g69 с мивеком...:)

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

у мну на 2500 и четвертой передаче едет около 110 км/ч в эко режиме. И куда пятую-то?

а в турбе, вероятнее всего, просто передачи "короче"

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Ребята, вопрос!
Имеем: Аир, 2002г.в., 4wd. В субботу за город увез без всяких проблем. На обратном пути почудились рывки при переключении скоростей. При выходе на трассу уже четко при наборе скорости более шустром – резкий рывок при переключении на 4ю скорость, при более плавном разгоне такого нет, хотя некоторые «не те» ощущения имеются. Все остальные скорости подозрений не вызывают ни при резком разгоне, ни тем более, при плавном.Коробка зачудила?

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

акп заболел

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

На СТО со второго раза подтвердили - да, заболел. Со второго, потому что первый раз покатал нормально, сегодня подпнул.
Есть смысл лечить или сразу менять на контракт?

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Жижу в АКПП давно менял?
Уровень по щупу в норме?

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Жижу заменили на СТО, коробка стала работать гораздо плавнее. Остался небольшой затык при переключении с 3 на 4 и в обратку, но до этого АКПП жутко тупила при торможении - прошло практически. Появилось другое: при разгоне газ в пол, а Аир не рысит, а плавно и печально разгоняется с гулом. При этом ещё какое то лязганье под капотом, то ли как подшипник шумит, то ли ещё что. Вот и думаю: то ли коробке всё же конец, то ли ещё что дополнительно заболело. СТОшники руками разводят, говорят надо ждать когда вылезет, а мне как-то ждать боязно, кто ж его знает, что там ещё вылезет.

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Форумчане,приветствую!При начале движения на задней передаче появляются небольшие рывочки,как будто мотор подтраивает.Не до конца тормоз отпускаю,машина назад движется,но подергивает как-то.Такое бывает не всегда,редко.И как будто только с включенным кондеем(может совпадение).Иногда замечал,что на холодную,при включении R,происходит некий ударчик.Как думаете,явная проблема с акпп?Или может как-то влияет работа компрессора кондера,а еще заметил,что задняя подушка рваная.Ставил Febi-года не проходила.Масло менял на оригинал замещением около 30 тыс. назад.В остальном претензий к акпп нет,переключается ровно,кик даун срабатывает четко!Единственное
,при езде на небольшой скорости еле нажимая на гашетку,по свежему ровненькому асфальту,слышен еле заметный гул.Сбросил газ не слышно,чуть нажал слышно,сильнее нажал не слышно.В общем как-то так,уважаемые.Какие мнения?Очень не хочеться попадать на коробас.

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Аиртрек 2002, передний привод 2л. При переключении с 1-2 затягивает и включается с рывком.С 2-3, без претензий. Сразу при переключении на 4, происходят рывки 3-4 раза и дальше едет ровно. Сбрасывает скорость нормально. Пробовал так, как только переключается на 4, отпускаю газ. Если нажать в течении 1-3 сек. , скорость не включена. Как на нейтралке. Если чуть дольше, то плавно нажимаю на газ, едет плавно, минуя промежуток рывков .
Масло в порядке- норма, светлое, проехал чуть более 30тыс.
Такое ощущение, что коробка не может понять, включится или нет. вкл-выкл-вкл-выкл. и когда попадаешь в промежуток "выкл.", происходит такая ситуация , что она на нейтральной передаче.
При всех этих симптомах, ошибку не показывает.
Что посоветуете, была ли у кого подобная ситуация? Есть ли смысл пробовать частичную замену масла? Или просто открутить поддон и глянуть, что там вообще творится и уже из этого исходить, что делать дальше? На сколько это легко и быстро или трудно и долго снимать поддон с ямы? (не рукожоп))) Какой симптом я должен увидеть при снятии поддона для принятия решения , взять контрактную или пробовать менять масло? Много стружки?
Или сразу ехать за контрактной? ))

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Всем доброго времени суток сегодня попал в такую ситуацию купил акпп а гранаты не пдходят мои меньше по диаметру есть возможность как-либо подобрать гранаты?

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Сняв подднон ничего ты там не увидишь. Он снимается не снизу (как обычно на других машинах) а спереди. Попробуй сменить масло и увеличить давление в АКПП (https://www.drive2.ru/l/288230376152832640/
https://www.drive2.ru/l/9823845/)

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Всем привет, турбовый трек, АКПП пинает со 2 на 3, я бы даже сказал, что это похоже не на пинок, а на удар. При этом ощущается двойное переключение, как будто 3я передача пытается воткнуться раньше, чем выключается 2я. Появилось после того, как снимал клемму АКБ. Пробовал снимать еще несколько раз, при этом проблема могла уйти на время и вернуться снова. В аварию не уходит, ошибок нет, остальные передачи включаются идеально. Я склоняюсь к проблемам по электрической части. Какие есть варианты? Перечитал форум, была у кого-то такая проблема, но итог решения неизвестен. Буду рад любой помощи.

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

здравствуйте!
турбовый 4ж63+переднеприводная акпп.
Аварийный режим. при "D" мигает лампочка нейтрали и в окошке выбора ручной передачи горит "3"
Сканер выдает почему то : код 35. red solenoid error
есть мнения или ссыль?

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

у всех новый год уже?

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Аналогичные симптомы...что-то решилось?

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Всем привет, у меня artrek 4g64 4 wd gdi, ехал по трассе остановился заправиться, потом при разгоне 4я передачача включилась с 3-мя пинками, дальше начала с 1-ой на 2-ю затягивать переключения до 3000. Масло менял где-то 1000 км назад,.залил масло totachi dexron 3, заливал это масло с целью промыть коробку и сменить на sp3 уже. Sp3 totachi уже залил и пинки стали почти не заметными, затягивать с 1-2 не перестала , ещё появился пинок при включении кикдауна с 4-3. Оба датчика поставил новые корейские.
Вот теперь сижу репу чешу ,менять на контракт или нет. Вопрос ещё встал ,у меня коробка W4A42-2-NZD3 и их в продаже не очень много и цена не маленькая, а W4A42-2-NZD2 много и цена не большая, встанет ли она ? И в чем их отличие?

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

всем привет кто сталкивался с такой ситуацией нажимаешь на сцепление а селектор акп не переключает с р на д

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Если что в разборе акпп W4A4B4R2Z ))
https://i-a.d-cd.net/zmAAAgP72eA-1920.jpg

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Всем привет,кто подскажет что может быть.АКПП включает только заднюю передачу

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Господа, кто самостоятельно снимал АКПП на полноприводном треке, нужна ваша помощь!
Вроде открутил всё, что только можно (кроме задней опоры на АКПП). Не могу сдёрнуть коробку!
Щель между ДВС и АКПП уже почти сантиметр! Щель между АКПП и раздаткой чуть меньше - 5мм. Но коробас упирается и не желает отделаться от двигла! 4 болтика на венце стартера открутил. Левую и переднюю подушки крепления АКПП снял. Заднюю снять не могу, но болт из неё вынул (разделил крепёж и саму подушку). Подрамник еще не откручивал (а надо?).
Уже неделю воюю с АКПП и снять никак не могу!!

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

@Shark-Nvkz, Подрамник надо снимать с ним снять короба невозможно.

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

снимай раздатку под ней болт

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

@Аэроtrek, Снимет подрамник сразу увидит.

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Я правильно понял, что вы про болты от углового редуктора (на кардан), который прикручен к раздатке?
Открутил и сбил угловой редуктор, но раздатка не сходит с АКПП. Сильнее бить?

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

@Shark-Nvkz, Бить не надо,все должно сниматься без особых усилий.Вы подрамник сняли?

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Да, снял. Висит на одном (правом заднем) болту.
В районе раздатки подрамник не мешает.

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Вот фото раздатки с открученным угловым редуктором.

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Снял я коробас. Болт был за раздаткой. Раздатка туго снималась.

Re: Airtrek: Общие вопросы о проблемах АКПП (ОБЪЕДИНЕНО)
 

Знаешь почему, нельзя полюбить женщину на красной площади?(потому, что подрамник надо снимать)

Добавлено через 2 минуты
на сайте есть фотоочет, где все расписано:hat: