Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я когда грохнул на трассе "Ухта-Сыктывкар" покрышку на 18" диске и какое-то время ехал на спущенном колесе, то думал что немного повредил диск.
Ан нет!

В воскресенье переобувался на лето, так пришлось ехать в шиномонтаж и заставлять переделывать пару колёс (не так одели покрышки, перепутали внешнюю и внутреннюю стороны покрышки).
Так хозяин шиномонтажа, сам большой спец в области ремонта дисков и покрышек, был в восторге от качества дисков, их баланса и ровности.

А когда яему рассказал про то, что грохнул покрышку, то он не поверил мне.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я уже на многих форумах слышал (к примеру, на фордовском и маздовском), что родные легкосплавные диски гораздо живучее всяких aftermarket блестяшек - и ямы лучше держат, и гнутся и рихтуются там, где неродные просто раскалываются и на выброс.
И ладно бы просто на выброс, но когда на скорости у тебя из-за скола диска колесо разбортируется - тут и кувырком пойти недолго.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Не знаю. Я на зиму купил себе реплику. 3,5 тысячи за диск R16... Брат сказал, что я дурак и ещё намучаюсь... Так переодевшись на летнюю резину, я попросил проверить диски. Мне сказали, что они в отличном состоянии... С них даже краска не слетела. Фотки в этой теме выкладывал. Красивые и очень хорошие диски, ИМХО...

Но родные просто шикарные. Мне очень нравятся внешне. Прямо тащусь. Ситроен вообще делает самые красивые диски из всех автопроизводителей. Что здорово, что диски очень подходят под дизайн авто :good: Жалко только, что ситроен никогда не куплю... Решение ситуации с коррозией (вернее отсутствие решения) меня очень расстроило.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Пару недель назад мылся и полировался (неабразивно), капот был перекрашен по каске перед зимой, проверил, коррозии нигде нет. Хотя сколов уже успел наловить.
Залог успеха - регулярно покрывать машину различными защитными полировками.
Как мне кажется причина в коррозии Кроссеров в аэродинамике - передняя часть капота прекрасно ловит все камушки и при этом, полностью не испохабив внешний вид, мухобойку не поставить.
Кстати, у приятеля Пежо 407 - никаких проблем с цветением, у одного коллеги есть Ниссан маленький, тиида кажется, за пять лет уже вся в сколах и цветет во многих местах, даже на крыше.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

По сколам(вспучиваниям) на капоте мои 5 копеек:
Тоже были сколы, но во время ледяного дождя на меня упала ветка и немного подмяла капот, в общем решил перекрасить по КАСКО. В отрадном делал...
При разговоре с мастером узнал, что если сфоткать такое вспучивание краски, то при большом увеличении увидим скол, то есть к гарантии это не относится(вы чо на ней по нашим дорогам чтоли ездили???? ) Но по страховке все сделали, перекрасили, пусть в цвет не попали, фик с ними, НО
красили в сентябре, а сейчас опять появились знакомые вспучивания!!!!!!
Пользуясь случаем передаю привет латентным секс-меньшинствам из указанного сервиса, чтоб у вас смазка засохла(((

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Кто-то на форуме высказывал предположение, что ржавжчина образуется в результате химеческого взаимодействия хромированной накладки (верхняя часть шеврона) и металла капота. Поэтому перекраска капота проблему не решает. Я склонен этому верить, поскольку у меня все ржавые пятна вдоль этого шеврона. А еще я на днях снимал бампер, чтобы поставить сетку в решетку радиатора и обнаружил, что нижний шеврон крепится изнутри двумя саморезами и по странному стечению обстоятельств именно эти два самореза полностью ржавые, хотя десяток других, расположенных рядом, абсолютно нормальные. Так что проблема кроссеров - это хромированная накладка на капот.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Вчера добился своего рекорда по расходу - 7,6 литра. Отвозил дитё на дачу и ехал по Пятницкому шоссе за тормозами... Расход, конечно, просто отличный.

Обратно ехал без машин и немного "повжаривал". Разгон с 60 км в час просто потрясный. Обгон фур давался очень просто... Динамика до 140, в принципе, приемлимая. Дальше сложно... Но вот именно 60-100км в час машине даются просто отлично!

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

вы видимо ехали 70-80
мой рекорд на трассе 9.2 при скорости примерно 110 но наблюдая за моментальным расходом на бортовике в принципе соглашусь что при скорости до 80 реально добиться расхода 7.5 на вариаторе
в городе мой рекорд 7.9 -это в воскресенье в 7 утра без пробок из принципа хотел попробовать какой расход будет минимальным
обычно мой расход 21-22л у жены 16-17л

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Месяц езжу город-за город 50/50 - расход 13,9-14,5 средний (меняется в зависимости от работы климата). Езжу и быстро и в стиле овоща. пробег 1500км. Как нужно гонять в обычном режиме с расходом в 22 литра???

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Касательно расхода.
Был на праздниках в Украине.
Расход на трассе Одесса-Киев (заправка Шелл, 3 чел+ около 80 кг. груза) = 6.8-7.2 л., при 93-95 км/ч на круизконтроле по б/к.
На заправке при пробеге 490 км. зашло ровно 35л.
Но что интересно, чем ближе к Москве, тем выше расход.
Перед МКАД, расход составил 7.9 л. по б/к.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Легко. Короткие поездки + прогрев. У меня иногда по 30 показывало зимой...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Я высказывал такое предположение, ибо у Рав4 с новой мордой капоты ржавеют (там хром.накладка появилась), а рав4 лонг не ржавеют и там нет накладки. Тоже самое с аутами и ситроенами. Ауты не замечены в ржавении и там нет хром накладок.
Я не химик, спорить не буду, но некоторые говорили, что это булшет...

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Проехал за майские больше тыщи км по трассе в основном, расход при скорости 120-140 в рваном режиме - то деревни, то фуры, то тихоходы-дачники, был 10-11 литров. Год назад тот же самый маршрут овощил, пока машина не обкатана, да еще вдобавок на круиз-контроле со скоростью 90-110, расход был меньше 8. Правда у меня 2.0.
З.Ы. По расходу зимой соглашусь, по городу по чекам получалось в районе 18 литров, а на компьютер лучше было даже не смотреть, чтобы не расстраиваться.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Вчера первый раз пожалел, что у меня нет видеорегистартора, иначе бы подтвердил свои дальнейшие слова видео:

вчера ехали с корпоративной тусовки с коллегами. У одного паджеро 4 3.8, у другого вольво С60 2,4 (не новая - 2006 года). ЗАехали по ленинградскому проспекту с 0 до 140. Паджеро 3.8 едет корпус корпус с моим ситроеном. Вольво чуть вырвалась на старте пока мой вариатор опустил стрелку тахометра до 6 тысяч. Далее до 80 он чуть чуть отрывался, а после 80 и до 140 разгонялись одинаково. В итоге к 140 мы приехали корпус корпус с паджеро и вольво вырвалась вперёд на 2 корпуса. Динамикой даволен! :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

я не знаю как в вашем городе а у нас очень плотное движение и постоянные пробки
стиль езды -тапка в пол постоянно меняю рядность движения вот и расход 21-22
жена тоже ездит достаточно активно
если плестись в общей толпе -как то пробовал то расход падает до 16
скорее всего был бы еще меньше но от работы до дома не очень большое расстояние не более 10км

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

в выходные когда относительно свободно на дорогах и если не гнать примерно 13л
вечером после 22-00 дороги тоже посвободней расход еще ниже и скорость побольше
расход по трассе на казахском бензине и загоревшемся чеке после заправки с груженым прицепом 17.5
заехал в Россию заправился расход с прицепом на большей скорости упал до 12

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

@ Майор_2007
Ночью, при движении с дальним светом со скоростью 130 Вы фотографируете приборную панель?! Однако!

Что касается моих наблюдений за расходом: в прошлом году во время поездок в Новгород и в Финку расход был 8,3-8,9. В этом - меньше 9,9 никак. Все условия равны, только машина стала на год старше. Ну а в городе слишком много обстоятельств, чтобы вести статистику.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

внимательно смотрите фото время 12 дня дорога прямая
в принципе всегда вожу авто одной рукой другая на подлокотнике тк авто изумительно стоит на дороге
после 140 в две руки веду
с вкл дальним езжу всегда тк вся оптика кроме туманок закатана в темную бронь то никому не мешает а выглядит красиво

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

На майские праздники с утреца не спешно ехал в Сергиев Посад минимальный расход показал 7.9 средняя скорость 55. Для меня рекорд однако. Мотор и варик чиповал у Ёжика.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Продолжу свой отчёт.

Сделал первое ТО. Был в "ситроен отрадное" по адресу ул. поморская дом3. Там же покупал машину.

ТО сделали за 3 часа. Поменяли воздушный фильтр, фильтр масленый, фильтр салонный масло моторное (4,5 литра). Плюс помыли машинну и сняли/установили защиту двигателя. Также провели диагностику автомобиля. За всё взяли 9,5 тысяч рублей.

Меня спокойно впустили в слесарную зону, где я наблюдал за тем, что действительно всё поменяли и проверили. В результате проверки никаких проблем не выявили. Износ передних колодок 20%, задних 10. :good:
Остался очень доволен обслуживанием. В процессе ожидания выпил бесплатную чашку кофе, которая предоставляется для всех посетителей ОД. Также покатался на всей серии DS :good:


Немного по затратам на автомобиль:
1) Автомобиль был куплен за 1,2 миллиона рублей +100 тысяч допов. Сейчас страховая подсчитала, что мой автомобиль стоит 1,07 миллиона рублей, что составляет потери в размере 230 тысяч.
2) За прошедший год была куплена зимняя резина и диски за 35 тысяч рублей. Предполагаю использовать резину 3 года. Следовательно за этот год можно считать затраты на резину равную 12 тысячам.
3) КАСКО+ ОСАГО стоило мне 95 тысяч рублей.
4) Средний расход за 14 тысяч км составил 13 литров. Средняя цена 95 бензина примерно 29 рублей. Следовательно на бензин было потрачено 53000
5) Также на мойки + ТО было потрачено ещё 20 тысяч.

ИТОГО: 230+12+95+53+20= 410 тысяч рублей за год или 29 рублей на километр.


Никаких проблем за год использования не возникало. Машиной доволен на 100%.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А как же?:

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Ну видимо ОД не нужны были деньги :biggrin:

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Если дело в гарантии, то ОД получает деньги от производителя за мотивированный отказ. И им выгоднее отказать, чем ремонтировать.
А на что жалобы вообще были?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

ОД выгоднее отремонтировать, если ИПГ признал жалобу обоснованной.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Не на что :) Всё идеально! Тьфу тьфу тьфу:)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Ну а я затюнинговал заднюю оптику - https://out-club.ru/board/showthread...01#post1276501

И улучшил фильтр салона - https://out-club.ru/board/showthread...00#post1276500

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

А что не так с фильтром? Пропускает воздух?

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

СергейМДХ, без поролона он немного болтается в своей "банке". А если есть щели - проходит и грязный воздух.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Пришли мои диски для зимы.
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1341675790

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Родные, цитрамоновские. Хорошо смотрятся.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Да ладно тебе! Родные с таким дизайном только на 18", Sucomore, производства Enkei.
А это Реплика, на 16" :)

Просто нравится дизайн от Ситроена, с дизайном они конечно "вне конкуренции" (если их диски для С5 вовсю "копируют" другие производители).

Да вот тебе фотка родных и свежекупленных вместе!

https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1341682825

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Не все Енкеи одинаково красивы :(
https://out-club.ru/board/attachment...cecjuzvbfx.jpg


https://out-club.ru/board/attachment...fxdfyja2ng.jpg

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

vadimus_ca, на то Ситроен и является "иконой стиля" в автопроме, что смог уговорить Enkei делать такие красивые диски для Кроссера ;)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Интересно, кто делал для прототипа вот эти диски.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Запросто тот же Enkei... Ничего сложного там нет: несколько лучей, разве что эти центральные вставки в виде неоконченных прямоугольников...
Посмотри какие диски ставят на современные модели Ситроена и ты поймёшь, что Enkei в плане дизайна очень далеко до дизайнеров Ситроена.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Вот! У меня такая же Реплика, только для лета. Красивые диски, краска и лак довольно стойкие. Только центральная нашлёпка с шевроном на двух из них отвалилась на мойке.

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Решаемо, эти наклейки - расходники.
Я на свои диски заказывал, всю зиму продержались, одна при мойке уже перед отправкой на летнее хранение оторвалась.

Главное, с размером не ошибиться.

http://www.ebay.ca/sch/i.html?_from=...All-Categories

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Airborn,
под такой цвет машинки хорошо смотрятся диски. Поздравляю с обновкой!

но черненькие всё же лучше (*шопотом*) :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Eskimoshka, "черненькие" это которые фордовщиной отдают? Фиии! Не порть хранцузскую часть машины! :)

Re: Блог владельца Ситроена С-кроссера
 

Зря черные диски с черной машиной очень хорошо смотрятся. У меня на зиму такие - очень доволен.