Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Люди ездят и пишут реальные отзывы, а то что описанные ощущения не стыкуются с пониманием некоторыми противниками Аутов устройства вариаторов то это проблемы этих людей но не тех кто ездит на этих машинах или рассматривает их в качестве покупки

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Ломучий только, вариатор этот и нежный...

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Вы ездили? у Вас ломался?
У нового Патфандера на вариаторе заявляют самую большую допустимую массу буксируемого прицепа среди одноклассников так что не надо жить стереотипами

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

я не ездил, буду...говорят...да и дилеры предостерегают, мол, резко скорость не набирать, потом резко не тормозить чтобы потом резко набирать....буксовать нельзя, нежный (интересно, как это сочеттается с внедорожными качествами).

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:10 ----------

может есть здесь чего почитать про эти вариаторы, ну, чего там можно, чего нельзя, чего нежелательно, чем не злоупотреблять...Ну, почти всем устраивает новый аут, кроме этого вариатора и возможной угоняемости

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Если боитесь, не берите.
Иначе паранойей будете обеспечены на все время владения авто.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

поздно...уплочено, забираю скоро

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

:what: Это тема "Тест-драйв (отчет) нового Outlander" ? Я не ошибся ссылкой? Или флудильщиков тут подразвелось? Флудите в личку друг другу, на 30 страниц темы, полезной информации на 2 из-за вас!:fool:

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Авто был 2,4 на 18" колёсиках

---------- Добавлено в 06:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:52 ----------

Хочу вас немного успокоить. Надёжность вариаторов на очень высоком уровне. Да и замена ремня вариатора на порядок проще и дешевле ремонта АКПП. Конечно это не механика и есть некоторые ограничения при эксплуатации авто. Такие как : если машина застряла то лучше долго не буксовать,а искать другие способы вытащить её. Если перпд вами трудный,неизвесный участок дороги-не испытывайте судьбу и машину-включайте режим L ,полный привод-лучше с блокировкой и вперёд. Тише едешь-дальше будешь. Статей по эксплуатации вариаторов куча. Поищите в инете.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Кому интересно про развитие вариаторов
http://artamonoff.info/archives/166
"Что мы имеем В ОДНОМ ФЛАКОНЕ?
1. Само собой разумеется, коробку передач.
2. Функция диференциала
3. Функция блокировки диференциала
4. Функция системы курсовой устойчивости
5. Функция раздаточной коробки"

Не знал куда разместить, но раз здесь обсуждали вариаторы.....
Уверен за вариаторами будущее

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Коллеги, действительно надо прекращать этот спор!. Вчера по работе пришлось в область съездить в общей сложности 230 км туда-обратно. Нашел спуск метров 120 наклон примерно 50*. Что касается режима L, судя по оборотам и работе мотора - да это не для постоянного драйва. Работает он в автоматич режиме - при желании лепестками можно и в ручной перевести. Естесственно при полной остановке авто ручные режимы L как и D переходят в автоматич. Далее если опять необходим ручной просто нажимаем лепесток ну и тд. В начале горки разгонял на ручном и автом L (на ровной поверхности при разгоне обороты реально повышенные, поскольку новая машина - старался более 4500 не превышать) и съезжал - реально торможение мотором. Поднимается так же уверенно и неспеша, после подъема останавливаешься и переключаешь в D и едешь дальше. На мой взгляд (учитывая звук мотора и тахометр для L руч или автомат - 40 км/ч нормальный предел).
Трассу держит нормально (разгон конечно не быстрый - но я не Шумахер) - старался пока обкатку проходит не превышать 120 по трассе - но иногда забывался и спидометр показывал 130-140 без упора газа в пол. Расход по бензину прикинул так: заправил полный бак в 7 км от диллера, сейчас на спидометре 347 км из них примерно 120 по городу и пробкам и примерно 230 по области по показаниям прибора бак ровно наполовину (60/2). Так получается приблизительный расход - 9,7л/100км. Более точно буду считать когда будет предупреждение (по инструкции 1 предупреждение - 10 л в баке, второе - посоянно горит лампочка - 5 л в баке)
Спецом выключил музыку и ехал слушал шумы - скрипов и иных подозрительных не слышал.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

В статье по ссылке приведен "волшебный образ" повышения диапазона передаточных чисел вариатора
дублирую http://artamonoff.info/archives/166

---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:30 ----------

буксовать не желательно, а в остальном ездите как на автомате

---------- Добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:30 ----------

для сложных условий включайте принудительный полный и L

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

+100500 удивительно, что модератор не запрещает флуд на этом форуме.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

To TimSIP и самарец
Здесь обсуждаются все особенности новой модели в движении, ни какой другой подходящей темы пока нет. Можете создать ее.
Если модераторы вынесут все посты, напрямую не касающиеся отзывов о тестах нового Аута в отдельную ветку - буду только рад, но вроде флудисты уже замолчали...
Будем ждать других отзывов.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Вот без флуда : в выходные тестил в СПБ 2.4 Instyle new.У немя сейчас 2,4 JFG.
Впечатления скорее положительные:
+ помягче (даже на 18х дисках)
+ потише (но разгонялся до 85 -90 кмч)
+ двери закрывются с первого раза )) и приятно
+ регулировка руля по вылету помогает удобной посадке
+ тормоза цепкие (как и раньше)
+ обзорность точно не ухудшилась
+ кожа более качественная

Есть минусы :
- подлокотник не сдвигается и это не удобно
- не почувствовал улучшения динамики машины
- мелкие огрехи эргономики (типа кнопки управления борт.компом)
- ну и пресловутые откидной борт и охлаждемый бардачек

Дизайн - сначала совсем не нравится, но вживую гораздо лучше, он просто совсем другой чем Аут 2.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Сегодня довелось увидеть в живую сразу все цвета. Все кроме серого в предмаксималке(серый был на кастрюлях) в итоге еще раз убедился что белый перл очень выигрышно смотрится на фоне всех остальных Даже черный не впечатлил что очень странно. Кстати в сером по мне авто смотрится как то куцо . . даже хуже рыжего

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

согласен,серый как то странно выглядит. безлико что ли.
вблизи видел только его =)))
остальные понравились, рыжий тоже приколол!!! свежо и необычно

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

И где тут L? Для начала необходимо понять что такое L. В полном приводе обычно так обозначается пониженный ряд передач, который обеспечивается раздаточной коробкой. При всем уважении к вариатору нет у него такой возможности.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Вот мои впечатления от тест-драйва сегодня в Челябинске.
2,4 instyle белый.Сейчас у меня Лансер 1,8CVT полная шумка кроме торпеды.
Плюсы:
Динамика лучше само собой.Разгон от 80 до 140 быстрее ощутимее. Для меня важно т.к. езжу 90 % по трассе да еще и по двухполоске.
Пер. двери закрываются также тихо мягко как и мои
БОЛЬШОЙ багажник
Сидишь как в камазе)))(в смысле высоко)
Обзорность как следствие лучше
Выходишь и брюками порог не вытираешь )
Мягче, и нет пресловутого бум-бум а в задней подвеске,как на Лансе, которую даже ОД не могут устранить приписывая это - "да у всех так. не парьтесь".
Пластик мягкий.
Руль по вылету рег-ся.

Минусы:
Шумка штатная особенно сзади слабая.но думаю я привык к своей.
Бак маленький.
больше пока не заметил.

P.S.
под впечатлением забыл попробовать как едет авто на "L")))
Не слышно двигатель до 3500 об\мин, на скорости от 80 км\ч, но это, думаю, на фоне общего шума от дороги.
У меня при интенсивном разгоне варик выходит на 4200 об\мин, на маск крут момент, тут на 4500.
Педаль газа мягче. Другой работы варика не заметил, разве что пауза меньше от нажатия в пол, но это спорно.....
Руль на скорости 130-140 не болтается, чего ожидал от эл.усилителя.
На парковке легче рулится. Улыбнуло, что расход по ТТХ Митсу, что у ланса1,8, что у Аута 2,4 одинаков....
Одно неприятное воспоминание от поездки: ехал по трассе и прилетел камень в лобовое появился скол, а машину продавать надо, появился еще один повод для торга((((
Спасибо тем кто дочитал до конца!
В общем убедился окончательно что не зря заказал 2,4Ultimate))

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Ваш вопрос был не про режим L а про возможности вариатора, имея такие возможности настроить любой режим проблемы не составит. О том что его нельзя сравнивать с аналогичным режимом автомата я и спорил.
То что в автоматах подобное достигается лишь при наличии раздаточных коробок я согласен. У кого из конкурентов она есть?
Если еще будут вопросы прошу писать в личку

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Тоже съездил посмотрел на нового аута. Мне лично совсем не понравился, не снаружи , ни внутри. Единственно что хорошо сделали, так что сидения раскладываются в ровный пол, и то непонятно почему не сделать как в том же либерти или каптиве - щелк и все сидухи включая передние сложились в ровную поверхность. Зачем то убрали розетку из багажника такая удобная штука была. И вообще машина какая то внешне никакая.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

[QUOTE=foxi2000]
У меня при интенсивном разгоне варик выходит на 4200 об\мин, на маск крут момент, тут на 4500.
QUOTE]
Странно откуда такое ограничение? У меня на XL, при разгоне, стрелка стоит на 6тыс.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Коллеги - я вот что подумал - столько впечатлений - судя по отзывам мож тогда АУТЫ как квартиры продавать (чисто бетон и только разводка - собственник сам все установит что и как ему нужно) - мицу только раму, кузов с мотором - а у же покупатели будут себе бардачки охлаждаемые, откидные борты, сидения раздвижные и проч самостоятельно ставить!!!

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Нет, так конечно не надо. Надо, чтобы все эти и многие другие фичи, были в доступных опциях, и желательно для любых комплектаций. В этом плане, равных нет VAG-у. Вот уж где глаза разбегаются. (Тигуан, не в счёт). А у нас, папа-Рольф решает, что нам есть, что нам пить, как нам жить! В этом, корень зла!

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

[QUOTE=AlexEv;1299346]да можно и в красную зону загнать, а эффективный разгон получается на макс крут моменте, дальше только ор а толку 0.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

[QUOTE=foxi2000;1299544] Не знаю, как на новом, а на XL максимальный разгон именно при 6000, только при таких оборотах мозги понимали, что нужно максимально быстро ускоряться. Это если не перепрошивать. В соответствующих ветках это было описано.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Многие производители почти так и делают. Продают базу и перечень на 30 страниц того,что можно установить за доп.плату. Но тогда ожидание машины растягивается на три-четыре месяца. Пример-покупал в 2005 Фольксваген-Транспортир. База стоила-750 тыс.,а машина получилась в 1280 тыс. Парадокс-оч ломучее авто. Некоторые доп.опции менялись по гарантии по нескольку раз.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Ну, сейчас немцы не образец надежности - это точно, с другой стороны, не знаю как у ФВ, а у БМВ полно машин на складе с некими средними комплектациями, которые чаще всего заказывают. Если нужно быстро - бери ее, если нужно что-то эксклюзивное - жди.
Но вообще у немцев и японцев кардинальное отличие в продажах в этом смысле.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Наконец проехал на Ауте 2.0 полн. привод , пустой (другого небыло).
Впечатления не однозначные .
Понравилось :
улучшенная шумка (реально потише чем в моем ХЛ) ;
панель приборов порадовала ( приятно и читаемо , поменяли спидометр и тахометр местами) ;
подвеска вполне мягкая (лучше чем на ХЛ) ;
климат контроль вроде приемлемый и доступный ;
внедорожные качества (даже ничего ,жаль погода сухая , проехались по горкам в натяг - вполне уверенно плывет , передача L вроде чтото добавляет )
Не понравилось :
не хватает мощи ;
шумный двигатель (надрывается и вяло едет до 40км.ч. потом оживает до 100 ) ;
отклик на газ запоздалый ( на ХЛ нажал газ в пол ощутимое ускорение сразу , а на новом какаято пауза потом вяло разгоняется до 30-40 потом поживее );
руль другой , мягкий (после гидрача не привычный) ;
глянец на панели бликует и пачкается от рук и сама торпеда сверху похожа на из разряда лучше потными руками не трогай оставишь пальцы "замшевая" она какаято (может плаком протереть полегче будет);
передний подлокотник не очень и сзади тоже (подстаканники на заднем раньше закрывались , теперь нет а передний кажеться даже узким ) .
Основное пока все.
Про двигатель наверное стоит учесть что машина обкатку не прошла (всего было 35км. , после обкатки и немного позднее машины всегда поживее ) и может адаптивный вариатор не пристроился к скоросным перемещениям , но чувствую 2.0 мало т.к. мотор ревет а не едет .
Я сравнивал со своим 2.4ХЛ пробег 77т.км. , с места яявно резвее и не надрывается (я мечтал что будет одинаково т.к. заявлялось улучшение динамики вследствии ...) ,
но повторюсь на тестовой машине пробег всего 35км. и всего 2.0 и я видимо первый сторонний "тестер" .

P.S.
По цвету машины :
серые уже както приелись(нормальные , стоят в загоне ждут оформления) , черный меньше понравился (тестовый , украшает большая ветвистая дизайнерская наклейка ) , рыжий стоит в салоне (даже ничего) , но всем нехватает какихто обвесов … , себе заказал белого жду .
Мысли путаются , машина спорная , хочется большего (но видимо буду довольствоваться этим -2.4предмаксималка).

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Хоть кто-нибудь мне расскажет, без всяких ссылок, почему у меня расход на 2.0 аут 3 20 с лишним литров на сотню????? Может дилеру предъявить?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Значит, как наXl комп работает - выравнивает значения в процессе. Попробуй вовремя движения обнулить значение, там увидишь.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

В который раз читаю подобный отзыв и задаюсь вопросом: часто ли возникают в процессе эксплуатации автомобиля моменты, когда третуется трогать руками панель? По мне так протер с нее пыль раз в неделю, да и пусть себе блестит, пальцами то зачем лапать?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Видимо чтобы в очередной раз проверить ее мягкость, :)

---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:08 ----------

Сколько уже проехал? Заправь еще раз полный бак, проезди до следующей заправки и будешь делать выводы

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

20 литров - это очень мало. У Аутов своеобразный подсчет расхода, где бензин, который молотишь стоя, размазывается на текущий пробег. Поэтому зимой после прогрева первые два км я очень часто вижу расход в 75 литров. Потом к концу поездки в 13км он опускается до реальных 18л по пробкам.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Не слабо, 18 литров на сотню, это что, реальный расход аута???

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Вы что, серьезно???:what:18 л расхода на 100 км на 2.0 моторе? Заявлено же 10-12 л...для меня это очень много, полноценный джип столько хавает

---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------

60 км проехал...а какая разница сколько? до заправки показывает литов 9, а по факту 20,5...на такой расход я точно не рассчитывал

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

yegorito, Странно.. Не может быть такого..
Ты посчитал средний расход? - залил полный бак и обнулил Trip на бортовом.. потом уже под конец бака посчитать..
Может у кого тут есть еще Аут3 2.0 4вд (ну или 2.4)..? Что с расходом..?

yegorito, можешь что сказать по динамике и о своих впечатлениях в целом..?
(я попросил получить свой в понедельник...)

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Вы среднюю скорость еще посмотрите, если она 10-12 кмч, то 20 литров - нормальный расход.
У аута, что дваноль, что дваичетыре - ест одинаково и зависит от манеры и условий езды.
У меня на ауте ездит жена, в основном на работу с работы, 95% город с дикими пробками, в выходные - природа, лес, дача без фанатизма. За полтора года за 23000 км по несбрасываемому счетчику - 13,8л при средней скорости 16 кмч (у нас в городе быстро ездить нереально и негде).
Так что, не переживайте, на ауте - чем больше ездишь, тем меньше расход.
Не думаю, что двиг на new аут сильно отличается от XL.
Удачи!

---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:25 ----------

Что значит "до заправки показывает литров 9"? До заправки обычно показывает кол-во км...
Или что-то новое в компьютере появилось?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Дилер тоже говорит, что не может. Залью еще один бак, проезжу, если то же самое будет, поеду к дилеру. Вчера, заправив 18 литров, до заправки показывал 170 км, к концу дня, проехав что-то около 40-50 км, показывал средний расход 20,5 л и до заправки 70 км и количество в баке тоже значительно уменьшилось.
В целом, впечателения положительные, особо не гонял и пока не буду до 1000 км. На тесте больше понравился по динамике 2,4, но мой уже был заказан, и на подходе, а 2,4 ждать к началу сентября. Потом нюансы с возможным подорожанием, повышение с августа банковских ставок и как следствие уменьшение скидки по кредиту (мою расситанную в июле оставили), также и расход топлива на 2,4 больше (теперь все равно у меня больше;), короче оставил 2.0. Вчера вечером, чего-то забыв в машине, вышел, сел, завел...и о ужас, не горят кнопки на климате...потом допер, что надо свет ближний включить, тогда загораются и кнопки и подстветка бардачка и на руле (только на руле, как-то очень блекло горят). понял, что в салоне не хватает каких-то мелких полочек, ящичков, нишек

---------- Добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:31 ----------

имелась ввиду пропорция расхода на сто км, показывал 170 км до заправки. А что, стоя в пробке на двух литрах - 20 нормальный расход???

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Стоя в пробке, Вы стоите, поэтому расход будет и 95 литров.
Вы упорно не пишите среднюю скорость по компу. Почему? Сразу станет ясно. Если она у Вас 50 кмч, и расход 20 - то это косяк.

---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:37 ----------

На кол-во литров до заправки не обращайте внимание, он очень средний.
Например, Вы в пятницу тошнили в пробках, к вечеру у Вас в баке оставалось литров 20 и комп показывал до заправки 100 км.
Утром рано в субботу Вы поехали на природу по свободным улицам и трассе, а комп у Вас будет показывать 100 км еще очень долго и модет даже увеличить через какое-то время до 150 и выше...

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

я, если честно, не знаю как ее померять, эту среднюю скорость;), пытался вчера телефон через блютус законнектить...тоже чего-то не получилось..день может насышенный был, забрать машину, погасить кредит, получить номера...

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:46 ----------

на прежней машине бортового не было, а км до заправки показывал...все совпадало, поэтому я по привычке