Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Коды "наших" масел у Motul:
0W20 Motul Eco-Lite - 101526, 841251 (5 л)
0W30 Motul Eco-Clean - 102889 (5 л)
5W30 Motul Eco-Clean - 101545 (5 л)
0W30 Motul Eco-Nergy - 102794 (5 л)
0W20 Motul 300V HIGH RPM - 101179 (2 л)

Eco-Clean не имеет A5/B5, а самое главное - щелочное число всего 7.4, а у Eco-Nergy более 10. Если бензин не очень (т.е. не Евро4), то Эко-нержи однозначно лучше, да и пробегает подольше, и промоет получше, имхо...
Если бенз хороший, малосернистый, то лучше Эко-клин, т.к. зольность у него гораздо меньше, что гуд для катализатора. При этом по вязкости оно стремится к 0W20 - это надо учитывать, если нагрузки на авто планируются большие.
Как-то так

---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:02 ----------

Для себя решил так - сейчас меняю MMC на Motul, съезжу в Хакасию, накатаю 1,5-2 тыс., приеду - поменяю, снова залью Motul - уже тысяч на 8-10
ИМХО, промывать лучше тем же маслом, которое планируется в дальнейшем - просто откатать на нём укороченный интервал
Спец. промывочное масло лучше не использовать - потом в движке будет жуткая смесь из трёх масел :what:

---------- Добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:02 ----------

Как мне посоветовал представитель Motul на форуме oil-club, для нас (2.4 с вариком) оптим. - Eco-Lite, а 300V High RPM - больше для любителей крутить обороты до красной зоны (особенно на механике)

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:02 ----------

Летом большой разницы нет. Есть мнение, что, как правило, в хороших маслах 0W синтетики побольше, чем в 5W, где в основе голимый гидрокрекинг...
Поэтому 0W выдерживают пробег чуть побольше.
Зимой при любой температуре 0W лучше, т.к. вязкость будет меньше, чем у 5W (у 0W высокий индекс вязкости) - это оч. хорошо не только при запуске, но и при коротких поездках на не до конца прогретом движке...

---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:02 ----------

Ну и пост получился :biggrin:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Вадим_69,Спасибо за инфу. Сом езжу на 0W20 Motul Eco-Lite круглый год. Родное ММС поменял через 5 тыс км. Ничего не промывал. Просто дал стечь старому маслу подольше(ночь). Всё здорого. Удачи !!!:good:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

лей 5W30 - универсальное масло.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

0W30 универсальней ИМХО

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Мне мотул рекомендуемый не особо устраивает зольностью,хотя щелочное на высоте,как раз на 15 тык должно хватать.Ну кто как эксплуатирует.
А делать так как Вадим 69....деньги на ветер и бестолку.(кто то каждый литр топлива считает,а тут на масло выкинь)
Как и суждения про 5 в и 0в все зависит от производителя.Проверял сам в морозильнике.
300V High RPM -тоже ни о чем(маркет).Кручу до отсечки с 150 км пробега с родным залитым.В 3 тык прошил кручу до 7 и все ОК.Вот это проверка надеги движка не заклинил-значит будет ЖИТЬ...

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Не соглашусь.
5W30 согласно рекомендациям Мицу льют во все двигатели, в т.ч. лансер Эво.
0W30 не льют в дизельные и турбированные движки.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Дак разница только в том, что в 0w-30 чуть лучше ведет себя на морозе, а так разницы нет.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

По поводу замен через 15 тык где-то в ветке про замену масла ссылки уже кидал...
А чем зольность то не устраивает? Тем паче, если двиг масло не жрёт... Да и не такая она большая, чтобы серьёзно влиять на что-либо :) ИМХО, высокое щелочное в данной ситуации гораздо важнее...
Ну нету возможности сливать масло самому всю ночь, а что там в ориг. MMC и как это смешается с мотулом - х.з. ;)
Кстати, по поводу литров и денег: съездил сейчас на мотуле 0W30 Eco-Nergy в Хакасию - средний расход по трассе что туда, что обратно (700 км в один конец) составил 7.7 л/100 :good:, ехал с сыном и полным багажником на круизе 100 км/ч с редкими обгонами (хвостом сопровождал автобус со студентами). Год назад в такой же ситуации, но на Castrol 0w30 (A3/B3) расход ниже 9 л не опускался. Может это и деньги на ветер, но за счёт экономии на бензе на канистру мотула быстро набегает :)
Морозилка - оч. показательный тест :biggrin:
А ещё нормальные производители пишут тех. хар-ки своих масел, там есть и индекс вязкости, и эта самая вязкость при 40 гр. Зимой это важно, т.к. движок до раб. темпер-ры не сразу прогревается, если, конечно, не греть 10-20 мин. :)
И сколько он проживёт? ;) Кстати, какой уже пробег?
Я вот хочу, чтобы через пару-тройку лет мой двиг не просто жил, но и расход показывал такой же, и масло не жрал (о чём многие здесь и в парал. ветке пишут после 60-90 тыс.) :happy: Понятно, что всё стареет... Но оттянуть процесс старения можно, в т.ч. витаминами и хорошим питанием :biggrin:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

А чем отличается 8100 X-lite 0W30 от 8100 Eco-Lite и 8100 Eco-Nergy с такой же вязкостью?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Вся суть в том, что из за климатических условий Япии, Митсу нет надобности рекомендовать 0W. Вот и все.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Eco-Lite только 0w20 :)
0w30 X-Lite A3/B3, т.е. более густое, чем Eco-Nergy A5/B5
Eco-Nergy 0w30 новее и имеет лэйбл Fuel Economy
Все характеристики есть на сайте Motul, обратите внимание на HTHS и вязкость при 100 гр. (рабочая темп-ра) и 40 гр. (важно зимой)
4B12 спроектирован под маловязкие масла и поэтому легко переваривает HTHS<3.5, т.е. масла A1/A5
ИМХО, если вариатор и не гонять по трассе долго за 160, то оптимально и экономичнее Eco-Nergy, если постоянно отжигать или таскать прицеп, то X-Lite

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Хотелось еще дополнить кодом по неуказанному выше Eco-Nergy 5W-30:
5W30 Motul Eco-Nergy - 101027, 102898 (5л)
- последний код, как я понял, то же масло, только получившее спецификацию FORD

Кстати, в рекомендациях по применению завода-изготовителя написано, что оно совместимо с синтетическими и минеральными маслами. Означает ли это, что можно особо не замарачиваться с промывкой? ...если конечно залитое в настоящее время масло так же совместимо с другими маслами...

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

А вот по этому маслу на oil-club отзывы не очень :(
Говорят, при сильной нагрузке ведёт себя неадекватно - может, сильно разжижается, т.е. движок начинает издавать разные неприличные звуки...
И HTHS там какой-то странный :secret: (по сравнению с другими маслами серии)

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Спасибо за предупреждение! ...а то я уже на него глаз положил. :blush:
Значит всетаки Eco-nergy 0W30 попробую.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

кто нибудь пробывал Mitsubishi MZ 102565 B DiaQueen SM/CF-4. Вроде оригинальное не наше подмоскоаное. http://exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=8E607B56

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

подскажите пожалуйста,какое лучше масло залить после обкаточного (проехал 3 тысячи км) двигатель 3.0 2012 г.выпуска

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

COSS, теска, тут предложений на тридцать страниц! Выбирай)

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Как бывший барыга маслами, скажу так: с промывкой не заморачивайся, лучше укороти интервал замены на новом масле. А пишут, потому как обязаны писать для тех случаев:
1. Когда необходимого масла нет в наличии и нечем произвести долив, а ехать надо, хоть с комбайна в поле слей, у них нифиговые по допускам масла заливают, основа одинаковая.
2. Когда остается несливной остаток старого масла в картере двигателя, а надо залить новое (другой марки или на другой основе) - это про твой случай.
3. Когда при замене полусинтетического/минерального масла рекомендуют промывку системы смазки, а затем надо залить синтетику. Практически все промывочные жидкости получены, в лучшем случае, на минеральной основе, если же на канистре написано И-20 - ни в коем случае не заливать - в итоге можем получить свернутые гроздья.
Кстати, тут неплохой рассказик про страшилки есть.
Простой, не совсем удачный пример: в америконском фильме подъезжает тачка на заправку, команда "полный бак и долей масла", думаешь они спрашивают, какое у него залито? Нет, ибо у них есть минералка с кучей допусков, совместимая со (!) всеми типами масел.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

кто нибудь пробывал Mitsubishi MZ 102565 B DiaQueen SM/CF-4. Вроде оригинальное не наше подмоскоаное. http://exist.ru/cat/unicat/item.aspx?pid=8E607B56


тоже планирую залить это масло, пугает только что полусинтетика

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Наименование
DiaQueen SM/CF-4
Тип контейнера
Канистра металл
Состав
Синтетическое
Вязкость
5W-30
Объем, л
4
Спецификации API
CF-4|SM

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

ну да, где пишут что синтетика где полусинтетика, а кому верить?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Был вопрос по рекомендациям для 3.0 Отвечаю

PS: Для 2.4 то же самое.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Заказывал масляный фильтр MZ 690070 в 1001 запчасти, привезли MZ 690072, посмотрел по нескольким каталогам вроде как заменяем с 70. Я так понял он для рынка США следовательно для американского аута (по идее должен и на наш подходить). Кто-нибудь его ставил? Боюсь что не влезет, он здоровее 70.
З.Ы. Поиском на форуме пользовался нашел что он заменяем, но требуется практика использования.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

pilot31, влезет, ставили. Просто разные производители. 070 - Pureflux, 072 - Denso.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Подытожим по наиболее известным номерам.

MZ690115

Производитель Waftec

"WAFTEC develops and distributes the original brand "MANN-FILTER" in the equal quality to OE products for Aftermarket." ;)

http://www.waftec.jp/english/products2.html

MZ690116

Производитель Denso BT115010-4860

к сожалению, изображение утрачено

MZ690070

Производитель Purflux LS287

MZ690072

Производитель Denso BT115010-6240

к сожалению, изображение утрачено

MD360935

Производитель Nitto

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Прочитал и не понял, зачем все перешли на 5w30?
Лил 0w40 new life mobil. Масло никогда не уходило, всегда через 17 т.км. Всегда у дилера в присутствии. И входило 4 литра только (вместо 4.2). Под конец 17т.км. на щупе всегда максимум. Расход по москве в пробках 12,4 л/100км. Сейчас 61 т.км. надо менять - думаю опять 0w40 mobil. Разве плохо будет?

На другой машине форд - всегда были проблемы с запуском двигателя зимой на 5w30 при ниже -22 градусах ни в какую не запускалась.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

su8, А ты масло раз в 17 тысяч меняешь?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

да. рольф позволяет. но всегда со своим мобил1 0w-40 приезжаю.
почитал про мотул - не очень. малое щелочное число требует очень хорошего бензина (малосернистого) - что в России маловероятно найти. а вот мобил имеет присадки молибдена - это очень хорошо. разобранного движка мобил 1 с жирным слоем пластилина не видел.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Смело! Только Рольфу все равно что у вас с движком будет после окончания гарантии!! Я на 8-10 меняю...И только Мотюль, ровно как и в мото!

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Mitsubishi MZ 102565 B
Масло моторное синтетическое "DiaQueen SM/CF-4 5W-30", 4л
Лью и и не парюсь :good:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

70000км лил МОБИЛ нью лайф 0w40. Ничего плохого сказать не могу, зимой заводилась с первого раза, расход масла нулевой, расход топлива на трассе минимальный 8,9л. Единственно что отметил при запуске холодного двигателя очень жесткая работа минуты три. Весной попробовал залить Мобил нью лайф 5w30. Был сильно удивлен: во первых работой холодного двигателя, он стал практически бесшумным, на горячем отличий по шуму не заметил, только раскручивается при нажатии на газ побыстрее, во вторых при первой же дальней поездке минимальный расход был 8,2л, в городе тоже немного поменьше стал кушать примерно на 0,5-1литр, расход масла за пройденные 5000км нулевой. Вывод сделанный для себя: масла с вязкостью 40 лить больше не буду, незачем. Может быть на зиму попробую даже с вязкостью 0w20, по информации которую нашел на форуме наш двигатель под такие масла и создавался.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

А я и летом пользуюсь 0W20 Motul Eco-Lite. Нареканий никаких , только положительные эмоции!!! Московский регион. Меняю через 8-10 тыс.Побег 56 тыс, манера езды умеренная, отжигаю редко, но бывает. Удачи !!!:good::hat:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

знайка, Так у вас нольдвадцать и идет по мануалу!!

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Согласен на 100+ !!!:hat:

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

По мануалу для первого аута XL (2007-2010гг) минимальная вязкость 0W-30/5W-30, а вот для аута XL new (2010-...) там да написано что рекомендуют именно 0W-20 (но с оговоркой что только на двигатель 2.4). Хотя не думаю что 1 аут его не примет, просто такая тенденция автопроизводителей рекомендовать 20 если движок позволяет его использовать для реализации заложенных в него характеристик.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

что взять то , 0w-20 или 0-30 или 5-30 ? московский регион.
мотул или мобил
озаботился в связи с картинками с жирными движками. хотя проблем нет.
может более жидкий 0-20 или нельзя?

---------- Добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:13 ----------

скоро предстоит поездка в Брест - 145 км/ч и дорога 1300 , какое масло взять лучше, перехожу с 0-40 мобила. хочу 0-20, но скажите наверно 5-30

да и промывку сделаю, только чем? http://video.yandex.ru/redir/search/...589&text=motul

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Не вздумайте лить эту промывку!!!!!!!! Только хуже сделаете!!!
Все оно все равно не сольется, а потом смешается с новым маслом и будет полный п***ц!!!
Моечные своейства у любого современного масла хорошие, при своевременной замене разумеется!!! Меняйте масло почаще, а не как 'советует Рольф' раз в 15 тысяч и движок вам прослужит верой и правдой намного дольше !!!

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

А в чём разница, ведь двигатель один и тот же ?:hat:У меня машина 2009 г и езжу на 0W20. Нареканий нет.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Всем доброго времени суток! Позвольте вставить свои "пять копеек" уж больно тема интересная...
я с самого начала использую только масла LiquiMoly, т.к. лучше я не знаю :-) да и проверены они в боевых условиях (на буровых установках при температурах до -60, а консистентные смазки даже при -63 оставались таковыми не превращаясь в подобие пластика)

ДВС - 3741 LiquiMoly НС-синт.мот.масло Top Tec 4300 5W-30 SM/CF;A1/B1,A5/B5,C2
Вариатор - 3662 LiquiMoly Cинт.тр.масло д/АКПП Top Tec ATF 1400
Редуктора - 4421 LiquiMoly Синт.тр.масло Vollsynth.Hypoid-Getrieb. LS 75W-140 (GL-5)
Промывка - 1883 LiquiMoly Промывка масляной сист.двиг. MotorClean
или 7507 LiquiMoly Ср-во д/промывки двиг.Профи Pro-Line Motorspulung

а про промывку, то как сказал ***ШТИРЛИЦ***, полнообъемную лить действительно ни в коем случае нельзя, т.к. промывочные масла изготавливаются из самой дешевой минеральной базы, а "5 минутка" не помешает, в виду того что она временно повышает моющие свойства масла и позволяет все отмытое удерживать внутри.

---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:25 ----------

и к стати компанией LiquiMoly специально для автомобилей требующих допуск вутрияпонского рынка было разработано масло

Leichtlauf Special AA 5W-20
SM
ILSAC CF 4
Ford WSS-M2C 930 A; Ford WSS-M2C 925-A
Daimler Chrysler MS-6395; Honda/Mazda; Mitsubishi DiaQueen; Nissan"

ну и еще несколько, все перечислять не буду

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

промывку 300гр мотул инжн клин, стоит ли лить в старое масло? затем сливать и новое заливать.
что брать у дилера митсубиси черное 0w20 (или 0w30 или 5w30) или motul 8100 0w20 ?