Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Мне кажется, что мы сами себе придумываем оправдания и виртуальные бонусы, на самом деле человек такое вредное существо, настолько склонное к самоедству, что хоть бы купил самый жиповский жип, или самый кроссоверный кроссовер, самый седанистый седан и пр., все равно бы сам себе все перегадил каким нибудь сомнением:). Хорошо, что клубный сайт есть - почитаешь, что другие пишут и на душе легче - не один я такой сомневающийся дурачок... И еще хорошо, что двигателя у ХЛки только 2. Не приведи Боже 3,5 литра появится...
А мне в моей машине все нравится пока, за исключением того, что по она просто хроническая аэродинамическая засранка, такое мнение - как вазовская восьмерка - все бока себе изгадит, все пороги зас---т и мчится себе довольная. Но это недостаток универсальный, так что 2,4 и 3,0 = :friends:

Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

как и предполагалось, скоро показатели сравняются :)

Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Ты забыл про двигатель - V6 гораздо надежнее, и даже при отказе 2-х горшков всегда довезет до дома на 4-х оставшихся.

Только V6!!!

Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Бу-га-га-га.... Это из разряда спора конца 80-х начала 90-х, типа что лучше 8-ка или 9-ка? Фанаты 8-ки аргументировали свой выбор (помимо прочего) тем, что средняя стойка крепче, при боковом ударе шансов выжить больше...:biggrin:

Дык никто вроде и не против... :)

Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Дело не в количестве горшков. 3.0V6 менее форсирован, так сказать. У него коэффициент сжатия меньше на 1 чем у 2.4, сл-но менее капризен будет к худшему бензину. Нащет надежности, сказать однозначно нельзя, думаю приблизительно одинаковые движки в этом плане, хотя у V-образного просто больше деталей (например 4 распредвала вместо 2). Здесь больше имеет значение фактор отработанности конструкции. Например взять двигатель новой разработки и тот, который уже давно выпускается, как вы думаете, у кого больше шансов сломаться? :)

Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

ИМХО -шансы одинаковы 50 на 50, движок может сломаться, а может и не сломаться:)
А по поводу новой разработки и старой - по этой идеологии нет ничего надежнее движка от Оки - ему уже 100 лет в обед, конструкция отработана.:good:

Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Ага... "Событие или будет или нет"...
Однако 3.0 по сравнению с 2.4 все таки менее "нагружен", это раз.
Более мощные двигатели "живут" дольше, это два. (Ессно при условии, что их моща не за счет форсирования добыта)
Ну и как-то не внушает особого оптимизма фраза про "горячо любимый" вариатор, что он рассчитан на двигатели до 2.5 литров. Уж больно грань тонка... 2.4... 2.5...Особливо с нашими дорогами...
Это все ИМХО, посему не бум возвращаться к "глыбокой дискурссии с пеной у рта":biggrin:

Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Интересно спросить владельцев XL 3.0: если бы сейчас выбирали XL какую бы взяли 2.4 или 3.0?
все таки разница в 1 секунду при разгоне и 10 км/час (ну плюс ксенон и омыватель в максималке, диски 18" в расчет не беру т.к. как понял что большинство на зиму купит резину меньшего диаметра) стоит ли 190 тыс. руб.?

Выбрал бы дизель в машине полной комплектации....

Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Ну конечно - американцы надцатилитровые живут себе, пока от самих себя не затошнит - питаются 92 бензином и не кашляют. У большого двигателя всегда запас есть, крутить меньше приходится, отсюда и долговечность. Но с другой стороны та же Хонда с литра объема сколько. снимет, а у них что двигатели недолговечные?
Опять же с вариаторм непонятны опасения насчет тонкой грани - наверное имелся в виду тот же лимит по мощности\оборотистости двигателя, а не конкретно по объему типа 2,49 - ОК, а 2,51 - шит.

Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

На сколько я понимаю то тут ошибочка закралась :punish: вариатор не до 2,5 литров , а до 200 лошадей:friends:

Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

Точнее 250 л.с (Мурано 245 л.с.):)

Ответ: у Вас 3.0 или 2.4
 

OLDWOLF Нету тут никакой ошибочки...:Data_204:
Как еще можно перевести "Applicable up to 2.5-liter class"?
Это для Аута
А вот для Мурано:"Applicable up to 3.5L class vehicles"
Где в этой фразе лошади или килограммы?

Разгон 2,4 и 3.0?
 

Подскажите, пожалуйста!
В каком расстоянии отставания XL 2.4 выражается 1 секундная разница в показателе разгона по сравнению с XL 3.0? или на сколько отстанет XL 2.4 при разгоне до 100 км/ч?

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

1 секунда на 100 км/ч -это 27 метров... почти 6 корпусов...

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Почему вы считаете что у 2,4 будет отставание? По-моему все наоборот. :)

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

По моим субъективным ощущениям вариатор на 2.4 работает шустрее, на 3.0 автомат едва заметно работает с легкой задумчивостью. Думаю шестерка может быть и быстрее, но никак не на 6 корпусов. Может быть даже где то одинаково, мне показалось еще что 2.4 и легче ко всему, так что есть определенный баланс, может и вырвется 3.0 на корпус вперед - но никак не на шесть. ИМХО

А уж на улице и тот и другой большинство машин будет держать в ж..пе))))))

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Субъективные ощущения часто обманчивы. Сравните заявленные производителем цифры:
2,4 (с вариатором) - 10,8 с до 100 км\ч
3,0 - 9,7 с. При реальных замерах журналом Авторевю - 9,2 с.
К сожалению, нет реальных цифр разгона до 100 на моторе 2,4.
Насчет корпусов за секунду - возьмите калькулятор и посчитайте. Так и будет на 100 км\ч 6 корпусов. Другое дело, что при разгоне отстающий тоже движется и отстает совсем не на 1 секунду. Корректнее будет сравнивать не по времени, а по расстоянию.

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Проверено - пресованый снег, - 16С,3.0 и 2.4 с места на прямой в 4WDlock у обоих в D. 2.4 отстает на 2-2,5 корпуса не больше причем с ростом скорости за 120км/ч разрыв не увеличивается.(ехали до 150Км\ч)

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

добавлю огня :)

XL 2.4 5МКПП разгон 0-100 км/ч - 9.6 с (данные производителя)

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

неправильно считаете. начальная скорость не 100, а 0.
так, что отстанет на меньшее расстояние :Data_204:

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

А где такие данные обнародованы?????

Жаль конечно, что нет журнальных замеров разгона 2.4 CVT, но утверждать что 2.4 быстрее 3.0 глупо!!!

Я думаю, что просто бытового, субьективного замера было бы достаточно!!!
Если 2.4 разгоняется до сотни за 10.5, я уже буду рад!!!
Ну а если порвет Х-трейл 2.5, то вообще супер!!!!

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Насколько я понимаю, вопрос связан с муками выбора???

Не хочу вникать в подробности разгона (будут тесты, будут и цифры).
Однако обращу внимание на другое.

3,0 - это V6, у него иной крутящий момент и иная тяга.
В каких ситуцаиях это нужно - уверенные обгоны по трассам на хороших скоростях (особенно в коротких промежутках), более уверенный прием на той же передаче, меньше переключений передач (т.к. одна передача за счет большего момента позволяет лучше разгоняться).

Я думаю, что разница при разгоне есть, и она будет видна, однако нужна ли она - каждому решать для себя.

Чтобы почувствовать эту разницу в реальности в жизни - нужно за рулем каждой машины провести хотя бы по часу, лучше последовательно (и желательно чтобы был опят вождения хотя бы пару лет).

Но если деньги позволяют - бери 3,0, с ним комфортнее и уверенней..

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

DenZ
http://www.rolf-carline-mitsubishi.r...=1642&mode29=4

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

я конечно не буду претендовать на истину но по 2.4 данные вот здесь http://www.niko-ukraine.com.ua/tech_outlander_xl.html

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Если есть деньги, бери 3.0 ))) я смотрю судя по последним темам народ с 2.4 активно сомневается и пытается что-то кому-то доказать )) особенно про разгон, вылавливая неуловимые пол секунды...

трехлитровщики спокойны )))

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

А чего трехлитровщикам суетится, будь на свете четерехлитровщики то был бы повод и им посуетиться :)

Психология мужчины такова, вечное соперничество не умом а силой.

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Хачу Аут 4.0л. Купил бы, если б был. А так, западаю на Х5 ,4.8л.

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Я считаю, что этой машине вполне хватает мотора 2.4 литра. Соотношение масса и лошадиных сил вполне приемлемо. Динамикой доволен.

Возможно, эти ощущения обусловлены двухлетним опытом обладания Маздой 3 - 1.6л МКПП - но мне вполне хватает, даже сейчас, в щадящем режиме эксплуатации, во время обкатки.

Народ, подумайте без эмоций, зачем производитель начал продажи с трехлитровой версии? Какой смысл запускать вторым эшелоном худшую с точки зрения маркетинга машину? Где логика?

Меня в трешке НЕ порадовал задумчивый автомат, соотношение емкости бака и расхода топлива, непрактичные 18е диски.. Была бы трешка на ручке, с баком, как у Х5 и на 16х дисках – я бы скорее всего взял..

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Приведенный ответ еще раз свидетельствует о субъективном подходе.
Человек ездил на Мазде-3, и ему хватало динимики, поэтому, 2,4 для него - Ок.

У меня иная ситуация - прошлая машина - Акула-Галант 2,5 (на ручке), разгоном очуть больше 8 секунд (движок - примерно тот же V6, но объем 2,5). Поэтому по субъективным ощущениям сейчас 3,0 - все нормально, но 2,4 - мне некомфортно.
(Когда тестил свой Аут, 2,4 XL еще не было, но был предыдущий Аут с 2,4. Сел проехал, покрутил неоднократно мотор до 6 тыс. - мой (ИМХО) вывод - ВООБЩЕ не едит, т.к. Галант мог также ехать, если передачи крутить до 3 тыс. и челкать 1-3-5).

Все это я не к сранению Аутов 2,4 и 3,0, а именно к субъективному подходу - с чем человек сравнивает, что ему нужно (если выбирает, значит о деньгах думает и т.д.).

Поэтому только определение приоритетов и несколько тест-драйвов все поставят на свои места.

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Нормальный там автомат, он адаптивный. Просто многие судят по замореным тестдрайвовским авто, в которых обычно все ездят то через чур осторожно, то тапку жмут со всей дури, и автомат там с ума сходит. Я сам, когда тест-драйв ездил, расстроился. А так особой задумчивости нет. К тому же есть лепестки, если хочется ну совсем быстро переключится. Хотя я ими пользуюсь только когда с горки в пробке качусь.

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Ни кто и неговорит, что 2,4 хуже, дизель 2,0 получается ещё хуже? Вообще хуже или лучше понятие сугубо субъективное. Каждый выбирает то что ему необходимо, у меня, например, последнее время были американцы Крайслер Вояджер -3,8 л, Додж гранд караван 3,3 л, Мотеро3 (Паджеро для американского рынка) -3,8л, правда в промежутке А6 2,4 на палке но это тоже не медленная машина, поэтому и брал 3,0 в макс. комплектации, правда, для полной объективности, когда покупал, 2,4 не было ещё, но протестил все паркетники которые продавались на данный момент - по всем оцениваемым параметрам (мощность не на последнем месте) равных не было, но и сейчас наверняка взял бы 3,0 незадумываясь. Когда поездишь на машинах с большим объёмом двигателя - трудно пересесть на менее мощную, может это не правильно, но это так, начинаешь её душить, т.к. манеру вождения моментально не поменяешь, а зачем испытывать дискомфорт, платя хоть и не огромные, но всё же неподаренные дядей деньги, точно так же как после высокой машины садиться на легкову, как, извините, ж...пой по асфальту. Привычка. И даже если 2,4 и разгоняется на 0,1 сек быстрее 3,0 - это мой выбор. Ни кого не пытаюсь переубедить и кому-то навязать свою точку зрения.
Извините за длинный пост:friends:

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Да пусть себя настраивают на "правильный" выбор, 2,4 быстрее, лучшее, выше и т.д. :rofl: :rofl:

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

:good:

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Я после СС 1.6 МКП тоже был настроен на 2.4 но меня жена очень просто переубедила: "Бери сразу 3.0, а то через год опять скажешь, что двигатель слабый...."
В общем всё в этой жизни относительно...
Кто твёрдо уверен пусть берёт 2.4, те кто сейчас сомневается лучше 3.0 да бы потом не сожалеть.... ведь ваши сомнения уже говорят сами за себя....

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Точно правильные слова:good:

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Согласен! Говоря "хорошо" или "плохо" нужно указывать критерии оценки. Я имел в виду динамику, практичность, комфорт, красоту.

Тут с одной стороны соглашусь, с другой нет. Если речь идет о двух одинаковых по массе машинах с разной мощносотью двигателя, то да. Пересаживаясь на мазду, я особого дискомфорта не ощущаю. Она, конечно, уступает по мощности XLю, но из-за меньшей массы (легче где-то на 500 кг) это не так сильно заметно.

Часто слышу это утверждение. :) Пока меня радуют обе машины. Просто мазда ДРУГАЯ. Она более маневренная. На ней можно делать такие вещи, которые я никогда бы себе не позволил на XLе. С другой стороны, на XLе гораздо комфортней зимой (с полным приводом), особенно за городом, по бордюрам можно полазить... Безопасней.

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

Это извечная тема для сборища мужиков мериться... Ну, короче, вы в курсе чем... ИМХО мы на 2,4 и так дерем большинство на светофорах и на дорогах тоже. ИМХО при выборе дело здесь не в "неуловимых" секундах, а в принципе действия КПП. Вариатор мне нравится больше, минимум задержки, максимум кайфа. Наверное 3,0 с вариатором был бы писец (и не нужно мне напоминать, что пока применение вариатора лимитировано на уровне объема двигуна 2,5л.). Но что хотелось бы заметить - мы выбираем из двух ХОРОШИХ лучшее, так что при любом выборе из этих двух вариантов - сатисфакция полная в разумных пределах, предусмотренных производителем для наших Мицек.

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

[quote=DenZ;128587]Жаль конечно, что нет журнальных замеров разгона 2.4 CVT, но утверждать что 2.4 быстрее 3.0 глупо!!!
quote]

1. У Трактора ДТ75 всего 75 лс. но я не думаю, что Аут с 220 его перетянет еси чо.
2. Автомобили зари пендосского автопома имели 4-8 литров объема и от этого, увы, не были быстрее Аута.
3. Двигатель 3.0 хоть и более мощный, но дефорсирован по СЖ. Так что вилами на воде сравление писано.
4. Драговый 2108 с форсированным двигателем 1,6 л. намного быстрее ауландера.

Хорошая пища для размышления? А уж все точки над ё могут расставить только парные заезды.

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

мало Трейлов и Мазд так еще и между собой меряться начали.
главное сделан правильный выбор в сторону XL, а двиг. каждый сам себе выберет по кошельку и требованиям.

Ответ: Разгон 2,4 и 3.0?
 

хорошо сказано :good: