Сообщение от snake36 (Сообщение 2480938)

Не секрет где в Нижнем покупали?

Сообщение от Michael75 (Сообщение 2486616)

Никто не находил случайно резинки на направляющие заднего суппорта

Сообщение от МиНиН (Сообщение 2486727)

Михаил, тема не настолько большая, все можно найти
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=281
Разницы между резинками на направляющие переднего и заднего суппорта нет.

Сообщение от Win81 (Сообщение 2489102)

Еще зимой заметил, что машину разворачивает при торможении юзом на скользкой дороге, но особого значения этому не придал. Сейчас, при пробеге 27000 слева спереди при очередном торможении появился скрежет. Снял левое переднее колесо - колодки под замену. Все бы ничего, хотя при пробеге 27000 считаю рановато, но при замене колодок на правом колесе износ колодок составил менее 50 %! Сравнение колодок показало, что на левом и правом колесах колодки разные: разная маркировка, разные пластины и разный состав накладки, видно даже невооруженным взглядом.
Колеса и слева и справа крутятся нормально, скобы суппортов ходят свободно.
Вот вам и Калужская сборка...

Сообщение от Win81 (Сообщение 2489102)

Вот вам и Калужская сборка...

Сообщение от МиНиН (Сообщение 2489125)

@Win81, на заводе ставят колодки с номером NS263H, пластины у вас также подменили. На фото колодки с моего авто.

Сообщение от Win81 (Сообщение 2489230)

скорее всего на заводе скомплектовали частично 2016 MY, частично 2013 MY

Сообщение от МиНиН (Сообщение 2481055)

Покупал лет пять назад в пакетиках по 10 гр., сейчас появились в 100 гр. тюбиках (см.фото). Видел в магазинах "Шестеренка", сам покупал в магазине "Б2 Мотор"

Сообщение от binni (Сообщение 2489331)

В итоге, старые пластины ставить не стал. Поставил колодки прям так. Это нормально, или я фигню сморозил и надо срочно ставить старые противоскрипки?

Сообщение от -Игорь (Сообщение 2489595)

..MC1600 хорошая смазка, но подвержена высыханию. Изготовлена на основе бентонита, поэтому при высыхании..

Сообщение от Illirik (Сообщение 2489638)

Ashika

Сообщение от МиНиН (Сообщение 2489627)

обслуживаю суппорта сам раз в год на нескольких машинах и вижу своими глазами в каком состоянии находится смазка, меняется только цвет, немного желтеет на направляющих, но ни о каком высыхании речи нет.

Сообщение от -Игорь (Сообщение 2489711)

тоётовской смазке доверяю больше

Сообщение от МиНиН (Сообщение 2489719)

Также смазываю внутреннюю поверхность тормозных дисков, которая соприкасается со ступицей, чтобы не ржавела и не закисала.

Сообщение от -Игорь (Сообщение 2489721)

хочу медной попробовать.

Сообщение от МиНиН (Сообщение 2489627)

водой не смывается с внешней стороны колодок

Сообщение от МиНиН (Сообщение 2489923)

как намазал год назад, так она и есть.

Сообщение от -Игорь (Сообщение 2489929)

.она всё так же маслянистая

Сообщение от Michael75 (Сообщение 2490540)

Оказались порваны пыльники на цилиндрах

Сообщение от mr.fix (Сообщение 2490559)

Какой пробег?

Сообщение от Michael75 (Сообщение 2490540)

надо ли полностью разбирать суппорт или пыльники можно поменять не вынимая поршней?

Сообщение от Michael75 (Сообщение 2490540)

Как поменять эти пыльники малой кровью (желательно процесс)

Сообщение от МиНиН (Сообщение 2490580)

Сами пыльники поменять не проблема, утопив полностью поршень, они держатся стопорным кольцом по кругу, но под порванные пыльники могла попасть вода с грязью, которая приводит к коррозии и образует кольцо из ржавчины, не давая поршню свободно возвращаться в исходное положение. Конечно надо смотреть на месте, сняв пыльник.

Добавлено через 40 минут

Сначала надо посмотреть на состояние поверхности поршня, если на нем образовалось твердое кольцо из ржавчины, то однозначно надо разбирать, на месте удалить ржавчину полностью не получится. Чтобы это увидеть, немного выдавливаете поршень педалью, но аккуратно, надо следить, чтобы он не вывалился. Дальше натягиваете пыльник на поршень и сгоняете его к основанию поршня. Смотрим сам поршень, если поршень относительно чистый и грязь можно удалить очистителем тормозов и ветошью, то разбирать не обязательно. Вдавливаем поршень до упора, не забудьте отвернуть крышку на бачке ГТЦ. Пыльник при этом надо стянуть с поршня. Снимаете стопорное кольцо и сам пыльник, очищаете всю грязь очистителем тормозов.

Сообщение от Michael75 (Сообщение 2490630)

а вот задний суппорт, который закручивать надо, там также все?

Сообщение от МиНиН (Сообщение 2490697)

Если речь про пыльник, то он точно также меняется. Не забудьте при сборке смазать поршень под пыльником.

Сообщение от Michael75 (Сообщение 2490743)

МС1600 пойдет?

Сообщение от МиНиН (Сообщение 2490748)

Да, мазать тонким слоем, даже если в будущем снова порвется пыльник, то эта смазка не даст образоваться коррозийному кольцу на поршне. Она просто так не смывается. В шапке темы есть видео, как и где смазывать.