|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Вложений: 1
Вот наш диагностический разъем:
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1493865912 по фото понимаю задействованы девять контактов, наверное: 8-бело/черн., 7-розовый, 6-желтый, 5-черный, 4-черный, 16-красный, 15-зелен/черн, 14-корич., 13-белый. это так? https://out-club.ru/board/attachment...njsvvqyezm.png |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
7 и 15 контакты это данные К-Line (протокол ISO 9141-2)
Так что для CAN протокола видимо не очень поможет. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
В инете такие картинки:
к сожалению, изображение утрачено https://out-club.ru/board/attachment...fzflzpvvhm.jpg https://out-club.ru/board/attachment...nkqjnhwy6d.jpg Добавлено через 7 часов 20 минут Только что встретился знакомый на Outlander XL (примерно 2007-2008 г, бежевый салон) потестил на таком эти строки: "CVT temp count","CVT temp count","2103","N","0","250","count","7E1" "CVT temp 1","CVT temp 1","2103","(0.000000002344*(N^5))+(-0.000001387*(N^4))+(0.0003193*(N^3))+(-0.03501*(N^2))+(2.302*N)+(-36.6)","-50","250","C","7E1" "CVT oil degradation","CVT oil deg","2110","AC*256+AD","0","220000","degr","7E1" "LU solenoid monitor mA","LU mon","2105","G*256+H","0","65535","mA","7E1" "LU solenoid output mA","LU out","2105","A*256+B","0","65535","mA","7E1" "LU/SEL changeover SOL.output","LU/SEL out", "2105", "{N:4}","0","1","off/on","7E1" "LU/SEL changeover SOL.monitor","LU/SEL mon", "2105", "{O:4}","0","1","off/on","7E1" работает (правда не сразу стало показывать, после перезагрузки Торка пошло, или время требовалось переключится, не понял) Получается всё одинаково по OBD-2, и у XL, и у Out-3. Убедились. Заодно протестил на Outlander XL и на своем Outlander 2013 вариант такой срочки: "CVT oil degradation","CVT oil deg","2110","AB*65536+AC*256+AD","0","220000","degr","7E1" К сожалению знакомый в это не вникает, поэтому и не в курсе сбрасывали ему или нет параметр деградации масла при замене масла. И я не понял по строчке. Байт AB напрашивался с формулой (AB*65536+AC*256+AD), но для этого нужно проверить на машине с достигнутым счетом деградацией масла за 65536. Вышло всё мимо.:(:) |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Вложений: 2
В процессе анализа данных по AWC, нашел пару параметров, поведение которых, для меня не совсем понятно. Из графиков и значений видно, что оба параметра меняются синхронно, но величина одного из них раза в 4-5 меньше, чем второго. Изменения явно коррелируют с началом ускорения, но это не ускорения (они найдены в другом месте). И,к тому же, эти параметры только положительные. Как выяснилось позже, абсолютные величины параметров (поведение сохраняется) зависят от выбранного режима 4WD (максимальны для LOCK, минимальны для ECO). На графиках данные для ECO. Что-бы это могло быть? У кого какие мысли?
Вложение 132804 Вложение 132805 |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
По докам это наверное: Сила тока в обмотках муфты с электронным управлением (центральной муфты) Проверка в движении. 0 − 3 A Чем сильнее или быстрее нажать на тапку - тем больше силы тока должно быть в обмотках муфты (больше момент передается на заднюю ось). Ещё это зависит и от угла поворота рулевого колеса (если колеса повернуты - передается меньше, чтоб муфту не пожечь). И зависит от выбранного режима. Добавлено через 5 минут Цитата:
один параметр это Положение педали акселератора второй это Сила тока в обмотках муфты Добавлено через 7 минут И это интересно. :good: |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
У нас же муфта передает только на заднюю ось, подключает или не подключает.
Скорее на задний привод эти значения. Хотя есть ещё датчики: продольного ускорения, поперечного ускорения, бокового увода Добавлено через 21 минуту Цитата:
Всё таки не понятные графики. Надо подумать ещё. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Потестил вот это:
"17 Mileage counter","Mileage","2130","(C*65536+D*256+E)/10","0","1677721","km","7B6" "17 Odometr","Odometr","210D","(F*65536+G*256+H)/10","0","1677721","km","7B6" "17 AWC FL Rotation","AWC FL Rotation","2107","(A*256+B)/2","0","4000","rpm","7B6" "17 AWC FR Rotation","AWC FR Rotation","2107","(C*256+D)/2","0","4000","rpm","7B6" "17 AWC RL Rotation","AWC RL Rotation","2107","(E*256+F)/2","0","4000","rpm","7B6" "17 AWC RR Rotation","AWC RR Rotation","2107","(G*256+H)/2","0","4000","rpm","7B6" "17 AWC FL Speed","AWC FL Speed","2107","(I*256+J)/100","0","250","km/h","7B6" "17 AWC FR Speed","AWC FR Speed","2107","(K*256+L)/100","0","250","km/h","7B6" "17 AWC RL Speed","AWC RL Speed","2107","(M*256+N)/100","0","250","km/h","7B6" "17 AWC RR Speed","AWC RR Speed","2107","(O*256+P)/100","0","250","km/h","7B6" Выяснил следующее: "17 Mileage counter","Mileage","2130","(C*65536+D*256+E)/10","0","1677721","km","7B6" Появляется показание и исчезает,так периодами,но уже где то 50/50. "17 AWC FL Rotation","AWC FL Rotation","2107","(A*256+B)/2","0","4000","rpm","7B6" "17 AWC FR Rotation","AWC FR Rotation","2107","(C*256+D)/2","0","4000","rpm","7B6" Появляется показание и исчезает,так периодами,но уже где то 50/50. При скорости 110км/час показание где то: 950(+-2),наверно об/мин. Всё остальное из пидов без вывода показаний,ни разу за часов 5 не увидел ничего. Добавлено через 26 минут по фото понимаю задействованы девять контактов, наверное: 8-бело/черн., 7-розовый, 6-желтый, 5-черный, 4-черный, 16-красный, 15-зелен/черн, 14-корич., 13-белый. это так? Что знаю для 2013MY. На 8 пин (boot pin) OBD2,для перепрограммирования ЭБУ двигателя по протоколу К-линия, подаётся +17 вольт. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
Что-бы все работало для блока AWC нужно создать отдельный профиль с командой инициализации: Код:
atsp6\natfcsh7b6\natfcsd30080a\natfcsm1и во все дополнительные пиды по AWC добавить: команду старта диагностики - atcra7b7 ну и заодно команду завершения - atcra. Команды придется добавлять через редактор Торка, по счастью, он их копирует во все пиды, так что хватит только в одном поправить :) И имейте в виду, что при таких настройках, доступны будут только параметры AWC, все остальные параметры будут недоступны до смены профиля. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Вложений: 1
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
Поведение то явно муфты. Насколько я представляю, исходя из этого, сила тока зависит от нажатия на тапку и от скорости. И хотя там замеры были по напряжению на муфте похожая картина и для тока должна быть - при скорости выше 100 км/ч кривая падает почти к нулю. То есть по силе тока можно прикинуть как сильно прижимаются фрикционы, или сколько % момента "отстегивается" на заднюю ось. Видно что при больших скоростях на заднюю ось подается минимум. Если синяя кривая скорость то коричневые всплески коротки чтобы думать про них что это сила тока. По крайней мере, судя по рисунку графика, при 50 км/ч должно ещё половина от максимального передаваться на заднюю ось, но там уже ничего не наблюдается. Шут его знает как там должно быть на самом деле, ведь параметр какой то поймали, и очень в тему. Только какой?:(:). Возможно в доках не все параметры приведены. Имхо. Попутно интересно как этот момент вычисляется в "мозгах муфты"? Ведь при сбое в "стоп-кадрах" есть такие пункты: Ожидаемая скорость автомобиля Положение педали акселератора Момент центральной муфты Температура центральной муфты Температура фрикциона центральной муфты Добавлено через 16 минут Цитата:
Только, вопреки ожидаемому, после разгона уже при 40 км/ч почти ничего не передается на заднюю ось. Думаю, может так и есть? Ведь никто же не знает картины. Это первый раз в графиках. Yuriy_SPb, теперь у меня есть эта игрушка, если не жалко, киньте в личку строчки эти потестить. :hat: |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
вот информация по пиду 2116
"SAS(adjusted value)","SAS(a.v.)","2116","(SIGNED(B))*15.36/128","-15","15","grad","7B6" 210D "Ignition off time(CAN input)","Ign off time","210D","J","0","255","min","7B6" |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
Насколько я понял - это значения нейтрального положения датчика поворота рулевого колеса, судя по "SAS (регулируемое значение )" Добавлено через 5 минут Цитата:
Это: Выключение зажигания (входной сигнал шины CAN) После переведения замка зажигания в положение: OFF на минуту или более, замок зажигания в состоянии: ON (ВКЛ) 0 − 254 мин Добавлено через 9 минут cintakc, а там есть такое: Centre coupling current 0 - 3 A |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
"Center coupling current","Cent Coupling","2101","F*3.06/255","0","3","A","7B6" |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Это сила тока в муфте. От 0 до 3.0 Ампер
Интересует всех кто отжигает на кроссоверах случайно по бездорожью. Добавлено через 12 минут После температуры коробки (и деградации) это третий важный параметр. Имхо. Добавлено через 15 минут Цитата:
Добавлено через 17 минут У нас в загадках эта муфта была (на форуме). Теперь есть отличный вариант прояснить ситуацию. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
там еще есть
"Front coupling current" |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
Это похоже для машин с системой S-AWC. Впереди (как муфта) активный передний дифференциал. Наверное так же током управляется. Такие недавно стали продавать. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
посмотрю
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
А может там данные, которые не очень нужны для диагностики, зато нам интересны для эксплуатации :) |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
SAS (adjusted value) Замок зажигания: ON (ВКЛ) −15 − 15 градусов Добавлено через 6 минут Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
Судя по описанию в доке, это значение должно устанавливаться через MUT3 и, как я понимаю, в дальнейшем использоваться для расчета угла поворота рулевого колеса. Или они его еще и на ходу пытаются корректировать? :) Кстати, там же есть настройка "ожидаемой температуры муфты". Так что, похоже, что температуры тоже где-то должны быть :) |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Действительно интересно как там в мозгах это работает. При сбое (при ошибке) в мозгах кроме номера ошибки будет инфа "СТОП-КАДР", несколько данных для анализа ошибки.
Возможно эти данные в мозгах где то есть постоянно, а в "стоп-кадр" записываются только во время ошибки? Момент центральной муфты Температура центральной муфты Температура фрикциона центральной муфты Добавлено через 3 минуты Цитата:
там по замку зажигания насколько строк Добавлено через 5 минут В смысле - поворот руля это или поворот замка зажигания? |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
Добавлено через 5 минут Цитата:
Надо пиды поискать. |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Доки там не точно переведены по сервисному мануалу на русский.
Замечено было сразу как перевод появился. Большинство текста вполне точно, но изредка попадаются пункты с корявым переводом или полностью искаженным. Примерно 90% точности. Добавлено через 5 часов 19 минут Дум, если наш варик CVT "добивать" то пригодилось бы, наверное: Secondary pressure sensor signal / 0.5 - 3.0 V (Сигнал датчика давления в бустере вторичного шкива) Real variable speed ratio / 2.34 - 0.39 (Реальное переменное передаточное отношение) Secondary pressure / 0.1 - 3.0 MPa (Давление в бустере вторичного шкива) Actual step count / -20 to 190 step Line pressure solenoid monitoring current / 0.45 - 0.75 A (ток в цепи электромагнитного клапана главного давления) Line pressure solenoid output current / 0 - 0.8 A Secondary pressure solenoid monitoring current / 0.45 - 0.75 A Secondary pressure solenoid output current / 0 - 0.8 A |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
"CVT Real Speed Ratio","CVT Speed Ratio","2103","E/100","0.39","2.34","int","7E1" |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Текущий набор PID's из блока AWC:
Скрытый текст"AWC Mode","AWC Mode","2101","A","0","255","int","7B6"
"AWC 4WD Mode ECO","4WD-ECO","2101","{A:1}-{A:0}","0","1","off/on","7B6" "AWC 4WD Mode AUTO","4WD-AUTO","2101","{A:1}*{A:0}","0","1","off/on","7B6" "AWC 4WD Mode LOCK","4WD-LOCK","2101","{A:2}","0","1","off/on","7B6" "AWC Center coupling current","AWC Center coupling current","2101","(F*3.0)/255","0","3","A","7B6" "AWC Steering Angle","AWC Steering Angle","2104","((A*256+B)-4096)/2","-2048","2048","grad","7B6" "AWC Steering Speed","AWC Steering Speed","2104","((C*256+D)-4096)/2","-2048","2048","grad/s","7B6" "AWC Steering Status,"AWC Steering Status","2104","E","0","255","int","7B6" "AWC Accelerator Position","AWC Acc. Position","2105","(A*100)/256","0","100","%","7B6" "AWC Engine RPM","AWC Engine RPM","2105","(B*256)+C","0","7000","rpm","7B6" "AWC FL Rotation","AWC FL Rotation","2107","(A*256+B)/2","0","4000","rpm","7B6" "AWC FR Rotation","AWC FR Rotation","2107","(C*256+D)/2","0","4000","rpm","7B6" "AWC RL Rotation","AWC RL Rotation","2107","(E*256+F)/2","0","4000","rpm","7B6" "AWC RR Rotation","AWC RR Rotation","2107","(G*256+H)/2","0","4000","rpm","7B6" "AWC FL Speed","AWC FL Speed","2107","(I*256+J)/100","0","250","km/h","7B6" "AWC FR Speed","AWC FR Speed","2107","(K*256+L)/100","0","250","km/h","7B6" "AWC RL Speed","AWC RL Speed","2107","(M*256+N)/100","0","250","km/h","7B6" "AWC RR Speed","AWC RR Speed","2107","(O*256+P)/100","0","250","km/h","7B6" "AWC Yaw Rate","AWC Yaw Rate","210A","((A*256+B)-32768)/100","-90","90","grad/s","7B6" "AWC Lateral G","AWC Lateral G","210A","(C-128)/10","-12","12","m/s^2","7B6" "AWC Longitudinal G","AWC Longitudinal G","210A","(D-128)/10","-12","12","m/s^2","7B6" "AWC Brake Status","AWC Brake","210D","{A:0}","0","1","off/on","7B6" "AWC Parking Brake","AWC Parking Brake","210D","{B:0}","0","1","off/on","7B6" "AWC Ignition Status","AWC Ignition status","210D","C","0","255","int","7B6" "AWC ACC Voltage","AWC ACC Voltage","210D","D/10","0","17","V","7B6" "AWC IOD Fuse","AWC IOD Fuse","210D","{E:0}","0","1","on/off","7B6" "AWC Odometr","AWC Odometr","210D","((F*65536)+(G*256)+H)/10","0","1677721","km","7B6" "AWC Air Temperature","AWC Air Temp.","210D","(I/2)-40","-30","85","grad","7B6" "AWC Ignition Off time","AWC Ignition Offtime","210D","J","0","255","min","7B6" "AWC IG1","AWC IG1","2113","{A:0}","0","1","off/on","7B6" "AWC ECU Voltage","AWC ECU Voltage","2113","(B*256+C)/64","0","17","V","7B6" "AWC Ext Voltage","AWC Ext Voltage","2113","(D*256+E)/64","0","17","V","7B6" "AWC SAS","AWC SAS","2116","(B-128)/8","-15","15","grad","7B6" "AWC Milage","AWC Milage","2130","((C*65536)+(D*256)+E)/10","0","1677721","km","7B6" [свернуть] (https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=450) |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
"AWC SAS(adjusted value)","SAS(a.v.)","2116","(SIGNED(B))*15.36/128","-15","15","grad","7B6" "AWC SAS","AWC SAS","2116","(B-128)/8","-15","15","grad","7B6" "AWC Center coupling current","Cent Coupling","2101","F*3.06/255","0","3","A","7B6" "AWC Center coupling current","AWC Center coupling current","2101","(F*3.0)/255","0","3","A","7B6" |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
я бы применял такую формулу "AWC SAS(adjusted value)","SAS(a.v.)","2116","B*30.6/255-15.24","-15","15","grad","7B6" Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Короче, в список, как в копилку, всё складываю.
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Я так понимаю список общий для выбора нужных строк. Или это неудобно?
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Какой лучше покупать? 1,5 как я понял лучше 2.1? Какого вида(формы) стабильней работают, надежней?
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
Коротко. На данный момент на 4pda не советуют брать v2.1 (из Китая). А v1.5 могут обманку прислать. Тогда как взять чтоб работало? Покопал алиэкспресс. Нашел поставщика у которого под тыщу отзывов и все положительные и именно про версию 1.5. Цитата:
|
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
один обрезает ответы до 4 байтов, второй отдает все, но оба не понимают команд настройки Flow Control, т.е. кроме стандартных PIDs первый не даст ничего (да и то не все), от второго есть шанс получить данные с CVT. Ни первый, ни второй не дадут данных с других блоков (AWC, ABS, ....). Так что ищите версию 1.5 и, по возможности, проверяйте сразу блок данных с AWC. Если работает, то все нормально, если нет, надо через терминал разбираться в чем причина и можно ли ее устранить. Или брать другой адаптер ... |
Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327
Цитата:
|
| Текущее время: 21:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU