Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Вожможно траил и комфортней,французы помагают,слышал что треил потише,но надо самому проверять.

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Изначально заказал в октябре 2007 г Аут 2.4 на варике на Апрель 2008 г, после тест-драйва в марте 2008 заказал Икс-Трайла 2.5 на варике. Реально Ниссан оказался мягче и значительно тише.:friends:

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Такой автомобиль у моего соседа по дому. Красивый, белый-белый, как сало. Прокатился с ним. По ощущениям машина мягче, диваннее и качественнее собрана, материалы показалось получше, а также спокойнее значительно, а может он просто еще не обкатал и ездит осторожно, не торопясь. И еще показалась чисто внешне крупнее, наверное потому, что ровных панелей больше. Пошел в гараж, сравнивать ощущения:)... Задумался. Решил: уйду по-настоящему на пенсию, куплю такого: времени будет много, а он большой и квадратный, буду мыть его, чистить, полировать и восхищаться.
А ездить реально хочется на ХЛ-е.

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

я тоже стопроцентно уверена, что по уровню комфорта и эргономики ниссан значительно выигрывает у аута.А моя как была табуреткой с красивым забралом, так и осталась, но стрелок еще тот, так что здесь есть свои плюсы и минусы.

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Затихарившимся, привет!
У дома стоит 4 Х-Трейла, у брата и его друзей- по машинке (только брат считает что его старый - намного лучше чем новый у друей)....
Катался, пробовал в различных ситуациях ИХ ВЕЛИЧЕСТВО Х-Трейл.....
Winlock, все нормально! Пусть перестанет тебя грысть червь сомнения,хороший сделал выбор......
ИМХО, во дворе стоят рядом машинки и среди них мой АУТ, чесслово, АРИСТОКРАТ!

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Рассматривал почти все паркетники, в первую очередь Х-трайл. Приехав с женой в салон и начав лалить по машине сменил мнение.
В первую очередь непонравилось малое количество места в салоне, очень тесно и на передних и особенно на заднем диване, все отдано багажнику. Предъидущая машина Санта Фе 2003г. 4вд 2.7л. - вот там места Много! рассматривал также новую Санту.... но непонравилось: АКПП оставили старую (хотя разрабатывал ее Порш) тормознутая она очень, дорогой неоправданно, да и к качеству корейцев у меня есть притензии ...
Аут "зацепил" : удобно открыв багажником (как это в жизни посмотрим, я ждун), двигателем 2.4л и CVT (как в моей старой санте 2.7л 170лошадей, об АКПП сказано), места в салоне предостаточно, управление на "высоте" (четно).
минусы аута с которыми буду бороться или мирится: шумно (шумоизоляция), задний диван "деревянный" - из-за принципа складывания, хотя удобно складывать - часто увеличиваю багажник ( мириться, или наслаждаться :) ), жесткая подвеска (скорее привыкну), ткань - очень "пачкается" ( как вариант: зимой шкуры, летом майки, или смерюсь).
Выбор манины это компромисы между + и - ... я все взвесил и выбрал аут :)

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Я вот что скажу. Хтрейл отличное авто. Но.. меня отвратила от него теснота сзади. Ну просто Ниссану плевать.. дешевле сделать диван который жестко закреплен. В ауте ХЛ глубже к этой теме подошли. А кубизм Хтрейла мне нравится, а вот жене категорически нравится Аут.. а про Хтрейл она сказала - в эту пенсионерскую машину я не сяду. Точка...)))) Она даже ласково провожает взглядом проезжающие ХЛи и говорит - "...вот еще один Хлюпик проехал"! Или.. "вот еще один хрюндель". Ну нравится ей он и внутри и снаружи. И мне нравится... и у нас полное на душе спокойствие и благодать)))). Поэтому сейчас Аут...
...а через пять лет ей Аут, а мне Джып Коммандер или еще что то такое...не факт что Командер, но брутальное и большое. И черное!...)))))))))

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

думал о Ниссане, но в X-Tr.. не поместился(комфортно только, когда один в салоне машины), спустил собак на жену, тещу, но реально тесно...
-в ауте по организации внутреннего постранства все тип-топ...
про димамику говорить даже не хочу, детей обижать нельзя.
-нельзя сравнивать малые и средне-размерные кроссоверы, кашкай-баз, однако.

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Жены аутоводов в чем-то схожи. Моя сказала, что не хочет ездить в машине для фермера пенсионного возраста (Хтрейл). Точка...)))). :)

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

:+1_24:

:kiss3: Да, они у нас такие умные:give_rose:
А кто сидел сзади в Фрилендоре!!! Ежели дверь открыть, то можно сползти на дорогу, никакой боковой поддержки или начинки... с"экономили на паролоне:rofl:

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Кстати друг купил Х-трейл.))) 2.0 с вариатором. Едет очень спокойно. 2.4 ХЛ извините зажигалка. По динамике и удобству пассажиров - машины несравнимые. ХЛ безусловно впереди, и описываться не надо))))

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

да не машина достойная обсирать не стоит... есть откровенно сильные стророны, особенно с 2,5 двигом

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Я не обсираю. Реально 2.0 никак не конкурент ХЛю 2.4 вот я что имел ввиду. Кстати, единственное что меня заставило отвернуться от этой машины и выбрать ХЛ - это правда сильная теснота в салоне. особенно сзади. У нас ОД Ниссан даже выставляет Трейлы со сложенным задним сидением, видимо что бы не бросалась в глаза реальная теснота сзади!

Так совсем неплох. особенно мне нравится кубический дизайн. Жене больше нравится дизайн типа как у ХЛя, поэтому уступил ей, к тому же ХЛ мне приглянулся больше. И не жалею. У друга Трейл 2.0 ну правда не хватает ему 140 л.с.

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Да. У меня была ситуация точно такая же, один в один!!!! Полностью согласен с написным и подтверждаю!!!! Очень тесно и дизайн на любителя. У меня товрищь взял 2 литра в максималке, несмотря на то что пластик мягкий, весь поцарапан, кожа рвется (где перфорация, чего нам так не хватало) шумка такая же.;)

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Хотел легкий джипик.
Пожалуй сабжи - это и есть финалисты в этом классе.

Очень равные авто. Протестил лично оба по нескольку раз у ОД.
И сейчас не знаю что выбрать.
Пересаживаюсь с бимера 523, так что вообще тяжело строго рассматривать эти оба компромиса автопрома.

По экстерьеру не соглашусь что XL чем-то сильно выигрывает у XTr,
как тут многие пишут. XL как бы моднее, но какой-то простоватый.
XTrial - класика, смотрица посолиднее, тот что без рогов с фонарями. Колеса и фары конечно кукольные.

По интерьеру - Xtrail посолиднее. Сравнивал кож. салоны.
А вот задний ряд сидений - у XL очень понравился, на XTr и залезть трудно и сидеть тесно. Для детей наверное.

XL жутко шумный - первое что неприятно шокировало на тестах.
каждый прыщик на асфльте - в салоне. XTr (кажется на такой же комплектной резине, Danlop что-ли) намного тише.
Как мицу такое сделала в 21 веке не пойму.
По езде - XL - табуретка, XTr - диван.

Динамика в обоих авто удовлетворительная соответсвует двигарям.
Жаль что в XL нет вариатора на 3.0. CVT - определенно перспективная фишка. помоему ни у кого из прочих конкурентов пока нет.

Если выбирать комфорт водителя и пассажира, то Xtr будет получше.
А багажник - дом на колесах. Можно запросто спать вместо палатки.
Но если выбирать для 4 взрослых пасажиров - XL определено лучше.

Если выбирать гонки - то на этих машинах лучше быстро не ездить.
Высокие они, XTr к тому же мягкий.
А XL может поустойчивей, но шум на скорости на наших покрытиях наверное адский.

Тоже и про реальное бездорожье - не для него махины.

Надежность, судя по отзывам тоже на равных.

я больше склоняюсь к комфорту.
кто чего добавит?

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Есть и причем давно - Nissan Murano 3.5 литра на варике :good:

tolivan добавил 19.10.2008 в 10:02
А чего тут добавить, в принципе написал все правильно...

Я например пересаживался на XL с турбо Forester ... и если бы не уродский дизайн New Forester и его убогая 4ст АКПП я бы на XL и не посмотрел наверное... X-Trail не нравится внешне, какой то пенсионерский дизайн. Ну и конечно теснота сзади меня достала еще в Форике и снова брать авто с аналогичной проьлемой я был не согласен :beee:

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Если бы Ниссан придумала фишку как в ХЛ - то есть что бы диван отодвигался назад - то вполне приемлимый был бы вариант. Но так как счас - не устраивает. Да и тесновато в Хтр и спереди. Поэтому взял ХЛ.
Погоняю на нем можно и взять что то посолиднее потише получше))) а счас - гоняй, пока молодой)) Значит ХЛ

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Добавлю что для себя проблему повышенной шумности ХL-я решил сразу же после покупки, цена решения вопроса -30 тыр. Именно во столько (с учётом скидки в 15%) мне обошёлся комплект доп. шумоизоляции с монтажом, выполненным в правильной конторе. У приятеля Х-TRAIL 2,5, так по моим ощущениям (т.е. субъективно) уровень шумности в салоне у нас с ним аналогичен. Может у меня чуть выше, но исключительно из за штатной резины (подкрылки я не ставил).
Х-TRAIL мягче на порядок, это да - по комфортности передвижения в пространстве ХL-ь ему безоговорочно уступает, но .... это касается в основном пассажиров! Водитель же при активном педалировании может не раз почувствовать капельки холодного пота, текущие меж лопаток - это обратная сторона мягкости подвески. За всё приходится платить...

ЗЫ. Ещё парафраз, что реально напрягло в Х-TRAILE:
*) Цветовая "разношёртность" пластика на передней панели. Вставки из различные оттенков тёмного (4 оттенка по моему) дисгармонирующие между собой убивают в моих глазах все преимущества, связанные с его мягкостью.

(кстате, ну и что что у ХL-я пластик "деревянный? зато собран качественно и не скрипит ниразу. а что до "гулкости" так последний раз я барабанил по нему в салоне у дилера при покупке машины. щас даже и не вспомнил бы об этом его недостатке, если бы вы не напомнили.)

*) "Простор" на заднем сиденье - тут вообще без комментариев, меньше разве что у Гольфа четвёртой генерации. Очень неприлично для машины такого класса.

Всё что вывше - ИМХА. :Data_204:

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Успокоил, что CVT есть и на 3.5 двигарях. Я было подумал, что вариаторы для малолитражек, на больших моторах рвутся.

Пенсионерский дизайн X-Trail - действительно, все чемоданоподобные джипы можно назвать пенсионерскими. А мерс кубик или Range - вообще катафалками - как конечная точка пенсионерства.
Но это как смокинг, врядли что-то можно изменить.

XL хоть и закруглили и свет стильный, но как-то упрощенно, тускло.
Видны гены RX и X5, но даже новые китайцы и корейцы поинтереснее получились.

Удивляет, что для митца это топовый кросс, а расстараться не смогли.
И я в шоке, если в 2009 ему приделают морду от ланцера.

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Это точно. У китайцев всё блестючее, все побрякушки такие. Куда уж до них BMW. Разные люди и вкусы разные.

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

После 523-й не будешь чувствовать себя ущербно только на XL3.0
По динамике лучше 523-й на автомате,и чуть уступит ей же на механике.

Шумка и материалы интерьера перестают напрягать быстро,особенно когда понимаешь,что ни хрена не сломается,что блок ABS+ASC не нае...тся,как и рулевая рейка и датчики АБС по кругу.....

А если нет 3-4 мульнов на новый Х6,то и БМВ-ные понты испаряются моментом.

И только у ХЛя есть положение 4WD lock,который кидает на зад на 50% больше момента,и на 3.0 хватает тяги почувствовать заднеприводность.

То,что Х-трейл в этом плане овощ-даже не обсуждается.

Зы:BMW523 M52TU

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

смешно даже сравнивать. пусть хоть был бы XL6.0.

и понты отдыхают. покупаем авто за 40кбаксов. не за 100.

Out и Xtrail - изначальные компромисы творцов авто: упрощение, экономия и удешевление, а может и не знание как сделать по уму. Отсюда и статус машин и цена и компромис выбора. Хоть авиатурбину на него поставь.
Один позитив - вроде как бы не ломаются.

BMW - не было компромисов. перфектная вещь.
Они знали "чего хотят люди". И умели и делали очень класно. И это стоило денег.
Вот только к сожалению в прошлом. Сегодня действительно много проблем с надежностью.
Но мы отвлеклись.

про 4WD Lock - в XTRail такое же колесико.
2WD и Lock одно и тоже.
Только среднее положение, как они говорят, покруче - Интелектуально включаемый полный привод а не постоянный как в ХЛ.

И что значит "почувствовать заднеприводность"?
всю жизнь езжу на заднем приводе, что в нем такого классного?
или что в переднем такого плохого, что подключение заднего вас так впечатляет?

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Сложно что-либо объяснить,если человек понимать не хочет!

Уж коли на биммере ездил,то должен понимать,что такое настоящий задний привод,и что в нем впечатляет!
Если ничего,то мои слова в воздух.

Про 4wd lock тебе объясняют с точки зрения удовольствия от вождения.
А ты мне про то,что тебе кто-то что-то в салоне сказал:Data_57: ?

Ты для получения информации сюда зашел,или рассказать то,что менеджер,в основном ни хрена не понимающий, плетет про "интеллектуальный полный привод"?

Да овощу какой привод не поставь,овощем он и останется!

Удивляет,что бмв-шник в принципе может поменять управляемость и динамику на плавность и проходимость:Data_57: !

Видимо тебе действительно надо Х-трейл.

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Может ты действительно дело говоришь, но выглядит это как какие-то детские восторги. Эмоционально и малоинформативно.

Плюс люди действительно разные, тебя впирает 50% задний привод,
я могу отнестись к этому с пониманием, но сегодня ценю совсем другие вещи.

И не будет бмв-шник ехать на Митсу и воображать что он ведет BMW.

В любом случае, спасибо за твое мнение!

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Привожу мнение озвученное на Drive.ru :
Прежде всего бросается в глаза яркая внешность новинки – снимаю шляпу перед дизайнерами – автомобиль получился действительно красивым. Даже спустя два года после дебюта, он все еще заставляет прохожих оборачивать головы ему в след. Это выглядит даже немного странно, т.к. последние модели компании оригинальностью не радовали(вспомните пресный галлант и вычурный лансер). А здесь… четкие рубленые линии, граненые бока, энергичная линия боковых окон, Z-образная задняя стойка вкупе с дерзкой задней частью – энергию авто излучает, даже стоя на месте, словно какой-нибудь брутальный, но всегда стильный Эво. А морда лица и вовсе срисованна с дакарского Паджеро. При этом внешняя обертка вполне соответствует содержанию – под капотом разместилась распорка передних стоек, а крыша, ради понижения центра тяжести, и вовсе сделанных из алюминия – в результате кузов новинки один из самых жестких и легких в своем классе.
В случае аварии экипаж защитят ремни с преднатяжителями и 6 подушек безопасности SRS. Жесткий кузов должен сохранить силовую клетку салона, а гасить энергию удара поручим запрограммированными зонам деформации. Но все это оберегает пассажиров не так хорошо, как того хотелось бы. В краш-тесте EuroNCAP Outlander XL набрал лишь 4 звезды. Могли бы зделать и лучше, но, видимо, что-то не срослось. Напомню - Фрилэндер и Тигуан набрали по 5 звезд.
Скажу сразу - я всегда симпатизировал автомобилям со спортивной ноткой в характере, будь то хоть семейный универсал, хоть минивэн, хоть внедорожник. Так и с Outlander XL - подходя к автосалону, основываясь на внешних данных, я ожидал провести ближайший час в компании с энергичной и подтянутой японочкой. Но, к сожалению, даже первых 100м пути, промелькнувших в зеркале заднего вида, хватило, чтобы понять, что моим планам не суждено сбыться, и удовольствия от вождения я не увижу как своих ушей.
Во-первых, разочаровал двигатель. Нет, сам по себе 3.0 V6 не плох – ускоряет он очень даже рьяно, и было бы идиотизмом утверждать, что он плохо тянет. Да и 6-ти ступенчатая автоматическая коробка с ушами за рулем быстро справляется со своей основной задачей переключать передачи. Но создается ощущение, что табун в 220 лошадей получил на завтрак прелый овес и отказывается выкладываться на полную. От такой мощности ожидаешь явно больше, чем получаешь, прижимая педаль акселератора к полу. Помнится, на 50л.с. менее мощный Tiguan с 2.0 TSI не только ускорялся веселее, так еще и не страдал непомерной жаждой к топливу. Хотя на бумаге цифры ускорения совпадают 1:1 – 9.7сек требуется обоим автомобилям для спурта с 0 до 100км/ч.
Ну и во-вторых, я вообще сомневаюсь, что вам захочется постоянно давать жару на XL, воображая себя повелителем дорог и направлений, словно Стефан Петрансель. Главным образом этому мешает ощущение, которое появляется, стоит лишь на мгновение закрыть глаза - начинает казаться, что передвигаешься не в кроссовере за 1лям, а в потрепанном жизнью грузовике. Твердокаменная пеодвеска передает на кузов малейшую рябь на асфальте, а при проезде трамвайных путей на вполне вменяемой скорости, возникает риск не только потерять последние пломбы в зубах, но и лишиться остатков слуха. Ибо к без того незамолкающему гулу шин добавляется грохот работы шасси вперемешку с кокофонией пластика, которым отделан салон.
Ну а раз в таких условиях педальку пригубить – здоровью навредить, то и прожорливый V6, получается, нам и не ко двору – можно обойтись и 2.4-литровой силовой установкой. Между прочим, это совместная разработака японцев с ДаймлерКрайслер(дело было еще до их официального развода) и Hyundai. Двигатель сшит по последней моде – блок цилиндров отлит под высоким давлением из алюминия, а система Mivec меняет не только фазы газораспределения, но и регулирует высоту подъема клапанов, словно Валвтроник какого-нибудь там баварского моторного завода. Естественно со 170-ю силами, да еще в содружестве с вариатором, лестных отзывов в адрес динамики можно и не ждать. Поэтому выбор базового авто с механической коробкой на 5 передач не признак бедности, а признак холодного расчета – есть и неплохой запас тяги для езды по городу, и при заезде на заправку авто не будет каждый раз убегать с вашим бумажником в неизвестном направлении.
Ну а теперь, о том, что касается салона.
В принципе, я и не ожидал от автомобиля с японской пропиской сколь-нибудь качественного интерьера . Дубовые пластики, небольшие огрехи сборки и общее ощущение, что с заядлым фанатизмом экономят на булавках – все это было и есть во всех представителях японских паркетников, за исключением, пожалуй, Субару Форестер.
Мои «неожидания» сполна оправдались. Интерьер Оутлэндера выглядит гораздо лучше на фотографии, нежели в реальной жизни. Куда ни ткни, везде пластик напоминающий дешевые китайские игрушки, который гремит на неровностях так, словно хочет поспорить в громкости с неплохой аудиосистемой (Rockford Fosgate Acoustic Design с усилителем(650вт), сабвуфером и 9-ю динамиками), устанавливающейся на 3.0-литровую версию и на 2.4-литровую, в исполнении Inspire. Слава богу, что есть парочка черт, заимствованных у некоторых европейских автопроизводителей, способных оживить картинку. Как то шкалы приборов, заключенные в глубокие колодца, которые при включении габаритов наполняются багровым светом, трехспицевой спортивный руль и кругляши управлением климатом.
В самом названии модели XL зашифрована страсть автопроизводителя к солидным размерам. +9.5см в длину, 5см в ширину и 10см в высоту – согласитесь, солидная прибавка. Настолько солидная, что я бы его даже назвал ХХXL – настолько велико отличие не только от предшественника, но и от одноклассников. Мало того, что он самый просторный – и для ног, и для головы пространства действительно в избытке, не говоря уж про багажник в 770л… Так он еще и по функциональности поспорит со многими минивэнами. Двухэтажный охлаждаемый бардачок, огромное количество ящичков для мелочевки и подстаканников для кока-коллы – этим мало кого удивишь. А удивить можно дверью багажника, разделенной на 2 половинки, словно в каком-нибудь Рэйнж-Ровере – одна из половинок открывается вверх, как в обычном хэтчбэке/универсале, а другая откидывается вниз, образуя платформу, на которую можно прилепить свой з… и закидывать удочки в богатые лососем или осетриной реки. Также стоит обратить внимание на сиденья второго ряда, которые не только двигаются взад-вперед и меняют наклон спинки, но и при необходимости могут быть полностью извлечены из салона. В результате получаем грузовое пространство, объемом 1.7м3 с абсолютно ровным полом. Более того – в Европу поставляются Оуты с 3-им рядом сидений. Но, к сожалению, не в Россию, изходя из каких-то там маркетинговых соображений, призванным разнести по разным углам ХЛ с его французскими братьями-близнецами – Peugeot 4007 и Citroёn С-crosser. В них российским покупателям доступен и 7-ми местный салон, и великолепный 2.2-литровый турбодизель.
Что-то даже и не знаю, что сказать в заключение… С одной стороны автомобиль получился ярким и стильным, что, согласитесь, приятно. Плюс ко всему, он и самый практичный – такого простора и 7-ми мест нет ни у кого из конкурентов. Но разве от автомобиля требуется только это? Нет, нет и еще раз нет. От кроссовера, стоимостью в 1млн. руб. мы хотим получить богатство выбора модификаций, ощущение качества, комфорт и невозмутимость на любом покрытии. Дает ли нам все это новый Оут? Скорее нет, чем да. Куцый выбор модификаций(отсутствие дизельного двигателя и мех.коробок), отсутствие в списке опций 3-го ряда сидений, дешевая отделка салона и тракторные ощущения за рулем делают его одним из самых худших предложений в своем классе. Уж простите за столь грубую критику…

Главное - правда в глаза.
Согласен со всем 100%.

https://www.out-club.ru/board/showpo...postcount=1272
Отличный отзыв. Главное - соответствует действительности.
Читайте и "наслаждайтесь" защитники XL.

Ответ: Outlander XL vs Nissan X-Trail (New)
 

Протести 3.0 по-взрослому и будем разговаривать на одном языке,а то ты меня слышишь,но не понимаешь.
Если планируешь 2.4 исходя из бабла,то это меняет дело.Тут сам думай.
Вот только создавать фетиш из БМВ незачем,да и проходит это со временем.Уже у Е-60 салон хуже по материалам,да и скрипит вдобавок.

По поводу детских восторгов из уважения к любителю БМВ комментариев не оставляю.На досуге поразмышляй.

А Х-трейл???:) Надеюсь до пенсии еще далеко?

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

А Вы что не помните сего участника:rofl: Выбрав давно Икстрейл(заказав),убеждал ,что выбирает развлекался здесь как и некоторые в этой ветке.Ну сомневается товарищ в своем выборе и пытается здесь себя убедить ,что не ошибся.
А такого найти на другую машину без проблем ,первое что попалось обсуждаемое http://www.drive.ru/nissan/forum/?thread=1298446

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Ну-ну!:rofl: :rofl: :rofl:
А сцылочку можно на сие мнение (интересует, в связи с чем возникло столько негатива- сравнение с "конкурирующими фирмами", обладание чем-то из разряда "более лучшего в своем классе",...)
ПС. Блин, MallorcA опередил!

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

подвеска - короткоходная. любая мелкая неровность отдаётся в зубы. я с этим полностью согласен.

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

на скорости 1км.ч. кстати вполне комфортно кататься по буграм :)

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Упс, промашка камрад! Коротхоходная подвеска пасует перед крупными неровностями, а не перед мелкими. :Data_204:

ЗЫ. По отчёту, что чуть выше...

- Не согласен я!
- С кем, с Лениным или Кауцким?
- С обоими! (с) Собачье сердце

1) Пластик хоть и "дубовый", но за почти год обладания и езды по различным дорогам, более подходящим под определение "направления", он таки ниразу и не скрипнул, как я не старался. В отличие от некоторых одноклассников...
2) "Ощущение как от езды на тракторе" - чушь. Интересно, что это за "трактор", что половину седанов семейного, а то и бизнес-класса, со светофора "рвёт" особо не напрягаясь? Да и солярой от него вроде не пахнет... Автор походу попутал желаемое с действительностью.

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Всегда пожалуйста: http://www.drive.ru/mitsubishi/forum/?thread=1772695

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

И ещё...
Сразу видно что автор имеет весьма смутное представление о московских пробках, иначе он таки назвал бы сей выбор признаком бедности. Ибо о каком холодном рассчёте может идти речь, когда ежедневно обрекаешь свои руки и ноги на сотню-другую совершенно ненужных и оттого бестолково-утомительных манипуляций? ;)

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Разумеется,потому что хотите верить
По euroncap лучше не вспоминать Фрилендер -убийца пешеходов,но Вы наверное в курсе,что АДАК пытается изменить тесты,главным образом после повышения скорости теста на Рено Лагуне(странным им кажутся результаты моделей Рено),результат был убойный.
А по более реальному американскому
ХЛ
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=992
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=699
Фрил
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=290
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=162;)

Игорь_spb добавил 20.10.2008 в 16:50
Смотрим еще один отзыв этого автора;) И его комментарии
http://reviews.********/volkswagen/tiguan/23271/

Ответ: Outlander XL или Renault Koleos
 

Забыл добавить ИМХО. ;)

А вот ИМХО отзыв хня. :Data_204:

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Т.е. иметь 220 коней и разгоняться всего за 9.7 сек - это типа "быстро"? при этом ещё в пробках кушать от 19л в городе .. (я про XL 3.0)
ну-ну :)

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Ну, в общем-то, все более-менее как-то понятно;) Чего обсуждаем? http://www.u-antona.vrn.ru/forum/sea...archid=4367187
ИМХО- товарищчь Карлссон с Большого Воронежского форума внутри ХЛ-я ниразу не сидел:Data_204:
Только не могу углУбиться в суть проблемы: он эти тест-драйв-обзоры сам сочиняет или где-то тырит? Ссылок, вроде, нет.
Не интересно:beee:
Для весьма крупненького СУВ-а- ага. Быстро:Data_204: Средний расход за год- 11,2л:good:
ПС. Ту Шпунт: да хорошую! Хорошую машинку Вы купили! Ну сколько можно нас заставлять Вас в этом убеждать?:friends:

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

:) есть! третий раз потерял крышечку :)

Ответ: Что мне НЕ нравится в XL.
 

Серьезный автор ,хозяин Гольфа 2001,который уже 7 месяцев по настоящий день продает сей автомобиль.;)