Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Plohish01, у меня тоже Idemitsu CVTF осталась с прошлого, её же и докуплю.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Plohish01, я поборол жабу, и взял оригинальное J4 на розлив, у дилера. Был на отзывной по суппортам, попросил показать что льют в рамках ТО. Показали бочку 200л. На бочке заказник MZ320290, J4, производство Япония, Idemitsu. Налили при мне.
Раз в 5 лет (40 тысяч) можно и такое позволить:)

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

По чём ОД отдаёт литр оригинала?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Краснодаре диллер предложил за 13500рублей замену оргинальным j4 9.5 литров с промывкой и 1 фильтра тонкой очистки вместе с работой. Но! Сказали поддон не снимаем и не чистим. Пробег 55 тыс км 5 лет машине. Стоит ли того или лучше :blush:..просить.. их снимать поддон?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@mr.fix, 1330 р за литр.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Я в Тольятти и в Ульяновске с тем же вопросом подходил - у них нет регламентных работ со сменой поддона. Мало того они официально заявят, что эта процедура не нужна .Поэтому только к частникам. Кстати цены подешевели я смотрю. Мне когда то со всеми скидками за 19500 предлагали заменить без снятия поддона))))))))))):rofl::rofl::rofl:

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Блин да забейте вы на этих официалов мля. Я покупаю идемицу и меняю у знакомого на сто и дешевле, и быстрее и без гемора. Пробег 194370км.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Блин мое мнение не надо снимать поддон при замене, если вы конечно не убили варик. Вы подддон картера двигателя снимаете при замене масла?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Дело хозяйское. По мне, так поддон легче снять, чем теплообменник - все болты в доступе.
А по сервис-мануалу даже фильтр тонкой очистки менять не нужно. Слил-залил, пока чистое не пойдет, и готово.
Я уже настроился на снятие поддона на 40 тыс, купил соответствующие расходники.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Без снятия вы не увидите следы износа агрегата. Но на 55 их не будет и так.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Всем привет. Ребят столкнулся с проблемой выбора прокладки для поддона вариатора. Сначала выбрал 2705А049 для вариатора типа W1CJC(из сообщения Jatco) . Думаю дай гляну какой у меня стоит, а оказалось мой W1CJA. Менеджер в Экзике сказал что по вину бьется 2705А015. Как быть незнаю. Аут 2014г рестайл 2.4 ultimate. Тепепь заказ висит в воздухе а время замены масла теряется:(

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Пал Палыч31217, по номеру не подскажу, скажу о другом, мне тут из -за ремонта пришлось часто масло менять в коробке и я что то вообще забыл про прокладку поддона, а менял с чисткой магнитов, короче ставил её (прокладку) обратно, герметиком чуть прошелся, проблем не было... при чём сейчас уже второй раз поставил её обратно, так же герметика малось и всё (два раза менял масло за 20.000км), сейчас после второй замены три тысячи прошел, соплей нет.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Пал Палыч31217, а какой у вас пробег, что вы собираетесь поддон снимать? не вижу никакого смысла в его снятии, если масло меняется не реже 30-60 тысяч км в зависимости от эксплуатации/моточасов/средней скорости. первый раз поддон был снят при пробеге около 200 тысяч км — стружки минимум.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Пал Палыч31217, Для W1CJA прокладка поддона 2705А015 с 18 отверстиями под болты. И 2 направляющих отверстия поменьше.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Пал Палыч31217, в шапке темы есть ссылка на расходники. Там есть номера прокладок на 2 вариатора. https://out-club.ru/board/showpost.p...63&postcount=1

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Ну это мне кажется все равно много без снятия
У меня первый раз со снятием при 120 была пыль на магнитах.
Фотки выкладывал года 3 назад тут же.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Пробег 145т.км. Не могу быть уверен что прошлый хозяин строго соблюдай этот интервал замены.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Я не был уверен что мой вариатор W1CJA это JF011E. Точной информации не увидел. Шапку всю просмотрел. Хотел удостовериться так сказать:biggrin:чтоб в просак не попасть

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Прокладку хочу купить чтоб быть спокойнее. Потому как менять буду в деревне. И если старая прокладка будет ипорчена то придеться пилюхать на автобусе до города чтоб купить новую:)
ВСЕМ большое спасибо за помощь.

Добавлено через 4 минуты
О чуть не забыл. Еще вопросик. Как снять шланг с теплообменника чтоб выдавить старую жижу путем завода ДВС если приходится снимать АКБ? Или я что-то упустил?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Прокладка металлическая.
Патрубок снимается с ТО из под автомобиля, АЕБ снимать не обязательно. Или снять АКБ (если ямы, подъёмника нет) снять шланг, поставить АКБ.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Речь идёт о прокладке поддона вариатора.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Яма есть, значит получиться без снятия АКБ. Теперь мне все ясно. Заказал прокладку и кольца на пробки. Скоро все заменю... Надеюсь дня хватит?! :biggrin:

А прокладку я имел ввиду поддона:)

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Я в прошедшие выходные менял масло в вариаторе со снятием поддона, теплообменника и сливом через шланг от радиатора.
Так вот, при наличии ямы/подъемника, можно подлезть снизу и АКБ снимать нет необходимости. Достаточно повернуть колеса влево и снять пыльник из колесной арки (5 пистонов). Таким образом, открывается доступ ко всем 4 болтам теплообменника и шлангам. 2 болта доступны с передней стороны машины, другие 2 болта доступ через колесную арку - они самые сложные, понадобится карданчик.
Ну а шланг снимать достаточно удобно: левой рукой, пассатижи вдоль шланга, сжать хомут и сдвинуть его с патрубка. Процесс контролируется через колесную арку. На теплообменнике шланг верхний.
Я не спеша за день управился.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

По итогу замены масла для себя сделал вывод, что снимать поддон на 40 тыс. пробега и 22 (просто 22, не десятков, не сотен, не тысяч) единиц деградации, было не обязательно. Мне просто было интересно самому лично увидеть состояние магнитов. И что я там увидел? А ничего, только небольшое количество пыли. Посмотрев на магниты, я даже не стал снимать фильтр грубой очистки - смысла нет. Заменил фильтр тонкой очистки, прогнал 4 "лишних" литра жижи и все.

После замены отметил, что машина стала лучше ехать накатом и стала более приемистая что-ли.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Всем привет. Вчера заменил масло в варике. Фууух, это было что-то. Загнал на яму, слил с поддона, снял его. Масло грязное, магниты тоже. Фоткнул только магниты, остальное все как у всех:biggrin:. Прокладка поддона хорошая но поставил я все равно новую:biggrin:а ту спрятал на черный день. Помыл фильтр грубый очист, не скажу что был особо грязный, все протер вымыл поставил на место и тут первый косяк, на корпусе крепления поддона в одном из отверстий сорвана резьба. Остальные обтянул этот просто закрутил. Незнаю что делать с ним, пока ничего не сопливит. Дальше полез к теплообменнику, с ямы не достал до него, пришлось снимать АКБ. Пришлось повозиться с креплениями(внутренними).. Наконец добрался до фильтра, снял, одеваю новый а он не лезет. Не пойму в чем дело, оказалось резинка с фильтра осталась внутри ТО. Еле вытащил. Поставил фильт, собрал. Ну а дальше залил новую жижу Idemitsu и через патрубок ТО выгнал старую путем завода ДВС. Итог ушло примерно 5 часов и 7.7л жижи. Завтра проверю уровень еще разок. Пробег 145т.https://out-club.ru/board/imagehosti...b05db98e07.jpg

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

И еще забыл спросить. Как посмотреть или сбросить счетчик градации? Через головное устройство можно или только через сторонюю программу?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

При помощи дилерского сканера МУТ-3, или стороннее приложение. Через ГУ этого не увидите.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

MUT III это сам по себе диагностический инструмент, и может работать без ноутбука и адаптеров. Даже неоригинальный MUT III стоит около 500$.

Форумчане пользуются прогой CVTz50 - это приложение для смартфона. Она платная, но стоит копейки. Кроме смартфона и программы понадобится адаптер типа ELM327, версия 1.5.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

https://out-club.ru/board/imagehosti...0f8ebb1cdc.jpg
Рублей 200 вроде, не помню. Работает нормально. Я не сбрасывал счетчик (мне сбросили при смене масла в сервисе), но думаю что платная версия сможет. Пока была ДЭМКА - не получалось. На этой кнопка СБРОСИТЬ есть!

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

1. Почитайте вот это https://www.drive2.ru/c/532563026516116673/. MUT III состоит из программного обеспечения и адаптера, который может работать самостоятельно. У нас появились продвинутые парни которые это ПО заставили работать с адаптерами:
Tactrix OpenPort 2.0
ScanDoc Compact (J2534)
Scanmatik 2/2 Pro
Toyota Mini-VCI
Chipsoft J2534
через определенный драйвер https://vk.com/passthrudriver

2. Купил,установил деградацию не видит и не сбрасывает. ELM327, версия 1.5. не подделка, на нужном чипе.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Pavelko, видимо я немного отстал от жизни. Кабель mini VCI у меня есть, я его покупал для работы с ETACS Decoder. То, что через него можно работать с мицубишевской программой, я не знал, спасибо.
По теме, пробуйте CVTz50.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

@Андрей Владимирович, @Pavelko, @Denis_A,@chundga, уважаемые коллеги!
Вы не задумывались, случаем, так гипотетически... Появилась возможность уровень деградации масла двигателя измерить, и, впоследствии, анулировать. Без замены, как таковой.
Жуткий сон, не правда ли?)(
Именно по этому в "последнем рестайле" данная информация, касаемая физического состояния жидкости CVT, не доступна.
Утрированно, конечно! Или от обратного...

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Появилась в продаже Type N в новой 5-ти квартовой канистре.Вот её номер 30040091-953.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Не понял, это к чему опус?

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Не опус. Деградация масла CVT, как техническая терминология, уходит в прошлое.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Я в курсе.:)

https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=415
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=417

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Я так понимаю, что это вина устаревшего ПО МУТа, поскольку Торк с новыми пидами читает уровень деградации в CVT8. И это значение меняется по прежней логике - при t выше 90°С. Это инфа от владельца новой машины, тут на форуме.

Другое дело, что этот параметр чисто информативный и ни на что не влияет.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Возможно, как многие рассуждают и не влияет, только прочитайте внимательно, руководство по ремонту (лучше английскую версию) там черным по белому написано, чтоб обязательно после замены масла сбросили данное значение, и после этого проехаться на автомобиле на определенных режимах. Думаю японцы не последнии дибилы, чтобы такое писать. Для тех кто не знает, на всех автомобильных предприятиях (торговых домах) есть такой показатель - Стоимость владения автомобиля, в него входит Стоимость ТО, стоимость ТО раскладывается на стоимость работ и цена запчастей и материалов. Данный показатель всегда стараются снизить, чтобы быть на рынке конкурентоспособным, исходя из этого любую не нужную работу из стоимости ТО выбрасывают. Исходя только из этого, сброс деградации масла - обязательная операция при проведении регламентных работ, что бы наши чудо-автомобили ездили и не ломались.

Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
 

Видел я это руководство для 2013MY, и для 2016MY. И там, и там есть пункт 11 про сброс уровня деградации.
Сам я обеими руками за сброс, чтобы все было по фен-шую. Но тем не менее, остаюсь при мнении, что это чисто информативный параметр. Никаких документальных данных, указывающих об обратном, нет. Только теория.