Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

а еще деу нексия рестайл вышла, его друзьям точно понравится :)

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

у Рено [давно] запоры с экстерьером своих машин.
все какие-то уродцы выходят.
хотя при этом сами машинки нечего себе, вполне.

ЗЫ: не, не смогу в таком ездить, уж лучше в Кугу.... ИМХО.

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

Вставлю снова свои 5 копеек по сравнению XL и Колеос:

Вижу следующие реальные плюсы в Колеосе:
1. лучше шумоизоляция (можно не ездить, чтобы это понять - её делают 2 полости - в багажнике с запаской и в полу задних пассажиров, а вовсе не какие то инженерные решения и тонны материала)
2. +5л бак
3. больше ящиков в багажнике
4. регулировка руля по глубине
Вроде всё.

Есть реальные минусы:
1. не представляю возможность морального удовлетворения от езды на данном авто со спорным дизайном (включая дизайн торпеды (кроме торпедо внутри всё неплохо для глаза))
2. меньше ящиков и ниш спереди (в доступности с водительского места) (а в XL целых 6 ящиков + 6 ниш + 3 подстаканника)
3. Радиус разворота больше XL (этот параметр очень важен в городе)
4. Раз мягче подвеска, то обязана легче пробиваться (на скорости на трассу российскую лучше не соваться)
Также после XL в Колеосе нереально тесно коленке правой ноги (правда после XL я это чуствую на большинстве машин)))) Но это привыкнуть можно.

Всякую хрень (от которой некоторые конч$Ђют) типа мягкого пластика, самолётных столиков и лампочек (там, где они нафик не нужны) в расчёт не беру.

Всё остальное в зависимости от потребностей конкретного человека:
- ездить только в городе - подвеску помягче хорошо. Если ездить по трассам (ездить, а не "тошнить" 90км/ч), а также на бездорожье - то подвеску пожёстче хорошо.
- кому-то нужен объём багажника, а кому то и нет
- кому-то надо посадить 5 человек и чтоб не жаловались, а кому-то тока ребёнка назад и всё
- кому-то нужны большие углы съезда, а кому-то ограничитель от дальней ходьбы за трактором
- кому-то панорамную крышу подавай, а кому-то и маленький лючок не нужен принципиально

А вообще XL, Xtrail и т.п. по документам вроде как универсалы.
Куга, Кашкай и т.п. честно пишут на сайтах - хетчбэк.
А Колеос позиционируется как универсал. А я (да и вижу многие) не могут в нём универсал признать - вот в чём загвоздка! Колеос - это надутый (как лягушка) Хэтч. Но никак не универсал. Машина для двоих. Поэтому и несравним с XL.

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

пипец
пожалей окружающих купи собе ку5

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

Может это Вас охладит:https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9781 Уж больно список минусов велик.

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

А к чему эта ссылка? Головой своей надо примеры приводить, а не разводить помои. Список можно еще раза в два удлинить, притом для любого авто. Самим есть что сказать?

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

Вопрос/сообщение мною не понято. Подавляющая часть минусов по этой ссылке у меня отсутствует, либо никак не беспокоит. Перечитал ещё раз - ну может форсунки помощнее надо...

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

Я вот не могу понять что все прикопались к нашей запаски? Да если бы не она то я давно уже оторвал задний бампер ,как это у многих происходит на X-trail так что данный минус я отношу к плюсу

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

Меня тоже радует что у нас полноценное запасное колесо, да ещё и на литом диске. Не люблю докатки ...................... А дизайн у Калеоса действительно отвратительный. Вот надо же такую удачную машину перечеркнуть ужасным дизайном.
Вот выкупил бы Рено дизайн Аута ( как это сделали Пежи и Ситро ) и забабахали бы Калеоса со всеми своими плюсами в дизайне Аута....................

Помню в своё время меня бесил дизайн рено Лагуны ( а ещё метила в бизнес-класс ).

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

Вы уж батенька про помои осторожнее. Хотя Вас все равно не банят. А свои минусы и плюсы по Ауту я не раз высказывал. И лучше о своей голове думайте. А то советчиков как в базарный день.

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

Авторевю - примерка Renault Koleos
http://www.autoreview.ru/archive/200...merka/#Scene_1

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

Недавно полистал Траиловский форум, такое ощущение что просто митсубиси на ниссан поменяли. Такие-же проглемы , такие же баталии про полный привод. Там даже свои Шпунтик есть. Нельзя ли просто получать удовольствие от своем машины. А если не-нравится продай, чего мозги всем насиловать.

---------- Добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:39 ----------

Да ты че там в ауди клубе все уже пальцы перекрестили, не дай Бог он Q5 купит.

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

А вы, извините, калос из нутри видели?:Data_57: Если отодвинуть водительское сидение до упора назад, то за ним 10-12 см, не более, если это место предостаточно, и при этом заднее сидение нельзя отодвинуть назад, а Х-треил тут не причём мы сравниваем с XL

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

Пройдемся по пунктам:
1. геометрию кузова для кроссоверов (читай паркетников) считаю не очень важным параметром - эти машины не призваны покорять бездорожье.
2. линзованный ксенон (правда не поворотный) имеется у клонов XLя, например, у С-Кроссера. Может быть это и преимущество, но слабо ощутимое.
3. панрамная крыша, конечно прикольно, но как она повлияет на безопасность, особенно если сделать уши?
4. "моторизованные" зеркала сейчас имеют практически все более или менее приличные иностранки. XL (и клоны) тоже, причем складывающиеся с ключа. Датчик света и у нас имеется, но с включенной функцией евросвет он не актуален. У меня уже третья машина с таким датчиком и я могу сосчитать на пльцах одной руки сколько раз я пользовался этой функцией)))). Датчик дождя стоит у жены в Кашкае - как же он меня бесит!!! - когда надо включить дворники он ждет пока все стекло не загадится, а когда не надо - машет ими без остановки. Сомнительное преимущество.
5. мой С-Кроссер имеет примерно такой же аппетит - по городу в районе 11-12, по трассе (при скорости 110-120) - 9-10. Расход в 8 литров и менее можно получить на трассе при движении со скорстью 70-90 км/ч и то на ровной дороге. Колеос в этом плане не лучше.
6. раздельный климат у Колеоса от Кашкая (на котором периодически езжу - машина жены))). У него есть некоторые преимущества, например, управление потоком воздуха кнопками, но функция раздельной регулировки температуры - самообман - в маленьком замкнутом объеме разницу можно почувствовать только в районе ног, выше все перемешивается и выравнивается. Кроме того, у кашкаевской автоматики есть проблема с обогревом, который включается достаточно поздно и печка греет слабо. Даже сейчас в утренние морозцы если я еду на С-Кроссере то через 1-1.5 километра салон уже начинает прогреваться, а если я еду на Кашкае - успеваю доехать до офиса и замерзнуть, а теплый воздух еще не подается(((( Как будет работать эта система Колеосе - большой вопрос.
7. жесткий пластик меня нисколько не напрягает, скрипов раздражающих слух пока не наблюдаю))."Мягкий" пластик Кашкая, кстати, скрипов издает не мало))) На счет уюта - пересаживаясь из Кашкая (а скорее всего именно он, а не XT послужил донором для Колеоса) чувствую себя в салоне своей машины гораздо уютнее.
8. сомнительно, что аудиосистема BOSE (штатно устанавливаемая производителем) лучше Rockford чем с таким же 6-ти дисковым ченджером.
9. и 10. смотри п.1
11. и 12. круиз-контроль у нас тоже имеется, правда нельзя программно выставить ограничение скорости, но не напрягает, это можно сделать контролируя скорость по спидометру.
13. электрохромного зеркала у нас нет((( но и к чему оно? и обычное нормально работает)))
14. количества и размеров ящиков и полезных полостей меня устраивает. Зачем больше? - не комод ведь покупаем?)))
15. самолетные столики...если их на наших дорогах использовать в движении - сомнительное удовольствие. Если захочется перекусить в дальней дороге - проще остановиться и зайти в кафе, заодно и размяться))). В плане безопасности тоже имеются некоторые сомнения.
16. трансформация переднего кроесла - реально полезная вещь, особенно при перевозке длинномеров. У меня был до этого Тушканчик, в который при сложенном переднем кресле влезло два икеевских дивана.
17. аналогичная система есть и XL - две кнопочки в багажнике.
18. электроусилитель руля - это не преимущество, а недостаток, в дальних поездках реально утомляет "ловить" машину в околонулевом положении руля.
19. хорошей шумоизоляцией обладают только чистокровные европейцы и бизнес-седаны. Кроме того, на хороших дорогах шума практически нет, а наши направления....(((( щербатый асфальт и прочие радости заставят звучать любуютехнику(((
20. и 21. Сергей уже ответил)))))
22. по подвескам - всегда идет борьба между комфортностью и управляемостью. Совместить и то и другое за те деньги, что стоит Колеос или XL практически невозможно(((.
23. прикольная и может быть удобная штука (для ленивых или забывчивых))).
24. дети уже выпросли))) а внуки не доросли еще до самостоятельности)))). Может быть удобным, только будет отвлекать от управления автомобилем)).
По поводу вариатора - вы сами-то ездили на XL? Где вы увидели что-то ревущее???? На скорости 140 км/ч обороты двигателя в районе 2000. Может вы переключились в ручной режим и так и ездили на одной передаче?????

Re: Outlander XL или Renault Koleos
 

1. Колеосолюбители любят говорить про 70л ящиков, но по мне (напишу ещё раз) самое смешное, что в XL в передней зоне ящиков и ниш больше, чем в Колеосе, что заметно удобнее.
2. XL вариатор имеет 2300об. при 120 км/ч - далее увеличивается (150км/ч это 3000 об.). Но у яверен, что у Колеоса будут те же характеристики (+ - ).