Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

День добрый ! Тоже есть желание поменять жижу в вариаторе , как на Идемитсу лучше , хуже , сколько вошло литров , замена с обнулением сколько стоит ? Спасибо .

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

.. есть вопросы по вариатору на таком пробеге? всё ОК?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

В выходной менял жижу залил идемитсу вошло около 6.5 примерно со снятием поддона и заменой фильтра

Добавлено через 24 секунды
И сбрось деградацию масла

Добавлено через 1 минуту
По варику все отлично

Добавлено через 2 минуты
Я прекрасно понимаю что аут просто высокий полноприводный универсал но не как не джиппппп

Добавлено через 5 минут
За работу отдал 2800 минус 10% клубная скидка со снятием поддона

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Это где?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Клубный сервис кулаков пер дом не помню обслуживаюсь там уже года 2 , все устраивает

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Я у них заливал оригинал J1. А зачем тогда Идимицу заливали, если у них есть оригинал по вполне адекватной цене? В январе жижа обошлась в 4275 руб. (с учетом скидки)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Незнаю, идемитсу масло я знаю так как лью его и в двигло, а масло из бочки оригинал или нет я не знаю когда ее распечатали и вправду ли там оригинал я больше доверяю масло которое распакуют при мне (моё личное мнение)
Тем более пробег 200 тыс и рисковать нет желания

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Идимицку моторное и в двигатель все время лили?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Нет последние 100 тысяч, жор масла на нуле

Уважаемые форумчане подскажите: у idemitsu есть multy cvt и cvt-n, в чем разница. Если не корректно извините. Авто с j4, планирую замену

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Здравствуйте!
Пробег около 60 тыс, задумался о замене масла в вариаторе, он у меня без радиатора. Ветку прочитал всю, информации много, но конкретно "от а до я" не всё нашёл, поэтому простите но хочу спросить знающих и делавших уже замену масла в варике, правильно ли я все понял

Мой выбор жидкости для замены и запчастей:
1. Оригинальная DIA QUEEN CVTF-J1 арт S0001610, по 4 л - 3 штуки
2. Фильтр масляный маслоохладителя вариатора арт 2824A006 - 1 шт,
3. Кольцо уплотнительное фильтра маслоохладителя арт 2920А096 - 1 шт.,
4. Кольцо пробки поддона - (могу ошибаться с номерком если что подскажите?) арт 2824А009 - 1 шт.,
5. Прокладка поддона вариатора арт. 2705А015 - 1 шт.,
6. Фильтр масляный насоса вариатора в поддоне арт 2824А007 - 1 шт.

Дальше порядок работы который определил для себя:
1. Слил 6 литров с вариатора-залил 6 литров поездил 10 км (нужно ли столько ездить, чтобы масло перемешалось?)
2. Слил 6 литров, снял поддон, почистил магниты, почистил сетку фильтра и сам фильтр масляный насоса вариатора (если сильно грязный или не чистится-менять?), собрал всё обратно, поставил прокладку поддона (нужно ли её на герметик ставить и много ли его надо?), снял фильтр масляный маслоохладителя под аккумулятором и заменил его вместе с кольцом, собрал обратно, залил снова 6 литров жижи в вариатор по уровню, обнулил счётчик пробега вариатора.

Далее вопросы:
1. Имеет ли смысл лезть в поддон варика при пробеге в 60 тысяч, много ли там грязи и стружки или лучше на более большем пробеге уже лезть в поддон?
2. Хорошо ли моется фильтр в поддоне варика или сразу его менять?
3. Прокладку поддона ставить на герметик и толсто ли мазать?
4. Подскажите номерок прокладки сливной пробки плиз?

Всё ли я правильно изложил по порядку работы и все ли номерки запчастей указал правильно и по количеству, может ещё какие запчасти нужны. Если что не так поправьте. Спасибо!

Добавлено через 51 минуту
Здравствуйте!
Пробег около 60 тыс, задумался о замене масла в вариаторе, он у меня без радиатора. Ветку прочитал всю, информации много, но конкретно "от а до я" не всё нашёл, поэтому простите но хочу спросить знающих и делавших уже замену масла в варике, правильно ли я все понял

Мой выбор жидкости для замены и запчастей:
1. Оригинальная DIA QUEEN CVTF-J1 арт S0001610, по 4 л - 3 штуки
2. Фильтр масляный маслоохладителя вариатора арт 2824A006 - 1 шт,
3. Кольцо уплотнительное фильтра маслоохладителя арт 2920А096 - 1 шт.,
4. Кольцо пробки поддона - (могу ошибаться с номерком если что подскажите?) арт 2824А009 - 1 шт.,
5. Прокладка поддона вариатора арт. 2705А015 - 1 шт.,
6. Фильтр масляный насоса вариатора в поддоне арт 2824А007 - 1 шт.


Дальше порядок работы который определил для себя:
1. Слил 6 литров с вариатора-залил 6 литров поездил 10 км (нужно ли столько ездить, чтобы масло перемешалось?)
2. Слил 6 литров, снял поддон, почистил магниты, почистил сетку фильтра и сам фильтр масляный насоса вариатора (если сильно грязный или не чистится-менять?), собрал всё обратно, поставил прокладку поддона (нужно ли её на герметик ставить и много ли его надо?), снял фильтр масляный маслоохладителя под аккумулятором и заменил его вместе с кольцом, собрал обратно, залил снова 6 литров жижи в вариатор по уровню, обнулил счётчик пробега вариатора.

Далее вопросы:
1. Имеет ли смысл лезть в поддон варика при пробеге в 60 тысяч, много ли там грязи и стружки или лучше на более большем пробеге уже лезть в поддон?
2. Хорошо ли моется фильтр в поддоне варика или сразу его менять?
3. Прокладку поддона ставить на герметик и толсто ли мазать?
4. Подскажите номерок прокладки сливной пробки плиз?
5. Может есть другая-какая жидкость которая значительно лучше оригинальной, но не запорет варик?

Всё ли я правильно изложил по порядку работы и все ли номерки запчастей указал правильно и по количеству, может ещё какие запчасти нужны. Если что не так поправьте. Спасибо!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

По пунктам
1.в поддон варика на таком пробеге лезть смысла нет если вы конечно не буксовали постоянно за 60 тыс.
2.моется норм сетка металл
3.без герметика там направляющие ставишь на поддон потм к варику и на болты
4.я прокладку не менял она там вроде долгоиграющая если ещё не лазели 2705a013
5.я себе залил идемитсу лучше она или хуже инфы нет но митсу сама не производит не варики не масла

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Спасибо за ответ!
1. А остальные мной написанные номерки на масло и запчасти - правильные? У меня авто без радиатора варика.
2. И сколько надо масла в литрах для двойной полной замены слил-залил в вариатор без снятия поддона, но с заменой фильтра маслохладителя, а то масло слишком дорогое?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Со снятием поддона и заменой фильтров у меня ушло ровно 6 литров, заливал идемитсу CVTF осталось во второй банке 2 литра, если потом менять без снятия поддона то уйдет 5-5,5 литров. Прокладку менять надо, она алюминиевая выпуклая, после установки сминается принимая форму какую надо. По поводу фильтра грубой очистки говорят легко моется, ну не знаю....., я мелкие металлические частицы так и не смог оттуда вымыть, хотя их там не много.
и да я думаю для замены на 60т.к. двойная смена это перебор, если конечно масло не подпаленое уже, лучше сейчас сменить с фильтром а через 20 т.к. сменить без снятия поддона.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Все таки подскажите разницу между маслами idemitsu cvtf и cvt-n, ооочень надо. никто не пробовал применять