Re: Тормоза, колодки
 

[QUOTE=Странник;380727]Сегодня провёл ТО 45 тыс. Заменил передние колодки (стояли родные). Задние ещё живые посмотрю что будет на следующем ТО. Поставил какие-то минтекс, посмотрим как оно будет.

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:41 ----------

Пробег 71000 минтекс кончились.
Поставил Текстар. На колодках присуствует маркировка Mitsubishi в каталоге экзиста как оригинальные значатся, но для америки и ещё какого-то рынка, может пока не притёрлись, слишком мягкие, реньше педаль была резче. Посмотрим сколько проживут. Задние колодки стоят родные.

Re: Тормоза, колодки
 

После замены дисков проехал 30 тыс км после замены колодок 3000км. и теперь скрипит дико! А сколько стоит проточка дисков?

Re: Тормоза, колодки
 

Проточка дисков невыгодна ни с какой точки:
- платите за проточку
- платите за снятие \ постановку дисков
- по уму, после проточки надо ставить новые колодки
- диски при проточке становятся тоньше, значет и их замена ближе (толщина нового диска 26мм, а замена на 24,4мм)

Поэтому: при цене на Текстар и прочие диски в 1200 руб\штука, проще просто менять диски.

Экономьте свое время и главное деньги... товарищи! :good:

Re: Тормоза, колодки
 

Не стоит быть столько категоричным...

Я отдал за проточку 900 рублей... результатом более чем доволен, колодки, да поставил новые... Sumitomo SN799... 6000 проехал уже, вообще как на новых дисках... кстати колодки выше всяких похвал :good:

Re: Тормоза, колодки
 

Диски протачивают не снимая с автомобиля на специальном станке, говорят так лучше.
Но я тоже считаю что однозначно лучше новые диски чем проточка.

Re: Тормоза, колодки
 

проточил диски и все проблемы тьфу тьфу сразу исчезли так что проточка это весчь)

Re: Тормоза, колодки
 

:bye: спасиб что рассказал. ;)

Тема про то как протачивать диски, сродни "шипы Vs нешипы". Я лично всегда склонялся, что без снятия (люфты в ступице и пр.) - "типа некузявно". И юзал эту операцию, когда в наше стране с запчастями напряг был или стоимость диска была ОГО-ГО.

Outlander. Проточка тормозных дисков

Вот ссылка для любопытствующих, фотки процесса без снятия дисков с авто.

Re: Тормоза, колодки
 

Re: Тормоза, колодки
 

Люди, гдето были фотки как менять колодки на Ауте, видел когда не надо ,ща не найду, кто знает?
Доездился таки до металла, еле на работу доехал. Все собирался...собирался..поменять. Вот ща колега купит, привезет колодки, буду менять прям у офиса...:(

Re: Тормоза, колодки
 

Самому колодки менять не желательно, если говорить о полноценной ревизии состояния тормозов. Не дай Бог залом болта! Сравнивая трудозатраты свои против сервисных, себя становиться жалко.
Попытался самостоятельно заменить колодки, то из-за плохого скольжения скобы по напвляющим еле-еле воткнул новые колодки. Потом в сервисе гайковёртом быстренько вывернули верхнюю
направляющую, она была покрыта окалиной (в будующем ржа). Замену колодок Kashiyama на Sumitomo произвёл из-за надоедливого свиста, скрежета. Тормоза с Sumitomo стали тихенькие,тормозной
путь уменьшился. Узнал,что Sumitomo соответствует OEM. Ставить NiBK не рискнул, хотя по отзывам знакомых бренд можно смело приобретать.

Re: Тормоза, колодки
 

ну у меня выбора нет. Ехать до сервиса с железом по железу нет желания, потом менять диски, когда машине 8 мес. Да еще по сегодняшней погоде...
Недавно ТО было, все смазано, думаю открутится ... .
Ну если не откручу, тогда......

блин..перерыл форум, где фотки то....?
как назло.

Re: Тормоза, колодки
 

Здесь подробно описано:
https://www.out-club.ru/board/showth...575#post567575
Только откручивай нижний, а не верхний болт у суппорта.

Re: Тормоза, колодки
 

От спасибо, дружище. Именно этот отчет и искал.
В замене то ничего сложного нет, но есть нюансы у каждой машины, на которые я уже попадал, по-этому, лучше лишний раз посмотреть, хуже не будет.

админы, добавьте, плиз, этот отчет в ...навигатор, или путеводитель.
ну явно ценное зрелище. :)

Re: Тормоза, колодки
 

гофру поршней не забудь утопить/вправить, если будет торчать

Re: Тормоза, колодки
 

YesYes
Согласен с каждым из четырёх доводов против проточки дисков (пост 1849), добавлю от себя замечание. Толщина диска меньшая от допустимой приводит к расбалансировке работы гидравлики тормоза: уменьшается усилие на поршни, увеличивается ход штока главного тормозного цилиндра и другое. Компенсировать износ диска, казалось бы, можно подложкой под колодки достаточной толщины пластины, но есть и другой казус. Поверхностное насыщение металла, рабочего слоя диска утрачивается, а следом пропадает работоспособность диска обеспечивать эффективное торможение. С более тонким диском толщины колодок хватит на меньший пробег авто. Простые математические расчёты за смену диска без проточек.