Сообщение от Panixida

Ну-ка ну-ка, найдите мне в топе за 1200000 в топе 3 литрового ХL? В июле 2008 г. он стоил 1390000 р. А сейчас его цена взлетела до 1800000 !!! Так что не надо трындеть!!

Сообщение от Panixida (Сообщение 371603)

Это ж заказуха, батенька. Где вы только нарыли эту страничку?! Она одна из большинства хороших отзывов и на ней множество плохих отзывов. Это ж типичная заказуха! :rofl:

---------- Добавлено в 01:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:30 ----------


Ну-ка ну-ка, найдите мне в топе за 1200000 в топе 3 литрового ХL? В июле 2008 г. он стоил 1390000 р. А сейчас его цена взлетела до 1800000 !!! Так что не надо трындеть!!

А фары у колеоса - именно биксенон! Дальний и ближний светят одной фарой. Вместо поворотного элемента действительно подсветка.

---------- Добавлено в 01:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:36 ----------


Это вот уже полный п..здеж. Рукоять переключателя у меня отделана кожей. и никаких тумблеров нет, все кнопочки и нажимаются они так плавно, совсем не как в ХЛ.

По поводу "уродливости" колеоса: многие модели сначала казались уродливыми, а потом к ним привыкали и они уже были довольно красивыми в нашем понимании. Вспомните ваз 2199 и 2110 в былые времена, после классики.
А вот по мне, например, черты колеоса более современные чем у аута, более спортивные, если хотите и более красивые. А рожа аута содранная с L200 (главный уродец дорог) мне никогда не нравилась!!!

Сообщение от Ситрыч (Сообщение 371967)

Сообщение от Panixida (Сообщение 373529)

Знаете, если с внешним видом ХL еще можно как-то мириться (все-таки передок от главного уродца L 200), то ситрик и пежо на базе XL спереди получились редкостными уродцами, я плакаль. А колеос (кстати в переводе с гречского "НОЖНЫ") мне оччень внешне понравился. Как говорится на вкус и цвет...

Сообщение от I62 (Сообщение 370434)

Пройдемся по пунктам:
1. геометрию кузова для кроссоверов (читай паркетников) считаю не очень важным параметром - эти машины не призваны покорять бездорожье.
2. линзованный ксенон (правда не поворотный) имеется у клонов XLя, например, у С-Кроссера. Может быть это и преимущество, но слабо ощутимое.
3. панрамная крыша, конечно прикольно, но как она повлияет на безопасность, особенно если сделать уши?
4. "моторизованные" зеркала сейчас имеют практически все более или менее приличные иностранки. XL (и клоны) тоже, причем складывающиеся с ключа. Датчик света и у нас имеется, но с включенной функцией евросвет он не актуален. У меня уже третья машина с таким датчиком и я могу сосчитать на пльцах одной руки сколько раз я пользовался этой функцией)))). Датчик дождя стоит у жены в Кашкае - как же он меня бесит!!! - когда надо включить дворники он ждет пока все стекло не загадится, а когда не надо - машет ими без остановки. Сомнительное преимущество.
5. мой С-Кроссер имеет примерно такой же аппетит - по городу в районе 11-12, по трассе (при скорости 110-120) - 9-10. Расход в 8 литров и менее можно получить на трассе при движении со скорстью 70-90 км/ч и то на ровной дороге. Колеос в этом плане не лучше.
6. раздельный климат у Колеоса от Кашкая (на котором периодически езжу - машина жены))). У него есть некоторые преимущества, например, управление потоком воздуха кнопками, но функция раздельной регулировки температуры - самообман - в маленьком замкнутом объеме разницу можно почувствовать только в районе ног, выше все перемешивается и выравнивается. Кроме того, у кашкаевской автоматики есть проблема с обогревом, который включается достаточно поздно и печка греет слабо. Даже сейчас в утренние морозцы если я еду на С-Кроссере то через 1-1.5 километра салон уже начинает прогреваться, а если я еду на Кашкае - успеваю доехать до офиса и замерзнуть, а теплый воздух еще не подается(((( Как будет работать эта система Колеосе - большой вопрос.
7. жесткий пластик меня нисколько не напрягает, скрипов раздражающих слух пока не наблюдаю))."Мягкий" пластик Кашкая, кстати, скрипов издает не мало))) На счет уюта - пересаживаясь из Кашкая (а скорее всего именно он, а не XT послужил донором для Колеоса) чувствую себя в салоне своей машины гораздо уютнее.
8. сомнительно, что аудиосистема BOSE (штатно устанавливаемая производителем) лучше Rockford чем с таким же 6-ти дисковым ченджером.
9. и 10. смотри п.1
11. и 12. круиз-контроль у нас тоже имеется, правда нельзя программно выставить ограничение скорости, но не напрягает, это можно сделать контролируя скорость по спидометру.
13. электрохромного зеркала у нас нет((( но и к чему оно? и обычное нормально работает)))
14. количества и размеров ящиков и полезных полостей меня устраивает. Зачем больше? - не комод ведь покупаем?)))
15. самолетные столики...если их на наших дорогах использовать в движении - сомнительное удовольствие. Если захочется перекусить в дальней дороге - проще остановиться и зайти в кафе, заодно и размяться))). В плане безопасности тоже имеются некоторые сомнения.
16. трансформация переднего кроесла - реально полезная вещь, особенно при перевозке длинномеров. У меня был до этого Тушканчик, в который при сложенном переднем кресле влезло два икеевских дивана.
17. аналогичная система есть и XL - две кнопочки в багажнике.
18. электроусилитель руля - это не преимущество, а недостаток, в дальних поездках реально утомляет "ловить" машину в околонулевом положении руля.
19. хорошей шумоизоляцией обладают только чистокровные европейцы и бизнес-седаны. Кроме того, на хороших дорогах шума практически нет, а наши направления....(((( щербатый асфальт и прочие радости заставят звучать любуютехнику(((
20. и 21. Сергей уже ответил)))))
22. по подвескам - всегда идет борьба между комфортностью и управляемостью. Совместить и то и другое за те деньги, что стоит Колеос или XL практически невозможно(((.
23. прикольная и может быть удобная штука (для ленивых или забывчивых))).
24. дети уже выпросли))) а внуки не доросли еще до самостоятельности)))). Может быть удобным, только будет отвлекать от управления автомобилем)).
По поводу вариатора - вы сами-то ездили на XL? Где вы увидели что-то ревущее???? На скорости 140 км/ч обороты двигателя в районе 2000. Может вы переключились в ручной режим и так и ездили на одной передаче?????