Сообщение от Airborn (Сообщение 1198364)

Busha, бери что есть. Главное - оригинал, а не подделку взять!

Сообщение от motodrug (Сообщение 1198239)

2. У аутландеров 2008-2011г. в предпоследнем кузове всего два варианта резины 16" и 18", что 17" нет?

Сообщение от Андрей777 (Сообщение 1198528)

Кто знает,почему при включении печки,на полностью прогретом двс,обороты с 800 поднимаются до900-950?Нормально ли это?На улице -16-18.

Сообщение от Виктор Макаров (Сообщение 1198535)

Салон прогреется, обороты упадут.

Сообщение от Андрей777 (Сообщение 1198528)

Кто знает,почему при включении печки,на полностью прогретом двс,обороты с 800 поднимаются до900-950?Нормально ли это?На улице -16-18.

Сообщение от Андрей777 (Сообщение 1198565)

В том то и дело,что это при прогретом салоне.После езду в районе часа.

Сообщение от incubus (Сообщение 1198158)

Классический свист вызывается проскальзыванием резины ремня по металлу шкива. Причин несколько. Ремень, слабо натянутый, слишком вытянутый от старости, "пересохший" и "растрескавшийся", с изношенным рабочими профилем, не обеспечивающим нормального сцепления, раскисший от попадания моторного масла, антифриза и др. жидкостей. Нельзя сбрасывать с расчёта и изменения профиля шкивов, например генератора.
Почему может свистеть ремень генератора по утрам при первом запуске, особенно зимой? Все зависит от степени электрической нагрузки в выходной цепи генератора.
Аккумулятор отдает энергию стартеру при запуске и тут же начинает "просить" ее обратно у генератора, который только что "включился". И чем дольше крутился стартер, тем больше "опустошался" аккумулятор и тем больше энергии на свое восстановление он попросит у генератора и тем сильнее будет магнитное поле якоря, сильнее будет эффект "сопротивления " вращению и вероятность пробуксовки соответственно. Такой эффект длится недолго, аккумулятор "восстанавливается" в течение нескольких секунд, электрическая нагрузка уменьшается а с ней и "сопротивление" вращению и свист пропадает.
Если подразумевать свист подшипников от загустевшей смазки или её отсутствие, то он немного отличается от свиста ремней, скорее он не равномерного тона и частоты.

Я бы взял помощника и при открытом капоте при запуске двигателя, постарался бы определить, откуда он идёт, и потом принимал меры.

Сообщение от Paravozyk (Сообщение 1198616)

Слышен не свист, а именно вой, который быстро стихает, ремень натянут хорошо, вой слышен в части двигателя, где находится генератор, компрессор климат контроля и т.д.. Если бы было проскальзывание ремня по какому то шкиву, то ощущался бы запах горелой резины, а так этого запаха нет. я же говорю - вой быстро стихает - 10-15 секунд.

Сообщение от Paravozyk (Сообщение 1198616)

Слышен не свист, а именно вой, который быстро стихает, ремень натянут хорошо, вой слышен в части двигателя, где находится генератор, компрессор климат контроля и т.д.. Если бы было проскальзывание ремня по какому то шкиву, то ощущался бы запах горелой резины, а так этого запаха нет. я же говорю - вой быстро стихает - 10-15 секунд.

Сообщение от Paravozyk (Сообщение 1198807)

У меня ещё проблема - приехал на работу, заглушил двигатель, пробыл в кабинете 15-20 минут, вышел, начал запускать двигатель, двигатель завёлся и заглох, стал запускать опять - не заводится

Сообщение от incubus (Сообщение 1198825)

Николай, а авто вы брали с пробегом?
Если машина исправна – она должна заводиться в любой мороз со второго раза. Для этого необходимо несколько условий:
- работоспособный аккумулятор;
- подходящее (зимнее) масло;
- новые свечи и новые фильтры;
- целые провода (и неокисленные контакты), исправный трамблер;
- отсутствие воды в баке и на проводке.

На носу выходные, времени свободного чуточку больше, чем на неделе. Загоните машинку в сервис, пусть вам по ней диагностику сделают. Времени это много не займет. Моя предыдущая машинка при покупке была 10-летней с пробегом под 200к. Оставлял на диагностику (где-то часа на 2-3), после которой поменял/долил/подкрутил и тд то, что они посоветовали и в дальнейшем отъездил на ней 3 года без всяких проблем. У вас вообще может быть банальная причина - плохой контакт на каком-нибудь предохранителе, зато будете знать, что остальное в порядке и на дороге не встанете.