Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

у меня тоже была J4, залил J1 - едет.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

@АЛЕКСАНДР 43RU, у меня выпуск 05.2011, на щупе написано J1. На 60000 км менял на J4 у дилера. J1 и J4 полностью совместимы.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Это понятно, но ведь есть в чём-то разница и скорее всего существенная иначе бы не обозвали другой цифрой данное масло. Если разница между ними большая буду сдавать канистры и менять на J4. Технические характеристики масел кто подскажет?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

@АЛЕКСАНДР 43RU,
j1 - минералка
j4 - синтетика
это если условно и без химических подробностей.
если коробка рассчитана на применение j1, то лить j4 можно.
если коробка рассчитана на применение j4, то лить j1 не желательно. но можно :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

То есть я так понял по вашему ответу, что вязкости и допуски у них одинаковые, а отличаются только составом (синтетика/минералка) и мешать их в варике возможно, и ещё я не понял какое всё-таки масло лучше и предпочтительней по техническим характеристикам

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Для вариатора Jatco лучше j4.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

смело меняй, ничего страшного не будет, по мнению участников форума (не доказанному ничем) J4 термостабильней в плане опасности перегрева вариатора. Если стоит радиатор вариатора или не гоняешь быстрее 130 по жаре ничего с вариатором не случиться. По мне так это одно и тоже масло просто с разными присадками. Смешиваются они нормально. Что в J1 что в J4 основа-минеральное масло - гидрокрекинговая база VHVI

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

надпись на щупе не гласит, что "коробка рассчитана", а на что она на самом деле рассчитана - ну хоть одни более-менее веский источник предъявить сможете? :)
просто раньше было J1, потом Мицу стало лить J4.
или просто жижа стала называться J4 (если чуть-чуть изменили состав).
минералка, синтетика - что там на самом деле, ведь никто толком не знает, да и масло ли это в прямом понимании слова, а может какая-нить жуткая смесь, состав которой известен только производителю.
обратите внимание - нигде на банках или в мануалах нет слова "масло" - есть слово "жидкость".

Добавлено через 2 минуты
ЧЕМ лучше? :)
(опять же, желательно с пруфлинками.)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

@megaaxel, разница такая же как и в случае с dexron III и dexron VI.
в основном маркетинговая :)
новые жидкости стабильнее. так говорят их производители.
мне у кавминводского дилера MMC показали бумаги из Рольфа и Jatco, что теперь вместо j1 надо лить j4. потому что ... стабильнее и лучше.
думаю, что если покопаться в сети можно найти.
лично мне это нафиг не нужно.
у меня залито NS2, и через 30 тыс я его поменяю на NS2. если машина ещё будет в моём распоряжении :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

то есть в позиции "N" также будет циркуляция через радиатор и соответственно колеса можно не вывешивать (если менять жижу на яме)?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

так оно и есть, масляный насос вариатора работает сразу при пуске двигателя, соответственно масло начинает циркулировать через фильтр в теплообменнике

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

т.е. в циферках на банке. :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

@megaaxel, да, в основном в циферках.
жидкости взаимозаменяемые.
производитель говорит о более высоких эксплуатационных качествах. о новой рецептуре и ... ждёт лицензионных отчислений :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А мне Нижегородские официалы по телефону сказали что на щупе наклейка J4- это то что залито на заводе.
Сами они сейчас для обслуживания любых вариков получают J4.

(Кстати моя Ипонка, 2,0, 4х4, варик, птс выдан 24,11,2011 -- на сайте например Равенола пробивается что лить надо J4.)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Тогда подскажите номерок точный масла оригинального 4 литровые канистры DIA QUEEN CVTF-J4