Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Можно программой VirtualDub нарезать и склеивать. Или NeroVision

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Хорошая софтина http://www.dvdvideosoft.com/ru/
Скачиваете с кнопки "Скачать все одним пакетом"
Устанавливаете и там есть утилита FREE VIDEO DUB (ножницы нарисованы)
Пользуйтесь ей - разобраться там легко.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Бродом , конечно, это назвать сложно - лужа по середину диска т.е. 25 см максимум.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Протестировал противобуксовочную систему - отключил ASC, вывесил машину в горку, потом включил ASC http://youtu.be/7JAVWF2b-X8, есть еще пару видео, если интересно могу скинуть.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Этого достаточно. С этой системой и так все понятно.

Добавлено через 2 минуты
Прошел по этому же пути и пришел к точно к таким же результата.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А мне не очень понятно, дело в том, что на этом же месте в режиме 4wd-lock и на пониженной (селектор в положении L) машина крутила вывешенными колесами и не сдвинулась с места, только потряхивало машину, точно такое же поведение заметил в другом месте, а в режиме 4wd-auto на D нормально едет.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

sobolevne, L к пониженной никакого отношения не имеет, это просто чуть другой алгоритм раоты варика, дольше держит первую скорость.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

http://www.youtube.com/watch?v=kBzqGWixCL0

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Сегодня ездил в лес по проселку, состоящему из подъемов и луж, глубиной до 50 см. Км. 3 ехала уверенно, в одной из луж ощущение что провалилась одним колесом в яму. Выехать сам не смог - крутилось только одно правое переднее колесо. Вытянули на буксире - не едет. Не могла подняться даже в 'детскую' горку. Ни в каком режиме. После того, как меня вытащили из леса на асфальт, дал подостыть минут 40. Масла проверил - все ок. Остывшая завелась и поехала как ни в чем не бывало. Никакие ошибки на приборке не вылезали. Что это мог быть за глюк?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Линь, муфта скорее всего перегрелась или варик, не всегда срабатыват предупреждение, ушёл в аварийный режим и всё

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Это не глюк, это нормальный режим работы, у вас перегрелась муфта. При перегреве машина становится переднеприводной. Если б продолжали буксовать то минут через 5 вариатор тоже бы встал и даже колесо пререстало бы крутиться. Ждите остывания и все приходит в норму, после перегрева масло в варике лучше заменить.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

slim, совершенно не обязательно. У меня машина как-то зимой вдруг стала переднеприводной вообще по непонятной причине. Движение было городское по асфальту без отжигов. А сунулся заехать в гараж, и не смог - задние колеса стоят на сухом полу гаража, а передние шлифуют лед на въезде. Заглушил-завел, все пропало, заехал нормально. Больше такое не повторялось (тьфу три раза). Так что глюки бывают, проверено.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Да вот такое впечатление, что именно глюк - не буксовал особо ни пока ехал по этому бездорожью, ни когда в яме с лужой застрял. И машина не просто стала переднеприводной, а в легкую горку даже не могла въехать сама :(
Могло это случиться из-за того, что ехал километров 5 на L?

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

Если у вас предупреждений никаких не вскакивало, то скорее всего глюк. Хотя когда я забуксовал в снегу и у машины пропала тяга, вначале не понял ,а потом заморгала передача- у монохрома так перегрев показывает.

Re: Out-III Внедорожные качества.
 

А вы не забыли отключить противобусовку? Именно она держит как парашют.