Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Из лога поездки на 350 км сделал вывод, что деградация изменяется по времени работы или пробегу, температура вариатора была на уровне 80-82 град, а деградация росла ровно и линейно. Возможно при температуре больше 90 она растёт быстрее но пока такого не наблюдалось. Деградация в torque и etacs decoder совпадает, хотя это возможно и не деградация. Зато с температурой все ок.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

это деградация, считается не так как раньше.. я об этом писал тогда, пишу и сейчас... имеющий уши да услышит (когда-нибудь).
вы просили подправить в ЕД, я сделал.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@Yuriy_SPb, Попробовал проходит проверка протокола вроде подключается к эбу потом пишет проверка модели и все. Показания датчики не показывают, вверху в телефоне показывает зеленый значок obd, как будто подключен к авто, значок машинки в торке моргает.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

А за 350 км как изменилось значение предполагаемой деградации?

(Деградация была нужна раньше, когда вообще не было никакой инфы про температуру, по сути дела мерили МУТом деградацию и оценивали температуру по ней. Других вариантов вообще не было. На вариках Jatco что в Аут-3, ХL, Мурано и Икстрелле деградация высчитывалась одинаково из температуры и времени. Что на других вариках Jatco с деградацией, есть ли она там вообще, непонятно. Если указан в сервисных доках сброс - возможно имеет значение это делать. Если и про сброс ни слова, то и владельцу деградация нужна как зайцу стоп-кран. Имхо.)

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Туда 350 км на 24 ед. назад 350 км на 22 ед. Попробую в лог пиды времени и пробега добавить может найдётся закономерность.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

за 700 км на 46 ед.
14000 пробег, если не путаю, тогда 14000/700*46=920 примерно или около, а у вас там 1880 было, и что - то же сопоставимо .. порядок тот же.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Прокрутил два лога в экселе и определил, деградация добавляла единицу каждые 10 минут +/- секунда. Следовательно зависимость не от побега, т.к. скорость менялась. Т.е. деградация считает по времени, что логично, на простое в пробках тоже должно считать.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Я по ASX ничего сказать не могу. На форуме ASX не могу найти цифр. Только упоминание. Иногда ссылаются на аут3. Поэтому ничего не понятно для меня пока.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Я бы не был так уверен, что это деградация. В параметрах есть просто счетчики времени работы блока с момента запуска двигателя. Так что это может быть и такой счетчик.
Надо бы зависимость от температуры как-то проверить.

Добавлено через 3 минуты
Вадим, Вы по MUT'у проверяли или это предположение?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

забавно, что .. можно сказать и деградация и температура одновременно в непонятках .. и в обоих случаях.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Температура через напряжение, вроде, около дела показывает, нет?

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

Температура через напряжение - это возможно более правильно, раз там такой датчик физический. И формула. Признаться я пока не тестил ещё. И есть ведь процедура проверки датчика в доках через сопротивление.

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@v888v, Я смотрел у нас, еще раньше, counts и пид по напряжению дают одинаковые значения температуры.

Добавлено через 35 минут
Попробуйте тогда добавить в строку инициализации еще команды:

atz\natal\natsp6\natfcsh7E1\natfcsd30080a\natfcsm1

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

это как раз очень интересно. По напряжению зачет полный :good:
(.. И как появился этот вариант для температуры через напряжение, внимание на него сразу и обратил. И прикидывал потихоньку. Получается япы просто физическое сопротивление датчика выразили в таком графике. Зачем эти "count" вплели в мозги, когда есть прямой пересчёт напряжения в температуру? Совпали что ли параметры масла под параметры сопротивления датчика или немного "подстроили" это дело? И, как ни крути, сопротивление датчика выложены на первых страницах сервисного мануала, а по напряжению напрямую пересчитывается температура, т.е на поверхности почти .. :) )

Re: OBD-2 (OBD-II), ELM 327, Torque (температура вариатора и др.)
 

@Yuriy_SPb, С этими настройками подключиться тоже не удалось ситуации как вчера: проходит проверка протокола вроде подключается к эбу потом пишет идентификация эбу, проверка модели и все. Показания датчики не показывают, вверху в телефоне показывает зеленый значок obd, как будто подключен к авто, значок машинки в торке моргает.