Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Конечно, обмотал фильтр, тянем в сторону отворота, сорвали с места, ремень снимаем и крутим ручками.. Фильтр от пыли можно ветошью протереть..Все гениально и просто..
Всем по конфетке :)

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вы Сами и именно на Ауте так делали? Наводящий вопрос - почему у яппов предусмотрена именно такая конструкция съемщика фильтра?
https://out-club.ru/board/attachment...evpzelfjkk.jpg
А не вот такая, например
к сожалению, изображение утрачено

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Вам легко ,а на 3 литровом всё плотненько , если дотянулся это уже хорошо .

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Способ снятия фильтра масляного, показанный на фото №2, позволяет не тратить деньги на лишний инструмент, сберечь от травмы руки, подобраться к труднодоступному расположению фильтра.
http://landrover.ajp.ru/%D0%9A%D0%B0...%82%D1%80..htm

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Да щаз... А ручку отвертки при наматывали веревки где крутить будете?

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Способ, что на фото №2 предлагаю для знакомства, а не на фото №1. Верёвку складываем по длине вдвое, далее делаем глухую петлю - готова удавка. У меня роль удлинителя выполняет отвёртка с квадратным сечением (под ключ зёв 10 мм), стержень отвёртки длиной около 150 мм.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

к сожалению, изображение утраченоОтвертку длиной 150 мм в какой плоскости крутить планируется для создания сдавливающего усилия на корпусе фильтра (высотой 64 мм)?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=5...Cat=Mitsubishi

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Способ древний, работает с первого дня появления навёртного фильтра.
Ось отвёртки, удлинителя, параллельна оси фильтра. Вращать отвёртку, что винт откручивать.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Спорить не буду, работает и хорошо (правда не совсем представляю, за счет чего отвертка, вращаюсь соосно с фильтром, наматывает на свой гладкий стержень веревку). Мне проще отдать 200 рублей за съемник и забыть о проблеме недокрученного/перетянутого фильтра.
http://www.mactak.ru/store/103-44065
При желании можно еще и ключ динамометрический при затяжке фильтра использовать, но это уж совсем для эстетов.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Я всегда фильтр только от руки затягиваю и не в полную силу, а вот открутить почему-то от руки не всегда получается.Пользуюсь длинной отверткой, пробиваю ей фильтр насквозь ниже середины и сдергиваю его с места, благо на 4b12 доступ к фильтру свободный.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

У меня Пыжик, но мотор такой же 2.4, да делал..
То что у япов так предусмотрено, как бы объяснить.. ну представте япа с отверткой в руках,пробивающий масляный фильтр на ТО..как бы глупо...отсюда - сервис, все для работы..
Если я меняю масло сам на яме, мне этот съемник ну просто не нужен, я выше сказал, откручиваю ремнем, а не пробиваю отверткой..

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Конечно глупо, только вопрос был почему съемник торцевой, а не боковой. А просто потому, что фильтр стоит вертикально вниз в некоем подобии колодца, куда кроме как руками не очень-то и подберешься. Ремень хорош именно при боковом расположении фильтра, когда его можно спокойно намотать на фильтр и тянуть вверх(вниз), типа как на ТАЗах - классике. В вашем случае усилие все равно будет направлено несколько вниз, а не перпендикулярно фильтру, поэтому я и завел речь именно о торцевом съемнике. Проблема еще в том, что пока машина гарантийная, слесари у дилера очень любят затягивать фильтры именно подобными съемниками что говорится "от пупа", поэтому всякие подручные приспособы типа наждачки и ремней не всегда спасают. Кардинально решает вопрос пробитие фильтра отверткой, на при этом и сам весь в масле окажешься...:blush: Все из собственного опыта.:biggrin:

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Когда машина подъемнике/эстакаде или на смотровой яме - все получается на ура..

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

Подскажите, хочу поменять сейчас масло, ТО будет через 8 тыс, дилер заливает мобил 0w20. Мне менять надо на такое же, др лучше не лить? Потому что на ТО мне зальют опять 0w20.

Re: XL - замена масла и все связанное с ним.
 

"правильное" масло для наших двигателей, лей такое же :yes: