Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

sergey_tomsk, земляк, не суетись - так уж "мозги" у нашего варика устроены. Некоторые, кстати, отмечают более бодрый разгон на непрогретом варике и моторе - электроника ставит пониженную передачу для более быстрого прогрева на высоких оборотах... (но я бы так не непрогретых механизмах не экспериментировал)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Я чистил дроссель, не помогло.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

В профиле ошибка) у меня 2.4)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Спасибо Немного успакоил, но ведь раньше такого небыло....

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

sergey_tomsk, надо бы на диагностику заехать и поездить с подключенным компом. вариантов много может быть, один я выше привел (дроссель), могут быть проблемы и в CVT, например подклинивание степ-мотора в холодном режиме.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вот и у меня проблема образовалась с вариком.разгон норма при сбросе газа и торможением двиглом появился гул как при неисправном гидраче но рулем не кручу по прямой при остановке все затихает.официалы сказали замена варика типа пробег большой (200 000) и в масле металические фракция спросил что масло сливали сказали по щупу опредилили :what:вот думаю что делать дальше

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Для начала поменять масло, как правило гул проходит.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Поддержу amel, просто поменять жижу в варике. И лучше сделать полную, а не частичную замену...

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Гул при торможении без других признаков это обычно из-за износа подшипников. Смена масла поможет слегка, но не надолго, тысяч через 5 км. гудеть будет также как до смены масла. В сети много инфы про гул и замену подшипников, после которой гул полностью исчезал.
PS. если металлические фракции в масле - немедленно менять масло со снятием поддона и чисткой/заменой фильтров. Иначе - помимо гула возникнут новые симптомы, после которых варик точно в утиль.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Делал полную замену масла с заменой всех фильтров 40 000 назад

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

prutik, не смотря на регламент замены в 90000 км., для долгой жизни вариатора в наших неидеальных Российских условиях надо менять как раз через 40-45 тысяч км. Сам так делаю, хоть и дорого, но для вариатора принципиально важна чистота жидкости. Любые примеси в жидкости, даже незначительные - близкая смерть вариатора.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

После замены масла гула не было 40 т.км. Тоже думал подшипник, даже собирался его менять, но передумал. Так что не стоит сразу винить подшипник.

Добавлено через 2 минуты
Самое время поменять снова.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

amel, не спорю, смена бывает помогает. Мы же не знаем насколько сильный гул. Если небольшое подвывание, то смена масла вполне поможет. Если громкий вой - то индийская национальная изба - "фиг вам" зовется :)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Не несильный и то не всегда только на хорошо прогретую.но на всякий случай купил еще б у варик за 5 000 руб от машины 2011 года

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

prutik, с такими ценами (5000) можно вместо замены масла менять сразу вариатор, прямо как у новых русских по заполнении пепельницы идет замена машины :-)