Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Посмотрю, как сейчас будет, может попозжа попробую током в 1А позаряжать , суток трое. Сейчас перепоял блок питания видеорегистратора за место диода в плафоне, померию ток утечки если все норм будет то буду колдовать над АКБ

Добавлено через 14 часов 57 минут
Сегодня поставил плафон освещения на место с подключенным блоком питания видео регистратора на место . И провел ряд экспериментов. Машина стоит больше миллиона а в ней стока недоработок ((( . Если у вас будет включен хоть какой нибудь источник потребления питания , то мозги не засыпают. И ваш АКБ разряжается. Даже если в машине все выключено, ключи с зажигания вынуты , но открыть дверь , то мозги не засыпают и продолжают разрежать АКБ. У жены в опеле , который стоит в два раза дешевле вся электрика вырубается через пол часа (типа если забыли что то выключить , чтоб акум не посадить) У меня в ховере вся электрика вырубалась через 15мин. А тут нихрена не вырубается (((. Может можно как то активировать эту функцию ????

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Заряжать аккум 1 Ампером, это мертвому припарка.
Все вырубается через тот период времени, который ты сам указываешь в настройках MMSC.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Avtandil, у него нет ММSC.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Кто нибудь устанавливал 2 аккумулятор?

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Для чего?

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

1. Это для меломанов, так сказать.
Мощные усилители на ХХ много тянут и поэтому ставят 2-ой аккумулятор.
2. Для автономного подогревателя, дабы увеличить емкость - надежность запуска.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Генератор ведь не потянет, будет постоянно не до заряд.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

В обоих случаях генератор заряжает оба аккумулятора. Вопрос только в продолжительности поездки до полного заряда.
Да, иногда ставят мощнее гену.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

С какого перепуга? Генератору решительно наплевать на количество и емкость батареек. Сколько потратится, столько и зальет обратно. На старых Паджерах 90 А генератор чудесно справляется с двумя сотыми АКБ и инженеров Мицу это нисколько не смущало.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Большее значение имеет - напряжение зарядки. А не емкость.

То есть если взять подобный тип (одной технологии, серии) аккумулятор но большей емкости то спокойно прокатит. Потому как напряжение зарядки у них одно и то же. А если аккум другой технологии надо уточнить напряжение зарядки. Имхо.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Да не напряжением его в машине заряжают а током. И не важна какая технология, все аккумуляторы кислотные у нас.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Технология там одна и та же - свинцовые.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Свинец и кислотность никуда не делась. Припоминаю что свинец не в чистом виде, а с добавками. Получается несколько типов: сурьмянистые, малосурьмянистые, кальциевые, гибридные. Про гелевые молчу ..

Да у меня то аккумы полнокровно работают с некоторых пор. (Даю им возможность разряжаться и заряжаться. Считай тренирую - емкость не уменьшается). Поэтому темы аккумов перестал почти интересоваться. А ранее (в общем смысле) был такой подход - лучше знать точный тип твоего АКБ, какое напряжение зарядки ему требуется, а то АКБ в процессе перехода от сурьмы к кальцию стали более высокого напряжения требовать, разница в +0,4В и +0,8В. Были авто с АКБ с сурьмой, а сейчас только гибридные(+0,4В) и "чисто" кальциевые (+0,8В) распростанены.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

Интересная темка, указано что акб, а её надо перенести в тему установку скрытой проводки на регистратор.
интересно если мой путь (поездка) соствляет не более 1 км и в день я завожу машину раз 10. Сможет мой генератор восстановить емкость акб. За 10 км пути. А самому можно дома подзарядку сделать, с гарантии не слетим.

Re: Out III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
 

1. При таком стиле езды конечно аккум не будет успевать заряжаться, потому что при работе стартера, затрачивается много энергии.
2. А при чем тут гарантия. Подзарядка аккумулятора, при необходимости, является одним из условий его эксплуатации. Мне, например при последнем ТО, механик замерив плотность электролита, порекомендовал дома подзарядить аккумулятор.