Re: Зимняя Резина на PAJERO IV 3.0AT
 

Для городского режима (Мск) я б шипы не брал, только липучку!!!, второй год катаюсь на шип Хакке, чувствую себя бомбардировщиком (гул и внешнее "чоканье" по асфальту)!!!

Но собираюсь сделать полную "шумку", может переменю сугубо Личное Мнение !?

Re: Зимняя Резина на PAJERO IV 3.0AT
 

я уже как 10 лет назад созрел на липучку и обуваться в шипы обратно не собираюсь.

Re: Зимняя Резина на PAJERO IV 3.0AT
 

Смотря где ездить. На Аутлендере ХЛ стояла липучка Бриджстоун, отъездил четыре года. Но зимы были теплые и довольно мягкие, снега мало, да и город у нас чистят неплохо. Но вот на трассе, особенно при оттепелях после снегопадов и на лесных дорогах было скользковато. Правда Аут с его вариантом полного привода больше переднеприводная машина и довольно безопасно рулится с учетом определенных навыков. А вот на Паджеро Спорт не рискнул поставить липучку, все таки тяжелая рамная машина со 100 процентным полноприводным характером. На скользкой дороге реальный утюг: в поворот на скорости не заходит, старается уйти наружу. Тут как раз именно шипы и помогают затащить его в поворот, и тормозит на льду на шипах поувереннее. Если бы ездил только по городу, да еще где-нибудь в центральной России, то тоже наверное бы взял липучку. Но у нас лучше шипы. Хотя жена ездить на своем ASX на липучке уже три года, но только по городу и очень аккуратно.

Re: Зимняя Резина на PAJERO IV 3.0AT
 

"Липучка". Вот кто это придумал? Что-то к чему-то липнет? Давайте называть вещи своими именами. Зимняя резина есть шипованная и нешипованная, причем одна и та же. То есть, можно купить шипованную резину или точно такую же, но без шипов. Получается (для любителей слова "липучка") - есть "липучка" и есть "липучка с шипами". Какую выбрать - каждый выбирает сам исходя из условий, предпочтений и т.п.

Re: Зимняя Резина на PAJERO IV 3.0AT
 

Вот давайте не будем тут умничать. У многих нешипованных зимних покрышек верхний слой сделан из микропористого состава, который как бы прилипает к скользкому покрытию. Отсюда и название "липучка". А появилось оно именно тогда, когда впервые начали делать действительно неплохую зимнюю резину без шипов, примерно около 20 лет назад. Эта резина очень сильно отличалась по своему составу и качеству от тогдашних шипованных и всесезонных шин.
И зимняя резина с шипами и без шипов это совершенно разная резина. Даже если у нее похожи названия.

Re: Зимняя Резина на PAJERO IV 3.0AT
 

Re: Зимняя Резина на PAJERO IV 3.0AT
 

А я же не говорил, что термин "липучка" совершенно правильный. Просто у автовладельцев давно есть определенный сленг, в котором некоторые слова может быть не совсем правильные по смыслу, но уже настолько ставшие обиходными, что знающие люди сразу понимают о чем идет речь. Я хорошо помню время, когда появились первые настоящие как их тогда и сейчас называют "липучки" или еще такой термин "фрикционные", хотя любые шины на самом деле фрикционные, т.к.работают на основе трения (фрикции). Не избалованные нормальными зимними шинами российские или постсоветские автолюбители восхищались этими шинами, потому что после типа всесезонной резины, ставившейся на наши авто, а по сути обычной летней резины, эти импортные покрышки действительно как будто бы липли к дороги. Отсюда и название пошло, липучки. Это потом уже продавцы и маркетологи взяли это слово на вооружение и начали всякие легенды слагать вокруг них. Но я вот честно скажу, что опробованные впервые лично мною в 1996 году нешипованные зимние шины Гудиер Ультра Грип, держали зимнюю дорогу намного лучше отечественных шипованных шин типа Снежинки, которые тогда можно было купить. И уж намного лучше обычной шины Вл или Бц, которая ставилась на ВАЗы и мы ведь ездили на них зимой и не считали это за какую-то дурь, просто нормальной зимней резины не было вообще.
А потом появились Нокиан, которые были просто каким-то верхом совершенства и нешипованные тормозили на льду лучше шипованных. За этот фантастический держак их и прозвали "липучками". Только технологии не стоят на месте и все движется вперед. И сейчас шипованные шины не что раньше. А технологии изготовления шипованных и нешипованных шин хоть и близки, но все же они разные и составом смеси и протектором и прочим.
А слово "липучка" это сленг, причем вполне понятный.

Re: Зимняя Резина на PAJERO IV 3.0AT
 

Вы же знаете, сколько ссылок на такие "мурзилки" можно найти...
Почему в этой конкретно мурзилке не написано, что на скорости выше 30 км/ч шипы теряют смысл, и что единственный расклад где шипы 100% "кладут" нешипованную - это условия полированного хоккейного катка?

"Шипы - нешипы" - это старый холивар, ни к чему его тут разжигать. Я за 10 последних лет тут не видел льда кроме 1 раза - на рынке Мельница (ныне снесённом), где на этом льду, укрытом свежим снежочком, я на скорости 2.5 км/ч я на шипах подскользнулся и вдолбил в дверь ни в чём не повинной машине. Легонько, но обидно, поскольку непонятно было, зачем я 4 зимы до этого гремел шипами по голому асфальту.
Ну и если на 100км/ч попадаешь на голый лёд - пофигу на чём, на шипах - не на шипах, педаль тормоза всё равно жать нельзя :)

Re: Зимняя Резина на PAJERO IV 3.0AT
 

Какие шипы?какая липучка?я этой зимой так до гаража и не доехал переобутся....а уже весна на носу,так и езжу на АТэшке))))

Re: Зимняя Резина на PAJERO IV 3.0AT
 

Вы о чем? Внимательно прочитайте пост #184. И статья в основном про это. Я к тому, что многие до сих пор верят, что есть резина, которая прилипает

Re: Зимняя Резина на PAJERO IV 3.0AT
 

Давай к нам. Не далее как в субботу копался не доехав около пяти метров до укатанной дороги.:) А уж льда и прочих прелестей, даже в нашем почти идеально очищенном городе, хватает.
И кстати в снегу пофиг шипы-не шипы, главное протектор. Атэшка в снегу супер работает. Я до морозов ездил на Йокогаме АТ. По свежему снегу просто супер. А потом пришли морозы, снег укатался и как на коньках стал скользить, хотя на холодном асфальте работает более- менее. Переобул сразу в шипы, здоровье, нервы и железо дороже.

Re: Зимняя Резина на PAJERO IV 3.0AT
 

я той зимой на штатной йокогаме отъездил, со дня покупки (7 февраля)... есть ощущение, что и этой зимой можно было...

Добавлено через 8 минут
конечно внимательно.

Про "одну и ту же" - согласитесь, полная ерунда.
Были такие сорта под названием "шипуемая", но в наше время такие до тестов не доходят, кто-то может их на "жигуль" покупает.
А так "шиповка" и "липучка" - разные резины и по составу и по рисунку и по механизму работы.

А очередную "мурзилку" с очередным мнением очередного журнализда читать - ну только поржать. Есть тесты. Если в статье нет тестов и замеров - то это унылая журналистика.

Re: Зимняя Резина на PAJERO IV 3.0AT
 

Возник вопрос, подвернулся интересный вариант с резиной, размер 275/60 R20.
Собственно вопрос, влезут они в П4 и не будут ли цеплять за брызговики и подкрылки?
Может у кого был опыт установки такого размера

Re: Зимняя Резина на PAJERO IV 3.0AT
 

Это 33". И как еготуда запихнуть, если 31" уже в притык?