Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Нам некуда спешить. КТО ПОНЯЛ ЖИЗНЬ,ТОТ НЕ СПЕШИТ. Пофиг какой разгон до сотни-Аут не болид Формулы 1.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Economist Спасибо за обзор))

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Да не за что))

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

А есть кто успел покататься на 2.0 и на 2.4 ?
Желательно компл. s81 и предтоповая 2.4 ..
В чем разница (кроме движка).. и какой предпочтение... по салону/динамике хода..

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Комплектации идентичны абсолютно! Отсюда логично что отличий по салону нет
Разница в динамике будет та же что и была раньше т.е. маленькая но есть

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Расход выше на 2.0, т.к. мотор подвергается бОльшим нагрузкам при одинаковой эксплуатации с 2.4. Иными словами двухлитровый чаще насилуешь, чтобы он разогнался побыстрее, отсюда и повышенный расход.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Т.е. у 3.0 расход еще ниже?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Он имеет в виду расход на трассе, меньше давишь на тапку в критических режимах на 2.4, чем на 2.0, ИМХО... В городе по пробкам 2.0 , конечно, экономичнее.
Кстати, ещё не катался на новом Ауте? В ТТС был 1.5 недели назад, сказали позвонят, в АКОСе был сёдня: тоже теста пока нет...

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Нет, не катался. Честно говоря, даже в салон еще не заезжал. Машина всем устраивает, менять не планирую пока, да и новый как-то не возбудил совсем.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Случайно увидел обновленный Рекстон 3... http://crossoverplus.info/review/114...gyong-rexton-w ну почему кто то даже из самых страшных машин делает вполне себе красивые авто, а ММС разродилась новым дизайном.....(((

И если такой Рекстон 3.2 (220 л.с.) будет стоить как новый Аут 2.4 (167 л.с.)... то что предпочесть. А ведь там еще и мотор у корейца мерседесовский и коробка..... эх... не дорожат они своими владельцами в ММС....

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

аларм, аларм....вчера протестил 2.0 и 2.4, чего-то как-то...мягко сказать не понравилось. Разницы почти не почувствовал, зато ускорение какое-то совсем с надрывом...то есть запаса мощности я не почувствовал, мотор ревет...На улице аут мне показался МАЛЕНЬКИМ (стоят две машины рядом серебро и бронза, так вот бронза кажется больше), сегодня поехал туда где на тесте заказанный мной белый - этот показался совсем каким-то универсалом, за рулем сидишь тоже как в обычной легковушке. Померял дорожный просвет под передним бампером и сравнил с ХЛ, так вот он МЕНЬШЕ сантиметров на 5 (это и визуально видно)...как же они заявляют что дорожный проствет остался прежним? Вообщем чего-то я тоже призадумался, а надо оно такое мне? я бы вот точно взял бы аут до рестайлинга морды...может теперь думаю старый взять...да, блин

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Старый врятли возьмешь-он же старый.Может осень подаждешъ. Выйдет обновленный Киа Соренто
На каком движке почувствовал. надрыв?
НА обоих?

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

Я давно об этом говорил!

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

У Вас первая машина на вариаторе, отсюда и непривычные ощущения, что "не едет".
Хотя, что 2.0, что 2.4 - оба не ракеты. Если Вам "погонять" - этот авто не для Вас или ждите 3.0.

Re: Тест-драйв (отчет) нового Outlander
 

И сколько намерил? меньше 20 см?
если больше то какое это имеет значение? к бодюру подъехать хватит.
то что запаска под кормой не торчит как в старом ауте - большой плюс, считаю геометрическая проходимость у нового лучше

---------- Добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:05 ----------

С какой машиной сравниваете запас мощности? Если паспортное время разгона вас устраивает то ощущения могут быть обманчивы.
по поводу размеров машины - если Вам внутри комфортно и позволяет загрузить то что Вы хотите, принципиально ли что машина не выглядит огромной?
Что для Вас важнее - быть или казаться?
В управлении аут почти как легковой авто и в этом его плюс

---------- Добавлено в 15:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:05 ----------

Съездил еще раз посмотрел новый аут...

Просвет у машины не меньше, у старого аута передний бампер снизу не ровный, если мерить по внешнему краю просвет может быть и больше но если посмотреть под машину там есть выступ как раз на эти 5 см., у нового такого нет. Углы въезда/съезда по информации менеджеров у нового аута больше.

Сравнил новый аут внешне с предыдущим, в целом новый аут нравится больше, разве что сзади предыдущая модель со светодиодами смотрелось интереснее, но по общему восприятию новая модель смотрится современнее. Всеобщую истерику владельцев предыдущих аутов (если она имеет место) я не поддерживаю.

Внутри также отдаю предочтение новому ауту, все таки однозонный климат с крутилками управления - ИМХО прошлый век, да и качество материалов (за что ругали предыдущий аут) теперь на уровне.

По поводу откидного заднего борта выскажу свое мнение: его убрали для того чтобы уровень пола багажника с учетом новой трансформации сидений и наличии лотка в дорогих комплектациях не был выше уровня проема багажной двери. В комплектациях без лотка уровень пола ниже чем проем и доставать вещи будет сложнее. В этом новый аут менее практичен, но возможно кому-то важнее возможность возить невысокие длинномеры или иметь какое-никакое спальное место в салоне.